汽車防抱死系統(tǒng)-文庫(kù)吧資料
2025-03-11 16:36本頁面
【正文】 FL RR FR RL （信號(hào)輸出） 輪速傳感器 輸入增幅電路 外部通信線路 電動(dòng)機(jī)監(jiān)控線路 制動(dòng)開關(guān)線路 閥繼電器監(jiān)控線路 電源 輸入輸出電路 運(yùn)算電路 運(yùn)算電路 穩(wěn)壓電源故障存儲(chǔ)等 電磁閥控制電路 電磁閥控制電路 左前電磁閥 FL 右后電磁閥 RR 左后電磁閥 RL 右前電磁閥 FR 警告燈 閥繼電器 電動(dòng)機(jī)繼電器 繼電器電源 順德胡寶星職業(yè)技術(shù)學(xué)校 汽車底盤電控技術(shù) 26 典型 ABS系統(tǒng) 一、 MK20－ I型 ABS系統(tǒng) ? 此系統(tǒng)由戴維斯（ TWVES）研制，裝在上海桑塔納 202桑塔納 3000、捷達(dá)、都市先鋒、賽歐及奇瑞等汽車上。 安全保護(hù)電路： 將電源電壓穩(wěn)壓成 5V標(biāo)準(zhǔn)電壓，并對(duì)故障信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控。 運(yùn)算電路： 進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速、車輪加減速度、滑移率等控制參數(shù)的計(jì)算，以及電磁閥的開啟和監(jiān)控運(yùn)算。 主缸 踏板 液壓部件 控制活塞 單向閥 柱塞 電磁閥 線圈 儲(chǔ)液器 泵 傳感器 輪缸 ECU 儲(chǔ)能器 順德胡寶星職業(yè)技術(shù)學(xué)校 汽車底盤電控技術(shù) 24 三、電子控制器（ ECU） 【作用】 接受傳感器信息計(jì)算車輪轉(zhuǎn)速、加減速度、車輪滑移率，并判斷車輪是否有抱死趨勢(shì)，然后向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出制動(dòng)壓力控制指令，由制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器執(zhí)行壓力調(diào)節(jié)的任務(wù)。同時(shí)由于控制活塞的右移，使輪缸側(cè)容積增大，制動(dòng)壓力減小。 ABS不工作。制動(dòng)壓力油路和 ABS控制壓力油路是相互隔開的。 順德胡寶星職業(yè)技術(shù)學(xué)校 汽車底盤電控技術(shù) 19 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理： 減壓 主缸 踏板 液壓部件 線圈 儲(chǔ)液器 ECU 傳感器 輪缸 電磁閥 回油泵 電磁閥通較大的電流 ，電磁閥處于 減壓 位置， ABS工作。 固定鐵芯 線圈 2A電流 5A電流 通輪缸 通儲(chǔ)能器 通主缸 柱塞 升壓 保壓 減壓 主缸 輪缸 儲(chǔ)能器 順德胡寶星職業(yè)技術(shù)學(xué)校 汽車底盤電控技術(shù) 17 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理： 升壓（常規(guī)制動(dòng)） 主缸 踏板 液壓部件 線圈 儲(chǔ)液器 ECU 傳感器 輪缸 電磁閥 回油泵 電磁閥不通電 ， ABS不工作，回油泵也不工作，進(jìn)入 常規(guī)制動(dòng) 階段。 ? 電磁閥有 3/ 2/2等多種類型。 儲(chǔ)能器 ：電磁閥在 減壓 時(shí)，從輪缸流出的制動(dòng)液由儲(chǔ)能器暫時(shí)儲(chǔ)存，然后由回油泵泵回主缸。 可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器： 電磁閥間接控制制動(dòng)壓力。 ? 現(xiàn)代轎車常用 液壓式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 。按傳感器頭的外形分 鑿式極軸車速傳感器頭 、 柱式極軸車速傳感器頭 和 菱形極軸車速傳感器頭 。 【安裝位置】 車輪上。 順德胡寶星職業(yè)技術(shù)學(xué)校 汽車底盤電控技術(shù) 10 ABS的結(jié)構(gòu)與工作原理 ABS系統(tǒng)通常由 車輪速度傳感器、液壓控制單元（液壓調(diào)節(jié)器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器） 和 電控單元 ECU等組成。 ? 為防止車輪制動(dòng)力不足，必須再次 增加 制動(dòng)壓力。 順德胡寶星職業(yè)技術(shù)學(xué)校 汽車底盤電控技術(shù) 8 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 控制通道 四傳感器四通道／四輪獨(dú)立控制 三通道 四傳感器雙通道／前輪獨(dú)立控制 四傳感器三通道／前輪獨(dú)立，后輪低選擇控制 三傳感器三通道／前輪獨(dú)立，后輪低選擇控制 順德胡寶星職業(yè)技術(shù)學(xué)校 汽車底盤電控技術(shù) 9 四、 ABS的工作過程 ? 在制動(dòng)時(shí)， 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 測(cè)量車輪的速度，如果一個(gè)車輪有抱死的可能時(shí)，車輪減速度增加很快，車輪開始滑轉(zhuǎn)。 ? 按照控制通道數(shù)目的不同， ABS系統(tǒng)分為 四通道 、 三通道 、雙通道 和 單通道 四種形式 。 ? 如果對(duì)兩個(gè) (或兩個(gè)以上 )車輪的制動(dòng)壓力 同時(shí) 進(jìn)行調(diào)節(jié)，則
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