【正文】 (2)未按規(guī)定正確安裝安全裝置。對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用國(guó)家及行業(yè)早已頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，而南通市某建筑公司在電梯安裝前不制定方案，電梯安裝后不經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)，在安裝不合格及安全裝置無(wú)效的情況下冒險(xiǎn)使用。由于存在諸多不安全隱患的施工電梯由無(wú)證人員隨意操作，當(dāng)?shù)趸\發(fā)生意外時(shí)，安全裝置又失去作用導(dǎo)致發(fā)生事故。 該工程電梯安裝前沒(méi)有編制實(shí)施方案，安裝后也不報(bào)驗(yàn)，自 5月 8日安裝至 6月 28日發(fā)生事故前的 50天中無(wú)人檢查無(wú)人過(guò)問(wèn)，致使電梯未安裝上極限限位檔板，當(dāng)?shù)趸\越程運(yùn)行無(wú)安全限位保障；電梯安全鉤安裝不正確，吊籠發(fā)生脫軌時(shí)保險(xiǎn)裝置失效。 ? 四、事故結(jié)論與教訓(xùn) 1．事故主要原因 本次事故發(fā)生的表面原因是因電梯司機(jī)離崗，非司機(jī)擅自操作電梯造成，但實(shí)質(zhì)上完全是由于施工管理混亂而發(fā)生的事故。等等違章混亂長(zhǎng)期存在無(wú)人管理，直到發(fā)生事故方引起關(guān)注。 3．主要責(zé)任 南通市某建筑公司的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)施工升降機(jī)的安裝、使用、管理違反規(guī)定，嚴(yán)重失職，應(yīng)負(fù)違章指揮責(zé)任。 2．應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各司機(jī)、操作手的培訓(xùn)管理各種機(jī)械設(shè)備的最直接使用者就是司機(jī)和操作手，他們不僅是操作者，同時(shí)還是機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和監(jiān)護(hù)人，許多機(jī)械事故的發(fā)生都與司機(jī)和操作手分不開(kāi)，一個(gè)單位的機(jī)械設(shè)備的面貌如何，實(shí)際上也從另一角度展示了這個(gè)單位的管理水平和能力。按載重 1t的吊籠每次可載 10人計(jì)算，如果萬(wàn)一發(fā)生事故那將是重大損失，所以萬(wàn)萬(wàn)不可忽視。除此之外，還要培訓(xùn)專門(mén)的司機(jī)，要技術(shù)好責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，并有專人管理定期檢查維修。 吊籠門(mén)封閉高度不小于 ， 且有安全開(kāi)關(guān)和機(jī)械鎖； 門(mén)開(kāi)則吊籠不能啟動(dòng)或停機(jī)； 167。 ； ， 且不兼作?？堪踩?； 制停在導(dǎo)軌架上 ， 提升吊籠后自動(dòng)復(fù)位； （八）斷繩防墜安全器 ， 使 （ 1） 吊籠不能啟動(dòng) （ 2） 松繩或斷繩 ， 吊籠也不 會(huì)墜落； ，不影響吊籠正常運(yùn)行 （九）停靠防墜安全器 （十）超載保護(hù) 25%可 正常運(yùn)行 、 制動(dòng)； 2 . 正 常 使 用 時(shí) ， 載 重 達(dá)100%~110%時(shí)不能啟動(dòng)； 檢測(cè) 動(dòng)停車(chē) ， 且有 2米越程安全距離 ， 不 “ 沖頂 ” ； 動(dòng)停車(chē)，且不接觸到緩沖地彈簧，不墩底 。 二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò) 永州市某綜合樓工程建筑面積 4000m2，磚混結(jié)構(gòu)，共 8層。 事故案例 事故案例 ? 三、事故原因分析 1．技術(shù)方面 物料提升機(jī)不符合要求是發(fā)生事故的直接原因。 該提升機(jī)采用了中間為立柱，兩側(cè)跨 2個(gè)吊籃的不合理設(shè)計(jì)，導(dǎo)致停靠裝置不好安裝和操作不便，給安全使用造成隱患，吊籃鋼絲繩滑脫時(shí)，因無(wú)停靠裝置保護(hù)，造成吊籃墜落。樓板安裝前無(wú)施工方案，作業(yè)前未向工人交底，作業(yè)人員也無(wú)起重特種作業(yè)人員上崗證；提升機(jī)的安裝無(wú)專項(xiàng)要求，鋼絲繩卡子的安裝由電工完成，由于不懂相關(guān)要求安裝不合格，工作完畢無(wú)人檢查無(wú)人驗(yàn)收；纜風(fēng)繩采用 φ6鋼筋這種明顯的違章情況并無(wú)人制止。 事故案例 ? 四、事故結(jié)論與教訓(xùn) 1．事故主要原因 事故的主要原因是施工單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)違章指揮和使用了不合格的設(shè)備，在吊籃發(fā)生意外墜落時(shí)無(wú)?？垦b置保護(hù)造成人員傷亡。 建設(shè)單位違法分包和施工單位主要負(fù)責(zé)人管理失控應(yīng)負(fù)主要管理責(zé)任。 事故案例 ? 六、專家點(diǎn)評(píng) 建筑市場(chǎng)管理混亂表現(xiàn)在施工隊(duì)伍不遵紀(jì)守法，實(shí)質(zhì)上是主管部門(mén)管理失誤。 預(yù)防高處墜落事故的措施 ? 對(duì)高處作業(yè)的人員上崗前必須進(jìn)行體檢，并定期檢查。 ? 危險(xiǎn)地段或坑井邊，陡坎處增設(shè)警示、警燈、維護(hù)欄桿，夜間增加施工照明亮度。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 洞口、臨邊、交叉作業(yè)、攀登作業(yè)懸空作業(yè)，必須按規(guī)范使用安全帽、安全網(wǎng)、安全帶，并嚴(yán)格加強(qiáng)防護(hù)措施。凡水、冰、霜、雪、應(yīng)及時(shí)清除。各地行政主管部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的管理，針對(duì)本地區(qū)情況制定出切實(shí)可行的管理辦法，并認(rèn)真執(zhí)行。 2．加強(qiáng)對(duì)物料提升機(jī)等一類(lèi)設(shè)備管理，凡使用提升機(jī)設(shè)備必須有設(shè)計(jì)計(jì)算、施工圖紙并經(jīng)有關(guān)部門(mén)鑒定，確認(rèn)符合《規(guī)范》規(guī)定方可投入運(yùn)行；監(jiān)理單位應(yīng)學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范，工地每次對(duì)機(jī)械重新組裝后必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)檢驗(yàn)，并對(duì)安全裝置的靈敏度進(jìn)行確認(rèn)。建設(shè)單位違反建設(shè)工程管理程序私自包給不具備資格的隊(duì)伍施工；施工隊(duì)伍管理混亂，違章指揮；作業(yè)人員未經(jīng)培訓(xùn)無(wú)上崗證違章作業(yè)；物料提升機(jī)設(shè)備未經(jīng)鑒定存在隱患，安全裝置又不齊全，致使施工中發(fā)生重大事故。 建設(shè)單位違反報(bào)建程序是導(dǎo)致發(fā)生事故的重要原因。 事故案例 ? 2．管理方面 現(xiàn)場(chǎng)管理混亂是發(fā)生事故的主要原因。而該提升機(jī)無(wú)生產(chǎn)廠家、無(wú)計(jì)算書(shū)且無(wú)必要的安全裝置，安裝后未經(jīng)鑒定確認(rèn)合格就在現(xiàn)場(chǎng)使用，導(dǎo)致了事故發(fā)生。 該工程樓板為預(yù)應(yīng)力空心預(yù)制板，采用了物料提升機(jī)垂直運(yùn)輸，然后由人力將板抬運(yùn)到安裝位置。 ； ， 點(diǎn)動(dòng)平層； ； ： a)?？繉訑?shù) b） 超載 c） 籠門(mén)未關(guān) d） 層站指令 （十二）操作控制柜 、 無(wú)證操作； ， 且設(shè)置安全標(biāo)志； ； ； 、 自升平臺(tái)及安裝吊桿； ；