物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)評價(jià)課件-文庫吧資料
2025-03-02 11:55本頁面
【正文】 指標(biāo)。 v 最后，按選定的合并方法計(jì)算上層指標(biāo)的值 ,進(jìn)行最優(yōu)方案的選擇（二）物流系統(tǒng)評價(jià)的指標(biāo)體系v建立評價(jià)指標(biāo)體系的原則v 科學(xué)性原則 v 要求評價(jià)指標(biāo)體系有理論依據(jù)，并能在數(shù)量和質(zhì)量方面以及空間和時(shí)間上充分反映方案的技術(shù)特征和使用品質(zhì) 。 v備選方案綜合評價(jià)v 首先需確定綜合評價(jià)方法，即根據(jù)各指標(biāo)間的相互關(guān)系及對總目標(biāo)的貢獻(xiàn)確定各項(xiàng)指標(biāo)的合并計(jì)算方法。確定量值時(shí)，可采用直接定量、模糊定量或等級定量等，視具體指標(biāo)特點(diǎn)分別加以應(yīng)用。對每項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)，均需規(guī)定計(jì)算方法，并對評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)作恰當(dāng)?shù)恼f明。v W3反映了指標(biāo)評價(jià)值的可靠性。在物流系統(tǒng)綜合評價(jià)中權(quán)重可以定義為元素對整體貢獻(xiàn)的相對重要程度，即元素能反應(yīng)總體的程度 。目標(biāo)結(jié)果確定后，就要建立評價(jià)指標(biāo)體系，評價(jià)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)可以說是目標(biāo)的具體化，根據(jù)具體目標(biāo)設(shè)立相應(yīng)的評價(jià)指標(biāo)。v建立評價(jià)指標(biāo)體系 v 首先確定評價(jià)目標(biāo)。 v 其次，要明確評價(jià)的范圍和時(shí)期，即評價(jià)對象涉及哪些部門，評價(jià)處于系統(tǒng)開發(fā)的哪個(gè)時(shí)期。v 評價(jià)一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)的好壞，決不僅僅以可度量的經(jīng)濟(jì)效益來衡量，而必須很慎重很仔細(xì)地審視它將會產(chǎn)生的社會環(huán)境影響，當(dāng)然也包括潛在的經(jīng)濟(jì)影響。 i1,i2 ———— 試算用的低、高折現(xiàn)率試算用的低、高折現(xiàn)率 NPV1,NPV2—— 低、高折現(xiàn)率的凈收益，分別為正值低、高折現(xiàn)率的凈收益，分別為正值 和負(fù)值和負(fù)值 當(dāng)當(dāng) m很大時(shí)，計(jì)算很大時(shí)，計(jì)算 IRR值，應(yīng)采用計(jì)算機(jī)或近似的簡化計(jì)算值，應(yīng)采用計(jì)算機(jī)或近似的簡化計(jì)算 投資回收期 以方案的凈效益抵償方案建設(shè)總投資所需要的時(shí)間 Kt1 ———— 第第 t1年投資額（年投資額（ t1=0,1,2,…,n 1）） 。 效益費(fèi)用比（ BCR ） 建設(shè)方案在規(guī)劃期內(nèi)各年效益的現(xiàn)值總額和各年費(fèi)用的現(xiàn)值總額的比率，其經(jīng)濟(jì)含義是每萬元的投資費(fèi)用可獲得多少效益。v 物流項(xiàng)目建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益一般可分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益 v 直接經(jīng)濟(jì)效益 全社會物流設(shè)施使用者所獲得效益 v 間接經(jīng)濟(jì)效益 除直接效益之外國民經(jīng)濟(jì)的增值 經(jīng)濟(jì)評價(jià)中效益的計(jì)算僅限于直接經(jīng)濟(jì)效益，而將間接經(jīng)濟(jì)效益納入到社會評價(jià)中去，只做定性分析經(jīng)濟(jì)評價(jià)指標(biāo)? 物流項(xiàng)目建設(shè)方案的經(jīng)濟(jì)評價(jià)是通過各比較方案的全部預(yù)計(jì)成本（費(fèi)用）和全部預(yù)計(jì)效益的現(xiàn)值進(jìn)行比較來考察方案的經(jīng)濟(jì)合理性及優(yōu)劣。物流規(guī)劃方案經(jīng)濟(jì)評價(jià)的內(nèi)容與程序規(guī)劃方案中建設(shè)項(xiàng)目的確定規(guī)劃方案中建設(shè)項(xiàng)目的確定費(fèi)用計(jì)算費(fèi)用計(jì)算 效益計(jì)算效益計(jì)算凈現(xiàn)值凈現(xiàn)值 效益費(fèi)用比效益費(fèi)用比 內(nèi)部收益率內(nèi)部收益率 投資回收期投資回收期敏感性分析敏感性分析方案比較方案比較影子價(jià)格影子價(jià)格折現(xiàn)系數(shù)折現(xiàn)系數(shù) 經(jīng)濟(jì)評價(jià)中的費(fèi)用與效益計(jì)算v 費(fèi)用的計(jì)算v 規(guī)劃方案投入的總費(fèi)用是指國民經(jīng)濟(jì)為完成方案中規(guī)劃項(xiàng)目的建設(shè)、管理和運(yùn)營所付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，即所投入的全部物質(zhì)資源和人力資源，它是可以用貨幣形式計(jì)量的。計(jì)算年限應(yīng)統(tǒng)一的原則 v 按照國家有關(guān)規(guī)定，計(jì)算年限應(yīng)為建設(shè)年限加上投入使用的預(yù)測年限，投入使用后的預(yù)測年限可參照交通項(xiàng)目按 20年計(jì)。如果有的項(xiàng)目物價(jià)上漲非常劇烈或者要利用外資，為了便于作償還能力的分析，可將物價(jià)上漲因素作為影響經(jīng)濟(jì)評價(jià)的重要因素之一進(jìn)行敏感性分析。由于方案的經(jīng)濟(jì)評價(jià)只作國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)，故需使用影子價(jià)格。與 “ 前 ” 、 “ 后 ” 比較法相比，更能準(zhǔn)確地衡量項(xiàng)目所帶來的凈收益。費(fèi)用就是在規(guī)劃期內(nèi)所投入的物的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。v (1)費(fèi)用、效益的范圍對應(yīng)一致的原則 v 物流規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)評價(jià)實(shí)際上就是總支出費(fèi)用與所獲得效益的相對比較。物流系統(tǒng)規(guī)劃階段，一般只需進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)。v 衡量物流系統(tǒng)規(guī)劃方案的優(yōu)劣，必須綜合考慮社會各方面的因素及物流系統(tǒng)本身包含的設(shè)施的數(shù)量與質(zhì)量。 v 最后，在對物流系統(tǒng)的空間、時(shí)間的靜態(tài)、動態(tài)分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行綜合分析。分析框架v 在空間上，要考慮整個(gè)物流系統(tǒng)的建設(shè)水平、布局質(zhì)量、數(shù)量規(guī)模和容量大小，分析整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的幾何拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、聯(lián)結(jié)質(zhì)量、覆蓋密度和物流吞吐能力等等性能。 可分為兩個(gè)層次： v物流網(wǎng)絡(luò)性能的評價(jià) ，主要分析評價(jià)現(xiàn)狀或規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)的總體建設(shè)水平、布局、容量等方面。以使下一階段的工作更加科學(xué)合理。濟(jì)效益和環(huán)境影響等方面來綜合評價(jià)最優(yōu)方案。定出的規(guī)劃方案實(shí)施效果
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