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蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計:重慶市長壽區(qū)321530m簡支梁橋設(shè)計計算書-文庫吧資料

2024-12-07 11:16本頁面
  

【正文】 水性地層。 擬建場區(qū)屬于新開發(fā)區(qū),場區(qū)及周邊人口稀少,工業(yè)不發(fā)達,沒有化工、印染、冶金等污染源,場區(qū)內(nèi)巖土層沒有受到污染。 3. 地下水、土的腐蝕性 根據(jù)臨近場區(qū)的建筑經(jīng)驗,場區(qū)內(nèi)地下水為 HCO3Ca2+型。由于補給量小、補給能力差,水徑流、排泄條件好,因此場區(qū)內(nèi)基巖裂隙水含量較小。 ( 2) 基巖裂隙水 基巖裂隙水主要賦存于巖石風(fēng)化裂隙、構(gòu)造裂隙中以及層間裂隙中。 ( 1) 松散巖類孔隙水 該類型地下水由大氣降雨補給為主,儲存在第四系松散土層中,含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度 、物質(zhì)成分以及透水性能制約,水量大小受季節(jié)、氣候影響大。根據(jù)鉆探資料,擬建道路沿線溝谷位置土層厚度較大,斜坡位置土層厚度小,下部基巖為泥巖和泥質(zhì)砂巖。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查,擬建場區(qū)內(nèi)地表水較發(fā)育。場內(nèi)土層在設(shè)計路面標高以下厚度小于 15m,因此,擬建場區(qū)屬于建筑抗震一般地段,可采用簡易抗震措施。 據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》及《公路抗震設(shè)計規(guī)范》( JTJ004— 89),擬建場區(qū)抗震 4 設(shè)防烈度為 6 度,設(shè)計基本地震加速度為 ,設(shè)計地震分組為第一組。 五、地震 根據(jù)鉆探成果和地區(qū)經(jīng)驗,場區(qū)內(nèi)的素填土屬軟弱土,剪切波速建議取 130m/s;粉質(zhì)粘土剪切波速建議取 180m/s。 道路沿線主要工程地質(zhì)問題表現(xiàn)為:按照道路設(shè)計方案施工后,道路兩側(cè)將會形成高路塹邊坡和填方路堤邊坡。根據(jù)鉆探資料,擬建場區(qū)內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)軟弱夾層、地下采空區(qū)、地下硐室等。泥巖土石等級為Ⅲ級,土石類別為軟石。強風(fēng)化泥質(zhì)泥巖厚 ~ ,巖質(zhì)較軟,巖芯破碎,巖芯多 呈碎塊狀、扁柱狀,力學(xué)性能差,有風(fēng)化裂隙發(fā)育。 泥巖:紅褐色,紫紅色,主要以粘土礦物為主,局部含少量長石、石英,泥質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚~厚層狀構(gòu)造。泥質(zhì)砂巖土石等級為Ⅳ級,土石類別為較軟石。巖層局部含粘土 礦物較重,并間斷夾有少量泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)粉泥質(zhì)砂巖夾層及透鏡體。該層土石等級為Ⅱ級,土石類別為普通土。 粉質(zhì)粘土 (Q4el+dl):紅褐色、黃褐色,多呈可塑狀,刀切斷面較光滑,有少量光澤,粘性一般,韌性中等,搖振無反應(yīng),干強度中等。該層主要分布于桃花溪河岸兩側(cè),本次鉆探揭露層厚 ~ 。 素填土: (Q4ml):紅褐色、黃褐色 、 雜色,主要由粘土、碎塊石及角礫組成 , 碎塊含量 1535%,成分以強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、泥巖為主 ,呈棱角狀 次棱角狀 ,粒徑一般在 230cm 3 之間 ,結(jié)構(gòu)較為緊密 , 孔隙較小,為修建道路是堆積,局部可見。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層主要由泥質(zhì)砂巖和泥巖組成。 三、地層巖性 擬建道路沿線主要出露地層為第四系全新統(tǒng)和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組 (J2s)。主要分布在巖體表部,范圍局限,對巖體的完整性影響甚微。、傾角 75176。;另一組傾向 300176?!?15176。 場區(qū)內(nèi)泥質(zhì)砂巖較發(fā)育,泥質(zhì)砂巖中風(fēng)化裂隙及卸荷裂隙發(fā)育,但無規(guī)律性?!?8176?!?290176。擬建道路范圍內(nèi)地面高程 ~ ,高差 。 擬建區(qū)地勢較低,地形總體變化一般,地貌類型受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造控制明顯,泥巖發(fā)育位置地勢相對較高、地面起伏較小,道路沿線僅見一個小山包。三山之間丘陵波狀起伏,梯田 層,沖田密布。 二、主要設(shè)計規(guī)范 1.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》( JTG D60— 2020) 2.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》( JTG D62— 2020) 3.《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》( JTG D63— 2020) 4.《公路橋梁抗震設(shè)計細則》( JTG/T B02012020) 5.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》( JTJ041- 2020) 6.《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》( JTG D612020) 7.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》( CJJ 22020) 8.《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》( GB500102020) 2 第三節(jié) 地質(zhì)概況 一、地形地貌 長壽區(qū)地殼隆起成陸于一億三千萬年前,屬川東平行嶺谷弧形褶皺低山丘陵區(qū)。 2.長壽北部新城渡南路西延伸段道路平面、縱斷面設(shè)計圖紙。橋梁結(jié)構(gòu)形式為 3 30m 簡支梁橋,橋梁起點樁號 K0+ 米 , 終點樁號 K0+ 米 ,全長 100 米;橋梁平面位于直線段上,雙向四車道,標準寬度 32 米,行車道寬 24 米,人行道寬 4 米雙側(cè)布置。 Inner Force。 關(guān)鍵詞:橋梁;荷載組合;內(nèi)力;驗算;承載能力 1 Abstract The object in this graduation project is a simply supported threespan girder bridge ( 330m) in New Zone of Changshou North and straddles Taohua Stream. The bridge is straight on the plane with 100 metres in length and 32 meters in bridge is a part of a highway which the design load is HighwayIlevel. The main beam is made up of 14 Tbeams that are high and the adjacent beams are linked by pouring wet joint with 60cm in width between the two beams. Substructure is made up of circular section piers with a diameter of and circular section bored pouring pile foundation with a diameter of m, the pilings of foundation are embedded into the intack moderately differentiated rock with a depth of . The concrete gravity abutment is high with a type of U and supported by pile foundation. Analysis of superstructure in the bridge be done by using Midas Civil Trial 2020. Simply supported single Tbeam is used as analysis model in the program, only one edge beam is analysed and the mid beam using the same result in analyzing on safe side. Transverse distributing coefficient can be exported by using Dr bridge . The calculations include bending moment diagram, shear force diagram and maximum stress under basic/longterm/shortterm load bination. According to the calculations, checking of capacity and performance of normal use of the beam have been done. Checking of capacity/crack width/shear strength of bent cap, capacity /crack width of piers and piles are done by Dr bridge . According to the calculation results, the bridge designed in this graduation project was safe, economical and reasonable, and it is qualified for the present bridge design specifications . Keywords:Bridge。 蓋梁承載能力驗算及裂縫寬度驗算與抗剪驗算、墩柱承載力驗算及裂縫寬度驗算、樁基承載力驗算及裂縫寬度驗算均由自編計算機程序計算完成,墩柱與樁基的水平位移及其它效應(yīng)由橋梁博士 計算完成。內(nèi)力計算結(jié)果包括基本組合、長期組合及短期組合作用下的彎矩圖、剪力圖、最大應(yīng)力圖。 橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 Midas 程序進行分析計算,分析模型為單片簡支 T梁,僅分析一片邊梁,中梁偏安全的采用邊梁的分析結(jié)果來進行驗算。 主梁橫向由 14 片 T 梁組成,梁高均為 ,兩片梁之間設(shè)置 60cm 寬現(xiàn)澆濕接縫。蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文) 1 (建筑之家) 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 土木工程學(xué)院 橋梁工程 土木 076 班 建筑之家 I 摘要 本畢業(yè)設(shè)計的 對象為一座 3 30m 簡支梁橋,該橋位于長壽北部新區(qū),跨越桃花溪。橋梁平面位于直線段上,全長 100 米,寬度 32 米,設(shè)計荷載為公路 I 級。本橋采用樁柱式橋墩,直徑 的圓形截面墩柱及直徑 的圓形截面鉆孔灌注樁,樁基礎(chǔ)嵌入完整中風(fēng)化基巖面 以下;采用重力式 U 型橋臺,橋臺基礎(chǔ)為直徑 的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 橫向分布系數(shù)通過橋梁博士 計算完成。根據(jù)內(nèi)力計算結(jié)果,對主梁進行了承載能力及正常使用性能的驗算。 根據(jù)驗算結(jié)果得出結(jié)論 :設(shè)計的橋梁結(jié)構(gòu)是安全、經(jīng)濟、合理的,并滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求。Load bination。 Capacity 1 目錄 第一章 設(shè)計說明 ...................................................................................................................... 1 第一節(jié) 工程概況 ...................................................................................................................... 1 第二節(jié) 設(shè)計依據(jù)及規(guī)范 .......................................................................................................... 1 一、設(shè)計依據(jù) ........................................................................................................................ 1 二、主要設(shè)計規(guī)范 ................................................................................................................ 1 第三節(jié) 地質(zhì)概況 ...................................................................................................................... 2 一、地形地貌 ........................................................................................................................ 2 二、地質(zhì)構(gòu)造 ........................................................................................................................ 2 三、地層巖性 ........................................................................................................................ 2 四、不良地質(zhì)現(xiàn)象及主要工程地質(zhì)問題 ............................................................................ 3 五、地震 ................................................................................................................................ 3 六、水文地質(zhì)條件 ................................................................................................................ 4 第二章 設(shè)計計算 ....
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