汽車電子與電氣設(shè)備--abs防抱死制動系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-02-09 16:45本頁面
【正文】 同時還能聽到 ABS執(zhí)行器電機動作時產(chǎn)生的“喔喔喔喔”聲。 EBD的升壓及保壓與 ABS工作過程完全一樣，但降壓控制則不同。同時，電子制動力分配（ EBD）并沒有增加新的硬件，而是通過軟件來實現(xiàn)了制動力的合理分配，降低了成本。 如果后輪滑移率大于某個設(shè)定值，則由液壓控制單元調(diào)節(jié)后輪制動壓力，使后輪制動力降低，以保證后輪不會先于前輪抱死。 圖 108 增壓階段狀態(tài)示意圖 ◇電子制動力分配（ EBD） 使用電子制動力分配功能可免裝比例閥及減載閥。 圖 107 降壓階段狀態(tài)示意圖 增壓狀態(tài) （如圖 108所示） 為了取得最佳的制動效果，當(dāng)車輪達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后， ABS電子控制單元再次命令常開閥打開，常閉閥關(guān)閉。 圖 105 建壓階段狀態(tài)示意圖 保壓階段： （如圖 106所示） ABS電子控制單元通過轉(zhuǎn)速傳感器得到的信號識別出車輪有抱死的傾向時，即向液壓控制單元發(fā)出控制信號關(guān)閉常開閥，此時常閉閥仍然關(guān)閉，使制動器中的壓力保持不變。 圖 104 ABS液壓泵電動機 建壓階段： （如圖 105所示） 制動時，通過助力器和總泵建立制動壓力。 圖 103 ABS系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)圖 ◇ ABS系統(tǒng)控制原理 在汽車以大于或等于 20公里 /小時車速運行過程中，駕駛員踩下制動踏板緊急制動時， ABS系統(tǒng)的
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1