【正文】 水平的現(xiàn)代化配送中心，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)乃是成敗的關(guān)鍵。一個(gè)完善的配送中心的建立先需要有明確的目標(biāo)。 項(xiàng)目任務(wù)：對(duì)花都區(qū)蔬菜配送進(jìn)行整體規(guī)劃和分步實(shí)施。重點(diǎn)是規(guī)劃、組建為花都區(qū)內(nèi)特定的消費(fèi)人群等配送服務(wù)的配送中心。 配送中心項(xiàng)目的目標(biāo)：整合物流資源，吸引外部投資，建立信息平臺(tái)，保障物流配送。在花都區(qū)蔬菜配送中心總體發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，將服務(wù)能力定位為企業(yè)核心能力，建設(shè)現(xiàn)代一體化物流管理體系，以最低物流總成本向客戶提供 最大附加價(jià)值的服務(wù)，并以此配送中心為契機(jī)，引入更多蔬菜交易商，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化的第三方蔬菜配送服務(wù)平臺(tái)。 花都區(qū)蔬菜物流中心項(xiàng)目建設(shè)可行性：預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，花都區(qū)蔬菜配送業(yè)務(wù)比例將會(huì)快速增長(zhǎng)，蔬菜配送需方市場(chǎng)前景看好?；ǘ紖^(qū)的蔬菜零售配送業(yè)尚處于發(fā)展初期，配送服務(wù)集中于以超市、食堂為核心的配送業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在零售行業(yè)尚未有真正意義上的第三方物流服務(wù)商，花都區(qū)蔬菜配送中心在此時(shí)建設(shè)成功將會(huì)取得很好的機(jī)會(huì)?；ǘ紖^(qū)蔬菜配送中心項(xiàng)目具有很好的外部發(fā)展環(huán)境，物流中心初期主要服務(wù)對(duì)象為區(qū)內(nèi)客戶，前期物流配送量有基本保障能夠保證 在降低客戶服務(wù)成本的前提下較快地達(dá)到客戶需求。 蔬菜配送中心的作業(yè)流程是依托于農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商的，這個(gè)物流配送中心的一般作業(yè)流程，物流配送中心的原材料，從農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)中就地取材，或者來自于批發(fā)市場(chǎng)的生產(chǎn)基地。原材料首先送到檢測(cè)部門進(jìn)行有害物資殘留檢測(cè)，不合格的按照規(guī)定處理或就地銷毀。檢測(cè)合格的進(jìn)入流通加工程序，分類后分別暫時(shí)存放到普通倉(cāng)庫(kù)、冷藏庫(kù)或冷凍庫(kù)，以調(diào)劑余缺、存儲(chǔ)保值等。流通加工后的蔬菜，除了少部分用于銷售展示外，絕大部分由流通中心自己，流通到終端客戶如普通家庭、學(xué)校和 企事業(yè)單位的食堂等。 前一天訂單處理 發(fā)出訂貨單，采購(gòu) 收貨，檢測(cè) 暫存 加工 倉(cāng)儲(chǔ) 補(bǔ)貨 分揀 出貨 配送 空箱回收 圖 41配送中心總體作業(yè)流程 圖 41是建設(shè)成功后的蔬菜配送中心的作業(yè)流程圖，這個(gè)流程圖主要是在配送中心內(nèi)的作業(yè)，而對(duì)于出港后的作業(yè)將是具體零散配送的關(guān)鍵。 配送中心的建設(shè)項(xiàng)目包括綜合辦公大樓、流通區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、冷藏保鮮庫(kù)、展示銷售區(qū)、加工區(qū)、停車場(chǎng)和后勤服務(wù)區(qū)等工程。 通 過分析后，得出了配送中心的功能分區(qū)，根據(jù)這個(gè)規(guī)劃，配送中心的作業(yè)平面區(qū)域劃分如下： 1進(jìn)貨月臺(tái) 3存儲(chǔ)揀選區(qū) 2進(jìn)貨暫存區(qū) 5流通加工區(qū) 4托盤上架暫存區(qū) 6出貨揀選區(qū) 10設(shè)備存放區(qū) 12叉車停放區(qū) 9托盤存儲(chǔ)區(qū) 7出貨暫存區(qū) 11廢棄物暫存區(qū) 8出貨月臺(tái) 14辦公室 13退貨區(qū) 圖 42 配送中心平面規(guī)劃圖 根據(jù)配送中心的平面規(guī)劃，配送中心的面積需求如下表： 表 41 配送中心區(qū)域面積需求表 區(qū)域 面積（㎡） 區(qū)域 面積 （㎡） 進(jìn)貨出貨卸載作業(yè)區(qū) 500 進(jìn)貨暫存及檢 驗(yàn)區(qū) 400 托盤貨架上架暫存區(qū) 100 出貨揀選區(qū) 800 托盤貨架存儲(chǔ)區(qū) 100*5 設(shè)備存儲(chǔ)區(qū) 120 倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)揀選區(qū) 150 1叉車停放區(qū) 60 空托盤及容器存儲(chǔ)區(qū) 60 1廢棄物暫存區(qū) 50 出貨集貨區(qū) 220 1退貨及不合格品暫 存區(qū) 30 現(xiàn)場(chǎng)辦公室 120 1通道及其他區(qū)域 1000 小計(jì) 1120 小計(jì) 2300 總計(jì) 3420 資 料來源：經(jīng)作者整理得出 根據(jù)蔬菜配送中心的日吞吐量（ 51300KG，第三章統(tǒng)計(jì)得來 ）來計(jì)算，基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃是基于運(yùn)作這些物品所需的各種區(qū)域的面積和工具搭配的。 配送中心設(shè)備規(guī)劃：根據(jù)配送中心作業(yè)量的需求，作出以下的設(shè)備規(guī)劃： 表 42 配送中心設(shè)備需求表 存儲(chǔ)設(shè)備名稱 說明 需求數(shù)量和價(jià)格 托盤貨架： 用于整箱存儲(chǔ)及揀選區(qū)部分貨品的存儲(chǔ)，層高 5層（含地面層）。貨架最上層橫梁高度為 6000mm，每層凈高1300mm，每層橫梁承重 600 KG，為橫梁高度可調(diào)節(jié)的組合式貨架。 數(shù)量， 300平方，價(jià)格 200/平方； 300*200=60000元 需求數(shù)量和價(jià)格 托盤 盛放 放在貨架上的貨物和周轉(zhuǎn) 1200*1000*20 承重500KG 數(shù)量： 100個(gè)，價(jià)格： 105元； 105*100=10500元 籠車周轉(zhuǎn)車 用于零散的蔬菜搬運(yùn)轉(zhuǎn)移，承重 300KG， （ L*W*H） mm，800*600*1200 數(shù)量： 12， 價(jià)格： 220/臺(tái) 220*12=2640元 電腦 訂單處理，貨物管理，其他 辦公 數(shù)量： 10，價(jià)格 3500/臺(tái) 3500*10=35000元 平衡重式叉車 蔬菜出入庫(kù)裝車卸載作業(yè) 托盤式貨架低位存儲(chǔ)區(qū)上架作業(yè) 室內(nèi)大件平置區(qū)存儲(chǔ)作業(yè)，提升高度： 4100mm 承載 能力： 1500kg（ LC=600mm） 門架回縮高度： 3000mm 數(shù)量： 2臺(tái)，價(jià)格 /臺(tái) 2* =11萬(wàn)元 手動(dòng)叉車 進(jìn)貨 區(qū)至配送中心各工場(chǎng) 承重能力不小于 1噸 數(shù)量： 5，價(jià)格： 1200元 /臺(tái)； 1200*5=6000元 其他輔助設(shè)備（汽車） 預(yù)計(jì) 29萬(wàn)元 數(shù)量：汽車 3臺(tái)，工具 總計(jì) 415000元 資 料來源：經(jīng)作者整理得出 廣州市花都區(qū)現(xiàn)轄新華街道、 花山 、花東、赤坭、炭步、獅嶺、梯面和雅瑤七個(gè)鎮(zhèn)， 總面積 968平方公里， 常住人口 108萬(wàn)。 根據(jù)每日的配送量，大約需要配送 ，因?yàn)椴扇〉氖羌型哆f式的配送方式，每個(gè)配送員的工作量將會(huì)安排在 400單左右，配送員方面的人力需求預(yù)計(jì)將會(huì)有 40人。再 根據(jù)我們目標(biāo)顧客的所在范圍，評(píng)定配送中心的選址位置。配送中心的選址過程從土地租金和勞動(dòng)力方面都盡可能降低建設(shè)的成本，最終 配送中心的地址將會(huì)選擇在新華鎮(zhèn)三東大道旁，租金 6元每平方每月。 經(jīng)過需求能力分析，花都區(qū)蔬菜配送中心的實(shí)際人力規(guī)劃如下： 表 43 人力規(guī)劃表 編號(hào) 項(xiàng) 目 人數(shù) 編 號(hào) 項(xiàng) 目 人數(shù) 1 訂單處 理 （主要負(fù)責(zé)處理網(wǎng)上下單的客戶） 5 8 倉(cāng)儲(chǔ) 作業(yè) （負(fù)責(zé)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)保存等） 4 2 客戶服務(wù)（客戶 維護(hù)和溝通） 4 9 設(shè)備維護(hù) （配送中心的設(shè)備維修和保養(yǎng)） 2 3 進(jìn)貨 上架作業(yè) （出貨暫存上架） 5 10 退貨 （處理異常訂單） 2 4 揀貨 作業(yè) （按地區(qū)和配送時(shí)間分 8 11 司機(jī)（貨量較大的訂單配送和進(jìn) 3 揀貨物） 貨的接貨工作） 5 出貨作業(yè) （歸類分配好將要配送的貨物） 8 12 財(cái)務(wù) 管理、結(jié)算及行政支持 5 6 配送作業(yè)（負(fù)責(zé)具體投送到點(diǎn)） 40 13 公司管理人員（監(jiān)督、協(xié)調(diào)配送中心的運(yùn)作 ） 5 7 后勤、安保人員 6 14 小計(jì) 69 小計(jì) 23 總計(jì) 97 工資支出總計(jì) 3091200元 資 料來源：經(jīng)作者整理得出 配送中心建設(shè)成本投入預(yù)估： 倉(cāng)庫(kù)工程 400 萬(wàn)元 倉(cāng)庫(kù)附屬設(shè)施及物流設(shè)備配套 415000 元 其他費(fèi)用（含土地平整、培訓(xùn)） 80 萬(wàn)元 辦公設(shè)施 50 萬(wàn)元 固定資產(chǎn)總投資合計(jì) 5715000 元 流動(dòng)資金 50 萬(wàn)元 配送中心的前期總體投入將會(huì)達(dá)到 570多萬(wàn)元，假如配送中心運(yùn)營(yíng)后能達(dá)到預(yù)測(cè)的需求量，在第三年能實(shí)現(xiàn) 300萬(wàn)盈利的話 ，經(jīng)過 3年多就可以收回投資的總體成本。 表 44 風(fēng)險(xiǎn)管理表 配送中心可能存在的困難和阻礙因素 可能的防范措施和解決方案 未來花都區(qū)及周邊市場(chǎng)需求低于期望值 采取分步實(shí)施的策略，降低前期投入，根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求，分階段擴(kuò)展物流能力 供應(yīng)商臨時(shí)缺貨或退出 和多個(gè)供應(yīng)商建立關(guān)系，確保貨源的穩(wěn)定 配送計(jì)劃實(shí)施難度較大 成立配送領(lǐng)導(dǎo)小組，通過一系列的培訓(xùn)、研討，使企業(yè)充分理解重組的必要性和緊迫性，取得客戶的理解和支持。采取漸進(jìn)的、穩(wěn)步的實(shí)施措施 物流專業(yè)人才不足 建立完善的企 業(yè)內(nèi)部物流培訓(xùn)體系 ,加強(qiáng)外部物流人才的引進(jìn) 建立統(tǒng)一物流倉(cāng)儲(chǔ)配送中心的風(fēng)險(xiǎn)主要來自于：市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。面向 B2C貿(mào)易的外包性物流業(yè)務(wù)的建立依托于國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)的區(qū)域化分布、集中度較高的特點(diǎn)，使同類型的物流倉(cāng)儲(chǔ)配送企業(yè)相對(duì)集中，加劇了和其他經(jīng)營(yíng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)，因而花都區(qū)蔬菜配送中心應(yīng)充分發(fā)揮自己現(xiàn)代化信息系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)。統(tǒng)一物流配送中心的建立需要高素質(zhì)的物流管理人才，公司將積極推進(jìn)與物流院校的合作，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)現(xiàn)有人員的內(nèi)部培訓(xùn)。 本章小結(jié) 本章主要研究的是整個(gè)配 送中心的建設(shè)，在建設(shè)的過程中，配送中心的建設(shè)要考慮的問題有很多，包含它的吞吐量、設(shè)備需求、作業(yè)面積和人力安排等都是要充分分析的。在預(yù)測(cè)配送中心的建設(shè)有了一定的作業(yè)量后，針對(duì)這個(gè)作業(yè)量再配置能夠提供合適的支撐條件是配送中心建設(shè)成功的前提。經(jīng)過以上配送中心的規(guī)劃、選擇、設(shè)備和人員的安排等一系列的成本和收益分析，在花都區(qū)建設(shè)一個(gè)特定人群的蔬菜配送中心是可行的。 結(jié) 論 經(jīng)過了以上一系列的調(diào)查研究和數(shù)據(jù)驗(yàn)證，在考慮了各方面的因素，包括，成本、管理和資本回收等的可行性后，在花都區(qū)建立局部區(qū)域性的蔬菜配送中心是可行的， 建設(shè)一個(gè)以特定服務(wù)群體為目標(biāo)的配送中心是有利可圖的，而且針對(duì)目前農(nóng)民收人偏低、城市農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格高企、菜價(jià)直逼肉價(jià)等問題，城市蔬菜配送平臺(tái)勇于嘗試，通過多方資源整合，將信息技術(shù)、電子商務(wù)、物流配送的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來，形成了一個(gè)集商品交換和信息交換于一體的現(xiàn)代化商業(yè)平臺(tái)，不僅是利用現(xiàn)代信息技術(shù)推動(dòng)物流現(xiàn)代化的有效途徑，也為解決 “ 菜籃子工程 ” 、 “ 南菜北調(diào) ” 等問題探索出了一條新路子，兼具了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。該平臺(tái)以蔬菜產(chǎn)品為開發(fā)對(duì)象，隨著經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式的不斷完善，今后還可向水果、肉類等農(nóng)產(chǎn)品延伸，甚至推廣到其他經(jīng)過深加工 的農(nóng)副產(chǎn)品和工業(yè)制成品，有著廣泛的實(shí)踐意義。 現(xiàn)時(shí)農(nóng)產(chǎn)品的配送主要還是消費(fèi)者通過蔬菜批發(fā)市場(chǎng)或者農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)來自主采購(gòu)，雖然專業(yè)的蔬菜配送公司業(yè)已經(jīng)慢慢發(fā)展起來 ，但這在將來還要經(jīng)過較長(zhǎng)的成熟之路。 根據(jù)以上對(duì)城市蔬菜配送中心建設(shè)的研究，再評(píng)估建設(shè)基于B2C下，城市蔬菜配送中心建設(shè)的可行性，進(jìn)一步展望城市網(wǎng)絡(luò)零售蔬菜的配送將會(huì)如何發(fā)展，蔬菜配送中心是否能朝著現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、 “ 綠色 ” 化、規(guī)模化和網(wǎng)絡(luò)化的形式改革都是我們以后要關(guān)注的問題。 參考文獻(xiàn) 1) 陳虎 .物流配送中心運(yùn)作管理 .北京：北京大學(xué)出 版社 [M]，2020:2451 2) 艾爾 .巴比 .社會(huì)研究方法 .北京；華夏出版社 [M]， ：252257， 302307 3) 袁俊斌 . 大型工程項(xiàng)目物流配送中心的選址及配送研究 .，2020. 4) 鄭雪 . 蔬菜產(chǎn)業(yè)園配送中心服務(wù)半徑研究 .商業(yè)研究， 2020 5) 安妮 .，埃林 .安德森等 .營(yíng)銷渠道 .中國(guó)人民大學(xué)出版社[M]， 2020： 3955 6) 袁湉 . 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