橋面濕接頭、體系轉(zhuǎn)換、橫隔板、濕接縫施工技術(shù)交底[精選五篇]-文庫吧資料
2024-10-13 20:56本頁面
【正文】 9。其余橋墩架設(shè)梁端為連續(xù)處理，相應(yīng)支座位置安裝有25035064板式橡膠支座。1～5跨，6～10跨，11～15跨，16～20跨，21～25跨，26～31跨為一連。挖基土用自卸汽車車集中外運到指定地點。制定各項規(guī)章制度，并加強檢查和監(jiān)督。工地成立以項目經(jīng)理為組長，各部長和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構(gòu)。嚴格遵守公路交通制度，跨公路施工設(shè)施工標志。卷揚機提升時設(shè)聯(lián)系信號，由專人指揮，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。進入工地必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。定期進行安全大檢查，檢查出來的事故隱患要書面通知作業(yè)班組，并及時消除隱患。大型設(shè)備進場前對機械運轉(zhuǎn)、便道進行保養(yǎng)和調(diào)查，確保安全。所有臨時結(jié)構(gòu)必須進行安全技術(shù)交底，使操作人員明白操作要領(lǐng)，熟悉各個環(huán)節(jié)。根據(jù)國家、部、局有關(guān)文件，開展好“百日安全無事故”、“安全月”等活動。把安全生產(chǎn)與每位職工的切身利益掛起鉤來，對安全生產(chǎn)中作出突出貢獻的人員進行重獎。對安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，利用各種宣傳工具，采取多種形式，教育職工樹立安全第一的觀念，強化全員安全意識。五、安全目標及措施（一）、安全目標無任何傷亡及機械事故。強度未達到規(guī)范規(guī)定的強度不得承重或拆模。施工資料與施工進度同步，做到工完，資料清，實事求是。灌注砼應(yīng)在無雨天施工，若施工中遇到大雨要馬上覆蓋已灌注的砼，以保證砼灌注質(zhì)量。試驗按國家標準或工程師同意的試驗規(guī)程進行，包括強度、伸長率和彎曲試驗。（4）砼及砂漿拌合用水，必須進行有害物質(zhì)化學(xué)分析，水質(zhì)化驗符合要求，方可使用。每批水泥進場后，要對水泥作抽樣檢查試驗，如試驗不合格，嚴禁使用。（1）進場材料必須有出廠合格證及質(zhì)量保證書，無合格證的材料不行進入工地。將工程規(guī)模，開工日期，質(zhì)量目標，崗位負責(zé)人一一明示，以利于增強透明度和責(zé)任感。質(zhì)量“三工序”制：檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供為下道工序的質(zhì)量條件。嚴格控制施工工序，上道工序不合格決不進行下道工序，嚴格執(zhí)行“三檢”制度，即施工隊自檢、技術(shù)復(fù)檢、監(jiān)理工程師檢查，對于特別工序?qū)嵭袓徫回?zé)任制，使每個過程均受控。加強對“QC”小組的領(lǐng)導(dǎo)，對重大技術(shù)問題組織“QC”小組攻關(guān)，并強化施工與科研相結(jié)合，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料。推行ISO9000族系列國際標準，按編制的質(zhì)量管理手冊做好各項工程的質(zhì)量工作。創(chuàng)全線優(yōu)質(zhì)樣板工程?；炷翝仓瓿珊?，應(yīng)注意養(yǎng)生，防止出現(xiàn)收縮裂紋。澆注過程中對模板實行監(jiān)測，防止出現(xiàn)變形漏漿的情況。根據(jù)現(xiàn)場條件，混凝土采用吊機或小型電動門架上橋。澆注砼期間對模板、等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。當(dāng)砼澆注快結(jié)束前，砼應(yīng)逐步減少坍落，避免形成表面砂漿厚度大，影響質(zhì)量。振動棒應(yīng)垂直快插慢拔徐徐提出，準確掌握振搗時間，做到既不弱振，又不過振，更不可漏振，確?；炷琳駬v密實。分層厚度控制在30cm左右，用插入式振動棒振搗，棒頭距模板間距不大于10cm，棒間距30cm，插入下層砼5cm，使上下密切接合。T梁連續(xù)段一次澆筑成型，模板安裝就位后，吹洗模板內(nèi)污物，底部不準有集水，經(jīng)自檢合格后再由監(jiān)理工程師復(fù)查，合格后即可澆筑混凝土。梁端鑿毛、錨頭清理申請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格方可進行鋼筋施工?？v向連接鋼板的焊縫長度必須達到設(shè)計要求。鋼筋進場后在指定地點堆放整齊，下墊上蓋，防止銹蝕。三、施工方案施工順序T梁墩頂連續(xù)以聯(lián)為單位施工，應(yīng)先澆筑中間墩頂混凝土，完成張拉后對稱澆筑兩側(cè)墩頂混凝土，張拉某一墩頂連續(xù)段縱向鋼束前現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋、鋼板焊接應(yīng)左右、上下對稱進行。二、工期及人員安排工期安排現(xiàn)澆段、濕接縫施工工期計劃為30天，其中前期準備1天，施工期28天，后續(xù)收尾1天。橋梁全長240m；上部采用預(yù)應(yīng)力T梁，先簡支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。6）每處濕接縫和橫隔梁計劃在3個“天窗點”或“慢行點”內(nèi)完成，一個“要點”完成模板和鋼筋施工，一個“要點”完成混凝土施工，一個“要點”完成模板拆除。砼收水三次后在砼初凝前進行掃毛，以之與黑色鋪裝層結(jié)合牢固。在砼初凝后，即覆蓋濕麻袋進行養(yǎng)護，并定人定時澆水。3）混凝土用兩輪推車送至橋面，澆筑采用水平推進，均勻下料。2）鋼筋綁扎，綁扎時要符合設(shè)計及規(guī)范要求，鋼筋接頭要錯開，并墊好保護層墊塊。其余的濕接縫和橫隔板不能利用架梁的“天窗點”時，需要在“慢行點”內(nèi)進行施工。第五步：在一個“天窗點”內(nèi)拆除橫隔板外側(cè)濕接縫模板。第三步：在一個“天窗點”內(nèi)拆除橫隔板模板，安裝橫隔板外側(cè)濕接縫模板，綁扎濕接縫鋼筋?？紤]模板拆除的需要，每道濕接縫和橫隔板施工順序如下：第一步：在一個“天窗點”內(nèi)綁扎橫隔板鋼筋、安裝模板，橫隔板同時施工。安裝模板、綁扎鋼筋應(yīng)在要點時間內(nèi)或停車間隙進行，并做好防墜措施。待第一部分位置的濕接縫到達可以拆模的強度時，在要點時間內(nèi)，將拉桿緩緩放下，待下落高度到達1m時，采用2m長的掛鉤將模板鉤住向空腔一側(cè)移動后，到達安全位置時將模板從濕接縫位置取出。首先安裝第一部分位置的模板，濕接縫模板間的縫隙采用專用的堵縫泡沫噴涂堵塞，在行車間隙內(nèi)澆注混凝土，采用坍落度小的混凝土進行澆注，混凝土澆注完畢后，噴涂混凝土養(yǎng)生劑養(yǎng)生。、緊固拉桿，拉桿頂用鐵絲綁扎作為吊繩。鐵路上方箱梁濕接縫模板安裝步驟如下：、在鐵路接觸網(wǎng)外不影響接觸網(wǎng)位置，將已安裝拉桿的模板從濕接縫縫隙中落下。為了保證在濕接縫模板安裝時的安全。由于模板已將濕接縫全部封閉，設(shè)計的模板確保了足夠的安全系數(shù)，且利用泡沫填充劑進行堵塞，在進行鋼筋綁扎和混凝土澆筑過程中不可能造成落物，在此基礎(chǔ)上，在接觸網(wǎng)線上方施工濕接縫時，在梁與梁的空腔之間設(shè)置吊掛防護板，與梁體腹板頂緊，采用吊桿固定于梁體頂面，所以，該施工過程中列車的運行和接觸網(wǎng)是安全的。濕接縫施工分兩部分進行，第一部分施工鐵路線、接觸網(wǎng)線和回流線上3m寬范圍內(nèi)不能進行垂直落模的位置，第二部分為可以垂直落模的位置。施工時應(yīng)保證橫隔板施工時作業(yè)人員及其攜帶物件、橫隔板模板、吊籃離接觸網(wǎng)導(dǎo)線保持在2m以上。吊籃兩道（每道雙根）Ф25鋼筋作為底肋，采用4cm厚的木板和方木拼裝，螺栓固定，采用4根ф20麻繩作為吊繩。3）其余濕接縫及橫隔板施工應(yīng)在要點和行車間隙時間進行。濕接縫模板間的縫隙采用專用的堵縫
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