【正文】 隊(duì)伍都是遵照計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)去努力完成一個(gè)個(gè)任務(wù)的。計(jì)劃的編制對(duì)象由大到小，計(jì)劃的內(nèi)容從粗到細(xì)。 系統(tǒng)原理 施工項(xiàng)目計(jì)劃系統(tǒng)為了對(duì)施工項(xiàng)目實(shí)行進(jìn)度計(jì)劃控制，首先必須編制施工項(xiàng)目的各種進(jìn)度計(jì)劃。但是在新的干擾因素作用下，又會(huì)產(chǎn)生新的偏差。實(shí)際進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行時(shí)，兩者相吻合；當(dāng)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度不一致時(shí)，便產(chǎn)生超前或落后的偏差。 施工項(xiàng)目進(jìn)度控制原理 動(dòng)態(tài)控制原理 施工項(xiàng)目進(jìn)度控制是一個(gè)不斷進(jìn)行的動(dòng)態(tài)控制，也是一個(gè)循環(huán)進(jìn)行的過(guò)程。施工組織管理不利 流水施工組織不合理、勞動(dòng)力和施工機(jī)械調(diào)配不當(dāng)、施工平面布置不合理等將影響施工迸度計(jì)劃的執(zhí)行。施工條件的變化 施工中工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件與勘查設(shè)計(jì)的不符，如軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和洪水等都對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生影響、造成臨時(shí)停工或破壞。編制計(jì)劃和執(zhí)行控制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)必須充分認(rèn)識(shí)和估計(jì)這些因素，使施工進(jìn)度盡可能按計(jì)劃進(jìn)行。 施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的任務(wù) 施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要任務(wù)是編制施工總體進(jìn)度計(jì)劃、單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃、分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃及季度、月（旬）作業(yè)計(jì)劃，并控制其執(zhí)行，完成規(guī)定的目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)措施是指實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的資金保證措施。技術(shù)措施主要是采取加快施工進(jìn)度的技術(shù)方法。 施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的措施 施工項(xiàng)目進(jìn)度控制采取的主要措施有組織措施、技術(shù)措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措施和信息管理措施等?？刂剖侵冈谑┕ろ?xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程中，進(jìn)行施工實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度的比較，出現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施調(diào)整。 施工項(xiàng)目進(jìn)度控制方法、 施工項(xiàng)目進(jìn)度控制方法施工項(xiàng)目進(jìn)度控制方法主要是規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)。第五篇：淺談施工安全與項(xiàng)目進(jìn)度控制淺談施工安全與項(xiàng)目進(jìn)度控制緒 論 施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的概念 施工項(xiàng)目進(jìn)度控制是指在既定的工期內(nèi)，編制出最優(yōu)的施工進(jìn)度計(jì)劃，在執(zhí)行該計(jì)劃的施工中，經(jīng)常檢查施工實(shí)際進(jìn)度情況，并將其與計(jì)劃進(jìn)度相比較，若出現(xiàn)偏差，分析產(chǎn)生的原因和對(duì)工期的影響程度，找出必要的調(diào)整措施，修改原計(jì)劃，不斷地如此循環(huán)，直至工程竣工驗(yàn)收。．提高進(jìn)度控制工作水平的措施措施即辦法，是在總結(jié)進(jìn)度控制中問(wèn)題及其產(chǎn)生的原因的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地提出解決遺留問(wèn)題的辦法，其中應(yīng)包括對(duì)已總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)的推行，應(yīng)包括以下一些措施：(1)編制更好的計(jì)劃的措施；(2)更好的執(zhí)行計(jì)計(jì)劃的措施；(3)有效的控制措施。(4)進(jìn)度控制工作的新創(chuàng)造。(2)怎樣優(yōu)化計(jì)劃才更有實(shí)際意義，包括優(yōu)化目標(biāo)的確定、優(yōu)化方法的選擇、優(yōu)化計(jì)算、優(yōu)化結(jié)果的評(píng)審、電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用等。．進(jìn)度控制中經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)是指對(duì)成績(jī)及其取得的原因進(jìn)行分析以后，歸納出來(lái)的可以為以后進(jìn)度控制借鑒的本質(zhì)的、規(guī)律性的東西。進(jìn)度控制中出現(xiàn)問(wèn)題的種類(lèi)大致有以下幾種：工期拖后，資源浪費(fèi)，成本浪費(fèi)，計(jì)劃變化太大等。問(wèn)題要找夠，原因要擺透，不能文過(guò)飾非。在總結(jié)時(shí)，可以定量地計(jì)算，指標(biāo)與前項(xiàng)相同；也可以定性地分析。主要指標(biāo)有： 降低成本額 = 計(jì)劃成本一實(shí)際成本節(jié)約成本的主要原因大致如下：計(jì)劃積極可靠；成本優(yōu)化效果好；認(rèn)真制定并執(zhí)行了節(jié)約成本措施；工期縮短；成本核算及成本分析工作效果好。所使用的指標(biāo)有： 單方用工 = 總用工數(shù)／建筑面積勞動(dòng)力不均衡系數(shù) = 最高日用工數(shù)／平均日用工數(shù) 節(jié)約工日數(shù) = 計(jì)劃用工工日一實(shí)際用工工日 主要材料節(jié)約量 = 計(jì)劃材料用量一實(shí)際材料用量主要機(jī)械臺(tái)班節(jié)約量 = 計(jì)劃主要機(jī)械臺(tái)班數(shù)一實(shí)際主要機(jī)械臺(tái)班數(shù)資源節(jié)約大致原因有以下幾種：計(jì)劃積極可靠；資源優(yōu)化效果好；按計(jì)劃保證供應(yīng)；認(rèn)真制定并實(shí)施了節(jié)約措施；協(xié)調(diào)及時(shí)得力?？梢酝ㄟ^(guò)計(jì)算以下指標(biāo)進(jìn)行分析： 合同工期節(jié)約值 = 合同工期一實(shí)際工期 指令工期節(jié)約值 = 指令工期一實(shí)際工期 定額工期節(jié)約值 = 定額工期一實(shí)際工期競(jìng)爭(zhēng)陛工期節(jié)約值 = 社會(huì)先進(jìn)水平工期一實(shí)際工期縮短工期的經(jīng)濟(jì)效益 = 縮短一天產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益縮短工期天數(shù) 縮短工期的原因大致有以下幾種：計(jì)劃編制得積極可靠；執(zhí)行認(rèn)真，控制得力；協(xié)調(diào)及時(shí)有效；勞動(dòng)效率高等。二、進(jìn)度控制總結(jié)的內(nèi)容《規(guī)范》，施工進(jìn)度控制總結(jié)應(yīng)包括下列內(nèi)容：合同工期目標(biāo)及計(jì)劃工期目標(biāo)完成情況，施工進(jìn)度控制經(jīng)驗(yàn)，施工進(jìn)度控制中存在的問(wèn)題及分析，科學(xué)的施工進(jìn)度計(jì)劃方法的應(yīng)用情況，施工進(jìn)度控制的改進(jìn)意見(jiàn)。一、進(jìn)度控制總結(jié)的依據(jù)《規(guī)范》，總結(jié)時(shí)應(yīng)依據(jù)下列資料：施工進(jìn)度計(jì)劃，施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的實(shí)際記錄，施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查結(jié)果，施工進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整資料?！爆F(xiàn)代管理十分重視總結(jié)分析，把它看做比其他管理階段都更為重要的管理階段，其原因是它對(duì)實(shí)現(xiàn)管理循環(huán)和進(jìn)行信息反饋起著重要作用，符合管理中的封閉原理和信息反饋原理。在本項(xiàng)目我充分利用PMP所學(xué)，通過(guò)行政、技術(shù)及經(jīng)濟(jì)這三種方法有效的保障了項(xiàng)目進(jìn)度，確保項(xiàng)目如期完工驗(yàn)收。技術(shù)方法利用公司的禪道項(xiàng)目管理軟件對(duì)整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督控制，隨時(shí)掌握項(xiàng)目進(jìn)度及變更變化情況；嚴(yán)格按照項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施管理，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施變更進(jìn)行嚴(yán)格控制，針對(duì)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的變更，及時(shí)根據(jù)變更情況修正進(jìn)度計(jì)劃。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理是公路施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的完整的計(jì)劃管理和路橋分析計(jì)算理論基礎(chǔ)。從編制項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃開(kāi)始，經(jīng)過(guò)實(shí)施過(guò)程申的跟蹤檢查，收集有關(guān)實(shí)際進(jìn)度的信息，比較和路橋分析實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度之間的偏差，找出產(chǎn)生原因和路橋解決辦法，確定調(diào)整措施，再修改原進(jìn)度計(jì)劃，形成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。這就是公路施工項(xiàng)目進(jìn)度控制中對(duì)彈性原理的應(yīng)用。在計(jì)劃編制者具備了這些知識(shí)和路橋?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)之后，編制施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃時(shí)就會(huì)留有余地，即是公路使施工進(jìn)度計(jì)劃具有彈性。施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的過(guò)程就是公路信息反饋的過(guò)程。(三)信息反饋原理 信息反饋是公路施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要環(huán)節(jié)，施工的實(shí)際進(jìn)度通過(guò)信息反饋給基層施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的工作人員，在分工的職責(zé)范圍內(nèi)，經(jīng)過(guò)對(duì)其加工，再將信息逐級(jí)向上反饋，直到主控制室,主控制室整理統(tǒng)計(jì)各方面的信息，經(jīng)比較分析做出決策，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，仍使其符合預(yù)定工期目標(biāo)。事實(shí)上有的領(lǐng)導(dǎo)可能是公路計(jì)劃的實(shí)施者又是公路計(jì)劃的控制者。自公司經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理，一直到作業(yè)班組都設(shè)有專(zhuān)門(mén)職能部門(mén)或人員負(fù)責(zé)檢查匯報(bào)，統(tǒng)計(jì)整理實(shí)際施工進(jìn)度的資料，并與計(jì)劃進(jìn)度比較分析和路橋進(jìn)行調(diào)整。施工組織各級(jí)負(fù)責(zé)人，從項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)及其所屬全體成員組成了施工項(xiàng)目實(shí)施的完整組織系統(tǒng)。施工項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程的各專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍都是公路遵照計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)去努力完成一個(gè)個(gè)任務(wù)的。編制時(shí)從總體計(jì)劃到局部計(jì)劃，逐層進(jìn)行控制目標(biāo)分解，以倮證計(jì)劃控制目標(biāo)落實(shí)。其中有施工項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃、單位工程進(jìn)度計(jì)劃、分部分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃、季度和路橋月(旬)作業(yè)計(jì)劃，這些計(jì)劃組成一個(gè)施工項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃系統(tǒng)。施工進(jìn)度計(jì)劃控制就是公路采用這種動(dòng)態(tài)循環(huán)的控制方法。分析偏差的原因，采取相應(yīng)的措施，調(diào)整原來(lái)計(jì)劃，使兩者在新的起點(diǎn)上重合，繼續(xù)按其進(jìn)行施工活動(dòng)，并且盡量發(fā)揮組織管理的作用，使實(shí)際工作按計(jì)劃進(jìn)行。它是公路從項(xiàng)目施工開(kāi)始，實(shí)際進(jìn)度獻(xiàn)出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的軌跡，也就是公路計(jì)劃進(jìn)入執(zhí)行的動(dòng)態(tài)。施工中如果出現(xiàn)意外的事件，如戰(zhàn)爭(zhēng)、嚴(yán)重自然災(zāi)害、火災(zāi)、重大工程事故、工人罷工等都會(huì)影響施工進(jìn)度計(jì)劃。應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)缺乏經(jīng)驗(yàn)，不能保證質(zhì)量等都要影響施工進(jìn)度。施工申工程地質(zhì)條件和路橋水文地質(zhì)條件與勘查設(shè)計(jì)的不符，如地質(zhì)斷層、溶洞、地下障礙物、軟弱地基以及惡劣的氣候、暴雨、高溫和路橋洪水等都對(duì)施工進(jìn)度產(chǎn)生影響、造成臨時(shí)停工或破壞。材料和路橋設(shè)備不能按期供應(yīng)，或質(zhì)量、規(guī)格不符合要求，都將使施工停頓。其主要影響因素有: 施工項(xiàng)目的主要施工單位對(duì)施工進(jìn)度起決定性作用，但是公路建設(shè)單位與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、銀行信貸單位、材料設(shè)備供應(yīng)部門(mén)、運(yùn)輸部門(mén)、水、電供應(yīng)部門(mén)及政府的有關(guān)主管部門(mén)都可能給施工某些方面造成困難而影響施工進(jìn)度。(三)影響施工項(xiàng)目進(jìn)度的因素由橋梁于工程項(xiàng)目的施工特點(diǎn)，尤其是公路較大和路橋復(fù)雜的施工項(xiàng)目、工期較長(zhǎng)，影響進(jìn)度因素較多。編制分部分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，并控制其執(zhí)行，按期完成分部分項(xiàng)工程的施工任務(wù)。施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要任務(wù)是公路編制施工總進(jìn)度計(jì)劃并控制其執(zhí)行，按期完成整個(gè)施工項(xiàng)目的任務(wù)。經(jīng)濟(jì)措施是公路指實(shí)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃的資金保證措施。技術(shù)措施主要是公路采取加快施工進(jìn)度的技術(shù)方法。確定進(jìn)度控制工作制度，如檢查時(shí)間、方法、協(xié)調(diào)會(huì)議時(shí)間、參加人等。建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)措施和路橋信息管理措施等。協(xié)調(diào)是公路指協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門(mén)和路橋工作隊(duì)組之間的進(jìn)度關(guān)系。規(guī)劃是公路指確定施工項(xiàng)目總進(jìn)度控制目標(biāo)和路橋分進(jìn)度控制目標(biāo)，并編制其進(jìn)度計(jì)劃。施工項(xiàng)目進(jìn)度控制的總目標(biāo)是公路確保施工項(xiàng)目的既定目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)，或者在保證施工質(zhì)量和路橋不因此而增加施工實(shí)際成本的條件下，適當(dāng)縮短施工工期。它是公路保證施工項(xiàng)目按期完成，合理安排資源供應(yīng)、節(jié)約工程成本的重要措施。一般的方式有以下幾種：1．改變各工作之間的邏輯關(guān)系，如增加各工作之間的協(xié)調(diào)工作，改變關(guān)鍵線(xiàn)路上各工作之間的先后順序，增加相互搭接時(shí)間等；2．改變有關(guān)事項(xiàng)工作的延續(xù)時(shí)間，如增加相適應(yīng)的勞動(dòng)力、材料、或施工機(jī)械設(shè)備等資源，或增加施工班次，以達(dá)到壓縮關(guān)鍵線(xiàn)路上有關(guān)工作的延續(xù)時(shí)間，加快進(jìn)度、保證總工期的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于處在關(guān)鍵線(xiàn)路上的各項(xiàng)工作，不論偏差大小，都將會(huì)對(duì)下一步工作和項(xiàng)目的總工期造成影響，應(yīng)采取趕工措施，以減少對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的影響，或?qū)M(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。36942 進(jìn)度計(jì)劃偏差的分析在工程實(shí)施階段，應(yīng)經(jīng)常對(duì)進(jìn)度的實(shí)際情況與原進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行比較和分析。因此監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常收集工程進(jìn)度信息，不斷將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，分析原因，并對(duì)下一階段工作將會(huì)產(chǎn)生的影響作出判斷，以便采取對(duì)策。36941 進(jìn)度計(jì)劃的檢查施工階段進(jìn)度計(jì)劃不可能一成不變。由于建設(shè)工程項(xiàng)目存在著施工周期長(zhǎng)，參與的單位（或部門(mén)）多，需投入的勞動(dòng)力、資金和材料量大等特點(diǎn)，同時(shí)還受到設(shè)計(jì)變更、自然災(zāi)害（或氣候條件影響）、施工組織不當(dāng)或施工技術(shù)上的失誤等影響，有時(shí)會(huì)使工程項(xiàng)目不能按原定計(jì)劃進(jìn)行。3694 進(jìn)度計(jì)劃的檢查、分析與調(diào)整專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)檢查進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，并記錄實(shí)際進(jìn)度及其相關(guān)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單指令承包單位采取調(diào)整措施。7．進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃初稿編制以后，需再次檢查各分部（子分部）工程、分項(xiàng)工程的施工時(shí)間和施工順序安排是否合理，總工期是否滿(mǎn)足合同規(guī)定的要求，勞動(dòng)力、材料、施工機(jī)械設(shè)備需用量是否出現(xiàn)不均衡的現(xiàn)象，主要施工機(jī)械設(shè)備是否充分利用。用網(wǎng)絡(luò)圖的形式表示施工進(jìn)度計(jì)劃，能夠克服流水施工水平圖的不足，充分揭示出施工過(guò)程中各個(gè)工序之間的相互制約和相互依賴(lài)的關(guān)系，有利于計(jì)劃的檢查和調(diào)整，便于計(jì)劃的優(yōu)化和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用。流水施工水平圖用線(xiàn)條形象地表達(dá)了各個(gè)分項(xiàng)工程、分部（子分部）工程的施工進(jìn)度，各個(gè)分項(xiàng)工程、分部（子分部）工程的工期和單位（子單位）工程的總工期，并且綜合反映了它們之間相互的關(guān)系和各施工單位（或隊(duì)組）在時(shí)間和空間上的相互配合關(guān)系。6．施工進(jìn)度圖表施工進(jìn)度圖表是施工項(xiàng)目在時(shí)間和空間上的組織形式。5．確定各分項(xiàng)工程、分部工程的施工天數(shù)，并安排進(jìn)度。同時(shí)應(yīng)注意：（1）工程量的計(jì)量單位應(yīng)與相應(yīng)定額中的計(jì)量單位一致；（2）應(yīng)考慮施工方法和安全技術(shù)的要求；（3）應(yīng)結(jié)合施工組織與施工方法的要求，分層、分段或分區(qū)計(jì)算；（4）將編制進(jìn)度計(jì)劃需要的工程量計(jì)算與編制施工預(yù)算、材料和半成品的進(jìn)料計(jì)劃、勞動(dòng)力計(jì)劃的工程量計(jì)算一同考慮。2．確定施工順序在確定施工順序時(shí)，要考慮：（1）各種施工工藝的要求；（2）各種施工方法和施工機(jī)械的要求；（3）施工組織合理的要求；（4）確保工程質(zhì)量的要求；（5）工程所在地區(qū)的氣候特點(diǎn)和條件；（6）確保安全生產(chǎn)的要求。在劃分施工過(guò)程時(shí)，還要密切結(jié)合選擇的施工方案。其具體的編制方法和步驟如下：1．劃分施工過(guò)程編制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙、文件和施工順序把擬建工程的各個(gè)施工過(guò)程列出，并結(jié)合具體的施工方法、施工條件、勞動(dòng)組織等因素，加以適當(dāng)整理。36932 編制進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)考慮的因素1．建設(shè)工程施工合同規(guī)定的開(kāi)竣工日期和施工工期；2．對(duì)有關(guān)專(zhuān)業(yè)施工分包的時(shí)間要求，如有關(guān)設(shè)備供貨、安裝、調(diào)試等的時(shí)間要求；3．各專(zhuān)業(yè)、工種配合土建施工的能力；4．材料、半成品、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力等資源的情況； 5．資金籌集能力； 6．外界自然條件的影響；7．進(jìn)度計(jì)劃的連續(xù)性、均衡性和經(jīng)濟(jì)性等。以便根據(jù)這個(gè)進(jìn)度計(jì)劃確定實(shí)施方案，安排設(shè)計(jì)單位的出圖進(jìn)度，協(xié)調(diào)人力、物力，評(píng)價(jià)在施工過(guò)程中氣候變化、工作失誤、資源變化以及有關(guān)方面的人為因素而產(chǎn)生的影響，并且也是進(jìn)行投資控制、成本分析的依據(jù)。3．施工完成后進(jìn)度控制的內(nèi)容（1）及時(shí)組織工程的初驗(yàn)和驗(yàn)收工作；（2）按時(shí)處理工程索賠；（3）及時(shí)整理工程進(jìn)度資料，為建設(shè)單位提供信息，處理合同糾紛，積累原始資料；（4）工程進(jìn)度資料應(yīng)歸類(lèi)、編目、存檔，以便在工程竣工后，歸入竣工檔案?jìng)洳?；?）根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度，及時(shí)修改和調(diào)整驗(yàn)收階段進(jìn)度計(jì)劃和