【正文】 截面面積（ mm2 ）； svf —— 箍筋的抗拉強度設計值，選用 R235 箍筋，則 MPafsv 195? ； b —— 用于抗剪配筋設計的最大剪力截面的梁腹寬度（ mm） ； 0h —— 用于抗剪配筋設計的最大剪力截面的有效高度（ mm）； ? —— 用于抗剪配筋設計的最大剪力設計值分配于混凝土和箍筋共同承擔的分配系數，取 ? =； dV —— 用于抗剪配筋設計的最大剪力設計值（ KN） . 選用 2A10雙肢箍筋，則面積 cmAsv ? ；距支座中心 2/0h 處的主筋為 2B32， cmAsv ? ；有效高度 cmcmdh )2/(231500 ??????? ；% % ?? ??? bhA s? ，則 ?? ?P ，最大剪力設計值 KNVd ? . 把現應參數值代入上式得 mmmmS v536)(145418019515730)(22622?????????????? ? 選用 mmSv 250? 。1 ?????? 第二排鋼筋彎起處正截面承載力為 KNKNM )(39。 （ 3）主筋彎起后持久狀況承載能力極限狀態(tài)正 截面承載力驗算：計算每一彎起截面的抵抗彎矩時，由于鋼筋根數不同，則鋼筋的重心位置也不同，有效高度 0h 的值也因此 不同，為了簡化計算，可用同一數值，影響不會很大。 /mmAsb 1 2 2036 2 1232 3 509 在靠進跨中處，增設 2B28的輔助斜鋼筋， 239。與斜截面相交的彎起鋼筋的抗剪承載能力按下式計算： ssbsdsb AfV ?s 3??? 式中 sdf —— 彎起鋼筋的抗拉設計強度（ Mpa）； sbA —— 在一個彎起鋼筋平面內彎起鋼筋的總面積（ mm2 ）； s? —— 彎起鋼筋與構件縱向軸線的夾角。 ??? KNKNV sb 4 8 2 1 6 02 0 6 0 39。距支座中心 h/2 處得剪力效應 39。 彎起鋼筋配置及計算圖式如圖 8所示。 2）計算第一 排（從支座向跨中計算）彎起鋼筋時，取用距支座中心 h/2 處由彎起鋼筋承擔的那部分剪力值。sbV 不大于 40% 39。csV 不下于 60% 39。 28 頁 （ 1） 斜截面配筋的計算圖式 1）最大剪力 39。 根據下式，若滿足 0230 bhfaVr tdd ??? ，可不需要進行斜截面抗剪強度計算，僅按構造要求設置鋼筋?？缰屑袅π? 4 號梁為最大，一律以 2 號梁剪力值進行計算。 抗彎承載力滿足要求。 按截面實際配筋面積計算截面受壓區(qū)高度 x 為 cmcmbf Afx fcd ssd 39。 配筋率 ? 為 %%2 0 ) 3 81 9 0%(1 0 )/( 039。 280 cmmf xbfA sd fcds ????? 選用 4根直徑為 36mm 和 2根直徑為 28mm 的 HRB335 鋼筋， 則 22 )( cmcmA s ???? 鋼筋配置圖（單位： cm） 鋼筋布置如圖 7所示。 根據式 xbffA fcdsdS 39。 設混凝土截面受壓區(qū)高度為 x，則利用下式計算： )2( 039。應按寬度為 39。39。 判別式左端為 mKNmKNMr d ????? 3 5 3 5 判別式右端為 mKNmKNhhhbf fffcd ?????????? )()2( 339。 26 頁 所以取 cmbf 20039。 為受壓區(qū)翼緣懸出板的平均厚度，其值為 13cm。39。 式中， 0r 為橋跨結構重要性系數，取為 ； cdf 為混凝土軸心抗壓強度設計值，本設 計采用 C30混凝土，故 cdf =,Mpa； 39。39。 已知 1號梁跨中彎矩 dM = mKN ? ，下面判別主梁為第一類 T形 截面或第二類 T形截面；若滿足 239。 1) 承載能力極限狀態(tài)內力組合 基本組合： ? ? mKNM /3 5 9 31 1 3 a x , ????? 25 頁 KNQ 0 4 4 43 1 7 a x , ????右 2) 正常使用極限狀態(tài)內力組合（不計汽車沖擊影響） 短期效應組合： ? ? mKNM /5 1 1 3 a x , ????? KNQ a x , ????右 5. 持久狀況承載能力極限狀態(tài) 下截面設計、配筋與驗算 由彎矩基本組合計算表 10 可以看出， 2號和 4 號梁 dM 值最大，考慮到設計施工方便，并留有一定的安全儲備，故按 2 號梁計算彎矩進行配筋。 ? ? ? ? ? ??? ??????????????5 1i 22222524232221 （ 1）求 1＃梁橫向影響線的豎標值： 5 頁 1＃梁影響線 ? ? 51n1 25122111 ????????i iaa? ? ? 51n1 25125115 ?????????i iaaa? 由 11? 、 15? 繪制 1＃梁的橫向影響線，如上圖及最不利荷載位置 對于汽車荷載 ? ? ??????? ??????? ? qcqm ? 對于人群荷載 ? ? ?????? rcrm ? （ 2）求 2＃梁橫向影響線的豎標值： 2＃梁影響線 ? ? 51n15122121 ??????? ??i iaaa? 6 頁 ? ? 051n15125225 ?????????i iaaa? 由 21? 、 25? 繪制 2＃梁的橫向影響線，如上圖及最不利荷載位置 對于汽車荷載 ? ? ?????????????? ? qcqm ? 對于人群荷載 ? ? ?????? rcrm ? （ 3）求 3＃梁橫向影響線的豎標值 3＃梁影響線 31 1 ? ??、35 1 ? ?? 對于汽車荷載 ? ?3 11 0 . 2 4 0 . 422c q qm ?? ? ? ?? 對于人群荷載 3 rm ?? ? ? ? 2. 主梁內力計算 7 頁 （ 1）主梁： ? ? mKN /2 1 ???????? ???????? ???? （ 2）橫隔梁 對于邊主梁： mKN /??????? ???????? ???????? ???????? ??? 8 頁 對于中主梁： mKN / 2 ??? （ 3）橋面鋪裝層： ? ? mKN /??????? ??????? （ 4）欄桿和人行道： mKN / 4 ??? 、 作用于邊主梁的全部恒載強度： ? ?????? mKNgg i / 作用于中主梁的全部恒載強度： ? ?????? mKNgg i / 跨中彎矩影響線支點剪力影響線1/ 4跨 彎矩影響線1/ 4跨 剪力影響線l/ 413L /40. 750. 15 邊跨彎矩剪力影響線 1及 5梁內力（邊跨） 跨中彎矩 mKNgllMl / ????????? 跨中剪力 2 0lV? 支點剪力 KNQo ????? 1/4 跨處彎矩： mKNgllM l / 2?????????? 1/4 跨處剪力： KNQ ??????????? 3＃及 4梁內力（中間跨） 9 頁 跨中彎矩 mKNgllMl / ????????? 跨中剪力 2 0lV? 支點剪力 KNQo ????? 1/4 跨處彎矩： mKNgllMl / ?????????? 1/4 跨處剪力： KNQ ??????????? . 汽車荷載沖擊系數 主梁橫截面圖 結構跨 中處的單位長度量： mkggGm c / 33 ????? 主梁截面形心到 T梁上緣的距離： ? ?? ? mcmy 211181902148215015018?????? ???????? 跨中截面慣性矩： 10 頁 ? ? ? ?mI c82323???????? ????????????? ????????? 查表 E 取210 / mKN? HzmEIlfcc 83 31022 ??????? ? 14Hz f Hz?? 4 3 1 1 5 7 6 1 5 1 7 6 7 ?????? f? 所以沖擊系數： 4 3 1 3 1 ???? ? . 汽車荷載作用 公路 — Ⅰ級均布荷載 /kq KN m? 對于集中荷載，當 5l? 時， 180 /kP KN m? ；當 50l? 時， 360 /kP KN m? 當 5 50l?? 時，采用內插法 公路 — Ⅱ為公路 — Ⅰ級的 倍 則 0 .7 5 1 0 .5 7 .8 7 5 /kq KN m? ? ? ? ? KNPk ??????? ??????? 當計算剪力時候 KNPk 9 6 0 ??? 計算車道荷載的跨中彎矩、剪力的計算對于雙車道，折減系數 ?? 跨中彎矩影響線如下圖 11 頁 . 跨中彎矩的設計 mll ???????? 由于跨中彎矩橫向分布系數 1＃、 5＃梁最大，所以只需計算 1＃、 5＃梁的彎矩，計算如下： 對于 1梁 車道均布荷載作用下 ? ?mKNqmM kcqqlk??????????????1 1,2?? 車道集中荷載作用下 ? ?mKNyPmM kkcqplk????????????? 1 1,2?? 則 mKNMMMkk plqll ?????? ,2,22 跨中人群荷載最大彎矩 人群荷載集度 KNPor 313 ??? mKNPmM orcrrl ????????? ,2 對于 2和 4梁 計算公路 — Ⅱ級汽車活載的跨中彎矩： 12 頁 ? ? ? ?mKNqmyPmM kcqkkcqkQ????????????????????????? 11 2221,1 ???? 計算人群荷載的跨中彎矩： 人群荷載集度： 3 1 3orP KN? ? ? mKNpmM orcrQ ????????? ,2 對于 3梁 計算公路 — Ⅱ級汽車活載的跨中彎矩： ? ? ? ?mKNqmyPmM kcqkkcqkQ????????????????????????? 11 3321,2 ???? 計算人群荷載的跨中彎矩： 人群荷載集度： KNPor 313 ??? mKNPmM orcrkQ ????????? ,2 . 跨中剪力的計算 跨中剪力影響線如下圖： ml ?????? 對于 1＃和 5梁 計算公路 — Ⅱ級汽車 活載的跨中剪力： ? ? ? ?KNqmyPmQ kcqkkcqkQ11 1121,1 ???????????????????????? ???? 計算人群荷載的跨中剪力： 13 頁 KNPmQ orcrQ ,2 ???????? 對于 2＃和 4梁 計算公路 — Ⅱ級汽車活載的跨中剪力： ? ? ? ? KNqmyPmQ kcqkkcqkQ 11 220,1 ??????????? ????????????? ???? 計算人群荷載的跨中剪力： KNPmQ orcrQ ,2 ???????? 對于 3梁 計算公路 — Ⅱ級汽車活載的跨中剪力： ? ? ? ? KNqmyPmQ kcqkkcqkQ 11 3