物流師職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)教材(ppt65頁)-文庫吧資料
2025-01-27 21:39本頁面
【正文】 大師彼德 36 在二次世界大戰(zhàn)期間，物流對于盟軍的勝利起到了關(guān)鍵的作用，在當(dāng)時被稱為－－后勤管理 （ Logistics Management）。 1935年 ， 美國銷售協(xié)會最早對物流進(jìn)行了定義：“ 物流 （ Physical Distribution） 是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù) ， 與從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中伴隨的種種活動 ” 。 35 在第一次世界大戰(zhàn)的 1918年 ， 英國猶尼里佛的利費(fèi)哈姆勛爵成立了 “ 即時送貨股份有限公司 ” 。E當(dāng)時西方有些國家已經(jīng)出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩，需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題，這時的物流指的是在銷售過程中的物流。 1915年，阿奇 F 只要看物流狀況，就能判斷企業(yè)的管理水平 關(guān)鍵詞： 32 （ a） 改善前的物流圖 （ b） 改善后的物流圖 圖 1－ 7 物流的改善效果 33 ? 物流科學(xué)史前期： LOGISTICS 詞匯存在，但本 義無物流概念； ? 萌芽期：以系統(tǒng)觀念和方法研究軍事后勤； ? 形成期：解決流通領(lǐng)域成本問題，以 命名，日本、 中國先后出現(xiàn)等同 的‘物流’詞語； ? 發(fā)展期：系統(tǒng)領(lǐng)域擴(kuò)大，時代要求變化， LOGISTICS 代替 ，對’物流‘詞語處理日中不同； ? 供應(yīng)鏈管理時代：系統(tǒng)范圍擴(kuò)大到企業(yè)之間。 29 企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu) 企業(yè)物流滲入到生產(chǎn)工廠的所有活動和管理工作中，對企業(yè)的影響非常重要。 產(chǎn)成品的庫存管理，訂貨處理，倉儲發(fā)貨運(yùn)輸，顧客服務(wù)。 27 （一）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu) 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑 供應(yīng)商 采購物流 生產(chǎn)物流 （廠內(nèi)物流） 銷售物流 廢棄回收物流 圖 1－ 6 企業(yè) 物流的水平結(jié)構(gòu) 廠商 流通中心 消費(fèi)者 28 企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化 供應(yīng)商 生產(chǎn)過程 在制品儲存 成品儲存 原材料儲存 顧客 銷售物流 生產(chǎn)物流 供應(yīng)物流 回收、廢棄物物流 生產(chǎn)資料的采購、 運(yùn)輸、進(jìn)貨、倉儲、庫存管理和用料管理。 ? 同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化。 26 物 流 社會物流 企業(yè)物流 設(shè)備制造 運(yùn) 輸 供應(yīng)物流 配 送 裝卸包裝 倉 儲 信息服務(wù) 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收物流 廢棄物流 第三方物流 公共物流 物流的劃分 （三）按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 行業(yè)物流 醫(yī) 藥 商 業(yè) 汽 車 ? 存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱大物流。 ?從國家的角度制定物流中長期發(fā)展規(guī)劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令。 （ 3）當(dāng)代社會需求的特點(diǎn)是多樣化，個性化，生產(chǎn)類型向多品種、小批量方向發(fā)展，生產(chǎn)設(shè)備從流水生產(chǎn)線向具有多功能加工中心的柔性加工系統(tǒng) FSM( Flexibility Manufacturing system)、CIMS( Computer intergrated Manufacturing system )轉(zhuǎn)化。 （ 2） 20世紀(jì) 50年代進(jìn)入了大量生產(chǎn)時代，加工設(shè)備專用化，普遍采用了自動化程度較高的流水生產(chǎn)線。 22 鏈接 1—— 物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 據(jù)一些在中國投資的外國制造業(yè)企業(yè)根據(jù)自己企業(yè)運(yùn)行狀況的分析 ， 在中國制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)品制造生產(chǎn)所在花費(fèi)的時間約占 5％ 至 10％ ，產(chǎn)品物流過程所花費(fèi)的時間占 80％ 至 85％ ，如果以此推算 ， 中國制造業(yè)企業(yè)的物流費(fèi)用支出大約占銷售額的 25％ 至 30％ ， 所以要提高競爭力 ， 還需要大大降低物流時間和費(fèi)用 。 物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響 （ 1）物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供保障 （ 2）生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在，除了產(chǎn)品要適應(yīng)需求之外，還應(yīng)考慮從社會得到必要的回報，以作為生產(chǎn)過程所消耗費(fèi)用補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。 加工活動和物流活動是生產(chǎn)兩個支柱。 加工活動的直接目的就是制造產(chǎn)品。 18 生產(chǎn)者 中間商 用戶 第 三 方 物 流 企 業(yè) 物流 商流 商物分離 企業(yè)為提高物流效率，趨向于將商流與物流區(qū)分開來； 將物流設(shè)施及有關(guān)物流的功能從商業(yè)流通領(lǐng)域中分離 出來，設(shè)置物流據(jù)點(diǎn)，集中處理若干商業(yè)流通據(jù)點(diǎn)的 物流業(yè)務(wù)。 物流是商流的保證。物流偏重于工具、裝備設(shè)施及 技術(shù)，因而屬于生產(chǎn)力范疇 （ 1）商流 （ 2）物流 17 3. 物流 、 商流之間的關(guān)系 商流、物流二者互相區(qū)別又互相聯(lián)系，它們合則形成同一流通過程，分有彼此獨(dú)立的運(yùn)動形式和客觀規(guī)律。 14 （ 1）流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶 生產(chǎn) 消費(fèi) 流通 （ 2）流通對生產(chǎn)的具有反作用 （ 3）流通是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱 15 2. 流通的內(nèi)容 流 通 活 動 商流 物流 資金流 信息流 批發(fā) 、 零售、網(wǎng)上購銷 運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、 包裝、流通加工、配送 轉(zhuǎn)賬、支票、現(xiàn)金支付 信息收集、傳輸、分析、應(yīng)用 流通輔助活動：金融、保險、標(biāo)準(zhǔn)化等 16 流通要解決兩方面的問題： 產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變成為用戶所 有商流偏重于經(jīng)濟(jì)關(guān)系、分配關(guān)系、 權(quán)力關(guān)系，因而屬于生產(chǎn)關(guān)系范疇。 既包括空間的位移 ， 又包括時間的延續(xù) 。 流通過程中 ， 物的物理性位移常伴隨交換而發(fā)生 ， 這種物的物理性位移是最終實(shí)現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程 。 13 （ 二
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1