【正文】 圖 跨中荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算圖 2）支點(diǎn)截面的荷載橫向分布系數(shù) 采用杠桿原理方法計(jì)算，首先繪制橫向影響線圖（如下圖 所示），在橫向按最不利荷載布置。簡支梁橋的頻率可采用下列公式估算： 其中： 根據(jù)本橋的基頻，可計(jì)算出汽車荷載的沖擊系數(shù)為： 按《橋規(guī)》 條，當(dāng)車道大于兩車道時(shí)，需進(jìn)行車道折減，三車道折減 22%，四車道折減 33%，但折減后不得小于用兩行車隊(duì)布載的計(jì)算結(jié)果。 橫隔梁的布置 由于主梁很長，為了減小跨中彎矩的影響，全梁共設(shè)了五道橫隔梁，分別布置在跨中截面、兩個(gè)四分點(diǎn)及梁端，其間距為 。 表 跨中截面幾何特征計(jì)算表 分塊名稱 分塊面積 分塊面積形心至上緣距離 分塊面積對上緣靜距 分塊面積的自身慣矩 （ cm) 分塊面積對截面形心的慣矩 (1) (2) (3) (4) (5) （ 7） =（ 4） +（ 6） 大毛截面 翼板 2200 12100 7127411 三角承托 300 4050 716248 腹板 2085 3357024 688360 4045386 下三角 165 84 1164240 1188385 馬蹄 900 160 144000 30000 8585486 8729486 5650 21806914 小毛截面 翼板 1320 7260 13310 5993750 三角承托 300 4050 1056240 腹板 2085 3357024 3480323 下三角 165 892966 馬蹄 900 160 144000 30000 6871887 4700 18295166 4）檢查截面效率指標(biāo) （希望 在 以上） 上核心距： 下核心距： 截面效率指標(biāo)： 表明以上初擬的 主梁跨中截面是合理的。馬蹄尺寸基本由布置預(yù)應(yīng)力鋼束的需要確定的，設(shè)計(jì)實(shí)踐表明，馬蹄面積占截面總面積的 10%— 20%為合適。預(yù)置 T 梁的翼板厚度取用 110mm，翼板跟部加厚到 200mm以抵抗翼緣跟部較大的彎矩。本橋采用 1700 的主梁高度比較合適。凈 —13m+2 的橋款選用七片主梁，如圖 所示。 （ 4）設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01— 2020） （ 2）交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D60— 2020） （ 3）交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D62— 2020） （ 5）基本計(jì)算數(shù)據(jù)（見表 ） 橫截面布置 （ 1）主梁間距與主梁片數(shù) 主梁間距通常應(yīng)隨梁高與跨徑的增大而加寬為經(jīng)濟(jì)，同時(shí)加寬翼板對提高主梁截面效率指標(biāo)很有效，故在許可條件下應(yīng)適當(dāng)加寬 T 梁翼板。 普通鋼筋直徑大于和等于 12mm的采用 HRB335 鋼筋；直徑小于 12mm 的均用 R235 鋼筋。 （ 3）材料及工藝 混凝土：主梁用 C50，橋面鋪裝用 C30。 方案的最終確定：經(jīng)考慮，簡直梁的設(shè)計(jì)較簡單，受力的點(diǎn)明確，比較適合初學(xué)者作為畢業(yè)設(shè)計(jì)用，因此我選著了方案一。 鑒于橋位處的地形條件，河流斷面寬約 70m，橋墩高 28m 左右 ，且由于連續(xù)剛構(gòu)橋橋梁上部結(jié)構(gòu)建筑高度較高，如采用該方案需要提升橋面標(biāo)高，增加橋頭引道長度。 （ 2）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋外型美觀，是目前公路大跨徑橋梁中經(jīng)常采用的橋型之一，尤其是墩身高度很高時(shí) ,更能體現(xiàn)出它的優(yōu)勢。上部構(gòu)造施工采用移動(dòng)支架一次性投入費(fèi)用要高；且由于增加了大噸位支座 ，日后維護(hù)費(fèi)用要增加。 總結(jié) 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁也是目前公路大跨徑橋梁中經(jīng)常采用的橋型之一。 施工方法 采用無支架纜索吊裝施工方法，拱箱分段預(yù)制。為了排除橋面積水，橋面設(shè)置預(yù)制混凝土集水井和φ 10cm 鑄鐵泄水管，布置在拱頂實(shí)腹區(qū)段。 橋面鋪裝及縱橫坡度 橋面采用瀝青混凝土橋面鋪裝，厚 。橫隔板應(yīng)預(yù)留人行孔，以便于維修養(yǎng)護(hù)。 （ 6）現(xiàn)澆頂部混凝土厚度：一般不小于 10cm，這里取 10cm。這里取 10cm。 （ 4）底板厚度： 6～ 14cm。 （ 2）拱壁厚度：預(yù)制箱壁厚度主要受震搗條件限制，按箱壁鋼筋保護(hù)層和插入式震動(dòng)棒的要求，一般需有 10cm，若采用附著式震搗器分段震搗，可減少為 8cm,取 8cm。 拱箱尺寸擬定如圖 圖 箱梁尺寸擬定 （ 1）拱箱寬度：由構(gòu)件強(qiáng)度、剛度和起吊能力等因素決定，一般為 130～ 160cm。橋面行車道寬 ,兩邊各設(shè) 的人行道。橋墩為重力式橋墩，橋臺(tái)為 U 型橋臺(tái)。全橋分八跨，每跨均采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑 60m。 材料及工藝 本橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 T 型梁橋，錐形錨具； 混凝土：主梁采用 50 號(hào)混凝土，橋面鋪裝用 30 號(hào)混凝土； 預(yù)應(yīng)力鋼筋：采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D62— 2020）的ф 鋼絞線，每束 6 根，全梁配 6 束， =1860MPa。能有效控制投資規(guī)模，造價(jià)最省。橋型能適應(yīng)橋位環(huán)境，施工工藝成熟、安全可靠；采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)橋型，橋面連續(xù)，行車舒適，施工方便，工期較短。 1).上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土 T 型梁，梁高 m；下部構(gòu)造為柱式墩身，肋板式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)；采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工。 由于公路橋梁工程技術(shù)的不斷進(jìn)步，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷更新，加之本人能力所限，設(shè)計(jì)過程中的錯(cuò)誤和不足再所難免，敬請各位老師給予批評(píng)指正。在指導(dǎo)老師王老師及本組其他組員的幫助下，才使的這次設(shè)計(jì)得以順利完成。下部結(jié)構(gòu)采用以鉆孔灌注樁為基礎(chǔ)的墩柱，并分別對橋墩和樁基礎(chǔ)進(jìn)行了計(jì)算和驗(yàn)算。 在設(shè)計(jì)中，橋梁上部結(jié)構(gòu)的計(jì) 算著重分析了橋梁在施工及使用過程中恒載以及活載的作用力，采用整體的自重荷載集度進(jìn)行恒載內(nèi)力的計(jì)算。 本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求和《公路橋規(guī)》的規(guī)定，選定裝配式預(yù)應(yīng)力 T 形截面簡支梁橋，該類型的梁橋具有受力均勻、穩(wěn)定，且對于小跨徑單跨不產(chǎn)生負(fù)彎矩，施工簡單且進(jìn)度迅速等優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力，簡支 T 梁，后張法，應(yīng)力驗(yàn)算 Abstract The prestressed concrete beam plate bridge occupies my important status in our country bridge construction, in at present, regarding small span permanent bridge, regardless of is the highway bridge or the city bridge, all as far as possible is using the prestressed concrete beam plate bridge, because this kind of bridge has makes use of local materials, the industrialization construction, the durability is good, patible, integrity good as well as artistic and so on many kinds of merits. This design uses assembly type simple support T beam structure, its superstructure by the king post, septum transversum beam, the lane board, the bridge floor part and the support and so on is posed, the obvious king post is the bridge main carrier. Its king post connects into the whole through the crossbeam and the lane board, enable the vehicles load to have the good traverse between various king posts .Bridge floor part including positions and so on flooring, expansion and contraction installment and parapet, these structures although is not the bridge main carrier, but their design and the construction relates the bridge whole directly the function and the security, here has also given the detailed explanation in this design. This design mainly steps the sagging moment control, when the span increases, cross the bending moment which produces by the dead load and the live load the sharp growth, is the material intensity majority of consumes for the structure gravity, thus limits the spanning ability, this design uses the 27m standard span, has solved this problem reasonably. In the design through the king post endogenic force putation, the stress steel bar arrangement, king post section intensity and stress checking calculation, lane board and support, pillar Taiwan and so on designs, a structure assembly type prestressed concrete simple support T beam bridge, the checking calculation pletely has conformed to the requirement perfectly, uses the method and the new standard corresponds. This design has highlighted the prestressed with emphasis in the bridge application, this has also been manifesting our country bridge trend of development. Key word: Prestressed， Simple support T beam， Tensioning， Stress checking calculation 目 錄 摘要??????????????????????????????????? 1 Abstract……………………………………………………………………………………… 2 前言??????????????????????????????????? 5 第 1 章 橋型設(shè)計(jì)方案 ??????????????????????????? 6 方案一：預(yù)應(yīng)力鋼筋混 凝土簡支梁（錐型錨具）???????????? 6 基本構(gòu)造布置 ???????????????????????? 6 設(shè)計(jì)荷載 ?????????????????????????? 6 方案二：鋼筋混凝土箱形拱橋???????????????????? 7 方案簡介??????????????????????????? 7 尺寸擬定??????????????????????????? 7 橋面鋪裝及縱橫坡度????????? ????????????? 8 施工方法??????????????????????????? 8 總結(jié)????????????????????????????? 8 橋型方案三：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)方案（比較方案）?????????? 8 第 2 章 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ??????????????????????????? 9 計(jì)資料及結(jié)構(gòu)布置 ???????????????????????? 9 設(shè)計(jì)資料??????????????????????? ????