人教版歷史必修2交通工具和通訊工具的進(jìn)步1-文庫吧資料
2024-11-26 15:08本頁面
【正文】 些古老的 城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新。將帥入告軍謀，朝廷發(fā)縱指示，皆得以相機(jī)應(yīng)變，無稍隔閡。 3）觀點(diǎn)論證。怎樣分類？按階層、觀點(diǎn) 課 后 作 業(yè) ，撰寫小論文： 1）結(jié)合本課的學(xué)習(xí)，思考： 東莞該不該禁摩？ 能不能禁摩？ 2）結(jié)合本課的學(xué)習(xí)，思考： 18世紀(jì) 80年代初期， 該不該修鐵路？能不能修？ : 1）收集資料。一言 以敝之，就是推動了中國近代化的進(jìn)程。其本質(zhì)的就是 由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會的交通和通訊向現(xiàn)代工業(yè)文明的交 通和通訊轉(zhuǎn)變。 ； ； 、知識、思想的傳播 ； 、軍事、 外交、文化等方面 且由于得購買外國原料、雇傭洋匠，導(dǎo)致白銀外流 近代反對修建鐵路的理由： 思考視角 1： 1）主張修，請思考： 這么多人反對意味著什么？能不能修？真要修，你如何解決上述利益問題？ 2）不主張修，請思考： 修鐵路有什么好處？不修鐵路中國能富強(qiáng)嗎？ 1) 1) ?！耙坏┑溒穑粗边_(dá)京師” 4)破壞風(fēng)水 ,特別是會驚動龍脈?！拌F路一開，津通舟車盡廢，水手、車夫、客店、負(fù)販?zhǔn)沉χ?，終歸餓莩” 2)引起民怨 。 由于臨近京城， 引發(fā)了長達(dá)十多年的鐵路之爭 。但由于 老佛爺有不許 使用蒸汽機(jī)車的命令，當(dāng)局只 得使用騾馬拖帶，因 而成了“馬車鐵路”。 后來，洋務(wù)派陽奉陰違，于 1880年擅自修建了 唐胥鐵路，建成后才上奏朝廷，還不明言，只把鐵 路說成“馬路”。 18世紀(jì) 70年代，洋務(wù)派上奏朝廷建議修筑鐵路。 4)受列強(qiáng)排擠 。 2)阻力非常大 。只有在城市，部分郵件是 才是使用近代交通工具的。 材料 2: 到 1911年，中國鐵路中，外國人直接投資 修建的占 46%, 依靠外國貸款修筑的占 40%,而中國 人自己修筑的鐵路僅占 14%。 材料 1: 1876年 ,英國商人未經(jīng)允許建造了滬凇鐵路。 3)中國有識之士的推動 . 原因、特點(diǎn)、影響 1)西方工業(yè)文明的沖擊 。 ?民國時期，驛站、“客郵”被撤消，通訊業(yè)曲折發(fā)展。 ?1877年，臺灣出現(xiàn)第一條國人修建并掌管的電報(bào)線，這成為自辦電報(bào)業(yè)的開端。 二 .近代通訊的變化 問題 1: 中國古代有哪些通訊工具 ? 一驛過一驛，驛騎如星流 平明發(fā)咸陽，暮及隴山頭 — 唐 3) 帶有工業(yè)時代特點(diǎn) 后因公犧牲，遺體葬于黃花山崗。 1909年，在美國試制成功中國第一架飛機(jī)。 1901年，汽車，上海 袁世凱進(jìn)貢給慈禧太后的奔馳牌轎車
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