企業(yè)物流管理培訓(xùn)課件-文庫(kù)吧資料
2025-03-02 16:43本頁(yè)面
【正文】 押金或送貨上門(mén)時(shí)順便帶回廢棄物。 ? 、消費(fèi)領(lǐng)域產(chǎn)生的廢棄物的物流合理化 ? (1)遵守政府有關(guān)規(guī)章制度，鼓勵(lì)商業(yè)企業(yè)和消費(fèi)者支持產(chǎn)品廢棄物的收集和處理工作，例如，可以采取以舊換新購(gòu)物方式等。 ? (4)盡可能將企業(yè)產(chǎn)生的廢棄物在廠內(nèi)合理化處理。 ? (2)在設(shè)計(jì)研制產(chǎn)品時(shí)，在可能的情況下，要考慮到廢棄物的收集及無(wú)害化處理的問(wèn)題。 ? ? ? （ 1）經(jīng)濟(jì)意義 ? （ 2）社會(huì)意義 ? ? （ 1）廢棄物掩埋 ? (2)垃圾焚燒 ? (3)垃圾堆放 ? (4)凈化處理加工 ? 如圖 53所示。 (2)按廢棄物的來(lái)源分類，可分為產(chǎn)業(yè)廢棄物、流通廢棄物和消費(fèi)廢棄物。由此相應(yīng)的就有固體廢棄物物流，液體廢棄物流和氣體廢棄物物流。由于大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的結(jié)果，導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生。 企業(yè) 配合料 廢玻璃 熔窯 成型 切裁 包裝 儲(chǔ)存 外運(yùn)熔窯 圖 52廢玻璃的原廠復(fù)用物流方式 1. 廢棄物物流的產(chǎn)生 廢棄物物流是指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 、廢玻璃的回收管理 ? 1．廢玻璃瓶的回送復(fù)用 ? 廢玻璃瓶可再生資源利用物流方式的特點(diǎn)是：需要一個(gè)回收復(fù)用的運(yùn)輸系統(tǒng)，依靠這個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，可以將使用過(guò)的舊玻璃瓶再回運(yùn)給生產(chǎn)企業(yè)，這種回送復(fù)用的運(yùn)輸系統(tǒng)是配送運(yùn)輸?shù)乃瓦\(yùn)輸，在實(shí)踐中，配送運(yùn)輸和回送復(fù)用運(yùn)輸兩者構(gòu)成一個(gè)往返的物流系統(tǒng)，如圖 51所示。 ? (4)對(duì)某些存量很多，且有利用價(jià)值的廢舊物料，可以在組織內(nèi)部調(diào)用，設(shè)法利用，如代作其他物料使用或大材小用；或退還給供應(yīng)商；或集中定期向外出售，如直接銷售給其他公司；銷售給商人或經(jīng)紀(jì)公司等。 ? (2)對(duì)拆卸下的大件廢料，如鋼或其他金屬，可以用乙炔剪斷，作為廢料或予以拼接，以備日后代用作新料。 (3)制定廢舊物料回收的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策。 ? (2)建立健全物料回收管理機(jī)構(gòu)。 ? ? (1)制定廢棄舊物料回收計(jì)劃。 ? 物料是產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程或流通過(guò)程中由于各種原因產(chǎn)生的邊角料、廢料等，由于技術(shù)或經(jīng)濟(jì)因素的影響暫時(shí)無(wú)用但可以預(yù)期回收利用的物資。比如對(duì)廢舊零部件拆解不規(guī)范，有的只提取了部分易于回收的貴重金屬，而大量難以回收的有用資源被當(dāng)作垃圾隨意丟棄或者填埋。 ? 3. 建立規(guī)范的汽車零部件產(chǎn)品回收處理體系 ? 目前我國(guó)還沒(méi)有建立規(guī)范的汽車零部件產(chǎn)品回收處理體系，廢舊零部件的回收和管理完全是在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下自發(fā)進(jìn)行的。 ? ? 1. 汽車零部件回收利用意義 ? 汽車零部件回收物流是產(chǎn)品再制造的前提和保證，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品再制造管理的重要之一，零部件回收能夠顯著提高產(chǎn)品的利用率，縮短再制造生產(chǎn)周期，滿足產(chǎn)品個(gè)性化的需求，降低生產(chǎn)成本，減少?gòu)U物排放量，從源頭上減少資源消耗和環(huán)境污染，從而樹(shù)立起企業(yè)清潔生產(chǎn)者的形象 。 ? ? （ 1）紙包裝材料的回收利用 ? （ 2）塑料包裝材料和回收利用 ? （ 3）玻璃包裝材料的回收利用 ? （ 4）金屬包裝材料的回收利用 ? ? (1)整修。效果。 (2)進(jìn)行產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的的綠色設(shè)計(jì)。 (4)材料市場(chǎng)、終端處理地。 (3)拆卸、再循環(huán)車間。 模型組成 需要解決 的問(wèn)題 (1)回收收集點(diǎn)。因此，回收物流的合理化處理，可以降低 垃圾處理成本。自然界的物資是有限的，森林的采伐、礦山的開(kāi)采都是有一定限度的，在資 源已日漸怙竭的今天，人類社會(huì)越來(lái)越重視通 過(guò)回收物流將可以利用的廢棄物收集、加工、 重新補(bǔ)充到生產(chǎn)、消費(fèi)的系統(tǒng)中去。在 物理網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計(jì)中，修復(fù)戰(zhàn)略中不同的修復(fù)和 棄置選項(xiàng)供給與需求是假設(shè)平衡的，次級(jí)產(chǎn)品、 部件和材料，來(lái)自對(duì)修復(fù)策略的應(yīng)用。 （ 2）流通過(guò)程中產(chǎn)生的排放物 （ 3）消費(fèi)后產(chǎn)生的排放物 回收物流 (Remmed Logistics)指不合格物 品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需 方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 （ 1）生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的排放物： ① 工藝性排放物。除了生產(chǎn)出產(chǎn)成品外，還有生產(chǎn)過(guò) 程形成的邊角余料、廢渣、廢水；有流通過(guò)程產(chǎn)生的 廢棄包裝器材；也有大量由于變質(zhì)、損失、使用壽命 終結(jié)而喪失了使用價(jià)值或在生產(chǎn)過(guò)程中的不合格品、 廢品，不具有使用價(jià)值的物料，它們都要從物流主 渠道中分離出來(lái)，成為生產(chǎn)或流通中產(chǎn)生的排放物。 。 (5)拯救 (Rescue)。 (3)減量化 (Reduce)。 逆向物流的原則 1.“事前防范重于事后處理”原則 （“ 5R”原則） (1)研究 (Research)。 。 、途徑和處置方式及其產(chǎn)業(yè)形態(tài)來(lái)分 按成因、途徑和處置方式的
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1