6稅務局企業(yè)調研報告-文庫吧資料
2024-09-21 04:16本頁面
【正文】 倍。收入和支出項目都能夠查實 。公司實際取得的收入由三部分構成：營運車輛上繳的承包費收入、出租房屋收入和進站費收入。 在此基礎上，完善了相關稅種的管理措施。 公司全部營運車輛月營運收入＝全部單車月收入之和。他們充分考慮營運收入與市場經營形勢變化的關聯(lián)，通過實地查驗和跟車測算，確定 20*年平均實載率為 70%； ④ 運價率主要參照《 XX 省公路汽車客運運價表》第 14 條的規(guī)定來確定，乘車距離 25 公里以上為長途，執(zhí)行長途運價率， 25 公里以下為短途，執(zhí)行短途運價率。 單車日收入＝計稅座位 運行里程 實 載率 運價率。交通部門按運價率和實載率評估營運能力，這兩 第 3 頁 共 5 頁 個指標綜合考慮了影響客運營業(yè)收入的因素，尤其是運價率區(qū)分長短途，具有較強的科學性和行業(yè)權威性，客運公司和承包人也認可。 二、強化評估，拓展稅源管理深度 第三方數(shù)據(jù)獨立于征納雙方之外，具有一定的客觀性和公正性。 20*年初，他們對客運公司的經營特點進行了深入研究。雖然他們曾幾次試圖提高核定收入額，但由于缺乏足以讓納稅人和車輛承包人信服的依據(jù)而遭到了強烈抵觸，如果強行核定，必將增加社會不穩(wěn)定因素。這種方法在一定程
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