【正文】 面的原因,也有安裝檢修、運(yùn)行維護(hù)甚至人為方面的原因。參考文獻(xiàn)：[1]王文,[J].振動(dòng)與沖擊,2013(7).[2]吳從曉,周云,吳從永,[J].振動(dòng)與沖擊,2011(10).[3]宗,群趙占山,[J].天津大學(xué)學(xué)報(bào),2010(6).[4]楊琴,袁玲玲,梁紅艷,李金奇, [J].工業(yè)工程,2013(2).第五篇：燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行典型故障分析及其處理燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行故障及典型事故的處理 1 燃?xì)廨啓C(jī)事故的概念及處理原則 111 事故概念燃?xì)廨啓C(jī)事故指直接威脅到機(jī)組安全運(yùn)行或設(shè)備發(fā)生損壞的各種異常狀態(tài)。文章對(duì)電梯常見(jiàn)的、典型的故障產(chǎn)生原因進(jìn)行分析、探討，無(wú)論是哪種故障，都需要每個(gè)電梯乘客和電梯維護(hù)人員的愛(ài)護(hù)和維護(hù)，這樣才能確保電梯有序、正常地運(yùn)行，才能將電梯故障最大程度地控制在正常范圍內(nèi)。微機(jī)是控制電梯運(yùn)行的系統(tǒng)，交叉應(yīng)用了硬件和軟件。結(jié)束語(yǔ)電梯廣泛應(yīng)用于城市高層建筑中，便于乘客或貨物的垂直運(yùn)輸，給人們帶來(lái)了便捷、有效的現(xiàn)代生活。第二，電梯維護(hù)人員必須要有防患于未然的意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度、以及較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技能。為了加強(qiáng)和完善電梯維修保養(yǎng)體制，應(yīng)從以下幾點(diǎn)進(jìn)行完善。、正確使用合理、正確使用電梯可以延長(zhǎng)電梯的使用壽命，降低安全事故發(fā)生率，能夠?yàn)槌丝蛶?lái)更便捷的服務(wù)。處理故障的方法有互換法、短接法、測(cè)量法、排除法等等。這些方法的運(yùn)用能夠判斷出電梯故障的位置。維修人員險(xiǎn)對(duì)電梯發(fā)生的故障進(jìn)行仔細(xì)、認(rèn)真觀察，以冷靜的心態(tài)去對(duì)待。主拖動(dòng)系統(tǒng)并非連續(xù)的工作狀態(tài)，所以當(dāng)講過(guò)一段時(shí)間的電梯運(yùn)行后，就會(huì)出現(xiàn)電機(jī)軸承磨損、接觸不良、接點(diǎn)脫落、觸電氧化、觸電彈片疲勞、擊穿或燒斷可控硅熱和逆變模塊等等，因此，可以從檢修與排查如上幾部分檢修與排查主拖動(dòng)系統(tǒng)故障。除了鋼絲繩，各種運(yùn)轉(zhuǎn)軸承也必須定期更換，因?yàn)檫@些器件都是容易產(chǎn)生損耗、磨損的。但是，部件磨損情況因滑動(dòng)、滾動(dòng)而產(chǎn)生，這就加速磨損機(jī)械，電梯故障也就不可避免了。所以，當(dāng)大檢修電梯時(shí)，為了防范于未然，應(yīng)及時(shí)更換容易出現(xiàn)磨損的部件。第二，自然磨損。我們分別從以下兩點(diǎn)來(lái)看，第一，連接件松脫。③接觸點(diǎn)處元件發(fā)生斷路或短路，開(kāi)關(guān)、繼電器、接觸器等若出現(xiàn)短路和斷路現(xiàn)象，失效電路，從而引發(fā)電梯故障。而電氣系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障包括：①自動(dòng)關(guān)、開(kāi)門(mén)，該故障也是最典型的電氣系統(tǒng)故障，因自動(dòng)關(guān)、開(kāi)惡魔呢電氣元件接觸不良，就造成無(wú)法順利開(kāi)、關(guān)電梯門(mén)的故障。通常情況下，乘坐電梯舒適感降低，嚴(yán)重時(shí)造成人身傷害或設(shè)備事故等電梯無(wú)法正常工作的故障原因往往在于電氣控制系統(tǒng)，因電氣控制系統(tǒng)的內(nèi)部元件發(fā)生異常，產(chǎn)生故障。文章就電梯典型故障展開(kāi)探討。微機(jī)是控制電梯運(yùn)行的系統(tǒng)，交叉應(yīng)用了硬件和軟件。關(guān)鍵詞：排除故障；電氣系統(tǒng)；電梯故障在城市高層建筑中廣泛應(yīng)用電梯，便于乘客或貨物的垂直運(yùn)輸。隨著大量人口向城市的不斷涌入，高層建筑也越來(lái)越普及。本文針對(duì)電梯中出現(xiàn)的典型問(wèn)題、故障，收集和歸納了快速處理的措施和方法，對(duì)提高維修速度以及安全運(yùn)行水平，防止事故的多發(fā)，具有一定的參考價(jià)值。②測(cè)量法，為確定電壓是否正常、檢查電流回路中顯露的連接狀況是否良好，當(dāng)將產(chǎn)生電梯故障的位置大致確定后，回路的檢測(cè)可利用萬(wàn)用表，如果檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)異常，應(yīng)開(kāi)展詳細(xì)的排查。電梯故障日益增多，電梯出事率正逐漸增加。然后對(duì)曳引輪繩槽磨損情況進(jìn)行檢查，如果在電梯運(yùn)行時(shí)曳引輪與鋼茲繩存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則應(yīng)立即更換曳引輪。，但平層時(shí)誤差過(guò)大故障原因分析:通過(guò)對(duì)電梯機(jī)械故障的原因及現(xiàn)象進(jìn)行分析，一般來(lái)講，平層裝置遮磁板位移、曳引輪繩槽磨損嚴(yán)重都是導(dǎo)致電梯平層精度出現(xiàn)誤差的因素。若一切正常，需對(duì)鎖梯功能和安全同路進(jìn)行驗(yàn)證。首先，對(duì)鎖梯開(kāi)關(guān)位置進(jìn)行檢查，若電梯進(jìn)入鎖梯狀態(tài)，則恢復(fù)鎖梯開(kāi)關(guān)電梯運(yùn)行即可恢復(fù)。維護(hù)人員不僅工作上要嚴(yán)格，還應(yīng)具備高度的職業(yè)操守及專(zhuān)業(yè)技能和知識(shí)，這樣才能在電梯產(chǎn)生問(wèn)題、故障的初期找到故障，及時(shí)、正確地處理故障，才能從根本控制電梯運(yùn)行中的安全隱患。電梯在長(zhǎng)期的運(yùn)行中因?yàn)椴煌脑虍a(chǎn)生了故障，如果帶“病”運(yùn)行，后果不堪設(shè)想。為了確保電梯在運(yùn)行過(guò)程中的持久、正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安裝人員完成電梯安裝后，還應(yīng)定期對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)。例如：有些乘客在電梯內(nèi)亂扔煙頭等廢棄物、在按電梯的按鈕時(shí)過(guò)于用力、在按過(guò)按鈕的基礎(chǔ)上又反復(fù)按、將易燃易爆的物品攜帶入電梯、小孩子在電梯上蹦跳等等，都是導(dǎo)致電梯發(fā)生故障的人為因素。主拖動(dòng)系統(tǒng)并非連續(xù)的工作狀態(tài)，所以當(dāng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的電梯運(yùn)行后，就會(huì)出現(xiàn)電機(jī)軸承磨損、接觸不良、接點(diǎn)脫落、觸電氧化、觸電彈片疲勞、擊穿或燒斷可控硅熱和逆變模塊等等，因此，可以從檢修與排查如上幾部分檢修與排查主拖動(dòng)系統(tǒng)故障。除了鋼絲繩，各種運(yùn)轉(zhuǎn)軸承也必須定期更換，因?yàn)檫@些器件都是容易產(chǎn)生損耗、磨損的。但是，部件磨損情況因滑動(dòng)、滾動(dòng)而產(chǎn)生，這就加速磨損機(jī)械，電梯故障也就不可避免了。所以，當(dāng)大檢修電梯時(shí)，為了防范于未然，應(yīng)及時(shí)更換容易出現(xiàn)磨損的部件。第二，自然磨損。我們分別從以下兩點(diǎn)來(lái)看，第一，連接件松脫。③接觸點(diǎn)處元件發(fā)生斷路或短路，開(kāi)關(guān)、繼電器、接觸器等若出現(xiàn)短路和斷路現(xiàn)象，失效電路，從而引發(fā)電梯故障。而電氣系統(tǒng)容易出現(xiàn)的故障包括：①自動(dòng)關(guān)、開(kāi)門(mén)，該故障也是最典型的電氣系統(tǒng)故障，因自動(dòng)關(guān)、開(kāi)電氣元件接觸不良，就造成無(wú)法順利開(kāi)、關(guān)電梯門(mén)的故障。通常情況下，乘坐電梯舒適感降低，嚴(yán)重時(shí)造成人身傷害或設(shè)備事故等電梯無(wú)法正常工作的故障原因往往在于電氣控制系統(tǒng)，因電氣控制系統(tǒng)的內(nèi)部元件發(fā)生異常，產(chǎn)生故障。電梯在運(yùn)行中所產(chǎn)生的故障主要來(lái)自于電氣控制系統(tǒng)，本文從此角度著手，就電梯典型故障展開(kāi)探討，并提出了相應(yīng)解決方案。由于其本身為運(yùn)輸設(shè)備，具有機(jī)電一體化的特點(diǎn)，且需要微機(jī)監(jiān)控著它運(yùn)行的系統(tǒng)，電梯運(yùn)作往往需要軟件和硬件的交叉配合才能起到有效和安全的防護(hù)作用。為有效的電梯監(jiān)測(cè)和高層建筑安全體防護(hù)提供一些建議和幫助。，導(dǎo)致了皮帶運(yùn)輸事故，均與績(jī)效考核聯(lián)掛，—2分，安全質(zhì)量條文不按期整改者，罰責(zé)任人100元/項(xiàng)，——1分。，嚴(yán)格執(zhí)行公司皮帶安全管理制度，嚴(yán)格交接班，否則罰款50100元。，有專(zhuān)職管理人員或?qū)?、兼職設(shè)備管理員，建立設(shè)備臺(tái)帳，否則罰款50元。中途出現(xiàn)丟失按原值的50%罰款。，最多可儲(chǔ)備200米的用量，超過(guò)規(guī)定罰款500元；撤除時(shí)按交接實(shí)際數(shù)量的100%回收，達(dá)不到每降低1%罰100元。%回收中間部分，回收率達(dá)到97%，每降低1%，罰100元。否則，罰責(zé)任人100～500元/次，罰責(zé)任單位500元/次。（綜采工區(qū)正常縮皮帶除外），否則，罰責(zé)任人500元/次，罰責(zé)任單位2000元/次。，托輥、機(jī)架、皮帶等，要堆放整齊，并掛牌標(biāo)示，否則每件罰使用單位50元。，每次罰100500元,出現(xiàn)架桿脫節(jié)一處罰款200500元。過(guò)筒蓋板固定牢固，缺一條螺栓罰款100200元。、減速箱、液壓軟啟運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音正常，無(wú)異常振動(dòng)，電機(jī)風(fēng)翅護(hù)罩齊全緊固，與減速箱對(duì)接螺栓牢固齊全，否則罰款100200元。，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。，無(wú)異響，密封潤(rùn)滑良好，否則罰款100200元。發(fā)現(xiàn)甩保護(hù)運(yùn)行，罰款100500元/項(xiàng)。無(wú)信號(hào)開(kāi)車(chē)，罰款100200元/次。、機(jī)尾15米以?xún)?nèi)，無(wú)浮煤、矸石等雜物，否則罰款100200元。上下皮帶跑偏，不得超過(guò)托輥邊緣。三、處罰規(guī)定，無(wú)積水、浮煤和雜物，否則罰款100200元。，必須確認(rèn)各部皮帶崗位人員到位、發(fā)出開(kāi)機(jī)信號(hào)并且得到反饋信：皮帶司機(jī)操作規(guī)程、皮帶司機(jī)崗位責(zé)任制、設(shè)備巡回檢查制度、設(shè)備包機(jī)制度、防滅火管理制度和交接班管理制度。外人進(jìn)入以上地點(diǎn)時(shí)應(yīng)先得到皮帶工區(qū)值班人員的許可，并遵守相關(guān)安全規(guī)定。皮帶運(yùn)行中，工作人員必須在柵欄以外，沒(méi)有柵欄的地方，人員與皮帶機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)部位要保持200毫米以上的安全距離，穿好工作服，扎好袖口，以防被皮帶掛住。：六大保護(hù)完好齊全，可靠動(dòng)作；接地保護(hù)裝置符合標(biāo)準(zhǔn)；電氣控制設(shè)備完好，杜絕失爆，必須具備漏電、短路、過(guò)載、失壓和斷相等保護(hù)裝置，按設(shè)計(jì)整定保護(hù)定值；按規(guī)定設(shè)置設(shè)備“三牌”