6稅務局企業(yè)調研報告-閱讀頁
2024-09-21 04:16本頁面
【正文】 實際座位 2 個座位（車長和司機座位）； ② 運行里程＝ 1 個往返運行里程 班次； ③ 實載率是按全部營運車輛一定時期內的 “ 總行程 ” 計算的載質能力利用程度的指標。 單車月收入＝單車日收入 計稅天數（綜合考慮修車、保養(yǎng)和曠工等因素，確定 計稅天數為 25 天）。 公司營運收入月應納稅收＝全部營運車輛月營運收入 綜合稅率（包括營業(yè)稅、城建稅和教育費附加）。一方面，加強企業(yè)所得稅管理。支出（成本）項 第 4 頁 共 5 頁 目為：公司管理人員工資；營運車輛所應繳納的營運稅金、養(yǎng)路費、公路客運附加費、客建基金、車輛大修費用等；房屋折舊和其他管理費用等。他們對公司的企業(yè)所得稅實行了查實征收，以其實際取得的收入為計稅收入，以實際支出為扣除項目。另一方面，加強車輛承包人個人所得稅管理。他們經過反復按線路測算，采取了 “ 費用綜合扣除 ” 法計算個人所得稅。這部分個人所得稅的扣繳，既 增加了稅收收入，又使車輛承包人的納稅意識逐漸增強，使納稅評估在拓展管理深度、促進依法治稅上發(fā)揮了重要作用。一年來，這種辦法的有效實施，促進了征納雙方良性互動和稅企雙贏。 單車評估營運收入也為客運公司加強內部管理提供了可供借鑒的思路。
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