xx市開展車輛超限超載治理工作情況匯報-文庫吧資料
2024-09-27 04:05本頁面
【正文】 本兼治、立足源頭、長效治理 ” 原則，堅持政府主導(dǎo)、加強部門聯(lián)動，綜合運用法律、行政、經(jīng)濟、技術(shù)等手段實施 “ 鐵腕治超 ” ，有效解決治超工作中存在的突出問題，促進公路交通快速健康發(fā)展。 （三）暴力抗法現(xiàn)象時有發(fā)生。 （二）車輛成群沖關(guān)。隨著公路路網(wǎng)不斷發(fā)展， 目前我們的執(zhí)法覆蓋面嚴重不足，車輛繞道逃避執(zhí)法的現(xiàn)象突出。 三、治理超限超載工作存在的困難 （一）執(zhí)法力量薄弱。靠超限超載運輸過度地打價格戰(zhàn)，使市場的運輸價格遠遠低于國家的指導(dǎo)價，形成了畸形發(fā)展的運輸市場，造成了運輸市場的不公平競爭。 （四）導(dǎo)致公路運輸市場的惡性競爭。超載車輛大多采取加裝鋼板彈簧等辦法，使車貨總量及軸載量大大超過了公路橋梁的設(shè)計荷載標準，從而導(dǎo)致了大部分橋梁涵洞出現(xiàn)拱圈開裂、橋墩變形等病狀，引起橋梁結(jié)構(gòu)災(zāi)難性的破壞。 （三）橋梁不堪重負。當車輛軸載由 10 噸 增加到 13 噸時，運輸效益增加 30％，而公路維修費則提高數(shù)倍。超限超載運輸給運輸企業(yè)、汽車生產(chǎn)廠家?guī)淼慕?jīng)濟效益遠遠低于國家或公路管理部門額外用于公路路面維修及橋梁加固的經(jīng)費。對治超與經(jīng)濟增長這 一關(guān)系存在不同認識，不少人特別是抓經(jīng)濟的同志認為，治超勢必延緩經(jīng)濟增長影響經(jīng)濟發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計， 70%的道路安全事故是由于車輛超限超載引發(fā)的， 50%的群死群 — 1— 第 2 頁 共 8 頁 傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。 二、車輛超限超載的危害 （一）頻繁引發(fā)交通事故。尤其是 2024 年長常高速公路實施計重收費和 2024 年二級公路取消收費后，大量非法超限超載車輛分流到我國、省干線公路，車輛超限超載呈愈演愈烈之勢，嚴重損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，擾亂道路運輸市場秩序 ，威脅人民群眾生命財產(chǎn)安全，影響經(jīng)濟發(fā)展和社會和諧，損害黨和政府在人民群眾中的形象。 第 1 頁 共 8 頁 XX 市開展車輛超限超載治理工作情況匯報 XX 市赫山公路管理局車輛超限超載治理工作情況報告
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