【正文】 起，登上開往杭州的列車，共同體驗高鐵的速度。高鐵飛馳，一路歡歌。amp。17分鐘后，首列發(fā)往寧波方向的動車組D5558次列車也準(zhǔn)點出發(fā)。季節(jié)深處，花兒鮮亮，熱情伴者拼搏。裝點最美的生活。把安全的主題傳播。從此，平陽進(jìn)入了高鐵時代。7時38分，伴著汽笛的鳴響，保持永恒的余音，很美妙、很悅耳，叫人想到一種飽蘸濃濃情絲的韻律。第四篇：平陽進(jìn)入高鐵時代2010年的金秋，我應(yīng)邀參加相隔50年的校慶戰(zhàn)友會，我?guī)еS收后的喜悅，面對著高鐵時代，迎著丹桂飄香的季節(jié)，向杭城出發(fā)了，我很驚奇的聽說平陽到達(dá)杭州只有4小時，速度驚人的快！上午我進(jìn)入了平陽鰲江火車站，偌大的車站依山構(gòu)筑，現(xiàn)代化的宏偉建設(shè)，運行全部電腦化的管理，令人嘆為觀止！高聳的鐵路像鋼鐵的長龍，蜿蜒延伸得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)amp。目前，高鐵成的頭、面、頸、雙上肢2度燒傷，燒傷面積6%，需住院觀察治療。她隨即返回店內(nèi)看到，高鐵成倒在廚房門外。她和其他人安全離開該店時，店內(nèi)發(fā)生了爆炸。傷者中有一名24歲的現(xiàn)役軍人叫高鐵成，事發(fā)時和同學(xué)孟令瑩一起在該店用餐。“119”消防人員趕到現(xiàn)場后，對店內(nèi)打水防止復(fù)燃，“120”急救車將傷者送往院。隨后，幾名該店員工也跑了出來，有的頭部燒傷，有的身上燒傷。從櫥窗外往里看，店內(nèi)地面上有大量積水。19時30分許，記者在現(xiàn)場看到，位于春申街4號這家“李先生餐館”已經(jīng)關(guān)燈。東北網(wǎng)5月19日訊 18日18時40分許，南崗區(qū)哈爾濱火車站前一家李先生牛肉面米飯?zhí)撞宛^的后廚發(fā)生爆燃，事故造成5人被燒傷住院治療。生命，在這一刻變得無價。在被撞傷后清醒時，她還說要先救學(xué)生。張麗莉卻用手推開、用身體撞開身邊的學(xué)生，隨即被卷入車下遭到碾壓。危急時刻，面對失控沖過來的汽車，她完全可以選擇退避。最美教師張麗莉、鋼鐵戰(zhàn)士高鐵成、汽車司機(jī)吳斌、這些人我們應(yīng)該向其致敬，他們是我們的民族當(dāng)今真正的英雄。英雄在哪里？當(dāng)在遇到危難或災(zāi)害的時刻，那些敢奮不顧身或沉著冷靜的為大家考慮的人，他們就是我們身邊的英雄?！备赣H懂得兒子的隱忍，但看著，還是會掉淚，不過，他說得最多的話卻是一句“你做得對”。高鐵鑄特意問了醫(yī)院的其他燒傷患者，才得知燒傷疼起來有多難受?！拔铱梢愿杏X到他不好受。但父母從沒埋怨過，他們?yōu)橛羞@樣的兒子驕傲?！爱?dāng)時那情形，我們真沒想過去問他，為什么要沖進(jìn)去。”戰(zhàn)友說，高鐵成平時很愛護(hù)戰(zhàn)士，誰有困難了，都會幫上一把。其實，他還可以寄去更多錢，但因為他的愛心，那點津貼被他分給了很多人。獎狀、喜報，“執(zhí)勤標(biāo)兵”、“優(yōu)秀士兵”、“建國60周年閱兵紀(jì)念”等，上面都寫著同一個名字“高鐵成”。入伍第三年，他當(dāng)上了糾察連的班長?！斑@種情況很少發(fā)生的。新兵入伍后第二年，高鐵成就參加了國慶大閱兵。”入伍的這幾年，高鐵成連續(xù)被評為優(yōu)秀士兵、優(yōu)秀士官。糾察連班長“兼任”理發(fā)員宣傳員高鐵成在部隊都在忙什么？除了糾察連班長，還“兼任”理發(fā)員、板報員、宣傳員??戰(zhàn)友說，高鐵成愛鉆研，特上進(jìn)，對感興趣的東西都去學(xué)，帶兵也有自己的方法，責(zé)任心強(qiáng)。“他每次打電話都說，等忙完了就回來，但哪次都是忙完了也不見他回家，他又有新任務(wù)了。編輯本段人物事跡家里“大忙人” 單位“優(yōu)秀兵”自從入伍，高鐵成總是很忙。高鐵成在第三次走出面館時，已開始頭暈，這說明當(dāng)時他已經(jīng)一氧化碳中毒，等他再醒來時，已經(jīng)躺在了救護(hù)擔(dān)架上。高鐵成在第一次爆炸中被震了出來，但他卻忍著疼痛，又連續(xù)兩次沖進(jìn)面館，想確認(rèn)里面有沒有受傷的人。他想去關(guān)閉燃?xì)忾y門，制止爆炸發(fā)生?！迸c高鐵成一起吃面的人都沖出了大門。事件經(jīng)過2012年5月18日18時30分，高鐵成在哈爾濱火車站附近的一家面館吃飯，剛結(jié)束休假的他，馬上就要坐上返京的火車歸隊了。為此，他被烈火燒傷。(本文來源：大眾網(wǎng)齊魯晚報第三篇：高鐵成事跡高鐵成事跡高鐵成，1988年生，黑龍江海倫市人，北京衛(wèi)戍區(qū)某團(tuán)糾察連班長。不論是企業(yè)，還是旅客，抑或鐵路員工，誰都必須面對這一時代。1997年到2007年間，中國鐵路經(jīng)歷了六次大提速，城市鐵路交通的一次次革新給我們生活帶來了翻天覆地的變化。對于普通老百姓來說，起碼不至于由于高鐵的到來而買不起房。而濰坊作為高鐵跨線城市，實質(zhì)上帶來的房價影響并不明顯。兩年前，那里的房價才4000元左右，而現(xiàn)在已達(dá)到6400元。以濟(jì)南為例，高鐵尚未開通，濟(jì)南周邊很多樓盤已經(jīng)迫不及待地打起“高鐵牌”。沒能夠與高鐵“撞個滿懷”，濰坊固然有少許遺憾?！案艟€相望”未必不能分一杯羹相對于德州、濟(jì)寧這些山東省內(nèi)的高鐵沿線城市，要通過連接線才能與高鐵對接的濰坊似乎又離高鐵有些遙遠(yuǎn)，在兄弟城市“歷史機(jī)遇”、“高鐵新區(qū)”等一片歡呼聲響徹時，濰坊顯得十分低調(diào)。高鐵的開通，也將推動濰坊旅游產(chǎn)品全面上檔升級。近年來，山東省濰坊市旅游資源正在不斷充實，已經(jīng)具備了吸引高鐵游客的條件。元旦期間，大批廣東游客到湖北、湖南游玩，當(dāng)春節(jié)來臨，搭乘武廣高鐵到湖北、湖南等地看雪觀景更是成為了粵港澳等地游客出行的熱門選擇，兩省主要旅游景區(qū)全線飄紅。精品一日游”等旅游線路，包括“逍遙放飛游”、“逍遙遠(yuǎn)古游”等。濰坊也針對高鐵旅游人群，將城區(qū)內(nèi)的旅游資源進(jìn)行整合包裝，目前專門研發(fā)了多條高鐵旅游線路。濰坊雖然不是高鐵沿線城市，但仍然是一個難得的契機(jī)?；蛘哂幸惶?，“逃離北上廣”的無奈可以小一些；或者有一天，踽踽在都市里的蟻族們可以有“家”的真切觸感。隨著京滬高鐵的開通，濰坊和北京、上海之間的“同城效應(yīng)”或“近城效應(yīng)”將逐漸凸顯，城市覆蓋面也越來越大?，F(xiàn)在，在北京工作、在天津生活的人已經(jīng)有相當(dāng)一部分。自然，到濰坊當(dāng)負(fù)責(zé)人后，部門業(yè)績迅速提升，鄭先生的收入也漲了不少，最近總部還要對其提拔、加薪。如今周末只要不加班，他就會回南京。”之前在南京一家汽車企業(yè)總部工作的鄭龍先生說。”不少大學(xué)生也表示，以后也許會選擇在北京上海等大城市工作，而在濰坊買房。從這個意義來講，高鐵將改變?yōu)H坊人的就業(yè)觀念，人們可選的落腳城市變多了。如果