投資項(xiàng)目的背景分析課件-文庫(kù)吧資料
2025-03-15 11:00本頁(yè)面
【正文】 、不規(guī)范的法律制度與不正常的文化習(xí)性，需要解決發(fā)達(dá)國(guó)家已不常見的各種特殊問題。 ? 可持續(xù)發(fā)展能力 進(jìn)一步增強(qiáng) ,單位 GDP能耗比 2023年下降 17％ 左右 ,單位 GDP二氧化碳排放下降 20％左右 。 ? 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值 占工業(yè)增加值的比例 ,比 2023年提高五個(gè)百分點(diǎn) ,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)規(guī)模 。 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 30 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 31 顯著的成效表現(xiàn)在哪里？ 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 32 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 33 年份 第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè) 19522023 17 19521977 26 19782023 46 一五 時(shí)期 44 二五 時(shí)期 三五 時(shí)期 36 四五 時(shí)期 五五 時(shí)期 六五 時(shí)期 44 七五 時(shí)期 31 八五 時(shí)期 九五 時(shí)期 17 十五 時(shí)期 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 34 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 35 十二五規(guī)劃之產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ? 四個(gè)定量指標(biāo) ? 第三產(chǎn)業(yè)的比例 ， “ 十二五 ” 期末 , 比 2023年提高四個(gè)百分點(diǎn) 。 前者屬于廣義的產(chǎn)業(yè)政策 ， 后者屬于狹義的產(chǎn)業(yè)政策 。 ? 一類屬于政府的規(guī)制 ， 具有共性 ， 所有的經(jīng)濟(jì)主體都必須遵循 ， 例如市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn) 、 競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則 、關(guān)稅政策 、 國(guó)際貿(mào)易規(guī)則等 。國(guó)務(wù)院原總理溫家寶出席 6月 30日的通車運(yùn)營(yíng)儀式并乘首發(fā)列車 G1次考察運(yùn)營(yíng)情況。 例 3 京滬高鐵 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 22 京滬高鐵 1318公里，平均造價(jià) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 23 ? 串起京滬 ? 釋放運(yùn)力 ? 既有鐵路的利用率已處于超飽和狀態(tài)，有 26%的區(qū)段運(yùn)力利用率達(dá)到 100%， 73%的區(qū)段運(yùn)力利用率達(dá)到 90%，也就是說，只有 3/4的區(qū)段還有 10%的運(yùn)輸潛力 ? 節(jié)約社會(huì)時(shí)間成本和物流成本 鐵路貨運(yùn)增比 1%，物流成本降 212億 ? 沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展 ? 中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 ? 四縱：京滬客運(yùn)專線（京滬高鐵）、京廣深客運(yùn)專線（京廣深高鐵）、京哈客運(yùn)專線（京哈高鐵）、滬杭福深客運(yùn)專線（東南沿?？瓦\(yùn)專線） ? 四橫：徐鄭蘭客運(yùn)專線、滬昆客運(yùn)專線（滬昆高鐵）、青石太客運(yùn)專線、滬漢渝蓉客運(yùn)專線。 ? 有項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。最適宜的辦法是長(zhǎng)三角的城市一起來接待中外參觀者。 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 20 ? 該項(xiàng)目建設(shè)背景： ? 二○一○年上海世博會(huì)參觀流量真的達(dá)到預(yù)測(cè)的七千萬人次，上海當(dāng)時(shí) 接待能力 顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 ? 2023：中國(guó)自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn) “ 和諧號(hào) ” 高鐵動(dòng)車最近跑出了時(shí)速 ， 再度刷新世界 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 18 例 2—— 上海至杭州磁浮列車建設(shè)項(xiàng)目 ? 2023年二月二十五日，上海至杭州磁浮列車建設(shè)項(xiàng)目建議書日前獲中國(guó)國(guó)務(wù)院通過，醞釀十年之久的滬杭磁浮方案的框架內(nèi)容至此浮出水面 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 19 ? 滬杭磁浮列車項(xiàng)目建議書獲批之后，相關(guān)部門將編制可行性研究報(bào)告、開工報(bào)告，并進(jìn)行相關(guān)融資行為。有了不同意見 ， 做了對(duì)照之后 ， 我才知道哪個(gè)對(duì) 、哪個(gè)不對(duì) ， 我才敢拍板 。 要有不同的意見 。 因此 ， 要把握時(shí)機(jī) ， 下決心修建 ， 而且愈早建愈有利 。 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 14 ? 1990年 12月 ， 鐵道部組織專家完成了 《 京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報(bào)告 》 ， 并提交全國(guó)人大會(huì)議討論 ，這也是中國(guó)首次正式提出興建高速鐵路 。 例 1 中國(guó)高鐵項(xiàng)目 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 13 ? 1978年 ， 十一屆三中全會(huì)提出以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的發(fā)展思路 。 ? “ 像風(fēng)一樣快 ， 新干線推著人們跑 ， 我們現(xiàn)在很需要跑 。 鄧小平造訪日本 。 ? 恩隆 、 Conseco保險(xiǎn) 、 克萊勒汽車 、 太平洋瓦斯電力 、瑞富集團(tuán) 、 印地美銀行 、 環(huán)球電信 、 利安德 、 卡爾潘電力 、 新世紀(jì)金融 、 聯(lián)合航空 、 殖民銀行 ? 全球最大玩具代供商之一 —— 合俊集團(tuán)旗下兩工廠倒閉，6500名員工面臨失業(yè) !這是受金融危機(jī)影響，中國(guó)實(shí)體企業(yè)倒閉規(guī)模最大的案例。 ? 通用汽車 （ General Motors） ： 2023年 6月 1日破產(chǎn) ，金額 910億美元 。 ? 華盛頓互惠銀行 （ Washington Mutual） ： 2023年 9月26日破產(chǎn) ， 3279億 。經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 1 ? 項(xiàng)目背景分析 ? 企業(yè)戰(zhàn)略分析 ? 項(xiàng)目投資環(huán)境考察 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 2 所謂鉆研：就是要在金屬上占有一席之地 讓石頭開縫 …… 與大家共勉 第二章 投資項(xiàng)目的背景分析 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 3 1840年：缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的生活 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)嚴(yán)重被制約 家族式企業(yè) 局限本地 三個(gè)不同的世界 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 4 ? 1910年的世界：現(xiàn)代的基礎(chǔ)設(shè)施 規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)、鐵路、郵政和電報(bào)、證券交易 商界巨變 基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)革新 — 批量生產(chǎn) 企業(yè) 規(guī)模 — 職業(yè)經(jīng)理人 — 職業(yè)經(jīng)理階層 成本 生產(chǎn)重組 范圍經(jīng)濟(jì)（杜邦、通用、美鋁） 縱、橫向一體化 三個(gè)不同的世界 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 5 ? 今天的世界 ? 基礎(chǔ)設(shè)施：通訊、運(yùn)輸、計(jì)算機(jī)為標(biāo)志 ? 大眾傳播媒介：廣播電視電信互聯(lián)網(wǎng) ? 高速公路系統(tǒng) ? 計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù) ? 金融服務(wù)部門的誕生 ? 政府的經(jīng)濟(jì)管制 三個(gè)不同的世界 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 6 ? 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球范圍內(nèi)協(xié)調(diào) ? 利益相關(guān) 失靈代價(jià)慘重 ? 1929美國(guó) ? 1997泰國(guó) 一些經(jīng)濟(jì)大國(guó)經(jīng)濟(jì)開始蕭條，一些國(guó)家政局也開始混亂 ? 如今的次貸 三個(gè)不同的世界 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 7 三個(gè)不同的世界 ? 今天的企業(yè)：全球化 ? 二戰(zhàn)后迅速大量多樣化、多次反復(fù) ? 兼并重組戰(zhàn)略聯(lián)盟合資 ? 核心業(yè)務(wù) ? 市場(chǎng)要求靈活、反映迅速：大規(guī)模生產(chǎn) 扁平化 ? 通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，獨(dú)立市場(chǎng)專家的出現(xiàn)
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