發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程培訓講義-文庫吧資料
2025-03-19 18:46本頁面
【正文】 劃停運的小時數按單臺容量加權的平均值，同時考慮燃氣輪機非計劃停運時對汽輪機組的影響。 發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內容介紹 ?評價指標 ?可用系數 %100?? 統(tǒng)計期間小時 可用小時AF?等效可用系數 %100??? 統(tǒng)計期間小時 降低出力等效停運小時可用小時EA F 發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內容介紹 ?評價指標 ?強迫停運率 %100??? SHFOH FOHFOR?等效強迫停運率 %1003131 ?????????iiiiERUDHFOHSHEUD HFOHEFOR ?下面定義中所涉及的汽輪機組的各項時間均指其綜合記錄中的時間 。 ?新規(guī)程取消了 UO40，相應規(guī)定改為：機組在電網負荷低谷期間停機進行維修或消缺，應按規(guī)定記為第 1至第 4類非計劃停運。 ?備用期間的檢修工作要按規(guī)定填寫非計劃停運或降低出力事件。 ? 填寫降低出力的條件： 計劃降低出力 = 2%INC 非計劃降低出力 = 5%INC 且 T=1h 或 =10%INC 發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內容介紹 ?狀態(tài)填報的規(guī)定 ? 機組運行中進行規(guī)程規(guī)定或與檢修和改造有關的試驗造成降出力時，記為計劃降低出力。 ?新建機組可靠性統(tǒng)計評價從 首次并網 開始 。 風力發(fā)電設備 的狀態(tài) ?狀態(tài)轉變的時間界線和時間記錄的規(guī)定 ?設備狀態(tài)變化的起止時間 ， 以機組的計算機自動統(tǒng)計記錄或運行日志為準 ， 運行日志記錄要和計算機自動統(tǒng)計記錄相一致 。 風力發(fā)電設備 的狀態(tài) ?狀態(tài)轉變的時間界線和時間記錄的規(guī)定 ?備用轉為非計劃停運：以超過現場規(guī)程規(guī)定的啟動時限或預定的并網時間為界；在試運行和試驗中發(fā)生影響運行的設備損壞時，以設備損壞發(fā)生時間為界。 ?規(guī)程（試行）內容介紹 ?計劃停運或非計劃停運轉為備用：以報復役的時間為界。 非計劃停運 （ UO） —— 機組不可用而又不是計劃停運的狀態(tài) 。 ?規(guī)程（試行）內容介紹 計劃停運 （ PO） —— 機組處于計劃檢修或維護的狀態(tài) 。 風力發(fā)電設備 的狀態(tài) ? 狀態(tài)的劃分和定義 不可用 （ U） —— 機組不論什么原因處于不能運行或備用的狀態(tài) 。 風力發(fā)電設備 的狀態(tài) ? 狀態(tài)的劃分和定義 場內原因受累停運備用 （ PRI） —— 因機組以外的場內設備停運 （ 如匯流線路 、 箱變 、 主變等故障或計劃檢修 ） 造成機組被迫退出運行的狀態(tài) 。 ?規(guī)程（試行）內容介紹 受累停運備用（ PR） —— 機組本身可用，因機組以外原因造成的機組被迫退出運行的狀態(tài)。備用可分為調度停運備用（ DR）和受累停運備用（ PR）。機組在運行狀態(tài)時，可以是帶出力運行，也可以是因風速過高或過低沒有出力。 ?汽輪機的綜合記錄 。 燃氣輪機發(fā)電設備的狀態(tài) ?燃氣輪機問題 ?聯合循環(huán)機組事件記錄（以二拖一為例） ?2＃燃機的事件記錄 。 為了在計算整套聯合循環(huán)機組指標時清楚地反映這一關系 ， 在記錄各機組的運行事件的同時 ， 還應填寫汽輪機組考慮燃機影響的事件記錄 ， 簡稱為汽輪機組綜合記錄 。 ? 修正容量 (CBLC) —— 將基本負荷容量(BLC)按修正曲線修正到規(guī)定設計條件下的容量 。 燃氣輪機發(fā)電設備的狀態(tài) ?燃氣輪機問題 ?基本負荷容量和修正容量 ? 基本負荷容量 (BLC) —— 機組在當時條件可連續(xù)運行的最大出力 。 ?整套 聯合循環(huán)機組的指標 ?基本負荷容量和修正容量 ?填寫聯合循環(huán)機組中汽輪機組含燃機影響的事件記錄 燃氣輪機發(fā)電設備的狀態(tài) ?燃氣輪機問題 ?燃氣輪機組的基本類型 ? 燃氣輪機發(fā)電機組包括簡單循環(huán)機組和聯合循環(huán)發(fā)電機組 。 ?統(tǒng)計期間小時 — 設備處于在使用狀態(tài)的日歷小時數。 ?計劃停運或第 5類非計劃停運轉為運行以報復役前最近一次并網時間為界。 發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內容介紹 ?狀態(tài)轉變的時間界線和時間記錄的規(guī)定 ? 運行轉為備用或計劃停運或 14類非計劃停運以發(fā)電機與電網解列時間為界。 發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內容介紹 ? 狀態(tài)的劃分和定義 ? 機組降低出力不包括按負荷曲線正常調整出力的情況。 UO5— 計劃停運的機組因故超過計劃停運期限的延長停運狀態(tài)。 UO3— 機組可延遲至 6h以后，但需在72h以內停運的狀態(tài)。 風力發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ?概 述 ? 規(guī)程（試行）在部分企業(yè)進行了試用和意見征集 ? 總體反映－－原理基本正確 細節(jié)有待實踐和完善 ? 根據企業(yè)的意見，對兩處印刷錯誤進行了修改 發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ? 規(guī)程內容介紹 發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內容介紹 ? 范圍和基本要求 ? 狀態(tài)的劃分和定義 ? 狀態(tài)轉變的時間界線和時間記錄的規(guī)定 ? 容量、電能和時間術語 ? 狀態(tài)填報的規(guī)定 發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內容介紹 ? 評價指標 ? 統(tǒng)計評價范圍 ? 數據注冊和事件編碼 ? 統(tǒng)計評價報告 發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內容介紹 ?范圍和基本要求 ?適用于我國境內所有發(fā)電企業(yè) ?發(fā)電設備可靠性是指設備在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內完成規(guī)定功能的能力 ?準確、及時、完整 ?程序、編碼由中心組織編制，全國統(tǒng)一使用 發(fā)電設備可靠性評價規(guī)程 ?規(guī)程內容介紹 ? 狀態(tài)的劃分和定義 ?發(fā)電機組的
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