【正文】 3。6163。7163。）對向觀測高差較差（ mm）每公里高差中誤差（ mm）高程閉合 差（ mm）閉合差限差（ mm）Ⅳ80DJ24163。四等電磁波測距三角高程主要技術(shù)指標(biāo)表 表 71等級路線長度（ km）儀器類型測回數(shù)垂直角較 差（ 178。）閉合差（ m）每邊測距中誤差（ m）導(dǎo)線全長 相對閉合差備 注 104005001/15000規(guī)范要求 ***七、高程控制測量測區(qū)首級高程控制網(wǎng)為四等水準(zhǔn)，水準(zhǔn)網(wǎng)沿導(dǎo)線敷設(shè)，每隔 面加埋盤石作為水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)點高程采用電磁波測距三角高程，施測方法為中絲測高法，對向觀測，豎角觀測四測回，測距一測回。等 級導(dǎo) 線長 度（ km）平均邊長（ m）方位角 閉合差（ 178。測角方法為測回法，每站二測回，測站進(jìn)行溫度、氣 壓、加乘常數(shù)及投影改正。平均邊長為 400~500米。12厘米，底部為 20 180。每個導(dǎo)線點均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。 2 網(wǎng)平差軟件： 天測公司的 GpSNET網(wǎng)平差軟件。 天線安置的對中誤差 1mm有效觀測衛(wèi)星數(shù) ≥ 4 兩次丈量天線高之差 3mm觀測時段長度 ≥60 分衛(wèi)星的幾何圖形強度因子 pDOp≤8 觀測時段數(shù) ≥ 1 任一衛(wèi)星的有效觀測時間 ≥15 分 4外業(yè)記簿觀測過程中記錄員記錄以下內(nèi)容：測站名、測站編號、觀測年月、觀測員、記 錄員、時段號、接收機和天線號、天線高、開關(guān)機時間、衛(wèi)星信噪比及天氣情況等信息。 各量取一次，較差小于 3毫米。 （二）、外業(yè)觀測 1 天線的架設(shè)（ 1）、天線距地面 1米以上，嚴(yán) 格整平，基座測前經(jīng)過檢驗；（ 2）、嚴(yán)格對中，其對中誤差小于等于 1毫米。 4 GpS網(wǎng)的布設(shè)：本次實際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個已知點，進(jìn)行 GpS聯(lián)測 .共布設(shè) GpS點 51 個，構(gòu)成 50個同步圖形。 3 使用儀器；外業(yè)觀測使用儀器為美國 ASHTECH公司生產(chǎn)的，標(biāo)稱精度優(yōu)于 5mm+1ppm的 ASHTECH ZXtreme雙頻接收機六臺，所有接收機均具有十二個獨立通道，自動跟蹤并鎖定可接收到的全部 衛(wèi)星。 2 埋石 與點之記：（ 1）、標(biāo)石規(guī)格：上表面 20cm20cm ，底面 25cm25cm ，高 60cm，埋石時標(biāo)石上表面高出地面 5cm，并在標(biāo)石底部現(xiàn)澆混凝土約 15 cm，長寬約 40cm40cm 做底盤。（ 2）、周圍應(yīng)便于安置接收設(shè)備和操作，視野開闊，視場內(nèi)障礙物的高度角應(yīng)小于 15176。 （二）、 GpS點點位及成果精度： GpS點的平面坐標(biāo)由 WGS— 84系轉(zhuǎn)換成 54系后，其最弱點的相對點位誤差最大為 ，最弱邊的邊長相對中誤差最大為 1/50823。 GpS點采用 WGS173。 ，測區(qū)長度歸化到 488米（未考慮高程異常值）的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的 3度帶投影到高斯面上。 四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度 （一）、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)： 平面坐標(biāo)系為公路獨立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影 3度帶，中央子午線為 109176。 ② 、施測 GpS點約 51 個 ③ 、施測一級導(dǎo)線約 100 公里。 3 GB1289891《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》。已知三角點、水準(zhǔn)點成果表表 21點 名 X（米） Y（米） H（米）備 注長槍嶺******II等竹扒寨 ******II等黃草梁******II等西光 35************ 等漁安 10************16************ 等漁安 23************ (二 )、技術(shù)依據(jù)： 1 JTJ06199《公路勘測規(guī)范》。 III等以上水準(zhǔn)點成果（見下表）。 二、資料收集及業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集及利用： 1981 年出版的 1/10000彩印圖。10規(guī)范 要求安康～陜川界高速公路控制測量技術(shù)總結(jié) 一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復(fù)雜多變。7163。）指標(biāo)差較 差（ 178。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準(zhǔn)，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件 NASEW 97進(jìn) 行嚴(yán)密平差，平差精度指標(biāo)見下表所示。）觀測值中誤差（ mm）相對閉合差備 注一級10500≤17163。內(nèi)業(yè)計算采用清 華山維公司研制網(wǎng)平差軟件 NASEW 97進(jìn)行計算，導(dǎo)線精度指標(biāo)應(yīng)遵循下表。測角和測距采用 TCR702全站式電子速測儀。10厘米，底部為 20 180。每個導(dǎo)線點均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。5 厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低于 1/。84地心直角坐標(biāo)系，再轉(zhuǎn)換成公路獨立坐標(biāo)系。 ② 、高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準(zhǔn)。 。 ，平均緯度 32176。 四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度要求 （一）、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)： ① 、平面坐標(biāo)系為公路獨立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影 3度帶，中央子午線為 108176。 ② 、施測 GpS點約 51個 ③ 、施測一級導(dǎo)線約 100 公里。 ③GB12898 91《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》。已知三角點、水準(zhǔn)點成果表表 11點 名 X（米） Y（米） H（米）備 注長槍嶺******II等竹扒寨 ******II等黃草梁******II等西光 35************ 等漁安 10************16************ 等漁安 23************ (二 )、技術(shù)依據(jù)： ①JTJ061 99《公路測量規(guī)范》。 ③ 陜西省繪局 III等以上水準(zhǔn)點成果（見下表）。 二、資料收集及作業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集級利用： ① 解放軍總參測繪局 1981 年出版的 1/10000彩印圖。線路起點接小河 ~安康高速公路終點安康立交，沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點位于四川省萬縣境內(nèi)。 的：根據(jù)測量資料進(jìn)行紙上定線和相關(guān)的內(nèi)業(yè)工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設(shè)計提供所需的基礎(chǔ)資料。 l 實習(xí)時間： XX49XX423l 實習(xí)內(nèi)容：公路 GpS勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當(dāng)?shù)目睖y放在實地，并取得相關(guān)的設(shè)計資料，根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設(shè)項目一般采用兩階段設(shè)計，即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計（初測和定測）。 l 工程簡介 安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段，是我省 “ 米 ” 字型公路主骨架的重要組成部分，它的建設(shè)對于促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，增強西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。四月的安康地區(qū)山清水秀，綠意盎然。等級導(dǎo)線長度（ km）平均邊長（ m）方位角 第三篇： GPS 公路測量實習(xí)報告 實習(xí)報 告 l 實習(xí)地點：安康地區(qū)此次實習(xí)為畢業(yè)設(shè)計的一個組成部分，參加生產(chǎn)單位的具體工程項目更能鍛煉自己的實際工作能力。測角方法為測回法，每站二測回，測站進(jìn)行溫度、氣壓、加乘常數(shù)及投影改正。平均邊長為 400~500米。12厘米，底部為 20180。每個導(dǎo)線點均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。 2網(wǎng)平差軟件、天測公司的 GPSNET網(wǎng)平差軟件。 天線安置的對中誤差 1mm 有效觀測衛(wèi)星數(shù) ≥4 兩次丈量天線高之差 3mm觀測時段長度 ≥60 分衛(wèi)星的幾何圖形強度因子 PDOP≤8 觀測時段數(shù) ≥1 任一衛(wèi)星的有效觀測時間 ≥15 分 4外業(yè)記簿觀測過程中記錄員記錄以下內(nèi)容、測站名、測站編號、觀測年月、觀測員、記錄員、時段號、接收機和天線號 、天線高、開關(guān)機時間、衛(wèi)星信噪比及 天氣情況等信息。 各量取一次，較差小于 3毫米。 （二）、外業(yè)觀測 1天線的架設(shè)（ 1）、天線距地面 1米以上，嚴(yán)格整平，基座測前經(jīng)過 檢驗；（ 2）、嚴(yán)格對中，其對中誤差小于等于 1毫米。 4GPS網(wǎng)的布設(shè)、本次實際采用牛山、長槍嶺和籮筐巖這三個已知點，進(jìn)行 GPS聯(lián)測 .共布設(shè) GPS點 51 個，構(gòu)成 50個同步圖形。 3使用儀器；外業(yè)觀測使用儀器為美國 ASHTECH公司生產(chǎn)的，標(biāo)稱精度優(yōu)于 5mm+1ppm的 ASHTECHZXtreme雙頻接收機六臺，所有接收機均具有十二個獨立通道，自動跟蹤并鎖定可接收到的全部衛(wèi)星。 2 埋石與點之記 、（ 1）、標(biāo)石規(guī)格、上表面 20cm20cm ，底面 25cm25cm ，高 60cm，埋石時標(biāo)石上表面高出地面 5cm，并在標(biāo)石底部現(xiàn)澆混凝土約 15cm，長寬約 40cm40cm 做底盤。（ 2）、周圍應(yīng)便于安置接收設(shè)備和操作，視野開闊，視場內(nèi)障礙物的高度角應(yīng)小于 15176。 （二）、 GPS點點位及成果精度、 GPS點的平面坐標(biāo)由 WGS— 84系轉(zhuǎn)換成 54系后，其最弱點的相對點位誤差最大為 ，最弱邊的邊長相對中誤差最大為 1/50823。 GPS點采用 WGS173。 ，測區(qū)長度歸化到 488米（未考慮高程異常值）的抵償高程面上，然后再按統(tǒng)一的 3度帶投影到高斯面上。 四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度 （一）、投影及坐標(biāo)系統(tǒng) 、 平面坐標(biāo)系為公路獨立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影 3度帶，中央子午線為 109176。 ② 、施測 GPS點約 51個 ③ 、施測一級導(dǎo)線約100 公里。3GB1289891《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》。已知三角點、水準(zhǔn)點成果表表 21點名 X（米） Y（米） H（米）備注長槍嶺 ******II等竹扒寨******II等黃草梁 ******II等西光 35************等漁安 10************ 等漁安 16************ 23************(二 )、技術(shù)依據(jù)、 1JTJ06199《公路勘測規(guī)范》。 III 等以上水準(zhǔn)點成果（見下表）。 二、資料收集及業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集及利用、 1981 年出版的 1/10000彩印圖。10規(guī)范 要求安康～陜川界高速公路控制測量技術(shù)總結(jié) 一、概述安康～陜川界高速公路是國道主干線阿榮旗至北海線陜西境的一段，路線在崇山峻嶺中穿行，沿線地形復(fù)雜多變。7163。）指標(biāo)差較差（ 178。 高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準(zhǔn)，高程網(wǎng)平差采用清華山維公司的網(wǎng)平差軟件 NASEW97進(jìn)行嚴(yán)密平差，平差精度指標(biāo)見下表所示。）觀測值中誤差（ mm）相對閉合差備注一級 10500≤17163。內(nèi)業(yè)計算采用清華山維公司研制網(wǎng)平差軟件 NASEW97進(jìn)行計算，導(dǎo)線精度指標(biāo)應(yīng)遵循下表。測角和測距采用 TCR702全站式電子速測儀。10厘米，底部為 20180。每個導(dǎo)線點均埋設(shè)混凝土標(biāo)石。5 厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低于1/。84地心直角坐標(biāo)系，再轉(zhuǎn)換成公路獨立坐標(biāo)系。 ② 、高程系統(tǒng)采用 1985年國家高程基準(zhǔn)。 。 ，平均緯度 32176。 四、坐標(biāo)系統(tǒng)及精度要求 （一）、投影及坐標(biāo)系統(tǒng)、 ① 、平面坐標(biāo)系為公 路獨立坐標(biāo)系，采用高斯正形投影 3度帶，中央子午線為 108176。 ② 、施測 GPS點約 51個 ③ 、施測一級導(dǎo)線約 100公里。 ③GB12898 91《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》。已知三角點、水準(zhǔn)點成果表表 11點名 X（米） Y（米） H（米）備注長槍嶺******II等竹扒寨 ******II等黃草梁******II等西光 35************ 10************16************ 等漁安 23************ (二 )、技術(shù)依據(jù)、 ①JTJ061 99《公路測量規(guī)范》。 ③ 陜西省繪局 III等以上水準(zhǔn)點成果（見下表）。 二、資料收集及作業(yè)依據(jù) （一）、資料的收集級利用、 ① 解放軍總參測繪局 1981 年出版的 1/10000彩印圖。線路起點接小河 ~安康高速公路終點安康立交，沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點位于四川省萬縣境內(nèi)。 、根據(jù)測量資料進(jìn)行紙上定線和相關(guān)的內(nèi)業(yè)工作，初步確定采用的路線方案，為編制初步設(shè)計提供所需的基礎(chǔ)資料。 l實習(xí)時間、 XX49XX423l實習(xí)內(nèi)容、公路 GPS勘測測量公路野外勘測的總體目的是把研究的路線走向方案通過適當(dāng)?shù)目睖y放在實地，并取得相關(guān)的設(shè)計資料，根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》的規(guī)定，公路工程基本建設(shè)項目一般采用兩階段設(shè)計，即初步設(shè)計和施工圖設(shè)計（初測和定測）。 l工程簡介安康至陜川界是西部開發(fā)干線公路阿榮旗至北海線在陜西境內(nèi)的一段，是我省 “ 米 ” 字型公路主骨架的重要組成部分，它的建 設(shè)對于促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，完善全國及我省公路主骨架網(wǎng)絡(luò)，增強西北與西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿線豐富的自然資源和旅游資源開發(fā)，加快沿線群眾脫貧致富步伐，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。四月的安康地區(qū)山清水秀，綠意盎然。 第二篇： GPS 公路測量實習(xí)報告 GPS公路測量實習(xí)報告 實習(xí)報告 l實習(xí)地點、安康地區(qū)此次實習(xí)為畢業(yè)設(shè)計的一個組成部分，參加生產(chǎn)單位的具體工程項目更能鍛煉自己的實際工作能力。 高精度高程測量同高精度的平面測量一樣，是GPS 測量應(yīng)用的重要領(lǐng)域。 ，減少野外砍伐工作量，提高作業(yè)效率。這種技術(shù)非常適合路線，橋梁，隧道勘察。 RTK技術(shù)將徹底改變 公路測量模式。它不受人為因素的影響。它的作業(yè)不受距離限制，非常適合于國家大地點破壞嚴(yán)重地區(qū)，地形條件困難地區(qū)，局部重點工程地區(qū)等。 GPS在公路測量中的應(yīng)用展望從上面的論述中，可以看到在高等級公路中，GPS 測量正發(fā)揮著越來越大的功能，而且還有著很大的發(fā)展前景。 GPS測量作航測控制，不僅具有高精度 ，而且具有很大的靈活性。這種方法主要是導(dǎo)線方式測量。如 1： XX地形圖，