3關(guān)于“迎接高鐵時代,做好工作謀劃”活動的建議-文庫吧資料
2025-08-09 00:57本頁面
【正文】 眼全國，湖南這種承東啟西、連南通北的省情特征尤為明顯， 第 6 頁 共 10 頁 這意味著湖南在東中西互動、南北中合作中大有可為。 高鐵擴大了開放優(yōu)勢，要把湖南打造成我國中西部地區(qū)成長性最好的經(jīng)濟高地。而隨著高鐵的輻射，時空距離、經(jīng)濟距離 大為縮短，東部沿海發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟腹地向內(nèi)陸擴張，湖南作為過渡帶、結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢頓時顯現(xiàn)出來。 高鐵凸顯了區(qū)位優(yōu)勢，湖南要力爭成為長江經(jīng)濟帶的重要支撐點。近年來湖南綜合交通網(wǎng)絡快速發(fā)展，至 2024 年底，交通運輸網(wǎng)絡總規(guī)模達到 萬公里，其中高速公路通車里程 5084 公里，居 第 5 頁 共 10 頁 全國第 4； 300 公里以上時速的高鐵 1026 公里；千噸級以上航道700 公里；長沙黃花機場旅客吞吐量居中部第 1 位。這個新時代恰逢高鐵的助威給力，使 “ 一帶一部 ” 的特點更加鮮明、內(nèi)涵更加豐富、優(yōu)勢更加凸顯。 找準高鐵時代湖南 “ 一帶一部 ” 的新定位 2024 年習近平總書記 對湖南提出了 “ 一帶一部 ” 的戰(zhàn)略定位，這既符合國家戰(zhàn)略要求，也切合湖南實際，為湖南空間發(fā)展指明了方向。高鐵首先改 變的是人們的時空觀念，抓住和用好高鐵帶來的機遇，也應因勢利導，以時空觀念的革命為先導。我們應敏銳地意識到，歷史的重任就落在我們這一代人身上，要切實對湖南的明天負起責來。據(jù)專家分析，新常態(tài)下中西部鐵路建設或?qū)⑹菄彝顿Y的重點，而這一輪高鐵建設浪潮大約將持續(xù) 20 年左右。而如今高鐵給湖南發(fā)展帶來的巨大機遇，其影響將延續(xù)到本世紀末， 甚至更為久遠。 以強烈的機遇意識和風險意識迎接高鐵時代的到來。特別是中央經(jīng)濟工作會議提出重點實施 “ 一帶一路 ” 、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略，湖南與 “ 一帶一路 ” 、長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略息息相關(guān)，儼然成為國家戰(zhàn)略要地。 以全球視野和戰(zhàn)略思維謀劃湖南的發(fā)展。 高鐵時代呼嘯而來，在全球化、市場化深入推進和我國經(jīng)濟 第 3 頁 共 10 頁 社會發(fā)展進入新常態(tài)的背景下，將推動全球產(chǎn)業(yè)布局的 “ 大洗牌 ”和我國經(jīng)濟格局的大調(diào)整。四是也可能帶 來新的發(fā)展不平衡。高鐵具有 “ 走廊效應 ” ，能夠輕而易舉地突破城市邊界，促進城際協(xié)作和城市群一體化，有利于形成工業(yè)走廊，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間分布。高鐵還具有 “ 創(chuàng)新效應 ” ，使人們面對面交流機會增加，有利創(chuàng)新思想的激發(fā)、新知識的擴散，使高鐵沿線城市成為高端人才聚集的 “ 洼地 ” 。高鐵具有 “ 催化效應 ” ，能夠促進高端產(chǎn)業(yè)向通達性好的城市集聚，促進沿線城鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)升級，尤其是對
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