城市公交交通調研報告-文庫吧資料
2024-09-28 06:56本頁面
【正文】 二。按《中華人民共和國道路運輸條例》有關規(guī)定，1711輛車每天需保養(yǎng)64輛次，按《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》：修理廠的規(guī)劃用地按所承擔大修車輛數計算，則該公交維修廠設計占地面積約為28畝。根據《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》要求，對保養(yǎng)場建設提出兩個方案。 解決對策。 站臺建設應實行聯(lián)合勘察會審制度，利于解決部門之間協(xié)調問題，實現(xiàn)站臺建設與公交通達線路同步發(fā)展，布局科學、規(guī)劃合理。 現(xiàn)有站臺遺留問題。 解決對策： 對新XX縣區(qū)道路改造，公交站臺應納入改造方案，統(tǒng)籌規(guī)劃站臺式樣風格、建設資金，同步建設。根據年初制定的公交線路調整計劃，年內新建站亭64個、站牌62個，預算總投資300萬元。其中前者管理公交站臺92座，分布在XX縣區(qū)及XX縣區(qū)部分路段。鎮(zhèn)村公交全面采用省交通運輸廳統(tǒng)一指定的車型。同時，根據《XX縣區(qū)城鄉(xiāng)客運（公交）一體化改造初步實施方案》，計劃用3年時間對現(xiàn)有248臺城鄉(xiāng)客運車輛車型進行逐步更新，購置符合農村客運要求的節(jié)能、環(huán)保公交車型。進一步加快車輛更新速度，大力發(fā)展中高檔、大容量、低能耗、環(huán)保型lng動機公交車輛，為群眾提供更加舒適的乘車環(huán)境。 （二）在公交車輛投放方面，我市城市公交車輛更新較為緩慢，車輛檔次普遍較低，乘車舒適度較差，不符合節(jié)能環(huán)保要求。調整線路8條，分別為1116路。調整線路6條，分別為13路。調整線路的建設時序安排原則
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