【正文】 配送路線從離物流中心最遠(yuǎn)的送貨點(diǎn)開始。如此商品缺貨則進(jìn)行庫存續(xù)訂并和客戶協(xié)調(diào)處理方法3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理n 調(diào)度（配送工作的中樞神經(jīng)）n 根據(jù)分揀單安排最優(yōu)配送路線n 根據(jù)預(yù)約時間、路線最優(yōu)原則、貨物密度、品種配載因素、積載能力因素、全天點(diǎn)位能力、收貨速度、交通道路情況、是否代收現(xiàn)金、是否采用特殊車輛等因素安排車輛n 車輛安排：較固定量用車一般自購（保證服務(wù)質(zhì)量），旺季臨時用車可外雇n 打印裝車單n 交裝車單給倉管員以安排二次分揀3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理調(diào)度基本原則 ：1. 將相互臨近的送貨點(diǎn)的貨物裝在一輛車上配送。根據(jù)客戶資料，制定配送計(jì)劃錄入訂貨商品名稱、代號后， 調(diào)撥庫存， 循環(huán)盤點(diǎn)： 是按預(yù)先的計(jì)劃在每天、每周即做少種少量的盤點(diǎn)，到了月末，期末或以計(jì)劃時間段內(nèi)完成一個周期的盤點(diǎn)。 216。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理n 根據(jù)周轉(zhuǎn)率分配儲位示意圖最小周轉(zhuǎn)率最小周轉(zhuǎn)率中等周轉(zhuǎn)率最大周轉(zhuǎn)率進(jìn)出口3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理252。n （（ 9）服務(wù)設(shè)施應(yīng)選在低層樓區(qū)。n （（ 8）周轉(zhuǎn)率高的物品存儲與接近出貨區(qū)及較低的區(qū)域。n （（ 7）周轉(zhuǎn)率低的物品遠(yuǎn)離進(jìn)貨、出貨區(qū)，）周轉(zhuǎn)率低的物品遠(yuǎn)離進(jìn)貨、出貨區(qū)， 或存放與倉庫較高的區(qū)或存放與倉庫較高的區(qū)域。n （（ 6）滯銷的貨品或小、）滯銷的貨品或小、 輕及容易處理的品項(xiàng)使用較遠(yuǎn)儲區(qū)。n （（ 5）盡可能將相同或相似的貨品靠近儲放。n （（ 4）存儲重、體積大的品項(xiàng)存儲在堅(jiān)固的層架底層及接近出貨區(qū)。n （（ 3）能安全有效地儲存于高位的物品使用高儲區(qū)。n （（ 2）） 大批量使用大儲區(qū)，大批量使用大儲區(qū)， 小批量使用小儲區(qū)。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理n 儲位設(shè)置的基本原則n （（ 1）按照貨品特性來分類存儲。 非存儲的空間，非存儲的空間， 如辦公如辦公室、盥洗室等面積應(yīng)減至最低限度，室、盥洗室等面積應(yīng)減至最低限度， 而照明則宜分設(shè)開關(guān)控制以節(jié)省而照明則宜分設(shè)開關(guān)控制以節(jié)省用電，用電， 但仍以便利為原則。n （（ 5）其他：）其他： 消防設(shè)備的位置應(yīng)盡可能明顯。n （（ 4）通道設(shè)計(jì)：為配合搬運(yùn)設(shè)備的移動，通道應(yīng)以運(yùn)輸工具最大轉(zhuǎn)彎）通道設(shè)計(jì)：為配合搬運(yùn)設(shè)備的移動，通道應(yīng)以運(yùn)輸工具最大轉(zhuǎn)彎半徑或貨品寬度來設(shè)定，半徑或貨品寬度來設(shè)定， 通道與存儲區(qū)應(yīng)以顏色標(biāo)示清楚。n （（ 3）出入口：出入口的大小、位置及數(shù)目應(yīng)能使貨品順利進(jìn)行存儲作）出入口：出入口的大小、位置及數(shù)目應(yīng)能使貨品順利進(jìn)行存儲作業(yè)及搬運(yùn)作業(yè)。n （（ 2）貨品狀況：儲區(qū)貨架所存儲貨品的種類與數(shù)量，）貨品狀況：儲區(qū)貨架所存儲貨品的種類與數(shù)量， 必須按照大小、必須按照大小、尺寸、形狀及重量來設(shè)計(jì)存儲方式，尺寸、形狀及重量來設(shè)計(jì)存儲方式， 最好能采用可彈性調(diào)撥的方式存最好能采用可彈性調(diào)撥的方式存儲。搬運(yùn)對象 減少總重量、總體積搬運(yùn)距離 減少搬運(yùn)總距離， 減少回程減少搬運(yùn)次數(shù) 單元化 (托盤、貨柜化 )搬運(yùn)空間 減少搬運(yùn)占用空間搬運(yùn)時間 縮短搬運(yùn)時間搬運(yùn)方法 利用經(jīng)濟(jì)效率的手段增加搬運(yùn)量3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理n 儲存（配送的基礎(chǔ)）n 按照不同貨物不同生產(chǎn)日期分板堆放，嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出的原則n 按照貨物堆放標(biāo)示結(jié)合客戶要求堆放貨物n 實(shí)行定貨點(diǎn)預(yù)警管理，及時通知客戶n 出貨后及時整理倉位，作到貨不下板，整齊有序n 按時盤點(diǎn)（內(nèi)部盤點(diǎn)、綜合盤點(diǎn)）3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理n 保管區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)n （（ 1）地面負(fù)荷：建筑前應(yīng)顧及儲存的需要總量，）地面負(fù)荷：建筑前應(yīng)顧及儲存的需要總量， 儲區(qū)的地面狀況與負(fù)儲區(qū)的地面狀況與負(fù)荷不可超過最大負(fù)荷限度。n 單元負(fù)載原則：移動的數(shù)量越多，單元負(fù)載原則：移動的數(shù)量越多， 每單元移動成本越低。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理n 搬運(yùn)作業(yè)的優(yōu)化n 與成本掛鉤，與成本掛鉤， 兩個重要的原則：兩個重要的原則：n 距離的原則：距離越短，距離的原則：距離越短， 移動越經(jīng)濟(jì)。n （ 4） 收縮薄膜： 將熱縮塑料薄膜置于托盤貨體之上， 然后進(jìn)行熱縮處理， 塑料薄膜收縮后， 便將托盤貨體緊箍成一體。 這種方法用于航空托盤較多。 托盤貨體的緊固n （ 1） 捆扎： 用繩索、打包帶等對托盤貨體進(jìn)行捆扎以保證貨物的穩(wěn)固，捆扎方式有水平和垂直捆扎。 旋轉(zhuǎn)交錯式q 第一層相鄰的兩個包裝體都互為 90度角， 兩層間的碼放又相互成 180度角。 正反交錯式q 同一層中， 不同列的貨物以 90度角垂直碼放， 相鄰兩層的貨物碼放形式是另一層旋轉(zhuǎn) 180度。 縱橫交錯式q 相鄰兩層貨物的擺放旋轉(zhuǎn) 90度角， 一層成橫向放置， 另一層成縱向放置。 重疊式q 即各層碼放方式相同， 上下相對應(yīng)。 物流箱3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理216。n 其他單元裝載設(shè)備：216。 裝盤容易，216。 自重量小216。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通DC Item收貨標(biāo)簽： XDock收貨標(biāo)簽：3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通整托出貨標(biāo)簽： 單箱出貨標(biāo)簽：3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理搬運(yùn)（貫穿整個物流活動的基本作業(yè)）托盤：216。在運(yùn)用方法點(diǎn)數(shù)：q 標(biāo)記記件 —— 用標(biāo)簽或其他標(biāo)示對每一件貨品做記號， 完成貼標(biāo)后，計(jì)算已使用標(biāo)記總數(shù)q 分批清點(diǎn) —— 包裝規(guī)格相同， 將商品按每行、列、層堆碼， 每行、列、層堆碼件數(shù)相同， 清點(diǎn)堆碼單位后乘以每單位數(shù)量即可。252。 （ 2）包裝檢驗(yàn)：q 包裝是否安全q 包裝標(biāo)志和標(biāo)識是否符合標(biāo)準(zhǔn)。q 儀器檢驗(yàn)： 零售業(yè)以感官檢驗(yàn)為主。 貨品驗(yàn)收的作業(yè)內(nèi)容252。 （ 5）散裝商品的驗(yàn)收，： 散裝稱重商品必須全部通過計(jì)量， 計(jì)件商品必須全 部檢查質(zhì)量和核查數(shù)量。 （ 4）物流環(huán)境： 包括儲運(yùn)過程的氣候、地理環(huán)境和運(yùn)輸包裝條件等。 （ 3）生產(chǎn)技術(shù)和品牌信譽(yù)： 品牌信譽(yù)較好的商品抽查比例較小。252。 抽查比例的大小可以根據(jù)以下因素決定252。 確定抽檢比例的依據(jù) 配送中心的驗(yàn)收工作繁忙， 商品連續(xù)到貨， 而且品種、規(guī)格較為復(fù)雜， 在有限的時間內(nèi)不可能逐件檢查。 （ 4） 各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）采購合約中的規(guī)格或者圖解。 （ 2）采購談判時的合格樣品。 （ 1）采購合約或訂購單所規(guī)定的條件。216。 （ 8）盡量及時輸入進(jìn)貨資料；3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送作業(yè)管理216。 （ 6）高峰期集中安排人力， 使貨品能正常迅速地移動；216。 （ 4）碼頭月臺至儲區(qū)作業(yè)活動盡量保持直線；216。 （ 2）盡量將作業(yè)活動集中， 以節(jié)省必要空間并使步行距離最小化；216。 收貨作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則216。倉儲商品（ StockDirectly） to整個集團(tuán)公司總資產(chǎn)達(dá) 8． 2億元，凈資產(chǎn) 4．5億元，員工達(dá) 3000人，屬下有 16家全資專業(yè)公司， 5家中外合資和 7家內(nèi)聯(lián)公司，大大提高了集團(tuán)公司的創(chuàng)利能力和抵御各種風(fēng)險(xiǎn)的能力。例如運(yùn)輸公司兼營飲食服務(wù)行業(yè)、旅游行業(yè)、機(jī)械制造與修理業(yè)、計(jì)算機(jī)服務(wù)、醫(yī)療服務(wù)等。例如道路運(yùn)輸公司兼營裝卸公司、儲運(yùn)公司、代理公司等。例如道路運(yùn)輸企業(yè)兼營航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的業(yè)務(wù)。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 三、企業(yè)經(jīng)營多角化策略n （一）水平多角化n 水平多角化，又稱橫向多角化，它是指在與企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品有關(guān)的產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)的經(jīng)營多角化。n （ 2）差異性市場策略。 n （ 3）目標(biāo)市場要具有可發(fā)展性。 3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 配送中心物流服務(wù)的選擇n 選擇要處理的商品種類n 選擇能提供的增值性服務(wù)n 企業(yè)對目標(biāo)市場的選擇策略n 1．目標(biāo)市場的概念及其要求n （ 1）目標(biāo)市場具有可占領(lǐng)性。 n 2．配送中心細(xì)分化是按一定標(biāo)準(zhǔn)劃分的。主要功能；?貨品暫時存放的轉(zhuǎn)運(yùn)站；?大車輛轉(zhuǎn)載或小車輛的中繼站；3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 按服務(wù)對象分類n 面向消費(fèi)者的配送中心n 面向制造企業(yè)的配送中心n 面向零售商的配送中心n 按配送貨物的性質(zhì)分類n 商業(yè)貨物配送中心n 非商業(yè)貨物配送中心3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 按配送中心功能分類n 通過型（分揀型）配送中心n 集中庫存型配送中心n 流通加工型配送中心n 禮品配送中心n 售后服務(wù)型配送中心3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 配送中心的主要功能n 儲存功能n 分揀功能n 銜接功能n 集散功能n 配送功能n 服務(wù)功能3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 配送中心的基本模式n 是指配送中心這一經(jīng)濟(jì)實(shí)體的各基本要素的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作形式n 基于銷售的配送中心模式n 集商流和物流于一體n 行為主體是生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)n 基于供應(yīng)的配送中心模式n 是純粹的物流運(yùn)動n 行為主體是第三方物流企業(yè)3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 基于資源集成的配送中心模式n 集商流、物流、信息流和資金流為一體的模式n 買斷或代理供方，簽約供應(yīng)需方n 主體為虛擬物流企業(yè)n 特點(diǎn)：n 規(guī)模大，范圍廣n 完善的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)體系n 專業(yè)化優(yōu)勢n 配送設(shè)施分布地域廣。轉(zhuǎn)運(yùn)中心為了提高中央配送的車輛的利用率和縮短訂單反應(yīng)時間， 300覆蓋距離為 50負(fù)責(zé)特定小區(qū)域的物流中心業(yè)務(wù)。中央配送中心區(qū)域配送中心 區(qū)域性的物流中心。~ 揀選和加工作業(yè)中心， 3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 配送中心的作用 (從需求方角度分析 )n降低進(jìn)貨成本n改善店鋪庫存水平n減少店鋪采購、驗(yàn)收、入庫費(fèi)用n減少交易費(fèi)用，降低物流總費(fèi)用 M＊Ｎ＞Ｍ＋Ｎn促進(jìn)信息溝通3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 配送中心分類 （經(jīng)營主體）功能說明 投資方 所有權(quán) 運(yùn)作管理物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心批發(fā)商主導(dǎo)型配送中心廠商主導(dǎo)型配送中心零售商主導(dǎo)型配送中心零售商供應(yīng)自營商店零售商委托配送服務(wù)由代理商成立的物流中心制造商成立的物流中心連鎖企業(yè)連鎖或物流專業(yè)公司的共同投資批發(fā)商制造商連鎖零售企業(yè)連鎖零售企業(yè)或物流企業(yè)批發(fā)商制造商連鎖零售企業(yè)物流服務(wù)提供商批發(fā)商制造商3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 配送中心分類 （配送區(qū)域）功能說明根據(jù)規(guī)模效益和專業(yè)化原則， 阪神配送中心，中心內(nèi)只有暫存，大量儲存則依靠一個大型補(bǔ)給倉庫。這種配送中心配送規(guī)模較大，一般而言，用戶也較大，配送批量也較大 ： 有很強(qiáng) 儲存功能 的配送中心，一般來講，在買方市場下，企業(yè)成品銷售需要有較大庫存支持，其配送中心可能有較強(qiáng)儲存功能；在賣方市場下，企業(yè)原材料，零部件供應(yīng)需要有較大庫存支持，這種供應(yīng)配送中心也有較強(qiáng)的儲存功能。我國已建的 “北京食品配送中心 ”就屬于這種類型。 3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營 ： 這種配送中心往往和零售經(jīng)營相結(jié)合，由于運(yùn)距短，反應(yīng)能力強(qiáng)。 ： 比較起來看，國外和我國的發(fā)展趨向，都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。 物流中心應(yīng)基本符合下列要求： ① 主要面向社會服務(wù)； ② 物流功能健全； ③ 完善的信息網(wǎng)絡(luò)； ④輻射范圍大； ⑤ 少品種，大批量； ⑥ 存儲、吞吐能力強(qiáng)； ⑦ 物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理。3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營n 物流配送中心的定義物流配送中心的基本流程 配送中心具輻射作用A、配送中心定義3/22/2023 牽手物流創(chuàng)造溝通配送中心運(yùn)營物流中心與傳統(tǒng)倉庫的區(qū)別 第一，從功能上看，物流中心的功能相對齊全，倉庫的功能相對單一，主要是進(jìn)行貨物的儲存和保管； 第二，從作用上看，物流中心的核心在于提高物流效率，降低物流費(fèi)用；而倉庫的核心在于貨物的儲存保管，保證商品的使用價(jià)值不受損失； 第三，從規(guī)模上看，物流中心的規(guī)模一般較大，而倉庫的規(guī)模一般較??； 第四，從運(yùn)動過程來看，物流中心的動態(tài)性較強(qiáng)； 第五，從管理來看，物流中心的整體性、系統(tǒng)性比倉庫更強(qiáng)；管理水平也較高； 第六，從信息方面來看，物流中心也是物流信息的集聚和發(fā)散中心，物流信息更全面、更系統(tǒng)，流動性也更強(qiáng)。n 五、其他類型n 共同配送。n 以零售商為主體的配送。n 四、按配送