施工電梯、物料提升機(jī)安全知識(shí)培訓(xùn)講座-文庫吧資料
2025-02-21 22:57本頁面
【正文】 容易被動(dòng)。 3．主要責(zé)任 南通市某建筑公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用、管理違反規(guī)定，嚴(yán)重失職，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。該工程建筑面積32487m2，建筑高度 109m，這在鄭州市應(yīng)該算是較大的工程項(xiàng)目，在施工管理上應(yīng)該引起各級(jí)重視，不但從開工準(zhǔn)備時(shí)應(yīng)引起重視，在整個(gè)施工過程中，也會(huì)有分包公司自查、總包檢查、監(jiān)理的監(jiān)督檢查、市安監(jiān)站的檢查，如果各級(jí)切實(shí)嚴(yán)肅認(rèn)真地監(jiān)督檢查，本應(yīng)該可以及早發(fā)現(xiàn)隱患，避免如此重大事故，然而事故仍然發(fā)生了。等等違章混亂長期存在無人管理，直到發(fā)生事故方引起關(guān)注。另外，司機(jī)不經(jīng)批準(zhǔn)便擅自離崗睡覺，非司機(jī)人員操作 (非司機(jī)人員操作現(xiàn)象不會(huì)是偶然發(fā)生，因?yàn)榈谝淮尾豢赡芫蜁?huì)操作，既會(huì)操作一定不是第一次，只是過去操作未造成事故，未引起注意。 ? 四、事故結(jié)論與教訓(xùn) 1．事故主要原因 本次事故發(fā)生的表面原因是因電梯司機(jī)離崗，非司機(jī)擅自操作電梯造成，但實(shí)質(zhì)上完全是由于施工管理混亂而發(fā)生的事故。 (4)市場管理混亂。 該工程電梯安裝前沒有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，自 5月 8日安裝至 6月 28日發(fā)生事故前的 50天中無人檢查無人過問，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無安全限位保障；電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時(shí)保險(xiǎn)裝置失效。 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)行總承包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。由于存在諸多不安全隱患的施工電梯由無證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外時(shí)，安全裝置又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故。該公司對(duì)電梯司機(jī)沒有嚴(yán)格的管理制度，致使工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)擅自離崗且不鎖好配電箱，導(dǎo)致他人隨意動(dòng)用。對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用國家及行業(yè)早已頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無效的情況下冒險(xiǎn)使用。 ? 2．管理方面 (1)分包單位南通市某建筑公司管理混亂。 (2)未按規(guī)定正確安裝安全裝置。 ? 三、事故原因分析 1．技術(shù)方面 (1)未能及時(shí)接高電梯導(dǎo)軌架。 2023年 6月工程主體進(jìn)行到第 24層， 6月 28日電梯司機(jī)上午運(yùn)輸人員至下午上班后，見電梯無人使用便擅自離崗回宿舍睡覺，但電梯沒有拉閘上鎖。 ? 二、事故發(fā)生經(jīng)過 鄭州市某工程，建筑面積 32023m2，高 33層，建筑高度109m，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。事故原因也初步查明，系設(shè)備故障導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)失靈。據(jù)悉，整棟建筑有 32層。 新華社南京 11月 14日專電（記者王駿勇凌軍輝）記者從無錫市安監(jiān)部門了解到， 14日上午 10時(shí) 30分許，無錫市區(qū)銀仁御墅樓盤工地發(fā)生一起施工升降機(jī)吊籠墜落事故，目前已造成吊籠內(nèi)的 4名工人當(dāng)場死亡， 2人經(jīng)搶救無效死亡，11人不同程度受傷。 ? 施工電梯一旦發(fā)生人身傷亡事故， 如因手、 頭部伸出吊籠所致． 腳、 駕 駛員應(yīng)立即停機(jī)，切斷電源．搶救受傷人員，并保護(hù)現(xiàn)場。切忌用一般酸堿、 泡沫和水等去撲救。 ? 2 若施工電梯吊籠在運(yùn)行中選突然發(fā)生自行停車事故．使吊籠懸在上、 下過道中間部位．并使乘員和貨物都無法進(jìn)出的情況下．應(yīng)按第 (四 ) 條“停車故障排除方法”將吊籠的控制電源切斷，然后進(jìn)行撬動(dòng)升降把吊籠 移向?？空?，讓乘員離開吊籠，卸去貨物，立即通知管理人員或檢修人員查 明自行停車原因，并進(jìn)行修理。同時(shí)．為減輕事故可能造成的傷亡損失，駕 駛員應(yīng)勸說乘員將腳跟提起．使全身重量由腳尖支持．身體成下蹲姿勢，用 手托住吊籠壁或抱住頭部，如果吊籠內(nèi)裝載有貨物，則應(yīng)將貨物堆穩(wěn)，以防止傾倒傷人。 同時(shí)下降速度不得超過規(guī)定起升下降速度，否則限速器將會(huì)動(dòng)作制動(dòng)。 ? 若吊籠靠自重力在制動(dòng)器松閘情況下能夠下滑， 則可用手同時(shí)提起電動(dòng)機(jī)制動(dòng)器上的電磁鐵，若有三列電機(jī)則其中一列應(yīng)用特制楔鐵松閘．使其 緩慢地向下滑行。 (四 )停車故障排除方法 ? 當(dāng)?shù)趸\越程或在運(yùn)行中途斷電以及其它種種原因而使施工電梯吊籠停車 時(shí)．則應(yīng)按停車故障進(jìn)行排除，使吊籠下降到最近一個(gè)停靠站，或下降到地 面站上。 ? (10)若在吊籠頂部進(jìn)行工作，則必須按有關(guān)條款規(guī)定用電纜將 控制盒拉到吊籠頂部進(jìn)行操縱，同時(shí)要把開關(guān)轉(zhuǎn)到“安裝”位置。 ? (8)施工電梯吊籠到達(dá)頂部或地面?？空厩皯?yīng)撳按停車按鈕，不允許用 上、下限位裝置作頂部?？空净虻孛嬲镜耐雨P(guān)車之用．以防其失靈造成吊籠在頂部傾翻事故或沖擊地坑的事故。 ? (6)撳按停車按扭，電梯吊籠停車。 ? (4)撳按標(biāo)明方向符號(hào)的控制按鈕，施工電梯吊籠起升。 ? (2)操作前檢查情況良好時(shí)，合上地面站主開關(guān)。 ? 施工電梯駕駛員應(yīng)明確安全職責(zé)； ? (1) 認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行黨和國家的有關(guān)安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)； ? (2)嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)部門和本企業(yè)的電梯安全操作規(guī)章制度； ? (3)認(rèn)真做好電梯駕駛安全檢查，維修、保養(yǎng)工作； ? (4)愛護(hù)和正確使用電器設(shè)備、工具和個(gè)人防護(hù)用品： ? (5)在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)不安全情況，應(yīng)立即采取緊急措施，并向有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo) 匯報(bào)； ? (6)努力學(xué)習(xí)電梯駕駛操作技術(shù)，能正確處理和排除工作中不安全隱患及故障； ? (7)有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)制止任何人違章作業(yè)。 ? (10)駕駛員應(yīng)勸告和禁止乘員隨意去撥弄施工電梯控制系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng) 的任一種部件，特別是各種按鈕和操縱桿等。 (9)駕駛員在操縱吊籠升降運(yùn)行中，應(yīng)時(shí)刻留心注意各安全裝置的作用狀 況，特別注意電磁制動(dòng)器制動(dòng)作用是否達(dá)到要求和限速器小齒輪與齒條的嚙 合效果。 ? (7)施工電梯在視野差，如大霧、雷雨等危險(xiǎn)條件下，以及結(jié)冰低溫環(huán)境下．如溫度低于 20℃ 以上均禁止
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