【正文】 ? 購(gòu)進(jìn)符合規(guī)范的“三寶”、圍護(hù)桿、柵欄、架桿、扣件、梯材等，并按規(guī)定安裝和使用。一個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)需經(jīng)歷相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間和過程，從違法發(fā)包、承包到管理混亂、違章施工，從內(nèi)業(yè)無(wú)管理程序到現(xiàn)場(chǎng)施工問題隱患的不斷出現(xiàn)，如果注意管理和檢查，總是可以及早發(fā)現(xiàn)隱患和制止違章的。 2．事故性質(zhì) 本次事故是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。 該提升機(jī)架體高 30m，僅設(shè)置一道纜風(fēng)繩，且材料采用了《規(guī)范》嚴(yán)禁使用的鋼筋 (φ6)，明顯違反了規(guī)定，使架體整體穩(wěn)定性差，給吊籃運(yùn)行使用造成晃動(dòng)帶來(lái)危險(xiǎn)。建設(shè)單位未經(jīng)報(bào)建、招標(biāo)及施工許可手續(xù)，以合作開發(fā)名義將工程以包工包料方式發(fā)包給無(wú)施工資質(zhì)的鳳凰園某建筑公司，并于 2023年 2月 8日開工。 側(cè)立面全高封閉； 167。 為防止安裝及拆除過程中發(fā)生事故，建設(shè)部規(guī)定了必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，安裝、拆除前必須按說(shuō)明書規(guī)定和現(xiàn)場(chǎng)條件編制作業(yè)方案。 該施工公司主要負(fù)責(zé)人對(duì)基層如此混亂和管理失控，應(yīng)負(fù)全面管理責(zé)任。電梯從安裝無(wú)施工方案，到安裝后不經(jīng)驗(yàn)收試驗(yàn)便冒險(xiǎn)使用，因安全裝置不合格未能及早發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致失效。 (3)總包單位和監(jiān)理單位工作失職。按《施工升降機(jī)安全規(guī)則》 (GBl0055— 96)規(guī)定，升降機(jī)“應(yīng)安裝上、下極限開關(guān)”，當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行超過越層的安全距離時(shí)，極限開關(guān)動(dòng)作切斷提升電源，使吊籠停止運(yùn)行 …… “吊籠應(yīng)設(shè)置安全鉤”，防止在出事故時(shí)吊籠脫離導(dǎo)軌架。 河南省鄭州市某工程施工升降機(jī)吊籠冒頂出軌事故 ? 一、事故簡(jiǎn)介 2023年 6月 28日，河南省鄭州市某工程 1號(hào)樓，發(fā)生一起施工升降機(jī) (人貨兩用外用電梯 )因吊籠冒頂，造成 5人死亡，1人受傷。此后應(yīng)同步去報(bào)告有關(guān)部門前來(lái)?yè)尵取５珣?yīng)注意每下降 20m 要停頓 1 分鐘，以避免制動(dòng)器溫升。 ? (7)如果各?？空径佳b有限位撞鐵作自動(dòng)停層之用，則應(yīng)在停層前撳按反向按鈕。 (11)駕駛員在當(dāng)班結(jié)束后，應(yīng)做好設(shè)備的清潔衛(wèi)生工作，并記錄當(dāng)班過程中有關(guān)事項(xiàng)，或設(shè)備運(yùn)行中的疑點(diǎn)等，然后切斷電源，停機(jī)地面站，鎖好 控制箱，關(guān)好基礎(chǔ)防護(hù)圍欄門。 ? (4)駕駛員開機(jī)時(shí)應(yīng)思想集中，不得與乘員閑談、或看書報(bào)等，并隨時(shí)擴(kuò)大視野和聽野，注意各類信號(hào)，遇事故或危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)立即停車。 ? (6)檢查電梯安全裝置及各限位開關(guān)是否完好。 ? (8)吊籠運(yùn)行速度超額定．或快或慢不開。 (5) 緊急情況下，要聽從驗(yàn)收人員的指揮．不聽從其它任何人的指揮。 施工電梯安全控制 ? 施工電梯安裝、拆卸及升降節(jié)監(jiān)督檢查控制。 施工電梯安全控制 ? ，附墻系統(tǒng)不得與外架相連，運(yùn)動(dòng)部件與建筑物和固定設(shè)備之間的間距不得小于 。 ? 施工電梯由護(hù)欄、導(dǎo)軌架、附墻系統(tǒng)、吊籠、吊桿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、安全器、對(duì)重系統(tǒng)、電纜導(dǎo)向裝置、限位開關(guān)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)組成。 施工電梯安全控制 ? ，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行分層夯實(shí)或采取其它措施確?；A(chǔ)符合要求。 ? ，重點(diǎn)檢查其是否在檢定合格有效期以及動(dòng)力部門墜落試驗(yàn)記錄（每三個(gè)月一次墜落試驗(yàn)）。 ? (2)要按施工電梯安全使用技術(shù)規(guī)定操縱施工電梯，不得進(jìn)行違章操縱施 工電梯。 ? (5)貨物長(zhǎng)度過長(zhǎng)．有外伸現(xiàn)象不開。 ? (3)檢查電梯傳動(dòng)系統(tǒng)是否正常。 ? 操作應(yīng)注意事項(xiàng) ? (1)操作施工電梯的駕駛員必須身體健康，特別是不應(yīng)患有心臟病、高血壓等疾病。 (9)駕駛員在操縱吊籠升降運(yùn)行中，應(yīng)時(shí)刻留心注意各安全裝置的作用狀 況，特別注意電磁制動(dòng)器制動(dòng)作用是否達(dá)到要求和限速器小齒輪與齒條的嚙 合效果。 ? (4)撳按標(biāo)明方向符號(hào)的控制按鈕，施工電梯吊籠起升。 (四 )停車故障排除方法 ? 當(dāng)?shù)趸\越程或在運(yùn)行中途斷電以及其它種種原因而使施工電梯吊籠停車 時(shí)．則應(yīng)按停車故障進(jìn)行排除，使吊籠下降到最近一個(gè)?？空荆蛳陆档降? 面站上。 ? 2 若施工電梯吊籠在運(yùn)行中選突然發(fā)生自行停車事故．使吊籠懸在上、 下過道中間部位．并使乘員和貨物都無(wú)法進(jìn)出的情況下．應(yīng)按第 (四 ) 條“停車故障排除方法”將吊籠的控制電源切斷，然后進(jìn)行撬動(dòng)升降把吊籠 移向?？空?，讓乘員離開吊籠，卸去貨物，立即通知管理人員或檢修人員查 明自行停車原因，并進(jìn)行修理。據(jù)悉，整棟建筑有 32層。 ? 三、事故原因分析 1．技術(shù)方面 (1)未能及時(shí)接高電梯導(dǎo)軌架。該公司對(duì)電梯司機(jī)沒有嚴(yán)格的管理制度，致使工作時(shí)間內(nèi)司機(jī)擅自離崗且不鎖好配電箱，導(dǎo)致他人隨意動(dòng)用。 (4)市場(chǎng)管理混亂。該工程建筑面積32487m2，建筑高度 109m，這在鄭州市應(yīng)該算是較大的工程項(xiàng)目，在施工管理上應(yīng)該引起各級(jí)重視，不但從開工準(zhǔn)備時(shí)應(yīng)引起重視，在整個(gè)施工過程中，也會(huì)有分包公司自查、總包檢查、監(jiān)理的監(jiān)督檢查、市安監(jiān)站的檢查，如果各級(jí)切實(shí)嚴(yán)肅認(rèn)真地監(jiān)督檢查，本應(yīng)該可以及早發(fā)現(xiàn)隱患，避免如此重大事故，然而事故仍然發(fā)生了。 ? 六、專家點(diǎn)評(píng) 施工升降機(jī)、塔式起重機(jī)、物料提升機(jī)是目前建筑施工中的主要垂直運(yùn)輸設(shè)備，由于危險(xiǎn)大，管理上存在問題多，所以《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ59— 99)中已將其列入專項(xiàng)檢查內(nèi)容要求各單位認(rèn)真管理。 物料提升機(jī)是建筑工地安裝使用的、禁止運(yùn)載人員的貨用施工升降機(jī)，屬于特種設(shè)備管理范疇的起重機(jī)械。 ； ， 點(diǎn)動(dòng)平層； ； ： a)?？繉訑?shù) b） 超載 c） 籠門未關(guān) d） 層站指令 （十二）操作控制柜 、 無(wú)證操作； ， 且設(shè)置安全標(biāo)志； ； ； 、 自升平臺(tái)及安裝吊桿； ； （十三）操作使用安全要點(diǎn) 、 自升平臺(tái) 、 安裝吊桿運(yùn)行若遇故障必須按下急停 開關(guān) ，