【正文】 故，無死亡事故，無重傷事故。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質量記錄進行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術部、質檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進行檢查，確保工程資料的準確性、及時性及完整性。嚴格執(zhí)行“過程檢驗和試驗控制程序”，作業(yè)班組長、專兼職質檢員對施工作業(yè)的全過程進行檢查、指導及反饋，作到每個部位、每道工序均達到優(yōu)良標準。7）嚴格進行材料控制。6）嚴格實施測量復核制度：對工程使用的導線點、水準點，進行復核，復核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗收審批。4）認真作好技術交底工作，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術要求及控制要點等，作到高標準、高質量的作好每道工序的“第一”，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。3）按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設備。1主要質量控制措施1）組織技術人員認真會審設計文件與圖紙，了解和掌握工程的要求、技術標準，理解設計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。二、施工過程中的質量控制在工程之初，便確立了明確的質量目標。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對于AC13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65℃以上。~，靜壓兩遍，使路面無輪跡。復壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。驅動輪靠近攤鋪機。初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h靜壓2遍。瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓時，按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區(qū)。平接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。保證攤鋪溫度不低于110～130℃。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進行熱夯。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面，頂面為松鋪頂面，按攤鋪厚度調整標尺。4瀝青混合料的攤鋪采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑，根據(jù)攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。（2）瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時間，保證攤鋪溫度。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統(tǒng)進行設定。3瀝青混合料的拌制與運輸（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機，瀝青砼拌和設備每臺實際生產(chǎn)能力為150t/h，拌和時間為40S。2測定基準線在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度，并不形成油膜。采用瀝青灑布機，噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。第二篇：瀝青混凝土路面施工工藝瀝青混凝土路面施工工藝1基層準備及透層油施工鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層，保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質。這種機械尾部兩側裝有模板隨機前進，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對無筋或配筋的混凝土路面均可使用。常溫施工式封縫料 主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。如封縫為脹縫時，應在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應妥善防護。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。即是在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20～3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側?；炷烈诉_到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設計強度的40說后，方可允許行人通行。養(yǎng)護和填縫混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。而抗滑標準，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當車速為45km/h時，；車速為50km/h時。安裝細抹葉片，即可進行精光。當采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結合。縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。鋸縫時，混凝土應達到5～10Mpa強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。接縫施工縱縫應根據(jù)設計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。關泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。3)吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。施工中應注意以下幾點: 1)真空吸水深度不可超過30cm。施工時，可采用真空吸水法施工。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續(xù)施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規(guī)定的接縫位置。攤鋪和振搗對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。當混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。2mm。2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板177。安裝模板模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。3）養(yǎng)生期應封閉交通，不允許任何車輛通行。2）養(yǎng)生方法：應濕潤混凝土，然后人工覆蓋薄膜。4）裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。2）每天開始攪拌前，應檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當天的配比，外加水及天然含水量的總和要比最佳含水量略高，要嚴格控制好水灰比。灌縫前應清除縫內(nèi)的臨時密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。這里的開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。；晝夜平均溫度≥25176。開始切縫時間3天；晝夜平均溫度15176。切縫機開始切縫時間(晝夜平均溫度－5176。9）橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深7cm，寬5mm。7）拆模時應小心，不得損邊掉角。6）抹面完成后進行表面橫向紋理處理。5）吸水完成后立即抹光，將凸出石子或不光之處抹平。澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應立