5篇一：鐵路安全個人反思與整改材料-文庫吧資料
2024-09-12 02:38本頁面
【正文】 ，點到為止，直接縱容了職工的違章違紀行為，為安全生產埋下了隱患。我在抓安全管理的過程中，把一些問題都強加在了職工身上，認為問題出現(xiàn)在現(xiàn)場，責任就應該由現(xiàn)場承擔，卻沒有從由于自己思想上的不重視，造成職工思想上不重視，由于自己管理上的疏忽，給現(xiàn)場管理造成很多漏洞，由于自己作風不實，造成現(xiàn)場失控的責任去看問題，所以我在反思問題時，就是簡單的說一說自己管理不嚴、作風不實，沒有從根本、根源上去深挖隱患，實質性的影響安全的深層次問題沒有找出來。尤其在我認為安全上沒出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產生了滿足感和成就感，所以在抓安全管理過程中，我認為職工管理已經(jīng)很嚴格，所以不想再給職工施加壓力，致使出現(xiàn)了推著干、托著 干、跟著干的問題，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣，致使整體安全管理工作標準不高。 四、在推進質量不高。 第 9 頁 共 15 頁 三、工作方法上不活。 二、工作擺布上不實。我對安全工作的認識上只簡單的認為搞了這么多次安全檢查，每次都要反思、回回都要查擺，翻來覆去就那么點事兒，查的再 細、擺的再多也沒有干的實在。作為黨委書記，首先由我對個人安全工作情況進行自我剖析，希望同志們對我在落實安全管理職責方面存在的不足能提出意見和建議，以便在今后的工作中加以改正。 安全大檢查活動個人反思材料 按照路局、局黨委關于開展安全大反思、大檢查活動的總體 第 8 頁 共 15 頁 安排，今 天段召開領導班子專題民主生活會。二是安全思想時緊時松，安全相對平穩(wěn)的時候，就對安全生產上的事過問少，關心少，沒有把主要精力投入到安全生產中去，在主動圍繞安全生產關鍵問題開展調研，發(fā)揮參謀作用等方面工作力度不夠，效果不明顯。 一、存在問題： 思想認識還有差距， “ 安全第一 ” 思想還不牢固。另外，由于鐵路的路基不同于公路，鐵 篇三：鐵路安全大反思大檢查活動個人反思與整改材料 第 7 頁 共 15 頁 鐵路安全大反思大檢查活動個人反思與整改材料 根據(jù)路局關于 開展安全大檢查活動的部署和車務段深化安全大反思大檢查活動的總體要求，自己認真學習了全路運輸安全工作座談會上劉部長的講話精神，通過學習使自己更加深刻地認識到開展安全大檢查、大反思活動是貫徹落實中央領導同志對鐵路安全工作一系列重要指示精神，確保奧運會成功舉辦的迫切需要，是強化全段運輸安全基礎、提升安全工作水平的現(xiàn)實需要這一重要意義。雨季的雷暴也會對鐵路的電氣設施造成不可估量的影響，就拿甬溫線的特大鐵路安全事故來說吧，鐵道部的官方解釋就是因雷電導致信號檢測失敗以致信號錯誤。只有把鐵路系統(tǒng)真正打造成 “ 生態(tài)鐵路 ” 、 “ 環(huán)保鐵路 ” 才能真真正正地有效保證鐵路系統(tǒng)在 未來的百余年的漫長的使用過程中成為 “ 安全鐵路 ” 。青藏鐵路的建造過程中可以說做到了對鐵路周遭環(huán)境的無 微不致的關懷與保護，青藏鐵路的投資方與建設方積極配合地方政府采取了許許多多的行之有效的措施，保護了號稱 “ 亞洲水塔 ” 的青藏高原上的環(huán)境不受鐵路建設的污染，保護了高原的原生植被不受破壞，保護了高原上的濕地系統(tǒng)的完整性不受影響，保護了高原的自然保護區(qū)內的動物們不遭受干擾，保護了自然景觀盡量維持原貌。由于鐵路不同于公路 第 6 頁 共 15 頁 的特殊構造決定了鐵路對于環(huán)境因素的敏感性。 環(huán)境因素對鐵路運輸安全產生的影響 環(huán)境因素對鐵路運輸安全的影響至關重要。管理其實就是針對人的管理，在管理的諸多要素 之中，只有人是活的，因此，管理實質上就是對人的管理，實質上就是通過規(guī)章制度等管理方法實現(xiàn)對人的管理。這四大因素之中，除了環(huán)境因素為不可抗力而外，另外三種因素其實完全可以歸結為人的因素，因此也可以說是兩大因素，即環(huán)境與人的因素。 一、影響鐵路運輸安全的因素 影響鐵路運輸安全共有四大因素。鐵路在國民經(jīng)濟中
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1