5汽輪機(jī)運(yùn)行所遇事故總結(jié)-文庫(kù)吧資料
2024-09-11 23:11本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)盤(pán)車(chē)，待脹差下降后，電動(dòng)盤(pán)車(chē)超過(guò) 4 小時(shí)，到就地利用聽(tīng)針查看是否有異音，確認(rèn)無(wú)動(dòng)靜摩擦，繼續(xù)沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)。低速暖機(jī)時(shí)間差不多，需要增加主蒸汽壓力，此時(shí)旁路門(mén)全開(kāi)，需要就地點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)主汽門(mén)，增加壓力。換為 “ 閥位控制 ” 方式，防止高壓調(diào)門(mén)全開(kāi)。事故后果 2 汽輪機(jī)停機(jī)。聯(lián)系調(diào)度，匯報(bào)技術(shù)員，汽輪機(jī)按照正常停機(jī)操作。 汽輪機(jī)運(yùn)行中電動(dòng)主汽門(mén)閥芯部分脫落 事故經(jīng)過(guò) 2 汽輪機(jī)運(yùn)行中突然主蒸汽 壓力由 下降至 ，電負(fù)荷有 25mw 下降至 14mw，高壓調(diào)門(mén)開(kāi)度增大。事故后果 循環(huán)水壓力仍有 ，只是通過(guò)降低汽輪發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷維持運(yùn)行，沒(méi)有造成事故停機(jī)。加解列； 循環(huán)水入口壓力低 事故經(jīng)過(guò) 運(yùn)行凝汽器循環(huán)水進(jìn)水壓力由 降低至 ，幾分鐘后恢復(fù)至 。事故后果 未造成較大的波動(dòng)。事故處理 立即檢查高加旁路是否聯(lián)開(kāi)，并要求到現(xiàn)場(chǎng)檢查旁路門(mén)實(shí)際動(dòng)作情況；檢查事故疏水閥門(mén)是否聯(lián)開(kāi)；告知鍋爐運(yùn)行人員：高加解列，給水溫度將降低，注意燃燒情況和鍋爐的壁溫；詢(xún)問(wèn)調(diào)度 蒸汽壓力波動(dòng)大的原因；將高加電動(dòng) 總結(jié)才能提升 事故分析 門(mén)切換到手動(dòng)狀態(tài)（保護(hù)動(dòng)作時(shí)為自動(dòng)狀態(tài)），將高加的水側(cè)投入，趁高加溫度未下降過(guò)多，迅速投入汽側(cè)，保證鍋爐的上水溫度；高加水側(cè)正常后關(guān)閉旁路，避免旁路開(kāi)啟而影響上水溫度；一切正常后投入高加保護(hù)。事故總結(jié) 凝汽器水位出現(xiàn)誤差處理時(shí)， 必須安排人員到就地監(jiān)視水位，同監(jiān)盤(pán)人員多聯(lián)系，控制水位在就地可見(jiàn)范圍；監(jiān)盤(pán)人員也得注意真空和軸承振動(dòng)情況； 熱工人員在處理凝汽器水位誤差的時(shí)候，應(yīng)該解除凝結(jié)水泵低水位缺陷處理后，必須核對(duì)水位上升和下降的趨勢(shì)一致。事故原因 雖然運(yùn)行人員已經(jīng)安排一個(gè)到就地監(jiān)視就地水位并同監(jiān)盤(pán)人員密切聯(lián)系，但是熱工人員未解除凝結(jié)水泵水位低跳閘保護(hù)，導(dǎo)致低水位保護(hù)動(dòng)作。事故處理 降低 X2 汽輪機(jī)負(fù)荷，派人到現(xiàn)場(chǎng)去監(jiān)視就地水位，保證就地水位計(jì)在可見(jiàn)范圍，立即聯(lián)系熱工人員上來(lái)解除凝結(jié)水泵啟動(dòng) 第 7 頁(yè) 共 18 頁(yè) 條件中的水位條件，強(qiáng)制凝結(jié)水泵跳閘保護(hù)；復(fù)位保護(hù)動(dòng)作信號(hào)，啟動(dòng)一臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行，將負(fù)荷恢復(fù)到未降低時(shí)，并密切同監(jiān)視就地水位的人員聯(lián)系，調(diào) 整熱井水位在就地可見(jiàn)。 事故總結(jié) 總結(jié)才能提升由于測(cè)點(diǎn)原因?qū)е卤Ｗo(hù)動(dòng)作，這不是人為能夠控制的，所以必需保交接班的時(shí)候，更應(yīng)該穩(wěn)重，因?yàn)榇蠖鄷r(shí)候的事故是發(fā)生在交接班各設(shè)備的邏輯應(yīng)該保證能正常且完善，否則失去做該邏輯的意義；運(yùn)行中各崗位的人員應(yīng)密切聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)相互告知、提醒。事故后果 由于汽機(jī)運(yùn)行人員監(jiān)盤(pán)不集中，給水泵跳閘而未發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致給水母管壓力下降（低至 11mpa），鍋爐水位已經(jīng)顯示黃線，但幸虧電氣人員的及時(shí)提醒，搶救及時(shí)，未導(dǎo)致鍋爐低水位保護(hù)動(dòng)作。 給水泵因耦合器出油溫度測(cè)點(diǎn)松動(dòng)導(dǎo)致跳閘 事故經(jīng)過(guò) 第 5 頁(yè) 共 18 頁(yè) 當(dāng)時(shí)正要交接班，一班（自 己班組）正準(zhǔn)備接三班，由于下夜班，監(jiān)盤(pán)人員注意力不集中， X2 給水泵跳閘，備用泵（ X1 給水泵）啟動(dòng)，汽機(jī)運(yùn)行人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，而電氣出現(xiàn)報(bào)警 “ 開(kāi)關(guān)變位，由合到分 ” 、 “ 開(kāi)關(guān)變位，由分到合 ” ，電氣運(yùn)行人員聽(tīng)到并發(fā)現(xiàn)是給水泵的動(dòng)作引起，立即詢(xún)問(wèn) “ 你們?cè)诘箵Q給水泵嗎。事故原因 經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn) 給水泵入口濾網(wǎng)被除氧器破碎的填料網(wǎng)絲堵塞，造成給水泵進(jìn)水量減少導(dǎo)致出口壓力降低；啟動(dòng)備用泵不夠及時(shí)。事故處理 當(dāng)發(fā)現(xiàn)給水壓力降低，監(jiān)盤(pán)人員立即提升 X2 給水泵的勺管開(kāi)度，開(kāi)度由 42%開(kāi)至 60%時(shí)，給水壓力仍在下降，監(jiān)盤(pán)人員繼續(xù)提升 X2給水泵勺管開(kāi)度，當(dāng)提升至 75%時(shí)給水壓力還在下降，啟動(dòng)備用泵，但此時(shí)鍋爐低水位保護(hù)動(dòng)作而滅火。 對(duì)于汽輪機(jī)運(yùn)行
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