【正文】 損，使用時應(yīng)從中間盤的油孔中注油進行潤滑。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉(zhuǎn)時兩軸間的相對位移。但因無彈性元件，故不能緩沖減振。但由于構(gòu)造簡單、成本低、可傳遞較大轉(zhuǎn)矩，故當(dāng)轉(zhuǎn)速低、無沖擊、軸的剛性大、對中性較好時亦常采用。由于凸緣聯(lián)軸器屬于剛性聯(lián)軸器，對所聯(lián)兩軸的相對位移缺乏補償能力，故對兩軸對中性的要求很高。凸緣聯(lián)軸器是把兩個帶有凸緣的半聯(lián)軸器 聯(lián)成一體，以傳遞運動和轉(zhuǎn)矩。撓性聯(lián)軸器又可按是否具有彈性元件分為無彈性元件的撓性聯(lián)軸器和有彈性元件的撓性聯(lián)軸器兩個類別。這就要求設(shè)計聯(lián)軸器時，要從結(jié)構(gòu)上采取各種不同的措施，使之具有適應(yīng)一定范圍的相對位移的性能。它用來把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉(zhuǎn)時兩軸不能分離；只有在機器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。 液力偶合器 液力傳動與液壓傳動一樣，都是以液體作為傳遞能量的介質(zhì)，同屬液體傳動的范疇，二者的重要區(qū)別在于，液壓傳動是同過工作腔容積的變化，是 液體壓力能改變傳遞能量的；液力傳動是利用旋轉(zhuǎn)的葉輪工作，輸入軸與輸出軸為非剛性連接，通過液體動能的變化傳遞能量，傳遞的紐矩與其轉(zhuǎn)數(shù)的平方成正比． 目前，在帶式輸送機的傳動系統(tǒng)中，廣泛使用液力偶合器，它安裝在輸送機的驅(qū)動電機與減速器之間，電動機帶動泵輪轉(zhuǎn)動，泵輪內(nèi)的工作液體隨之旋轉(zhuǎn)，這時液體繞泵輪軸線一邊作旋轉(zhuǎn)運動，一邊因液體受到離心力而沿徑向葉片之間的通道向外流動，到外緣之后即進入渦輪中，泵輪的機械能轉(zhuǎn)換成液體的動能，液體進去渦輪后，推動渦輪旋轉(zhuǎn)，液體被減速降壓，液體的動能轉(zhuǎn)換成渦輪的機械能而輸出作功．它是 依靠液體環(huán)流運動傳遞能量的，而產(chǎn)生環(huán)流的先決條件是泵輪的轉(zhuǎn)速大于渦流轉(zhuǎn)速，即而者之間存在轉(zhuǎn)速差． 液力傳動裝置除煤礦機械使用外，還廣泛用于各種軍用車輛，建筑機械，工程機械，起重機械，載重汽車．小轎車和艦艇上，它所以獲得如此廣泛的應(yīng)用，原因是它具有以下多種優(yōu)點： 能提高設(shè)備的使用壽命 由于液力轉(zhuǎn)動的介質(zhì)是液體，輸入軸與輸出軸之間用非剛性連接，故能將外載荷突然驟增或驟減造成的沖擊和振動消除或部分消除，轉(zhuǎn)化為連續(xù)連續(xù)漸變載荷，從而延長機器的使用壽命．這對處于惡劣條件下工作的煤礦機械具有這樣意義． 有良好的啟動性能 由于泵輪扭矩與其轉(zhuǎn)速的平方成正比，故電動機啟動時其負載很小，起動較快，沖擊電流延續(xù)時間短，減少電機發(fā)熱． 良好的限矩保護性能 使多電機驅(qū)動的設(shè)備各臺電機負荷分配趨于均勻 本次設(shè)計選用的 YOD400，輸入轉(zhuǎn)速為 1470r／ min，效率達 ，起動系數(shù)為～ 。 查《運輸機械設(shè)計選用手冊》，它的主要性能參數(shù)如下表： 表 41 YB200JDSB－４型電動機主要性能參數(shù) 電動機型 額定功 滿載 號 率 kw 轉(zhuǎn)速 r/min 電流A 效率％ 功率因數(shù) YB200L４ 30 1470 92.5 起動電流 /額定電流 起動轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩 /額定轉(zhuǎn)矩 重量 kg 320 減速器的選用 傳動裝置的總傳動比 已知輸送帶寬為 800 ，查《運輸機械選用設(shè)計手冊》表 2－ 77 選取傳動滾筒的直徑 D 為 500 ，則工作轉(zhuǎn)速為： ， 已知電機轉(zhuǎn)速為 ＝ 1470 r/min ， 則電機與滾筒之間的總傳動比為： 本次設(shè)計選用 JS30 型 .礦用減速器 ,傳動比為 25，可傳遞 30KW 功率。若電機的轉(zhuǎn)速高，則極對數(shù)少，尺寸和重量小，價格也低。 傳動滾筒采用焊接結(jié)構(gòu)，主軸承采用調(diào)心軸承，傳動滾筒的機架與電機、減速器的機架均安裝在固定大底座上面，電動機可安裝在機頭任一側(cè)。 減速器有二級、三級及多級齒輪減速器，第一級為直齒圓錐齒輪減速傳動，第二、三級為斜齒圓柱齒輪降速傳動，聯(lián)接電機和減速器的連軸器有兩種，一是彈性聯(lián)軸器，一種是液力聯(lián)軸器。驅(qū)動裝置是整個皮帶輸送機的動力來源，它由電動機、偶合器，減速器 、聯(lián)軸器、傳動滾筒組成。 輸送帶的最大張力 21926 N 選為 7,由式（ ） N/mm 可選輸送帶為 680S,即滿足要求 . 4 驅(qū)動裝置的選用與設(shè)計 帶 式輸送機的負載是一種典型的恒轉(zhuǎn)矩負載，而且不可避免地要帶負荷起動和制動。 繩芯輸送帶強度校核計算 繩芯要求的縱向拉伸強度 按 式（ ）計算； （ ） 式中 —— 靜安全系數(shù)，一般 =7 10。nbs 力 按式（ ）計算 工作條件 光面滾筒 膠面滾筒 清潔干燥 ～ 環(huán)境潮濕 ～ ～ 潮濕粘污 （ ） 式中 —— 拉緊滾筒趨入點張力（ N）； —— 拉緊滾筒奔離點張力（ N）。 = 21638=42626N 輸送帶下垂度校核 為了限制輸送帶在兩組托輥間的下垂度，作用在輸送帶上任意一點的最小張力，需按式（ ）和（ ）進行驗算。否則，就應(yīng)取較大值。 傳動滾筒傳遞的最大圓周力 。 輸送帶張力計算 輸送帶張力在整個長度上是變化的，影響因素很多，為保證輸送機上午正常運行，輸送帶張力必須滿足以下兩個條件： （ 1）在任何負載情況下，作用在輸送帶上的張力應(yīng)使得全部傳動滾筒上的圓周力是通過摩擦傳遞到輸送帶上，而輸送帶與滾筒間應(yīng)保證不打滑； （ 2）作用在輸送帶上的張力應(yīng)足夠大，使輸送帶在兩組托輥間的垂度小于一定值。 根據(jù)計算出的 值，查電動機型譜，按就大不就小原則選定電動機功率。n 查表 37 得 A= ，取 =10 N/m ，取 =，將數(shù)據(jù)帶入式（ ） 則 =10 =480 N 擬設(shè)計的總圖中有兩個清掃器和一個空段清掃器（一個空段清掃器相當(dāng)于 個清掃器） =0 由式（ ） 則 =480=1680 N 傾斜阻力計算 傾斜阻力按下式計算： （ ） 式中：因為是本輸送機水平運輸，所有 H=0 =0 由式（ ） =11379+0+1680+0 =14425N 傳動功率計算 傳動軸功率（ ）計算 傳動滾筒軸功率（ ）按式（ ）計算： （ ） 電動機功率計算 電動機功率 ，按式（ ）計算： （ ） 式中 —— 傳動效率，一般在 ~ 之間選?。? —— 聯(lián)軸器效率； 每個機械式聯(lián)軸器效率： = 液力耦合器器： =； —— 減速器傳動效率，按每級齒輪傳動效率 .為 計算； 二級減速機： == 三級減速機： == —— 電壓降系數(shù)，一般取 ~。 ～ 主要特種阻力計算 主要特種阻力 包括托輥前傾的摩擦阻力 和被輸送物料與導(dǎo)料槽攔板間的摩擦阻力 兩部分，按式（ ）計算： + （ ） 按式（ ）或式（ ）計算： 三個等長輥子的前傾上托輥時 （ ） 二輥式前傾下托輥時 （ ） 本輸送機沒有主要特種阻力 ，即 =0 附加特種阻力計算 附加特種阻力 包括輸送帶清掃器摩擦阻力 和卸料器摩擦阻力 等部分，按下式計算： （ ） （ ） （ ） 式中 —— 清掃器個數(shù)，包括頭部清掃器和空段清掃器； A—— 一個清掃器和輸送帶接觸面積， ，見表 —— 清掃器和輸送帶間的壓力， N/ ，一般取為 3 N/ ； —— 清掃器和輸送帶間的摩擦系數(shù)，一般取為 ~； —— 刮板系數(shù)，一般取為 1500 N/m。取 =。 —— 承載分支托輥組每米長度旋轉(zhuǎn)部分重量， kg/m，用式（ ）計算 （ ） 其中 —— 承載分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分重量， kg； —— 承載分支托輥間距， m； 托輥已經(jīng)選好，知 計算： = = kg/m —— 回程分支托輥組每米 （ ） 其中 —— 回程分支每組托輥旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 —— 回程分支托輥間距， m； kg 計算： = = kg/m —— 每米長度輸送物料質(zhì)量 = kg/m —— 每米長度輸送帶質(zhì)量， kg/m， = =300[++ （ 2+ ） cos35176。 ，下托輥槽角０ 176?？捎檬剑?）計算： （ ） 式中 —— 模擬摩擦系數(shù)，根據(jù)工作條件及制造安裝水平?jīng)Q定，一般可按表查取。為此引入系數(shù) C 作簡化計算，則公式變?yōu)橄旅娴男?式： （ ） 式中 —— 與輸送機長度有關(guān)的系數(shù)，在機長大于 80m 時，可按式（ ）計算，或從表查取 （ ） 式中 —— 附加長度，一般在 70m 到 100m 之間； —— 系數(shù)，不小于 。 五種阻力中， 、 是所有輸送機都有的，其他三類阻力，根據(jù)輸送機側(cè)型及附件裝設(shè)情況定，由設(shè)計者選擇。 表 23 不同帶寬推薦的輸送物料的最大粒度 mm 帶寬 B 500 650 800 1000 1200 1400 粒度 篩分后 100 130 180 250 300 350 未篩分 150 200 300 400 500 60 計算： 故，輸送帶寬滿足輸送要求。 680S 型煤礦用阻燃輸送帶的技術(shù)規(guī)格： 縱向拉伸強度 750N/mm； 帶厚 。 時，帶寬為 800 mm的輸送帶上允許物料堆積的橫斷面積為 ，此值大于計算所需要的堆積橫斷面積 ,據(jù)此選用寬度為 800mm 的輸送帶能滿足要求。 256 293 469 534 736 840 200 360 查表 32, 輸送機的承載托輥槽角 35176。 236 278 433 507 678 798 110 290 40176。 30176。 動堆積角 ρ 20176。 動堆積角 ρ 20176。 動堆積角 ρ 20176。 將個參數(shù)值代入上式 , 可得到為保證給頂?shù)倪\輸能力 ,帶上必須具有的的截面積 S 圖 32 槽形托輥的帶上物料堆積截面 表 32 槽形托輥物料斷面面積 A 槽 角λ 帶寬 B=500mm 帶寬 B=650mm 帶寬 B=800mm 帶寬 B=1000mm 動堆積角ρ20176。 原煤的堆積密度為 900kg/ 。) 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 k 輸送機的工作傾角 =0176。 (9)輸送成品物件時，帶速一般小于 。 (7)采用卸料車時，帶速一般不宜超過 ；當(dāng)輸送細碎物料或小塊料時，允許帶速為 。 (5)人工配料稱 重時，帶速不應(yīng)大于 。 (3)物料易滾動、粒度大、磨琢性強的，或容易揚塵的以及環(huán)境衛(wèi)生條件要求較高的，宜選用較低帶速。 （ ） 式中： —— 輸送量（ ； —— 帶速（ ； —— 物料堆積密度（ ）； 在運行的輸送帶上物料的最大堆積面積 , K輸送機的傾斜系數(shù) 帶速選擇原則： (1)輸送量大、輸送帶較寬時，應(yīng)選擇較高的帶速。 帶式輸送機的最大運輸能力計算公式為 amp。. 原煤的堆積密度按 900 kg/ 。 4）物料溫度： 50℃ （ 3）工作環(huán)境：井下 （ 4）輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸： （ 1） 運距： 300m （ 2）傾斜角： β=0176。輸送距離、上運或下運、提升高度、最大傾角等； （ 7）裝置布置形式，是否需要設(shè)置制動器。帶式輸送機常見典型的布置方式如下表 22 所示： 表 22 帶式輸送機典型布置 方式 3 帶式輸送機的設(shè)計計算 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件 帶式輸送機的設(shè)計計算，應(yīng)具有下列原始數(shù)據(jù)及工作條件資料 （ 1）物料的名稱和輸送能力： （ 2）物料的性質(zhì)： 粒度大小，最大粒度和粗度組成情況； 堆積密度； 動堆積角、