汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)-第5章-1-文庫吧資料
2025-02-24 14:31本頁面
【正文】 車診斷技術(shù)要求與方法 驅(qū)動輪的輸出功率 應(yīng)根據(jù)測得的驅(qū)動力和對應(yīng)的試驗(yàn)車速按下面公式計(jì)算： Pk—— 驅(qū)動輪的輸出功率（ kw） F—— 驅(qū)動輪的驅(qū)動力（ N） V—— 試驗(yàn)車速（ km/h） 整車診斷技術(shù)要求與方法 測試方法 1）試驗(yàn)臺的準(zhǔn)備 ： （ 1）檢查調(diào)整試驗(yàn)臺各個部件，補(bǔ)足潤滑油。 整車診斷技術(shù)要求與方法 （ 3）側(cè)量裝置 測速裝置： 測速裝置是為了底盤測功機(jī)在測汽車功率、加速試驗(yàn)、等速實(shí)驗(yàn)、滑行實(shí)驗(yàn)和燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)時，要測得試驗(yàn)車速而設(shè)置的。 測力裝置： 能測出驅(qū)動輪產(chǎn)生的驅(qū)動力。它是一種加載裝置，常用的有水力測功器和電渦流測功器，目前汽車檢測站使用的測功機(jī)多采用電渦流測功器。 2）滾筒的表面狀況 ：是指滾筒表面的加工方法和清潔程度，不允許有水、油和橡膠粉末的污染等。 整車診斷技術(shù)要求與方法 底盤測功機(jī)分為兩類： 單滾筒底盤測功機(jī) —— 滾筒直徑大（ 15002500mm），制造和安裝費(fèi)用大，但測功精度高； 雙滾筒式底盤測功機(jī) —— 滾筒直徑?。?180500mm），設(shè)備成本低，使用方便，但測試精度較差。 整車診斷技術(shù)要求與方法 底盤測功機(jī) 是一種不解體檢驗(yàn)汽車性能的檢測設(shè)備，它是通過在室內(nèi)臺架上模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性，而且還可以測量多工況排放指標(biāo)及油耗。 路面模擬是通過滾筒來實(shí)現(xiàn)的，即以滾筒的表面取代路面，滾筒的表面相對于汽車做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。為此，在實(shí)驗(yàn)臺上利用慣性飛輪的轉(zhuǎn)動慣量來模擬汽車旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動慣量及汽車直線運(yùn)動質(zhì)量的慣量，采用電磁離合器自動或手動切換飛輪的組合，在允許的誤差范圍內(nèi)滿足汽車的慣量模擬。 側(cè)滑檢測概述 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的檢測： 有關(guān)轉(zhuǎn)向盤 自由轉(zhuǎn)動量 —— 最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均不得大于： 1)最大設(shè)計(jì)車速大于或等于 100km/h的機(jī)動車 10度； 2)最大設(shè)計(jì)車速小于 100km/h的機(jī)動車 15度； 3)三輪農(nóng)用運(yùn)輸車 。取兩次測量結(jié)果的最大值作為其自由轉(zhuǎn)動量，對照標(biāo)準(zhǔn)判斷其是否合格。 側(cè)滑檢測概述 原地轉(zhuǎn)向力矩測試 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量的檢測： 當(dāng)汽車保持直線行駛位置不動時，向左向右輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，汽車的轉(zhuǎn)向輪沒動時，把這個轉(zhuǎn)向盤的游動角度稱為 自由轉(zhuǎn)動量 ，在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時的自由量。 側(cè)滑檢測概述 原地轉(zhuǎn)向力試驗(yàn) 是讓汽車停放在具有一定附著系數(shù)的地面上（有的國家規(guī)定在標(biāo)準(zhǔn)的鐵板上）進(jìn)行原地轉(zhuǎn)向。 一般的檢測方法有三種，既 原地轉(zhuǎn)向力試驗(yàn) 、 低速大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向力試驗(yàn) 和 彎道轉(zhuǎn)向力試驗(yàn) 。 自由轉(zhuǎn)動量 :當(dāng)汽車保持直線行駛位置不動時，向左或向右輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，發(fā)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向輪并沒有動，把轉(zhuǎn)向盤的這個游動角度稱為自由轉(zhuǎn)動量，也就是說在轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時的自由量。 利用儀器對這兩個參數(shù)進(jìn)行檢測，從而確切地判斷轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況是否合格。 側(cè)滑檢測概述 對汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺使用的基本要求： 被檢車輛的輪胎氣壓要符合規(guī)定，同一軸左右輪胎氣壓相等； 胎面清潔、干燥，胎面花紋中不能有鑲嵌物； 檢測時拔掉鎖止銷，給試驗(yàn)臺通電，汽車低速（ 35km/h）平穩(wěn)通過側(cè)滑板時讀數(shù)； 檢查完畢后，插上鎖止銷，給試驗(yàn)臺斷電； 不允許超載的車輛通過試驗(yàn)臺，防止壓彎滑板； 側(cè)滑檢測概述 對汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺使用的基本要求： 不得在側(cè)滑試驗(yàn)臺上制動、轉(zhuǎn)向，防止扭壞側(cè)滑裝置； 每月對試驗(yàn)臺進(jìn)行一次維護(hù)（清潔、檢視、高速潤滑，并防止油、水侵入）； 每年必須進(jìn)行清潔、檢視、高速潤滑，并請技術(shù)監(jiān)督部門對側(cè)滑試驗(yàn)臺進(jìn)行計(jì)量檢定 。 側(cè)滑檢測概述 側(cè)滑量只是綜合表征前輪外傾角和前束是否處于最佳組合狀況，而不能判別外傾和前束是否超限，更與主銷傾角無關(guān)。 指示裝置 用于把測量裝置測出的側(cè)滑反向移量，按汽車每行駛 1m所產(chǎn)生的橫向側(cè)滑量的數(shù)值進(jìn)行顯示 。 側(cè)滑檢測概述 側(cè)滑試驗(yàn)臺一般都是由測量裝置護(hù)指示裝置兩部分組成的。這就是汽車側(cè)滑的基本原理。 側(cè)滑檢測概述 當(dāng)汽車向前滾動時，由于車輪外傾角的作用，左右車輪都有外滾的趨勢；而同時因前輪前束的作用，左右車輪又都有內(nèi)滾的趨勢。作用是：轉(zhuǎn)向輕便；保護(hù)軸頭螺母；減少輪胎磨損； （ 4）前輪前束 —— 兩前輪前端與后端的距離之差稱為前輪前束。作用是使轉(zhuǎn)向輕便及轉(zhuǎn)向自動回正。作用是使轉(zhuǎn)向輪能夠自動回正，保證汽車直線行駛。 側(cè)滑檢測概述 車輪定位 為使轉(zhuǎn)向車輪具有操縱輕便、行駛穩(wěn)定可靠和減少輪胎的磨損， 在轉(zhuǎn)向輪上設(shè)計(jì)有： 主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和前輪前束四項(xiàng)參數(shù)，稱為前輪定位。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) GB7258— 2023《 機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 中的
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