8自貢公交切實加強企業(yè)安全文化建設-文庫吧資料
2024-09-19 21:15本頁面
【正文】 大批安全生產(chǎn)先進個人，分別獲得了 “XX 省五 第 8 頁 共 12 頁 一勞動獎章 ” 、 “XX 市十大杰出女性 ” 、 “XX 市專業(yè)技術能手 ”等殊榮。實施了對重點人員、車輛、時段、路段和特殊氣候條件的管理，實現(xiàn)了由事故處理向預防事故轉變、要我安全向我要安全轉變、要我學習向我要學習轉變、企業(yè)監(jiān)管與員工相互監(jiān)督結合的轉變，做到安全生產(chǎn)與營運服務相結合、與車輛維修結合、與關愛員工結合；員工、車組 “ 包保 ” 線路安全，線路、車隊、職能部門 “ 包保 ” 公司安全，為了同 “ 一個目標 ” 即企業(yè)每年安全工作目標任務的全面完成而努力；四是安全工作重心下移，推進安全文化細胞建設進班組進車組，創(chuàng)建了 16 路女子精品線、36 路文明示范窗 口等品牌線路，培養(yǎng)了 “ 工人先鋒號 ” 和 “ 共產(chǎn)黨員號 ” 、 “ 共青團員號 ” 車組以及 “ 安全值日車 ” 、 “ 巾幗示范崗 ” 、安全義務監(jiān)督員等安全生產(chǎn)先進楷模及核心力量。近年來，各項安全管理制度得到了進一步的完善與細化，新增管理制度 38 項。集團公司黨政工團以安全生產(chǎn)為己任，自上而下全面落實崗位安全責任，不斷探索和創(chuàng)新安全管理。 三、落實安全責任，創(chuàng)新安全管理。經(jīng)過努力，駕駛員的安全教育、培訓由公司單一方面的途徑轉變成為多方齊抓共管的局面，員工身心健康、工作情緒、家庭情況等與安全生產(chǎn)密切相關的信息通過及時、有效的反饋渠道輸送到企業(yè)安全管理者，而企業(yè)安全生產(chǎn)的要求也通過員工家屬傳達到了每一個駕駛員，形成了企業(yè)和員工家庭目標一致、利益相關的良性互動態(tài)勢。在此基礎上，客運分公司制訂了 “ 安全生產(chǎn)聯(lián)系人實施辦法 ” ，變 “ 一幫一 ” 為一名管理人員聯(lián)系若干駕駛員進行跟蹤幫教，并按季度實施工作考核、講評和兌現(xiàn)獎懲，進一 步落實安全生產(chǎn)責任。幫教時間每期為 6 個月，要求幫教人每月和被幫教駕駛員談心一次、跟車一次、家訪一次，了解所幫教駕駛員的情況，及時糾正被幫教對象安全駕駛方面的不良習慣，督促其逐步做到規(guī)范操作、依法行車。 此外，在實踐中，我們還探索出一套既能培育員工安全意識、又能提高管理效率的教育培訓方法。主要抓好每年 “ 春運 ” 前夕的安全宣傳動 第 5 頁 共 12 頁 員、三月份 “ 安全警示月 ” 和 3 月 31 日 “ 安全警示日 ” 活動、六月份的 “ 全國安全生產(chǎn)月 ” 、夏冬兩季的雙 “ 百安 ” 活動和換季安全教育培訓、九月至十一月的 “ 崗位技術練兵 ” 與應急演練、貫穿全年的 “ 安康杯 ” 競賽活動，認真貫徹落實國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)以及集團公司安全管理規(guī)章制度，以不同的方式有針對性地提高全員的安全意識。駕駛員分類標準如下：a 類：安全意識強、駕駛技能好、綜合技能好，兩年以上無責任事故、無違章記錄的； b 類：兩年內(nèi)有全責、主責立案事故或 2次以上（含 2 次）違反安全規(guī)章記錄的；駕齡在兩年以內(nèi)、一年以上（單獨駕車）的； c 類：駕齡在一年以內(nèi)（單獨駕車），一年以內(nèi)有責任事故或有違反安全規(guī)章記錄，安全意識較差的。 我們在堅持組織員工每月最少一次安全學習的基礎上，結合企業(yè)安全生產(chǎn)的實際，實施了駕駛員的分類管理模式，制訂了 a、b、 c 類駕駛員的安全教育培 訓細則。 為保證新工培訓的質量，我司按照一人一車的原則，安排安全意識和技能較好的駕駛員對實習員工進行最少一個月的指導和幫助。 第 4 頁 共 12 頁 進司后員工
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