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ais基礎知識及其國際標準的發(fā)展-文庫吧資料

2025-03-12 22:32本頁面
  

【正文】 □數據速率: +/ 50PPM ?? □對準序列: 24比特的 0和 1交替組成 ?? □無前向糾錯和交織,無位擾 調制方式 采用 GMSK/FM。 ?? 帶寬: 25kHz或 。 1371協(xié)議的演進 IEC619932 CLASS A船臺標準 IEC 622871 CSTDMA標準 IEC 611621 數據界面標準 IEC 611632 CLASS A船臺的試驗和檢測標準 IEC 623201 AIS基站標準 IEC協(xié)議組 IALA對于 ITU1371標準的技術澄清 A126建議 自動識別系統(tǒng)在航標助航上的應用 A124 建議 AIS岸臺網絡建議 A123 建議 AIS岸臺建議 IALA建議 SN/ AIS船臺安裝建議 SN/ AIS船臺安裝修正建議 A 22/ AIS船臺的操作建議 IMO建議 ITU 13713協(xié)議解析 ITUR AIS技術特性標準,包括:將比特流傳輸到數據鏈的物理層;特性參數;帶寬參數、發(fā)射媒體;頻帶寬度;收發(fā)特性;調制方案;數據發(fā)射速率;同步序列;數據編碼;前向糾錯;交錯、比特倒頻;數據鏈讀出;發(fā)射機穩(wěn)定時間;發(fā)射功率;關機程序。 增加了對報文 報文 1報文 17和報文 22的描述。該機制可以避免報文反復轉發(fā)造成的時隙利用效率的急劇下降。 在報文中加入了轉發(fā)計數位,初始狀態(tài)位為 1或 2。 ITUR M 13713的相對 13711版本的主要變化有: 在數據幀中加入了通信狀態(tài)位。 AIS與雷達相比的優(yōu)越性 (1)實現船 —— 船 , 船 —— 岸間自動交換數據 (2)信息量大 (3)不受海浪 、 暴雨等干擾 (4)不存在近距盲區(qū) (5)目標位置精度高 , 可得目標的即時速度和航向 (6)VHF電波傳播繞射作用比雷達 ( 微波 ) 強 ,因而 AIS作用距離比雷達遠 , 可與小島 、 山腳及彎曲河道后的船載 AIS進行數據交換 。 ?( 6) 數據的傳輸響應來自于船舶或主管部門的問詢 , 有輪詢和受控兩種模式 。 ?( 5) 自主模式下的信息更新率因船舶類型不同而不同 。 ?( 3) 以適當的更新速率提供船位和操縱信息以便于管理當局和其他船舶精確跟蹤和監(jiān)視船舶動態(tài) 。 AIS消息類型( 22種) AIS消息類型( 22種) 中國 AIS網絡結構示意圖 AIS基站 AIS基站 AIS基站 AIS基站 海區(qū)中心服務器 海區(qū)中心服務器 國家中心服務器 局域網代理服務器 Inter代理服務器 終端用戶 終端用戶 中國 AIS網絡 AIS國家中心網絡結構示意圖 AIS的主要功能 ?( 1) 系統(tǒng)可在無需人工介入的情況下 , 自動連續(xù)地向同樣配備 AIS的主管當局的岸臺和其他船舶提供信息 , 包括船舶識別碼 、 船型 、 船位 、 航向 、 航速 、 航行狀態(tài)和其他與安全相關的信息 。 (3)航行相關信息 :吃水 、 貨物類型 、 目的地 、 ETA、 計劃航線等 。 AIS信息種類 (1)靜態(tài)信息 :MMSI、 IMO編號 、 呼號及船名 、 船長和船寬 、 船舶種類 、 GPS天線位置等 。 此外 , 主管部門還可以指配 AIS的區(qū)域性使用頻率 , 使 AIS可工作于一組頻率 , 并具有頻道選擇和切換手段 , 既可以工作于近程 , 也可工作于遠程 。已調信號中含有本船和他船的航行信息 , 發(fā)送信息的編碼和接收信息的解碼均由信息處理器完成 。 ?( 4) VHF收發(fā)機 包括一臺 VHF發(fā)射機 、 兩臺 VHF SOTDMA接收機和一臺VHF DSC接收機 。 通常用于同步的參考時間均采用來自 GPS的 UTC, 也可采用與 UTC相關的時間源 。 各組成部分功能 ? 信息處理器中包括船舶靜 、 動態(tài)數據庫 , 對信息的處理 、 管理及控制 , 基于 SOTDMA技術的通訊協(xié)議 、 通訊方式及顯示等相關的軟件 。 各組成部分功能 ? ( 2) 信息處理器 ? 信息處理器包括兩個 TDMA解碼器和一個 TDMA編碼器 , 以及一個 DSC編碼器和一個 DSC解碼器 。 GPS/DGPS 羅經 計程儀 監(jiān)視器 VHF AIS組成原理框圖 接 口 電 路 信息處理器 TDMA接收機 DSC接收機 發(fā)射機 天線 共用器 TDMA接收機 各組成部分功能 ? ( 1)接口電路 ? 接口電路主要接收來自 GPS/DGPS或GNSS接收機的 本船船位 、同步世界時 UTC及來自陀螺羅經的 本船航向 ,來自計程儀的 本船對地航速 等信號,數字化后加到信息處理器。該系統(tǒng)的優(yōu)點在于大家都認可格林尼治時間且該時間可以從許多時間服務提供者處得到,例如 GPS或 GLONAS。發(fā)送時隙的分配基于主從方式進行。 ? ?? MDS的 SOTDMA是采用一種旗語系統(tǒng)。 SOTDMA系統(tǒng)的技術核心是如何使每個 AIS設備的時間一致,并實現同步。 Lans先生同意不再卷入衛(wèi)星通信系統(tǒng)中,而 Motorola公司同意不再涉足 AIS領域。 ? ?? 早在九十年代初,美國的 Motorola公司的一個雇員 JamesRidiout曾就專利侵權向 SAAB提出訴訟。 ? ?? 美國 Motorola公司已經開發(fā)了這種系統(tǒng),并申請專利比 HakanLans先生還要早。 二〇〇五年十月十四日 ? ?? 瑞典的 Hakan Lans先生以個人名義申請了這種技術的專利,并把他的專利賣給了當時屬于瑞典航天公司的 GPC(全球定位和通訊)公司。 五、各直
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