對(duì)我縣交通安全情況的調(diào)查與思考-文庫(kù)吧資料
2024-09-30 19:50本頁(yè)面
【正文】 、縣道路段存在著有的時(shí)間無(wú)警力、有的路段無(wú)警力等失控失管現(xiàn)象，由此引發(fā)交通事故。我縣轄區(qū)目前擁有553省道各1條，縣道6條，鄉(xiāng)道11條，再加上全縣行政村的公路，全縣公路就如一張蜘蛛網(wǎng)，遍及全縣的各個(gè)角落。而最令交通管理部門感到棘手的就是，至今我省尚無(wú)對(duì)電動(dòng)自行車的管理規(guī)定來(lái)進(jìn)行有效管理，因此給交警部門的執(zhí)法帶來(lái)難度，目前我們采取給電動(dòng)自行車主免費(fèi)提供電動(dòng)自行車反光標(biāo)志，且組織人員進(jìn)行交通安全培訓(xùn)等手段，但根本上起不到太好的作用。這種電動(dòng)自行車，由于道路交通管理法律法規(guī)沒有明確規(guī)定，因此無(wú)法認(rèn)定其為機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車，導(dǎo)致在交通管理上無(wú)所適從，處于放任狀態(tài)?！保▏?guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb17761—1999《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》）。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在我縣發(fā)生的交通事故中，電動(dòng)自行車占全部事故比例約70%至80%。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我縣有近2萬(wàn)多輛電動(dòng)自行車。近年來(lái)，通過(guò)大力開展創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動(dòng)，“政府牽頭、相關(guān)部門各司其責(zé)，社會(huì)齊抓共管”的安全預(yù)防工作新機(jī)制得以促動(dòng)，但相關(guān)職能部門責(zé)任意識(shí)、協(xié)作意識(shí)也還不夠，考核制度尚沒有形成，運(yùn)行機(jī)制尚不成熟，公安交警部門單打獨(dú)斗局面還未得到根本的改觀。近年來(lái)公安交通管理部門雖積極實(shí)施科技強(qiáng)警戰(zhàn)略，想方設(shè)法籌措資金，加大科技裝備的投入，使道路交通管理的科技含量有了較大的提高和改善，如智能卡口、電子警察、酒精測(cè)試儀等，但由于經(jīng)費(fèi)的制約，科技裝備的配置率不高，由于科技支撐不夠，人力管理的現(xiàn)狀沒有明顯的改觀。加之鄉(xiāng)村公路的交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌設(shè)置不全，存在嚴(yán)重的安全隱患。據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，目前全縣康莊公路大部分為完全無(wú)安全設(shè)施路段，沒有設(shè)置防護(hù)攔。但農(nóng)村道路大多依山傍水，坡陡彎急，許多山區(qū)公路雖說(shuō)改造完工，由于各地情況和基礎(chǔ)條件不同，一些比較落后的農(nóng)村因受資金的制約，往往路已修好，但各種交通標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施還是一片空白，防護(hù)墩、緩沖帶、路肩、警示標(biāo)志等得不到配套同步修建。 部分縣鄉(xiāng)道路交通安全設(shè)施不夠完善。部分道路參與者的安全意識(shí)不強(qiáng)。 機(jī)非車道路混行，非機(jī)動(dòng)車、行人違章多。麗浦線與獨(dú)山至霞曉橋路段有三個(gè)交叉路口，今年1月份，連續(xù)三天各路口發(fā)生一起死亡事故，每起死亡1人。在對(duì)今年發(fā)生的6起重大交通事故逐個(gè)分析中發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生與道路路況有著密切聯(lián)系。交通安全設(shè)施不健全是造成重大交通事故上升的客觀原因。當(dāng)日06時(shí)55分許，途經(jīng)麗浦線37公里19米路段，逆向行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)向由項(xiàng)光龍駕駛的xxk04103號(hào)大中型拖拉機(jī)后采取措施不當(dāng)，導(dǎo)致該車翻車倒地后前滑與項(xiàng)光龍駕駛的大中型拖拉機(jī)發(fā)生碰撞，造成陳小蓮當(dāng)場(chǎng)死亡、李戰(zhàn)初受傷及兩車損壞的交通事故。（4）個(gè)別駕駛員交
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