【正文】 圖 41配送中心總體作業(yè)流程 圖 41是建設(shè)成功后的蔬菜配送中心的作業(yè)流程圖，這個(gè)流程圖主要是在配送中心內(nèi)的作業(yè)，而對(duì)于出港后的作業(yè)將是具體零散配送的關(guān)鍵。檢測合格的進(jìn)入流通加工程序，分類后分別暫時(shí)存放到普通倉庫、冷藏庫或冷凍庫，以調(diào)劑余缺、存儲(chǔ)保值等。 蔬菜配送中心的作業(yè)流程是依托于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商的，這個(gè)物流配送中心的一般作業(yè)流程，物流配送中心的原材料，從農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場中就地取材，或者來自于批發(fā)市場的生產(chǎn)基地?；ǘ紖^(qū)的蔬菜零售配送業(yè)尚處于發(fā)展初期，配送服務(wù)集中于以超市、食堂為核心的配送業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在零售行業(yè)尚未有真正意義上的第三方物流服務(wù)商，花都區(qū)蔬菜配送中心在此時(shí)建設(shè)成功將會(huì)取得很好的機(jī)會(huì)。在花都區(qū)蔬菜配送中心總體發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，將服務(wù)能力定位為企業(yè)核心能力，建設(shè)現(xiàn)代一體化物流管理體系，以最低物流總成本向客戶提供 最大附加價(jià)值的服務(wù)，并以此配送中心為契機(jī)，引入更多蔬菜交易商，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化的第三方蔬菜配送服務(wù)平臺(tái)。重點(diǎn)是規(guī)劃、組建為花都區(qū)內(nèi)特定的消費(fèi)人群等配送服務(wù)的配送中心。一個(gè)完善的配送中心的建立先需要有明確的目標(biāo)。 第四章 B2C下城市區(qū)域蔬菜配送中心的建設(shè) 對(duì)于配送中心的設(shè)計(jì)也是要遵循很多規(guī)劃的 ，配送中心的建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)模大、投資額高、涉及面廣的系統(tǒng)工程。在分析了配送中心的優(yōu)劣勢后，探索出了一種適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略。經(jīng)過對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析后，在花都區(qū)建設(shè)蔬菜配送中心是有合適的市場需求的。而花都區(qū)配送中心最終選定的優(yōu)先供應(yīng)商是農(nóng)貿(mào)市場，因?yàn)樗麄兡芴峁┯斜Ｕ系呢浽础? 我們公司能提供蔬菜保鮮和暫存服務(wù)，你會(huì)和我們合作嗎 會(huì)合作，提高了蔬菜保鮮率和增加了銷售途徑。 我們公司每天將會(huì)需求十幾噸的蔬菜，您會(huì)考慮為 我們送貨嗎？ 會(huì)合作，能拓寬銷路。 假如我們能定期向您發(fā)出蔬菜采購訂單，您會(huì)跟我們公司合作嗎？ 會(huì)合作，因?yàn)槲覀兡芴峁┯辛Φ母偁巸r(jià)格和穩(wěn)定的銷路。為此，本文根據(jù)配送中心所需的主要潛在供應(yīng)商，利用訪 談的方法來探究他們對(duì)于和蔬菜配送中心的合作意向。 市場、農(nóng)戶和大型蔬菜公司調(diào)查結(jié)果 配送中心的建設(shè)成功后需要有良好的供應(yīng)商為之服務(wù)，這樣能盡可能地保障貨源的穩(wěn)定性。結(jié)合配送中心預(yù)計(jì)需求的蔬菜數(shù)量，建設(shè)成功后，每天達(dá)到的 交易額將會(huì)達(dá)到 179550元，每年預(yù)計(jì)銷售額 6510萬元。統(tǒng)計(jì)花都區(qū)人口分布狀況，得出總?cè)丝诘?60%是潛在需求客戶，從問卷調(diào)查中知道，潛在客戶中 50%有需求的意向。 圖 33 蔬菜需求統(tǒng)計(jì)圖 資料來源：調(diào)查問卷整理得出 從統(tǒng)計(jì)表格中我們得出：消費(fèi)者對(duì)于蔬菜的需求處于適中的量，花都區(qū)蔬菜配送 中心的建設(shè)將會(huì)有合適的消費(fèi)群體，目前花都區(qū)小區(qū)居民每戶的日均蔬菜消費(fèi)大約為 ，根據(jù)這個(gè)結(jié)果我們可以進(jìn)一步估計(jì)花都區(qū)整個(gè)市場的需求量。 消費(fèi)者對(duì)于配送中心送達(dá)地點(diǎn)的需求將是衡量配送中心作業(yè)量所需人力和公司組織配送的關(guān)鍵，下圖是關(guān)于顧客對(duì)送達(dá)地點(diǎn)的選擇： 圖 31 配送方式統(tǒng)計(jì)圖 圖 31 配送方式統(tǒng)計(jì)圖 資料來源：調(diào)查問卷整理得出 上面的調(diào)查結(jié)果顯示 ，有接近 60%的顧客是希望配送到小區(qū)門口的配送方式的，針對(duì)這種情況，我們可以根據(jù)顧客的需要，提供他們需要的配送方式，而配送到小區(qū)門口的顧客我們可以設(shè)定好人員定時(shí)等候派送。 根據(jù)問卷的回收結(jié)果，進(jìn)一步分析收集到的資料和數(shù)據(jù)。（詳見附錄一） 本次市場需求調(diào)查于 2020年 1月至 2020年 3月末結(jié)束，調(diào)查了花都區(qū)內(nèi)的雅寶新城、雅居樂錦城、汽車城、大運(yùn)家園、碧桂園假日半島、獅城國際、祈福黃金海岸和花都雅居樂等中高檔小區(qū)內(nèi)的中年女性居民。 由于考慮到配送中心將要服務(wù)的是特定的客戶群，他們有相對(duì)固定的分布和需求，我們調(diào)查的主要目的是想了解他們的需求狀況，同時(shí)還將收集他們對(duì)配送服務(wù)的要求，包括配送接收點(diǎn)，配送時(shí)間段和可接受的配送費(fèi)用等，根據(jù)這些數(shù)據(jù)來建設(shè)一個(gè)成本低，效率高的蔬菜配送中心，考察配送中心建設(shè)的 可行性。同一種標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同的人有不同的感覺。蔬菜需求調(diào)查是一個(gè)較客觀的調(diào)查，能統(tǒng)計(jì)出較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。借助 SPSS的統(tǒng)計(jì)分析工具，本調(diào)查問卷 8個(gè)題目的選項(xiàng)從AE代表的分值分別是 15，問卷通過 8個(gè)問題 來測試被試對(duì)象的共情傾向。 在問卷的設(shè)計(jì)方面，本文主要考慮的是問卷的信度和效度，從調(diào)查設(shè)計(jì)、問卷擬定、現(xiàn)場實(shí)施及資料匯總等整個(gè)過程都注意質(zhì)量控制，保證調(diào)查結(jié)果的可信度和有效度問卷具體問題設(shè)計(jì)方面，都要合本論文的研究。 第三章 B2C下城市蔬菜配送的需求調(diào)查和供應(yīng)商的合作意向調(diào)查 本次調(diào)查的主要目的：為了證明建設(shè)一個(gè)區(qū)域的蔬菜配送中心是有需要而且是有發(fā)展前景的，同時(shí)供求關(guān)系也是能實(shí)現(xiàn)的。所以，通過學(xué)習(xí)國外比較成功的蔬菜配送模式，按消費(fèi)者的需求組織配送，在現(xiàn)有的硬性設(shè)施基礎(chǔ)上 ，怎樣在資源最高效利用的前提下發(fā)展蔬菜配送是將要研究的方向，圖 21是本文所需要的一種蔬菜流通配送方式。 本章主要總結(jié)了國內(nèi)的一些蔬菜流通現(xiàn)狀，了解了以上的配送模式都還不是最完善的，還存在這改善的空間，無論是自營配送還是第三方配送都有自己的局限性，而蔬菜流通配送目前的主要趨勢是結(jié)合電子商務(wù)和信息網(wǎng)絡(luò)。公司目前物流配送以集群的配送為主，相比于散布在各個(gè)角落的零散市場來說，覆蓋網(wǎng)點(diǎn)較少， B2C物流配送要求到點(diǎn)、到門的服務(wù)，配送點(diǎn)分布較散，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)分布要求廣，因而，在公司業(yè)務(wù)開展初期，我們要做好現(xiàn)有客戶的悉心服務(wù)。因而，公 司應(yīng)注重成本的控制和客戶的忠誠度維護(hù)，提供給客戶更多的個(gè)性化服務(wù)，注重服務(wù)的差異性。 花都區(qū)蔬菜配送中心面臨的主要威脅：花都區(qū)蔬菜配送中心現(xiàn)在是蔬菜配送中心模式的先行者，相比傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)市場或者生鮮超市的投入要大很多，前期成本較高。技術(shù)上的標(biāo)準(zhǔn)化可以提高物流設(shè)施、運(yùn)載工具的利用率和相互的配套性 。 采購 發(fā)貨 補(bǔ)貨 訂單 庫存 配送 圖 21蔬菜配送中心流通圖 配送中心的優(yōu)劣勢分析 經(jīng)過對(duì) 比以上傳統(tǒng)的蔬菜配送方式，花都區(qū)蔬菜配送中心面臨的主要機(jī)會(huì)：傳統(tǒng)的蔬菜流通模式已經(jīng)越來越難滿足現(xiàn)有消費(fèi)者的需求，隨著 B2C蔬菜貿(mào)易的迅猛發(fā)展，市場需求、容量擴(kuò)張較快，高成本、低效率的物流配送業(yè)務(wù)對(duì)于 B2C蔬菜貿(mào)易的發(fā)展，起到了很大的幫助，對(duì)個(gè)性化、品牌化的蔬菜配送業(yè)務(wù)需求較大。共同配送的關(guān)鍵在于信息的流通，所以，總結(jié)他們的優(yōu)缺點(diǎn)，針對(duì)花都區(qū)目前蔬菜的流通狀況，建設(shè)一種新的能夠減少資源的消耗和降低蔬菜流通成本的蔬菜配送方式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者、經(jīng)營者和消費(fèi)者都能受益的配送中心，是現(xiàn)在市場所 需要的。企業(yè)直接面對(duì)分散的農(nóng)戶，在上游流通環(huán)節(jié)，市場交易費(fèi)用仍然很高，流通成本居高不下。這樣就很難滿足蔬菜大批量、快捷高效交易的需要。貨物種類繁多，產(chǎn)權(quán)多主體，服務(wù)要求不一致，導(dǎo)致服務(wù)水準(zhǔn)下降等。 共同配送 共同流通可以提高流通效率，減少社會(huì)車流總量，改 共同流通由多個(gè)主體共同結(jié)成，可能造成成員經(jīng)營機(jī)善交通運(yùn)輸狀況。再次，抗風(fēng)險(xiǎn)能力低。其次，成本較高。 表 21 蔬菜配送模式優(yōu)缺點(diǎn)分析表 現(xiàn)有配送模式 優(yōu) 點(diǎn) 缺點(diǎn) 蔬菜基地自營配送 這種 模式反應(yīng)快速、靈活。 （ 2）調(diào)查問卷分析法：通過向花都區(qū)部分小區(qū)居民發(fā)放問卷的調(diào)查方式，收集 實(shí)證所需的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并通過網(wǎng)絡(luò)資源分析市場狀況，得出相關(guān)結(jié)論。本文的研究思路主要體現(xiàn)在下圖： 通 過對(duì)比國內(nèi)外目前蔬菜配送中心的市場狀，認(rèn)識(shí)到國內(nèi)蔬菜配送中心還有很大的發(fā)展空間 借鑒配送中心建設(shè)成功的經(jīng)驗(yàn)，充分考慮建設(shè)的前提條件 通過問卷預(yù)測目標(biāo)市場的需求和供應(yīng)狀況，得出配送中心建設(shè)的合適規(guī)模 根據(jù)需求狀況進(jìn)行蔬菜配送中心的規(guī)劃與建設(shè) 考察配送中心的建設(shè)成本和風(fēng)險(xiǎn)，檢驗(yàn)建設(shè)的可行性 圖 13本文研究思路圖 第一章是緒論部分，對(duì)論文的選題背景的意義進(jìn)行闡述，對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述，介紹研究的內(nèi)容和方法；第二章是分析國內(nèi)蔬菜配送的概況、花都區(qū)蔬菜配送中心的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了簡單的 介紹，找出合適的戰(zhàn)略方向；第三章是通過對(duì)市場需求狀況的調(diào)查來預(yù)計(jì)市場需求；第四章是針對(duì)一個(gè)預(yù)估的市場需求進(jìn)行蔬菜配送中心的建設(shè)，按照科學(xué)合理的運(yùn)作模式建設(shè)配送中心，最后評(píng)估建設(shè)的可行性?；谡{(diào)查結(jié)果的分析，總結(jié)出影響花都區(qū)蔬菜配送的主要因素，并提出合理可行的方案。 基于目前國內(nèi)落后的蔬菜配送水平，成功運(yùn)作后的蔬菜配送中心無論是在資源 利用率、人們生活的便利性、蔬菜產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)還是社會(huì)運(yùn)作效率都能得到改善，所以本文探討建設(shè)一個(gè)區(qū)域的蔬菜配送中心是有一定的必要性的。對(duì)于電子商務(wù)的影響的認(rèn)識(shí)和配送中心的建設(shè)要考慮的各種前提條件等內(nèi)容都有所涉及， 完善生鮮蔬菜配送中心運(yùn)營流程方面的相關(guān)理論知識(shí) 。 六、文獻(xiàn)綜述總結(jié) 本文獻(xiàn) 綜述主要是歸納了部分關(guān)于配送中心研究和蔬菜物流流通的研究成果，對(duì)物流流通配送有了較多的認(rèn)識(shí)，總結(jié)了當(dāng)前城市蔬菜產(chǎn)業(yè)的狀況和配送水平等問題。 蔬菜產(chǎn)地 蔬菜集散批發(fā)市場 社區(qū)小市場，臨時(shí)攤檔 大型百貨超市 生鮮超市 農(nóng)貿(mào)市場 消費(fèi)者 圖 12 國內(nèi)蔬菜流通圖 圖 12的國內(nèi)的蔬菜流通現(xiàn)狀主要對(duì)應(yīng)了：超市、農(nóng)貿(mào)市場、社區(qū)臨時(shí)市場這幾種蔬菜流通模式，這幾種模式存在較多的流通環(huán)節(jié)，還有很大的優(yōu)化空間。目前，主要通過如下幾種方式促進(jìn)廣州市蔬菜經(jīng)營與 流通：產(chǎn)銷掛鉤方式、批發(fā)市場交易方式、南菜北運(yùn)、北菜南調(diào)和出口貿(mào)易。蔬菜的質(zhì)量問題，也直接影響蔬菜的配送狀況。但是我市的蔬菜生產(chǎn)也存在著一些問題。根據(jù) “ 就地生產(chǎn)、就地供應(yīng) ” 的原則，在近郊的花都區(qū)建立蔬菜生產(chǎn)基地。 廣州市蔬萊流通現(xiàn)狀：流通是蔬菜產(chǎn)業(yè)化鏈條中的重要環(huán)節(jié)，是決定蔬菜生產(chǎn)是否能增產(chǎn)增效，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要因素。我國蔬菜流通以毛菜為主，每 100噸毛菜可產(chǎn)生 20噸垃圾，無效物流成本很高。 五、國內(nèi)蔬菜物流配送現(xiàn)狀 我國果蔬產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25％～ 30％ ，果蔬的年損耗量高達(dá)上億噸，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在 5％ 以下，美國果蔬在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅 1％～ 2％ 。數(shù)據(jù)顯示，通過低溫保存、運(yùn)輸蔬菜，加拿大的蔬菜損耗僅為 5％，是中國的 1/6；物流成本不足 30%，是中國的 1/2。蔬菜收割后，分揀人員馬上會(huì)根據(jù)蔬菜的品種、顏色、大小等對(duì)蔬菜分類。加拿大地處高緯度，氣溫較低，為了保證人們一年四季吃上新鮮的蔬菜，溫室種植十分普遍，超過蔬菜總產(chǎn)值的 30%，這一比例還在不斷提升。 蔬菜基地 低溫冷藏、運(yùn)輸 蔬菜配送中心 包裝、清洗 初步加工 小包裝 B2C蔬菜配送公司 生鮮超市 超市 消費(fèi)者 圖 11加拿大蔬菜流通圖 以加拿大為例，加拿大蔬菜物流做的最成熟的要數(shù)其蔬菜低溫保鮮。 國外蔬菜流通已經(jīng)很發(fā)達(dá)，在歐洲，集體訂購和家庭訂購量已占了 40%，其余需求量一般由超市供應(yīng)，而超市作為 流通中心也可以看作蔬菜流通的一種。芬農(nóng)產(chǎn)品流通中檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)高，每個(gè)流通環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，在保證食品質(zhì)量與安全的同時(shí)，也讓消費(fèi)者知曉產(chǎn)品來源。芬蘭蔬 菜等農(nóng)產(chǎn)品采取市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的流通模式，即農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)各類批發(fā)市場集散、交易、形成價(jià)格后，再經(jīng)零售商、加工企業(yè)和大的消費(fèi)團(tuán)體轉(zhuǎn)移到最終消費(fèi)者手中。芬物流設(shè)施及技術(shù)先進(jìn)，蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品流通順暢、損耗低，并十分注重產(chǎn)品保鮮和食品安全。這也為花都區(qū)蔬菜配送中心的建設(shè)提供良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。 在電子商務(wù)下的蔬菜配送作為一種新興的流通模式，它的發(fā)展必定會(huì)經(jīng)歷很多的考驗(yàn)。電子商務(wù)對(duì)人們的消費(fèi)方式確實(shí)有革命性的影響，近幾年蔬菜的網(wǎng)絡(luò)零售開始出現(xiàn)，但目前這些網(wǎng)絡(luò)蔬菜零售公司只是提供達(dá)到一定數(shù)量的蔬菜配送服務(wù)，有些品種的蔬菜要達(dá)到 15千克以上而且是同城才可以生成訂單，所以對(duì)于普通的家庭消費(fèi)者是很難享受到他們的服務(wù)的。他們是住戶周邊的一些農(nóng)場。 三、關(guān)于蔬菜配送的研究 在關(guān)于蔬菜配送的一些研究文獻(xiàn)中，目前有做超市、酒店、餐廳和食堂的蔬菜配送公司，但是服務(wù)普通居民住戶的基本沒有。這也造就了銷售和配送等服務(wù)的進(jìn)步，在國外的產(chǎn)銷模式下，他們的產(chǎn)銷一般是一地的，這樣也能夠減少很多的物流里程和作業(yè)工序，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)要求也就降低了 【 16】 。因此，我國蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流不但要建立一個(gè)中間組織帶動(dòng)的快速發(fā)展模式，同時(shí)還要注重農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的組織建設(shè)，建立一個(gè)集生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三位一體的和諧發(fā)展模式。 洪濤 (2020)認(rèn)為蔬菜物流的發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)工程。 杜玉寬 (2020)指出目前在生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域，還鮮有科學(xué)使用供應(yīng)鏈管理技術(shù)的主體。 二、 蔬菜物流存在的問題 宋曉凱 ， 李中華 (2020)分析了我國蔬菜物流發(fā)展中存在的主要問題 :物流技術(shù)落后導(dǎo)致物流過程損耗嚴(yán)重，管理水平低下以及重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重，蔬菜物流的信息化水平明顯不高，蔬菜物流專業(yè)化和社會(huì)化程度較低 【 20】 。這不僅直接影響了蔬菜交易