【正文】 活。想象是創(chuàng)造形象的重要手段之一。這兩句的大意是：一座大橋凌空橫架在長(zhǎng)江南北，長(zhǎng)江天險(xiǎn)從此變成暢通無(wú)阻的大道。天塹：天然險(xiǎn)要之地。塹ｑｉ224。由學(xué)生朗讀五句后，再分層讀講。“起宏圖”三字便是這一思想的形象表述。提問(wèn)：這三句構(gòu)成怎樣的畫(huà)面？它們?cè)谠~的結(jié)構(gòu)中起什么作用？明確：帆船在江中乘風(fēng)疾馳，龜蛇二山隔江靜立，一動(dòng)一靜，動(dòng)靜結(jié)合，構(gòu)成一幅即將出現(xiàn)的建設(shè)社會(huì)主義的宏偉圖景。詞里可以不用。有了這兩句詩(shī)的鋪墊，就很自然地轉(zhuǎn)入下闋，描寫(xiě)治理長(zhǎng)江的宏圖?？鬃舆@句名言常被人用來(lái)勉勵(lì)人們珍惜時(shí)間，自強(qiáng)不息。夫：語(yǔ)氣助詞，相當(dāng)于“啊”字，表疑問(wèn)中兼有感嘆。子在川上曰：逝者如斯夫！逝：過(guò)去、消失。經(jīng)過(guò)這樣比較，有力地表現(xiàn)了詩(shī)人在風(fēng)浪中游泳的輕松自如，并抒發(fā)他迎戰(zhàn)風(fēng)浪，急流勇進(jìn)的革命豪情。詩(shī)人把兩者加以比較，認(rèn)為風(fēng)急浪高并不可怕，還不如“閑庭信步”。在表達(dá)上運(yùn)用對(duì)比的方法。提問(wèn)：這三句的大意是什么？表達(dá)上運(yùn)用了什么手法？明確：這三句的大意是：任憑長(zhǎng)江上風(fēng)吹浪打，在水里游泳，不過(guò)如清靜的庭院里隨意散步一樣。景和情在這里有機(jī)地融合在一起。大意是：橫渡波濤洶涌的萬(wàn)里長(zhǎng)江，放眼遠(yuǎn)望，覺(jué)得楚地十分開(kāi)闊。極：盡。萬(wàn)里長(zhǎng)江橫渡，極目楚天舒。”詞中這兩句便是從這些歌謠演化出來(lái)的。“武昌魚(yú)”，因主要產(chǎn)地在湖北省古武昌縣（今鄂城縣）的梁子湖而得名。民謠：“常德德山山有德，長(zhǎng)沙沙水水無(wú)沙?！伴L(zhǎng)沙水”，指長(zhǎng)沙南門(mén)口“白沙井”的井水。如果素樸地照實(shí)寫(xiě)來(lái)，便索然無(wú)味。才飲長(zhǎng)沙水，又食武昌魚(yú)。本詞思路順暢，境界開(kāi)闊。由大江東去，日夜奔流的情景，自然地聯(lián)想到祖國(guó)社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)的突飛猛進(jìn)，一日千里。本詞上、下闋，從表面上看寫(xiě)的似乎是兩件不相關(guān)的事，實(shí)質(zhì)是環(huán)環(huán)相連，絲絲入扣，密不可分。聯(lián)想是構(gòu)思詩(shī)篇不可缺少的環(huán)節(jié)。提問(wèn)：下闋寫(xiě)了哪些內(nèi)容？明確：描繪治理長(zhǎng)江的現(xiàn)實(shí)圖景和光輝前景，表現(xiàn)了詩(shī)人的偉大氣魄和革命樂(lè)觀主義精神。初步理解詞意。毛澤東同志豪情滿(mǎn)懷地巡視南方，三次暢游長(zhǎng)江，并把這些感受寄寓于這首詞中。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)、手工業(yè)以及資本主義工商業(yè)的社會(huì)主義改造已經(jīng)勝利完成，社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)在快速發(fā)展。研習(xí)新課 。指導(dǎo)預(yù)習(xí)：。長(zhǎng)沙》。教學(xué)時(shí)數(shù) 1教時(shí)。、瑰麗的聯(lián)想和想象，培養(yǎng)形象思維的能力。游泳 教學(xué)目的、體會(huì)詩(shī)人敢于迎著風(fēng)浪前進(jìn)的大無(wú)畏精神以及治理長(zhǎng)江，改造中華的偉大氣魄?！局黝}】詩(shī)人通過(guò)寫(xiě)在長(zhǎng)江中游泳的感受，抒發(fā)了迎著大風(fēng)大浪前進(jìn)的革命豪情，謳歌了我國(guó)人們改造山河、建設(shè)祖國(guó)的偉大業(yè)績(jī)。奉節(jié)長(zhǎng)江三峽公路大橋奉節(jié)長(zhǎng)江三峽公路大橋位于渝、陜、鄂兩省一市陸運(yùn)與長(zhǎng)江水運(yùn)的交匯點(diǎn)，大橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為956米，寬18米，雙向4車(chē)道。大橋是雙層式公路鐵路兩用橋，上層是汽車(chē)20級(jí)的4車(chē)道公路橋，橋長(zhǎng)4460米，寬18米，其中行車(chē)道寬14米，兩側(cè)人行道各寬2米；下層為中載重的雙線(xiàn)鐵路橋，長(zhǎng)7675．6米。該橋于1997年3月正式開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2000年底建成通車(chē)。蕪湖長(zhǎng)江大橋蕪湖長(zhǎng)江大橋位于安徽蕪湖，是國(guó)家“九五”重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目。橋型為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力斜拉橋，總長(zhǎng)為4015米，總投資為12．8億元。該橋于1997年12月開(kāi)工，計(jì)劃工期3年。宜昌長(zhǎng)江公路大橋宜昌長(zhǎng)江公路大橋距宜昌市中心約10公里，是318國(guó)道在湖北境內(nèi)跨越長(zhǎng)江的一座特大橋，是交通部和湖北省“九五”重點(diǎn)工程。兩岸引道全長(zhǎng)2169米，為一級(jí)公路。橋型為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙塔索面斜拉橋，全長(zhǎng)2592米，主橋長(zhǎng)1152米，最大跨徑為432米，橋面寬度23米，其中4車(chē)道15米，人行道5米，通航凈高24米。該橋于1991年7月開(kāi)工，1995年12月建成通車(chē)。黃石長(zhǎng)江大橋黃石長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江中游的湖北省黃石市，是國(guó)家公路干線(xiàn)上海至成都312國(guó)道上的特大型橋梁。該橋是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工的鐵路公路兩用橋，鐵路和公路都設(shè)在一個(gè)橋面上，其中鐵路橋長(zhǎng)1742米，公路橋長(zhǎng)1744米。該橋于1993年12月動(dòng)工興建，1996年8月建成通車(chē)。主跨900米，一跨過(guò)江。西陵長(zhǎng)江大橋西陵長(zhǎng)江大橋位于三峽大壩中軸線(xiàn)下游4．5公里處，是長(zhǎng)江上的第一座懸索橋，為單跨900米的鋼箱梁懸索橋，其跨度在同類(lèi)型橋梁中居國(guó)內(nèi)第一、世界第七。設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)814米，寬23米，橋拱凈跨420米，橋面距江面高140米。李鵬總理為大橋題寫(xiě)了橋名。大橋全長(zhǎng)631米，主跨330米，橋面寬18米，4車(chē)道，引道長(zhǎng)5．3公里，橋高163米。該橋于1977年10月動(dòng)工興建，1982年10月建成通車(chē)。5個(gè)主橋孔中的3個(gè)通航橋孔跨度各為170米。該橋于1994年開(kāi)工建設(shè)，1997年12月建成通車(chē)。重慶江津長(zhǎng)江公路大橋重慶江津長(zhǎng)江公路大橋位于江津城西，是以縣級(jí)行政機(jī)構(gòu)為主通過(guò)招商引資修建的第一座長(zhǎng)江大橋，由江津市政府和馬來(lái)西亞南發(fā)集團(tuán)合作修建，總投資3億元。南北引道長(zhǎng)約9公里，包含了5座大中型橋梁，4座立交橋、2座隧道。大橋由正橋和南北引道組成，線(xiàn)路總長(zhǎng)10241米，其中正橋長(zhǎng)1350．11米（包括南、北橋臺(tái)），由主橋及引橋共同組成。該橋于1977年11月動(dòng)工興建，1980年7月通車(chē)。重慶長(zhǎng)江公路橋重慶長(zhǎng)江公路橋位于重慶市中心區(qū)和南岸之間。重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋位于靠近重慶的白沙沱和江津珞璜鄉(xiāng)之間，是一座雙線(xiàn)鐵路橋，北接成渝鐵路，南接川黔鐵路，全長(zhǎng)820米。9月28日，國(guó)家主席江澤民親自為江陰公路大橋通車(chē)剪彩。江陰長(zhǎng)江公路大橋于1994年11月22日開(kāi)工建設(shè)，李鵬總理為大橋題寫(xiě)了橋名。大橋全長(zhǎng)3071米，主跨1385米，橋面按六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，寬33．8米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100公里／小時(shí)；橋下通航凈高為50米，可滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級(jí)輪船通航。是長(zhǎng)江上建設(shè)的第二座大橋。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋的建成結(jié)束了江蘇揚(yáng)中島與外界無(wú)橋相連的歷史。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋是一座由民間集資建造的大橋，全長(zhǎng)1172米，寬15米，共有30個(gè)墩臺(tái)，總投資1．52億元。選定的橋位位于鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市西側(cè)的鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡上游2公里左右處，跨經(jīng)世業(yè)洲洲尾；南汊主橋采用跨徑為1450米左右的鋼懸索橋，北汊主橋采用跨徑為400米左右的斜拉橋。同年10月和12月，交通部和中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司分別對(duì)工程可行性報(bào)告進(jìn)行了評(píng)審、評(píng)估。鎮(zhèn)江揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋從1992年起開(kāi)始工程預(yù)可行性研究。大橋連同兩岸接線(xiàn)全長(zhǎng)約23公里，按六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。鎮(zhèn)江揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋鎮(zhèn)江揚(yáng)州長(zhǎng)江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長(zhǎng)江公路通道的重要組成部分。北汊大橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，主跨徑165米，橋長(zhǎng)2212米，橋面寬32米，居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。是繼日本多多羅大橋、法國(guó)諾曼蒂大橋之后世界第三大橋。整個(gè)工程靜態(tài)投資概算為33．5億元。南京長(zhǎng)江第二大橋南京長(zhǎng)江第二大橋位于南京長(zhǎng)江大橋下游11公里處，由南汊橋、八卦洲（長(zhǎng)江中第三大島）公路連接線(xiàn)、北汊橋“二橋一路”組成，全長(zhǎng)12．517公里。1960年1月，南京長(zhǎng)江大橋正式動(dòng)工興建。南京長(zhǎng)江大橋作為世界最長(zhǎng)的公、鐵路兩用橋被收入了吉尼斯世界紀(jì)錄。建設(shè)工期四年。荷載標(biāo)準(zhǔn)：汽車(chē)超20級(jí)，掛車(chē)120。鄂黃大橋全長(zhǎng)3245米，其中主橋長(zhǎng)1290米，為五跨連續(xù)雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。該橋于1997年3月28日正式開(kāi)工建設(shè)。橋面凈寬26．5米，6車(chē)道。該橋于1991年開(kāi)始興建，1995年6月通車(chē)。武漢長(zhǎng)江二橋武漢長(zhǎng)江二橋位于武漢長(zhǎng)江大橋下游12公里處，為雙塔雙索面鋼筋混凝土斜拉公路橋。有3個(gè)大跨，主跨為400米，兩邊跨為180米。受毛主席影響，黑龍江人橫渡松花江 [編輯本段]【相關(guān)鏈接：長(zhǎng)江上的橋梁】武漢長(zhǎng)江公路橋武漢長(zhǎng)江公路橋是國(guó)家“八五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。六月三日，第二次游過(guò)長(zhǎng)江，從漢陽(yáng)穿過(guò)長(zhǎng)江大橋橋洞到武昌。序》說(shuō)，楚懷王在游云夢(mèng)澤的高唐時(shí)曾夢(mèng)與巫山神女遇，神女自稱(chēng)“旦為朝云，暮為行雨”，這里只是借用這個(gè)故事中的字面和人物。巫山形成的峽谷巫峽和上游的瞿塘峽、下游的西陵峽合稱(chēng)三峽。巫山上的神女當(dāng)然會(huì)健在如故，她看到這種意外的景象，該驚嘆世界真是大變樣了。神女應(yīng)無(wú)恙，當(dāng)驚世界殊：將來(lái)還打算在鄂西川東長(zhǎng)江三峽一帶建立巨型水壩（“西江石壁”）蓄水發(fā)電，水壩上游原來(lái)高峽間狹窄洶涌的江面將變?yōu)槠届o的大湖。據(jù)《南史n）：塹，溝壕。一九五八年版《毛主席詩(shī)詞十九首》和一九六三年版《毛主席詩(shī)詞》，作者曾將此句改為“一橋飛架，南北天塹變通途”，后經(jīng)作者同意恢復(fù)原句。黃鶴樓》“龜蛇鎖大江”注。風(fēng)檣，指帆船?！保╭i225。子罕》：“子在川上，曰：?逝者如斯夫！不舍晝夜。”：指神態(tài)舒緩，心情暢快。作者在一九五七年二月十一日給黃炎培的信中說(shuō)：“游長(zhǎng)江二小時(shí)飄三十多里才達(dá)彼岸，可見(jiàn)水流之急。舒，舒展，開(kāi)闊。：極目，放眼遠(yuǎn)望?！边@里化用。吳書(shū)所謂無(wú)沙水，地在長(zhǎng)沙城東，有一個(gè)有名的?白沙井?。神女想必很健康，但她會(huì)驚愕世界變了模樣 [編輯本段]【注釋】：一九五六年六月，作者曾由武昌游泳橫渡長(zhǎng)江，到達(dá)漢口。大橋飛跨溝通南北，長(zhǎng)江天塹將會(huì)暢行無(wú)阻。哪管得風(fēng)吹浪涌，這一切猶如信步閑庭，今天我終可以盡情流連。【譯文】毛主席暢游長(zhǎng)江后向群眾招手剛飲過(guò)長(zhǎng)沙的水，現(xiàn)又吃了武昌魚(yú)。更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。不管風(fēng)吹浪打，勝似閑庭信步，今日得寬馀，子在川上曰：逝者如斯夫！風(fēng)檣動(dòng)，龜蛇靜，起宏圖。水調(diào)歌頭游泳【原文】才飲長(zhǎng)沙水，又食武昌魚(yú)。作業(yè)布置：“思考和練習(xí)”二、三、四。從祖國(guó)建設(shè)的日新月異，聯(lián)想到有關(guān)巫山神女的神話(huà)傳說(shuō)，借神女的驚嘆來(lái)反映人間變化之大。詩(shī)人的眼光再次回到現(xiàn)實(shí)，看到的情景是令人振奮的：長(zhǎng)江大橋的建造正在緊張地進(jìn)行。星移斗轉(zhuǎn)，大江東去，這一切都不以人們的意志為轉(zhuǎn)移。這首詞之所以寫(xiě)得充滿(mǎn)詩(shī)情畫(huà)意，意境宏偉、壯美，主要得力于聯(lián)想和想象。聯(lián)想和想象是詩(shī)歌基本特證之一，也是構(gòu)思不可缺少的環(huán)節(jié)。師生共同討論本詞的主題，最后歸納為：這首詞，通過(guò)暢游長(zhǎng)江所見(jiàn)、所感的描寫(xiě)和層層聯(lián)想，熱情贊頌了我國(guó)社會(huì)主義建設(shè)的偉大成就，展示了祖國(guó)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，抒發(fā)了迎著大風(fēng)大浪前進(jìn)的革命豪情。集體朗讀一遍。提問(wèn)：化用這些神話(huà)傳說(shuō)對(duì)表述主題和創(chuàng)造意境起什么作用？明確：化用這些古老、美麗的神話(huà)傳說(shuō)，可以襯托出人間的巨大變化，起到點(diǎn)明主題的作用。當(dāng)：該當(dāng)，應(yīng)當(dāng)。疏鑿三峽成功后，即化為神女石（即巫山十二峰之一的神女峰），佇立峰頂，守望三峽。據(jù)宋玉《高唐賦》所說(shuō)，赤帝的女兒瑤姬，葬于巫山之陽(yáng)，故稱(chēng)“巫山神女”。神女應(yīng)無(wú)恙，當(dāng)驚世界殊。這一想象比前者更大膽、更絢麗。這三句的大意是：還要在西江建起一道攔江大壩，攔住巫山山脈的雨水，讓高峽出現(xiàn)一個(gè)波平浪靜的人工湖。這里峽谷崖壁陡峭，高出江面常達(dá)五百公尺以上，巫峽一帶高達(dá)一千公尺以上，故稱(chēng)“高峽”。這里說(shuō)“巫山云雨”，就是依據(jù)上述傳說(shuō)借指長(zhǎng)江上游的。戰(zhàn)國(guó)時(shí)楚人宋玉在《高唐賦》序中記宋玉告訴楚襄王，說(shuō)先王（楚懷王）游高唐，夢(mèng)見(jiàn)巫山神女，女神說(shuō)她“旦為行云，暮為行雨”，所以有“巫山云雨”之說(shuō)。石壁：指規(guī)劃中的三峽攔河大壩（可出示三峽發(fā)電站藍(lán)圖）。更立西江石壁，截?cái)辔咨皆朴?，高峽出平湖。用了一個(gè)“飛”字，使兩句詩(shī)顯得氣勢(shì)磅礴。豐富的想象不是憑空產(chǎn)生的，而是詩(shī)人激情的產(chǎn)物。提問(wèn)：長(zhǎng)江大橋建成于1957年10月初，這首詞寫(xiě)于1956年6月初，這兩句好詩(shī)是怎樣寫(xiě)出來(lái)的？讀了這兩句詩(shī)為什么會(huì)感到氣勢(shì)磅礴？明確：這兩句詩(shī)不是現(xiàn)實(shí)的反映，而是想象的