【正文】 和航行 日期下，買(mǎi)方應(yīng)將擬進(jìn)行修理的時(shí)間和地點(diǎn)通知建造方。 ３．缺陷的補(bǔ)救： （１）建造方應(yīng)根據(jù)本合同的保證條款，對(duì)出現(xiàn)的任何缺陷予以補(bǔ)救，在其船廠進(jìn) 行必要的修理或更換，其費(fèi)用由建造方承擔(dān)。買(mǎi)方的書(shū)面通知應(yīng)闡述缺陷的性質(zhì)和程度。其保證部分僅包括船體、機(jī) 器、設(shè)備及舵機(jī)，但不包括由買(mǎi)方提供的或代表買(mǎi)方提供的任何部分。 茲雙方同意并理解若繼而再次作延遲時(shí)，根據(jù)本合同條款買(mǎi)方仍保留取消合同的權(quán) 利。 ４．因超期推遲而取消合同的權(quán)利： 除根據(jù)本合同規(guī)定的允許推遲交船日的情況外，按照本條所陳述的原因，其推遲的 累計(jì)的總括時(shí)間達(dá)到或超過(guò)（２１０）天的情況下，買(mǎi)方可根據(jù)本合同第十條的規(guī)定取 消本合同。 ３．允許推遲的定義： 由于本條第１款規(guī)定之原因及根據(jù)本合同條款允許推遲交船日任何其他理由，應(yīng)理 解為可允許的推遲，有別于未經(jīng)授權(quán)的推遲。 ２．延遲的通知： 推遲開(kāi)始之日起７天內(nèi)，建造方應(yīng)用電報(bào)通知買(mǎi)方，根據(jù)本合同的規(guī)定建造方有權(quán) 要求推遲該船的交船日并用書(shū)面確認(rèn)推遲開(kāi)始的日期及推遲的理由。 若買(mǎi)方于３天內(nèi)未駛離船廠，買(mǎi)方應(yīng)向建造方支付合理的系泊費(fèi)用。雙方明確表示 ，在交付有效前，該船的產(chǎn)權(quán)和滅失的風(fēng)險(xiǎn)及該船的設(shè)備屬于建造方，但戰(zhàn)爭(zhēng)、地震和 海嘯的風(fēng)險(xiǎn)除外。 ４．該船的招標(biāo)： 根據(jù)本合同和說(shuō)明書(shū)，于建造完工后買(mǎi)方無(wú)正常理由，又不接受該船，建造方有權(quán) 在符合上述規(guī)定的程序的條件下對(duì) 該船進(jìn)行招標(biāo)。 ２．何時(shí)生效及如何生效： 在買(mǎi)方已履行了本合同規(guī)定的全部義務(wù)的前提下，該船的交付應(yīng)在本合同的各方同 時(shí)向另一方提交交船、接船議定書(shū)時(shí)生效，確認(rèn)該船已由建造方交付，由買(mǎi)方接船。 第七條 交船 １．時(shí)間與地點(diǎn)： 該船應(yīng)于＿＿＿＿＿之前或者當(dāng)日在船廠由建造方交于買(mǎi)方。 （５）建造方對(duì)買(mǎi)方根據(jù) 本條款拒絕接受該船一事可以提出爭(zhēng)議，在此情況下則應(yīng) 按本合同第十三條的規(guī)定，可將爭(zhēng)議提交仲裁，由仲裁庭作出終局性裁定。 （３）若買(mǎi)方拒絕接船，則應(yīng)在拒絕接船的通知中指出該船的哪一方面或哪一部分 或哪一設(shè)備不符合本合同和／或說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。當(dāng)這種不符之處加以糾正后，建造方應(yīng)電告買(mǎi)方并用 書(shū)面確認(rèn)。買(mǎi)方收到建造方通知后的３天內(nèi)，電告建 造方并用書(shū)面確認(rèn)接船或拒絕接船。由買(mǎi)方提供的燃油、潤(rùn)滑油等數(shù)量按建造廠的 規(guī)定辦理。 （２）在試航前，雖然 由買(mǎi)方提供試航所需的燃油、潤(rùn)滑油等，但在交船前建造方 應(yīng)將試航中所耗的燃油、潤(rùn)滑油等費(fèi)用以原購(gòu)價(jià)支付給買(mǎi)方。試航應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的方式進(jìn)行，而且做完說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的性能試驗(yàn)內(nèi)容。 由于不佳的氣候條件使試航予以推遲而導(dǎo)致交船的延遲，應(yīng)視為允許的交船的延遲 期。茲明確，若該船進(jìn)行試航時(shí)氣候驟變，不利 繼續(xù)試航，試航應(yīng)停止并延遲到允許試航氣候條件的第２天進(jìn)行。 ２．氣候條件： 建造方選擇最為合適的氣候條件予以試航。 買(mǎi)方收到通知后不管出于任何原因，其代表不參加試航時(shí)，視為買(mǎi)方棄權(quán)，建造方 可在無(wú)買(mǎi)方代表參加的情況下自行試航。 第六條 試航 １．通知： 建造方至少要在試航前（１４）天用書(shū)面通知或用電報(bào)通知該船試航的時(shí)間、地點(diǎn) ，而買(mǎi)方收到通知后盡快告知對(duì)方。 （２）若修改并非強(qiáng)制性的，但買(mǎi)方要求將此修改置于建造過(guò)程中實(shí)施，買(mǎi)方應(yīng)將 此意見(jiàn)通知建造方，若這種修改不影響其合同的執(zhí)行并且買(mǎi)方同意由此修改而引起合同 價(jià)格，交船日期或本合同及說(shuō)明書(shū)方面的變更時(shí)，建造方可以接受此修改方案。 建造方若發(fā)現(xiàn)有必要改進(jìn)生產(chǎn)方法時(shí)，可對(duì)說(shuō)明書(shū)作較少的修改，但事先需征得買(mǎi) 方的同意，而買(mǎi)方不應(yīng)無(wú)理由地拒絕建造方的修改的要求。此外在修改或變更前買(mǎi)方予 以同意由變更而引起可能的合同價(jià)格、交船日期、合同和說(shuō)明書(shū)的其他條件的變更。 建造方有權(quán)要求調(diào)換其認(rèn)為對(duì)建造該船不適合的或不稱職的代表，買(mǎi)方經(jīng)實(shí)際調(diào)查 后，認(rèn)為建造方的要求是正確的，買(mǎi)方應(yīng)盡快調(diào)換其代表。 同樣，由于建造方或分包商或其代理雇員的極大疏忽造成代表及其助手的財(cái)產(chǎn)遭受 破壞、損失等建造方概不負(fù)責(zé)。 ５．建造方的義務(wù)： 代表及其助手是受買(mǎi)方聘用該項(xiàng)目的雇員，而不是建造方的雇員。 在該船交船前的整個(gè)建造工程中代表可對(duì)建造該船的主機(jī)和輔機(jī)、工程現(xiàn)場(chǎng)、材料 倉(cāng)庫(kù)，其中包括船廠、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和辦公室等，同時(shí)對(duì)建造方所分包出去的與該船有關(guān) 的現(xiàn)場(chǎng)或材料倉(cāng)庫(kù)等可自由巡視。 接通知后代表不能出席其試航和檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)視作棄權(quán)。 按照建造方和買(mǎi)方雙方同意的意見(jiàn)，代表有權(quán)在建造期內(nèi)參加對(duì)該船的各種機(jī)械設(shè) 備進(jìn) 行試驗(yàn)和檢驗(yàn)。其費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。 （３）若買(mǎi)方或代表在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，其圖紙不按時(shí)送還給建造方，其圖紙視已完 全被批準(zhǔn)論。建造方 向買(mǎi)方提交的圖紙應(yīng)按雙方同意的目錄清單提供。 第四條 建造期間圖紙的審批及檢驗(yàn) １．圖紙的審批： （１）建造方按照第十八條注明的地址，將圖紙一式三份寄給買(mǎi)方予以審批?；蛘呤浅^(guò)＿＿＿＿＿＿＿＿＿長(zhǎng)噸以上，每一長(zhǎng)噸的增加， 其合同價(jià)格增加＿＿＿＿＿＿＿＿日元（在此兩種情況下），不足一長(zhǎng)噸者均不計(jì)）。 （３）若該船的實(shí)際油耗超過(guò)規(guī)定油耗的（＿＿＿＿＿＿＿％）買(mǎi)方可予以選擇， 根據(jù)本合同第十條規(guī)定，可拒收或取消合同或降低合同價(jià)格的（＿＿＿＿＿％）其降價(jià) 的總額為＿＿＿＿＿＿＿日元。 ３．油耗： （１）按說(shuō)明書(shū)規(guī)定經(jīng)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿試航證明該船油耗超過(guò)規(guī)定的油耗的 ＿＿＿＿＿＿＿＿％其合同價(jià)格不因此受其影響而予以改變。 （２）然而，實(shí)際速度低于該船保證速度從（３／１０）節(jié)開(kāi)始〔包括減少（３／ １０）節(jié)〕其合同價(jià)格按下列遞減〔但小于（１／１０）節(jié)時(shí)可忽略不計(jì)〕： （３／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （４／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （５／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿日元 （６／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （７／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （８／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （９／１０）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （１）節(jié)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿總額＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日元 （３）若經(jīng)試航，實(shí)際速度低于該船的保證速度達(dá)（１）節(jié)以上時(shí)，則買(mǎi)方可根據(jù) 第十條規(guī)定予以抉擇，拒收或取消合同或以降低合同價(jià)格后接船。 （５）在充分考慮了按第八條規(guī)定所允許延遲交船的原因及本合同規(guī)定的其他的原 因后，仍然不能按本合同中各條款所規(guī)定的日期 交船，則應(yīng)視為交船延期，此乃書(shū)就本 條款的目的。 （４）若買(mǎi)方書(shū)面要求提前交船，為滿足其要求應(yīng)予以提前交船，若比原交船提前 （３０）天以上，從第（３１）天算起，該船的合同價(jià)格，每１天應(yīng)增加＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿日元。在此情況下，買(mǎi)方 收到通知（１５）天后，應(yīng)予以答復(fù)建造方是取消合同還是同意 以后擇日接船。 （３）但是，若交船時(shí)間的延遲僅自交船日期的第一個(gè)（３０）天