3關(guān)于我市交通擁堵情況的報告-文庫吧資料
2024-08-26 14:49本頁面
【正文】 種原因，近幾年來我市交通狀況越來越嚴(yán)峻，交通擁堵現(xiàn)象如今已極為突出，老百姓中甚至有 “ 北京一大怪，汽車沒有行人快 ” 的說法。因此，我們必須繼續(xù)加大對公共交通事業(yè)的投入。 五、擴(kuò)大公共交通事業(yè)的發(fā)展公共交通事業(yè)是一項(xiàng)傳統(tǒng)的事業(yè)，它以其容納量大、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)勢占據(jù)著自己獨(dú)有的位 置。因?yàn)?，停車不便產(chǎn)生的臨時停車占道現(xiàn)象十分普遍，致使在行車輛遇阻或減速。城市車輛在增加，行人也在增加 ，這就 第 9 頁 共 16 頁 迫使我們擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。道路功能不清導(dǎo)致行車錯位的病根不除，增加再多的交警去排堵也無濟(jì)于事。在實(shí)踐中，不斷探索、利用現(xiàn)代科技給我們帶來的便利和產(chǎn)生的效率，隨時調(diào)整具體的管理措施，如計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，磁卡服務(wù)等。 三、進(jìn)行科學(xué)管理一些國家，特別是發(fā)達(dá)國家已有較成熟的交通管理經(jīng)驗(yàn)，我們應(yīng)加以借鑒。進(jìn)而自覺遵守交通法規(guī)并影響周圍的人遵守交通法規(guī)。 二、交管部門嚴(yán)格執(zhí)法 交管部門在交通許可證頒發(fā)等環(huán)節(jié)上，嚴(yán)格依法審批，不讓有問題的車輛和人員通過 “ 許可關(guān) ” 。對此，我們可以通過廣播、電視、報刊、圖片展覽等多種形式去宣傳、教育，讓人們感知到交通事業(yè)的重要性、我市交通現(xiàn)狀問題的嚴(yán)峻性和改善交通狀況的緊迫性，并讓人們感知到違反交通法規(guī)所造成的后果及所承擔(dān)的法律責(zé)任。于是一些單位或個人隨意縮小道路，甚至擠占道路，其他人也視而不見；一些機(jī)動車司機(jī)隨意違章行車和停車；一些行人亂穿馬路、騎車搶道等。而造成這種狀況的原因， 主要有以下幾點(diǎn)： 一、基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾； 二、交通管理不到位； 三、人們的不文明陋習(xí)。我們的城市現(xiàn)有人口 萬，外來人口 萬，擁有車輛 萬，而且平均每月以 萬輛的速度遞增，交通擁堵十分明顯。然而， 第 7 頁 共 16 頁 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通問題卻不時顯現(xiàn)出來。 總之，我們必須正確認(rèn)識我市交通擁堵的嚴(yán)峻形勢，查找出造成我市交通擁堵的深層次原因，盡快尋找妥善的解決方案，使城市交通為我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、城市進(jìn)步、市民便行作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?？上冗x擇部分線路試點(diǎn)，成功后再全面鋪開。充分利用電臺、電視臺、報紙、 宣傳板等媒體及專題講座、交通知識競賽、 “ 當(dāng)一天交通警察（協(xié)勤） ” 等活動，對全市人民進(jìn)行一次深入的城市交通管理教育。同時建議市政府對全市新建、擴(kuò)建的大型廣場、商廈的停車場建設(shè)規(guī)模、功能等做出限制性規(guī)定，增加地下停車空間，緩解地面壓力。同時引進(jìn)國外先進(jìn)城市的交通管理辦法，對市內(nèi)的道路按功能劃分為高速路、快速路、主干道、次干道、支路、生活區(qū)路，進(jìn)行分級管理，限定不同的時速。積極籌建高架輕軌，力爭在 3～ 5 年內(nèi)建成，從而徹底緩解我市道路通的狀況。建議在三環(huán)路的基礎(chǔ)上再建一條四環(huán)路，減緩 XX 縣區(qū)車輛的壓力。 二、修路架橋，徹底緩解 城市交通擁堵狀況 目前，我市交通擁堵的一個重要原因是歷史遺留下的城市道路狹窄，布局不合理。為配合這一活動，市交通管理部門擬舉辦一次城市交通展覽會。為盡快改進(jìn)我市交通擁堵狀況，提出以下建議： 一、提高認(rèn)識、轉(zhuǎn)變觀念，把搞好城市交通工作提到重要日程交通是城市的血脈，但城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要基礎(chǔ)的關(guān)念還未完全形成。市民各種不文明的交通行為已嚴(yán)重影響了道路出行的暢達(dá)與快捷。四是市民交通意識淡薄。三是公交資源不足。二是管理滯后。 經(jīng)過近期深入廣泛地調(diào)研，市交管部門總結(jié)和分析出造成我市交通擁堵的主要原因：一是歷史欠賬。城市交通擁堵一直是困擾我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的老大難問題。全市車輛擁有量 xx 第 4 頁 共 16 頁 萬輛。在財政困難的情況下，可以吸收外資或民間資本，謹(jǐn)慎地進(jìn)行試點(diǎn)。我國的國民收入還不夠高，城市人口密集，城市交通仍應(yīng)以公共交通為主。而這些基礎(chǔ)設(shè)施的投資可用招標(biāo)的方式解決，可允許投資者以收取管理費(fèi)等方式先行收回投資。為此，建議改建 路，拓寬 路等道路，新修 路，架設(shè) 高架橋，開設(shè) 地至 地的地鐵， 地至 地的城鐵，并在一些單位、商場、公園等下面建地下停車場，從而解決動靜態(tài)交通相互爭奪空間，道路資源利用率低的矛盾。 四、擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 第 3 頁 共 16 頁 交通設(shè)施與經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在矛盾是難免的，但
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