航空公司生產(chǎn)組織與計劃-文庫吧資料
2025-02-20 13:37本頁面
【正文】 制定航班調(diào)配預(yù)案 航班取消合并 ?定義：某一航班取消后，該航班上的旅客合并到另一航班上 取消合并原則 ?除非確實無法執(zhí)行，否則不得取消航班 ?不能因為旅客少而取消航班 ?必須確保旅客妥善安置 ?考慮旅客中有無特殊轉(zhuǎn)港服務(wù)旅客 取消合并程序 ?核對旅客人數(shù)，確認旅客妥善安排 ?請示公司值班經(jīng)理 ?通知飛行、乘務(wù)、機務(wù)部調(diào)度 ?通知生產(chǎn)調(diào)度和運輸調(diào)度 ?拍發(fā)航務(wù)電報（ CNL電報） 返航備降處理 ?派發(fā)航班備降報 ?通知著陸機場的簽派或代理安排好機組、旅客及貨物 ?根據(jù)航班是否繼續(xù)執(zhí)行決定是否派發(fā)新的領(lǐng)航計劃報（ FPL) 返航備降處置工作程序 ?與機組保持密切聯(lián)系，隨時掌握航班動態(tài) ?請示公司值班經(jīng)理 ?協(xié)助機長決策，通報公司、機場當(dāng)局的相關(guān)保障單位 ?通知沿線航管部門 ?考慮對后續(xù)航班影響，制定航班調(diào)配預(yù)案 ?派發(fā)航務(wù)電報 緊急情況下的簽派工作 ?劫機， ?飛機失事（失去通訊聯(lián)絡(luò)）， ?發(fā)現(xiàn)爆炸物 劫機時簽派的工作 ?及時掌握劫機基本情況 ?迅速通知公司值班經(jīng)理及公安部 ?通知飛機可能前去的機場及沿線空中交通管制部門及?？哲? ?與機組保持聯(lián)絡(luò) 飛機失事簽派的工作 ?迅速查明失事飛機基本情況并報告公司值班經(jīng)理 ?協(xié)助空中交通管制部門積極開展搜素救援 ?封存所有文件記錄，錄音材料 ?根據(jù)公司指示 4前往事故現(xiàn)場調(diào)查提供情報，參與事故調(diào)查 遇到爆炸物時簽派的工作 ?迅速通知公司值班經(jīng)理，機場當(dāng)局，空管部門，公安部門 ?指示就近備降，暫停航班放行，拖至指定地帶 ?迅速疏散旅客及行李 ?將飛機交給專門人員處理 簽派放行規(guī)則 ?燃油政策 1 ?燃油政策 2 燃油政策 1 ?國內(nèi)運行燃油量要求： ?飛往目的地機場 ?此后，按規(guī)定需要備降機場的飛往備降機場的最遠備降機場并著陸 ?完成上述飛行后，還能以正常巡航消耗飛行45分鐘 燃油政策 2 國際 ?飛行目的地機場并著陸 ?從起飛機場到目的地機場并著陸所需總飛行的 10%的一段時間飛行 ?備降機場上空盤旋等待 30分鐘 ?應(yīng)急燃油：從巡航轉(zhuǎn)下降目的地機場整個航程的 10% 國內(nèi)常用機型，座位數(shù)，機型類別 ? B737128 A319120 ? B738160 A320160 ? B739190 A321190 ? B757195 A330260300 ? B767260300 ? B772A380400 ? B772B280300 ? B744
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