臥式車床及其總裝配新裝配鉗工工藝學-文庫吧資料
2025-03-07 18:43本頁面
【正文】 軌面對橫絲杠孔的平行度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 551 測量床鞍上、下導軌的垂直度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 (3)配鑲條 鑲條的作用是調整床鞍與中滑板燕尾導軌之間的間隙，配鑲條的目的是使刀架橫向進給時有合適的間隙，并能在隨后的使用過程中進行間隙調整，保證加工精度。 (１ )配刮床鞍下導軌面 以床身導軌為基準，刮研床鞍與床身配合的表面至接觸點為 10～ 12點 /(25mm 25mm)。 圖 543 床身與床腿安裝后的測量 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 圖 544 測量導軌在水平面內的直線度 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 5)以床鞍導軌為基準刮削尾座導軌面 4和 5，見圖 542c，使其達到自身形狀精度要求和對床鞍導軌的平行度要求。 3)測量導軌在鉛垂平面內的直線度及床鞍導軌平行度的方法如圖 543所示。 1)選擇刮削量最大、導軌中最重要和精度要求最高的床鞍用導軌 6和 7作為刮削基準，如圖 542c所示。 表 55 床身導軌的幾何精度項目及其要求 (2)床身與床腿結合的裝配 床腿是床身的支承件，床身是其他所有部件的支承件，床身的精度直接影響著整機精度，通常情況下， 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 床身導軌的精加工是在床身和床腿結合后進行的 (維修除外 )。 4)硬度。 2)接觸精度。 圖 541 CA6140車床裝配單元系統(tǒng)圖 一、臥式車床的總裝配順序的確定 09CD3 第六節(jié) 臥式車床的總裝配 (１ )床身導軌及技術要求 車床床身導軌是供床鞍和尾座移動用的，是保證刀具移動直線性的關鍵。 2)在解決沒有相互影響的裝配精度時，其裝配先后以簡單方便來定。 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量儀 表 54 導軌直線度誤差計算表 3)計算作圖法。 ④ 各數(shù)值逐項累積。 ② 求各簡化數(shù)的平均值。 2)計算法。測量時測微鼓輪上讀數(shù) (格 )依次為： 2 3 3 3 3 3 3 3 4 42。 圖 538 光學平直儀光學系統(tǒng) 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量儀 圖 539 目鏡觀察視場圖 (3)操作方法 如圖 537所示，先將光學平直儀的主體和反射鏡分別置于被測導軌兩端，借助橋板移動反射鏡，使其接近主體。 圖 537 用光學平直儀檢查 四、光學平直儀的讀數(shù)原理和測量方法 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量儀 (1)用途 光學平直儀是根據(jù)自準直光管原理制成的。 圖 536 導軌直線度誤差曲線圖 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量儀 解： 1)畫出導軌直線度誤差曲線圖，如圖 536所示。水平儀墊鐵長度為 200mm，分 8段測量。過曲線上兩個最低點 (或兩個最高點 )，作一條包容線ＡＡ ′；過曲線上的最高點 (或最低點 )作平行于ＡＡ ′線的另一條包容線ＢＢ ′，將誤差曲線全部包容在兩平行線之間，兩平行線之間沿的最大縱坐標值即為最大誤差。 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量儀 ② 最小區(qū)域法。若導軌直線度誤差曲線成單凸 (或單凹 )時，如圖 534所示。 5)用兩端點連線法或最小區(qū)域法確定最大誤差格數(shù)及誤差曲線形狀。 3)將導軌按墊鐵長度分若干段，依次首尾相接分段測量導軌，取得各段高度差讀數(shù)。 圖 532 水平儀的讀數(shù)方法 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量儀 1)用一定長度的墊鐵安放水平儀，不能直接將水平儀置于被測表面上。 圖 531 水平儀的讀數(shù)原理 (2)水平儀的讀數(shù)方法 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量儀 1)絕對讀數(shù)法。 圖 529 檢驗橋板 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量儀 (5)檢驗橋板 檢驗橋板是檢驗機床導軌面間相互位置精度的一種工具，一般與水平儀結合使用，圖 529a所示為常用的一種。 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量儀 (3)墊鐵 墊鐵是一種檢驗導軌精度的通用工具，主要用作水平儀及百分表架等測量工具的墊鐵。 圖 524 CA6140型臥式車床尾座 四、尾座 09CD3 第五節(jié) 常用裝配量具和量儀 (１ )平尺 平尺主要用來作導軌刮研和測量的基準。 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 一、主軸箱 圖 57 CA6140型車床主軸箱的各傳動空間相互位置的示意圖 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 １ .卸荷傳動帶輪裝置 ２ .雙向多片式摩擦離合器和制動器的結構及其調整 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 圖 59 軸 Ⅰ 的雙向多片式摩擦離合器結構 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 圖 510 雙向多片式摩擦離合器的調整 ３ .閘帶式制動器 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 圖 511 摩擦離合器、制動器的操縱裝置 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 圖 512 閘帶式制動器結構原理 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 ４ .主軸部件 圖 513 CA6140型車床主軸部件結構圖 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 ５ .主軸變速操縱機構 圖 514 Ⅱ 、 Ⅲ 軸上滑移齒輪變速操縱機構示意圖 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 表 53 軸 Ⅱ 、 Ⅲ 之間 6種變速傳動比組合 二、進給箱 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 圖 516 基本組操縱機構的結構和工作原理圖 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 三、溜板箱 圖 517 CA6140型車床溜板箱的外觀圖 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 圖 518 CA6140型車床溜板箱展開圖 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 圖 519 開合螺母機構 09CD3 第四節(jié) 車床主要部件的結構及調整 圖 520 溜板箱縱、橫向機動進
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