【正文】 ，駕駛員能夠覺 到轉(zhuǎn)向間隙。 NHTSA負(fù)責(zé)監(jiān)督廠家的修復(fù)措施和召回過程，以保證修復(fù)后的車輛能夠滿足法定要求。在這些召回案例中，大多數(shù)是由廠家主動(dòng)召回的，但也有一些是因 NHTSA（美國國家交通安全局）的影響或 NHTSA通過法院強(qiáng)制廠家召回的。秉承“零瑕疵”理念的豐田，怎么可能出現(xiàn)這么大的失誤呢？ ④豐田召回各方態(tài)度 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 召回制度 4 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ①美國召回制度 美國早在 1966年就開始對(duì)有缺陷的汽車進(jìn)行召回了，至今美國已總計(jì)召回了 2億多輛整車， 2400多萬條輪胎。早在 09年 5月，日本兩輛轉(zhuǎn)向舵螺栓未擰緊的新型普銳斯就這樣流入市場。對(duì)豐田的不信任甚至可能破壞日本制造業(yè)信譽(yù)，這一行業(yè)依賴于品質(zhì)優(yōu)秀的信譽(yù)。豐田把一個(gè)嚴(yán)重的安全問題當(dāng)做小毛病，這是管理中的致命傷。但現(xiàn)在，日本“造物”的光環(huán)正在褪色。 豐田向北美經(jīng)銷商提供資金援助： 為了幫助經(jīng)銷商們應(yīng)對(duì)本次大規(guī)模召回事件，豐田汽車將以支票形式向豐田和 Scion北美經(jīng)銷商提供 7， 500美元到 75， 000 美元之間的資金援助。 踏板供應(yīng)商及其他車企均撇清質(zhì)量隱患 ：在北美，豐田汽車問題油門踏板供應(yīng)商 CTS投資關(guān)系負(fù)責(zé)人稱：“ CTS為豐田供應(yīng)的油門踏板并沒有任何質(zhì)量問題，完全符合產(chǎn)品規(guī)格?，F(xiàn)在消費(fèi)者恐怕都不太會(huì)認(rèn)為豐田車是多么值得信賴的產(chǎn)品了。這次“召回門”事件能否讓其他汽車廠商從豐田的銷售市場中分到一杯“羹”？ 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ●消費(fèi)者： 豐田到底還有多少車要召回？ 豐田努力重拾消費(fèi)者信心： 相對(duì)于公眾尤其是豐田車主的惶恐和擔(dān)憂，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為豐田的問題其實(shí)并沒有看上去那么糟。豐田尚未對(duì)此作評(píng)價(jià)。日本產(chǎn)經(jīng)省相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示相關(guān)汽車廠家應(yīng)向消費(fèi)者道歉，建立健全質(zhì)量管理體系。日本汽車業(yè)人士認(rèn)為這是在打壓豐田。 美國眾議院召開聽證會(huì) 調(diào)查豐田召回事件 ：美國眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)表示，將于 2月 25日就豐田召回事件召開聽證會(huì)，也將調(diào)察美國國家公路交通安全管理局對(duì)此事的回應(yīng)。總局將進(jìn)一步收集研究有關(guān)信息，以決定是否采取進(jìn)一步措施。 三、使用豐田品牌或雷克薩斯品牌車輛的車主如發(fā)現(xiàn)車輛加速踏板和制動(dòng)系統(tǒng)的功能表現(xiàn)異常，請(qǐng)立即反映有關(guān)情況。 使用上述車型的消費(fèi)者存在疑問的，請(qǐng)與經(jīng)銷商聯(lián)系確認(rèn)。 豐田汽車（中國）投資有限公司確認(rèn)，除天津一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的 RAV4的加速踏板存在相同缺陷將實(shí)施召回（詳見總局相關(guān)新聞公告）外，豐田汽車公司在國內(nèi)銷售的車型因未使用存在缺陷的加速踏板和制動(dòng)系統(tǒng)而不受影響；但有部分存在上述缺陷的車輛因個(gè)人自帶或者其他原因可能在中國境內(nèi)使用。 ●質(zhì)檢總局發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)警示通告 :2月 25日 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 《 關(guān)于豐田汽車公司部分車型加速踏板和制動(dòng)系統(tǒng)缺陷的風(fēng)險(xiǎn)警示通告 》 由于車輛加速踏板和制動(dòng)系統(tǒng)存在缺陷，豐田汽車公司近期在全球范圍內(nèi)大規(guī)模召回存在相關(guān)缺陷的車輛。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ③政府機(jī)構(gòu)反應(yīng) 中國 ●質(zhì)檢總局將對(duì)此次召回進(jìn)行監(jiān)督 ： 2月 1日 國家質(zhì)檢總局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一汽豐田必須在 2月 28日前開始對(duì)國產(chǎn) RAV4進(jìn)行免費(fèi)更換、維修相關(guān)零部件。 ●美國運(yùn)輸部正式要求豐田汽車公司提交對(duì)問題車召回處理是否及時(shí)的證明： 聯(lián)邦安全管理人員正在調(diào)查豐田近期三次召回汽車的行為是否不夠及時(shí)。 29日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣直島正行就豐田公司大規(guī)模召回和停售多款汽車一事，敦促豐田盡快拿出合理方案，保護(hù)消費(fèi)者信心。雖然他理解不需要召回日本國內(nèi)市場銷售的汽車，但他仍將密切關(guān)注豐田汽車公司大規(guī)模汽車召回事件的進(jìn)展。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，一名美國運(yùn)輸部官員證實(shí)，豐田公司維修計(jì)劃已獲美國國家公路交通安全局同意。 ②豐田出席美國聽證 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ③政府機(jī)構(gòu)反應(yīng) ●美國眾議院召開聽證會(huì) 調(diào)查豐田召回事件： 眾議院在 2月 25日舉行聽證會(huì)，對(duì)有關(guān)車輛不自主加速問題的“長期消費(fèi)者投訴展開調(diào)查”，該問題已導(dǎo)致豐田汽車進(jìn)行了有史以來最大規(guī)模的一次安全召回。 ●日本指豐田危機(jī)處理不夠迅速 在日本國內(nèi)大部分民眾認(rèn)為，豐田求數(shù)量輕視品質(zhì)導(dǎo)致這次事件發(fā)生，但是還是對(duì)豐田有信心，認(rèn)為豐田危機(jī)處理不夠迅速。 ●豐田章男：不會(huì)逃避問題 豐田章男對(duì)召回事件深感歉意，表示“豐田是我的名字，不會(huì)逃避問題”，并對(duì)汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)表示有完全的信心。承諾在完成對(duì)電子油門的全面檢討后將公布結(jié)果。 ●議員指責(zé)豐田車為殺人工具 聽證會(huì)上，多位聲稱自己是豐田車主的議員嚴(yán)厲批評(píng)豐田處理問題汽車的態(tài)度，指責(zé)豐田汽車為“殺人工具”。 ●證人哭訴駕車遇險(xiǎn)經(jīng)過 羅恩德 ?史密斯作為第一位證人進(jìn)行陳述。 ●措施五：出席美國國會(huì)舉行的聽證會(huì) 豐田章男在聽證會(huì)上對(duì)于豐田所造成的意外事故，深表歉意，并會(huì)說明公司發(fā)展過快，而未思考做出改善措施，導(dǎo)致一連串的汽車安全問題，還會(huì)列出一系列改革措施。眼看事態(tài)愈演愈烈，豐田在美國各電視臺(tái)投放廣告。 ●措施三：日本發(fā)布 4措施提質(zhì)量 ①將設(shè)立一個(gè)由總裁主導(dǎo)、各地區(qū)所選出的首席質(zhì)量官所組成的“全球特別質(zhì)量委員會(huì)”；②強(qiáng)化各地區(qū)的顧客與總公司的質(zhì)檢開發(fā)部門的聯(lián)系，以有效改善產(chǎn)品質(zhì)量；③在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，今后將在全球范圍內(nèi)所有的車型上安裝“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”，該系統(tǒng)會(huì)在同時(shí)踏下剎車與油門的情況下優(yōu)先選擇剎車；④將對(duì)以往的車型中所搭載的汽車事件數(shù)據(jù)記錄儀 (EDR)進(jìn)行更多的應(yīng)用。在韓國，現(xiàn)代汽車計(jì)劃于本周內(nèi)向主管召回事務(wù)的國土海洋部通報(bào)上述事實(shí)，并從下月開始進(jìn)行更換工作。這時(shí)通過肉眼可以確認(rèn)車門沒有閉合，警示燈也會(huì)連續(xù)閃爍，所以在安全方面幾乎不會(huì)出現(xiàn)致命問題。召回對(duì)象車輛是，從去年 12月 1日到今年 2月 16日在美國當(dāng)?shù)厣a(chǎn)銷售的近 1300輛以及從去年 9月 3日到 12月 6日在韓國生產(chǎn)的 。 日本大發(fā) ● 日本交通部 2月 25日表示，大發(fā)公司因產(chǎn)品質(zhì)量問題將召回 60774輛汽車。這些被召回車型中還包括一個(gè)以馬自達(dá)品牌銷售的車型。 日本日產(chǎn) ● 日本國土交通省 2月 25日表示：日產(chǎn)將召回 10種車型，包括 Cube、 tiida和 March等。 繼豐田汽車質(zhì)量召回，日本本田、鈴木、日產(chǎn)、大發(fā)汽車也因質(zhì)量問題在全球召回，美國同樣成為召回 ” 重災(zāi)區(qū) ” 。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ⑤日本汽車再陷召回 日本本田 ●全球：電動(dòng)車窗電路問： 本田 1月 29日 宣布，召回在海外銷售的“ Fit” 和“ City” 兩款共，原因是電動(dòng)車窗電路有問題。更有 64%的人認(rèn)為，當(dāng)前的召回事件降低了豐田品牌在他們心目中的形象。 ●本田因駕駛座安全氣囊隱患在美召回逾 本田公司 9日發(fā)布消息稱，由于駕駛座的安全氣囊彈出時(shí)可能導(dǎo)致相關(guān)零件飛散，致人受傷，將在美國召回 、思域、 CRV和奧德賽等系列車型。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ④召回對(duì)行業(yè)的影響 ●福特暫停在華生產(chǎn)全順經(jīng)典型商務(wù)車 福特汽車公司已經(jīng)暫停在中國的一款全尺寸商務(wù)車的生產(chǎn)，因該公司發(fā)現(xiàn)，這類車輛的加速踏板供應(yīng)商卷入了豐田的召回事件。制造商們已嗅到“血戰(zhàn)”味道。 ●傷”及日系品牌 “日本制造”受到世界質(zhì)疑： 20232023年，日本國內(nèi)汽車召回?cái)?shù)比前 5年翻了一番，豐田以及日企壓縮成本應(yīng)對(duì)衰退和通脹是誘因之一。一周之內(nèi)市值蒸發(fā) 250億美元。 ●“傷”及現(xiàn)有車型市場銷量 豐田在美市場占有率將跌至 4年低點(diǎn)：受召回影響，豐田暫售幾款最暢銷的車型， 1月份豐田在美國市場的占有率預(yù)計(jì)將跌至 4年低點(diǎn)。然而召回事件仍然在短期內(nèi)影響了豐田在全球主要市場的銷售， 1月在美輕型車銷售下降了 16%，僅得98796輛，幾年來首次月度銷量低于 10萬臺(tái)。 ●豐田 09年全球市場業(yè)績 同比下降 % 據(jù)豐田汽車公司數(shù)據(jù)顯示，豐田集團(tuán) (包括豐田、大發(fā)、日野 )2023年全球銷量為 ，同比下降 %； 產(chǎn)量為 ，同比下降 %。 ●召回門重挫豐田股價(jià) 一周之內(nèi)股價(jià)下跌超過 15% 豐田近期連續(xù)宣布，大規(guī)模召回其在歐美以及中國市場的車型，召回事件公布后，對(duì)投資者信心造成沉重打擊，豐田汽車股價(jià)公司股價(jià)連跌 5日，一周之內(nèi)下跌超過 15%，市值蒸發(fā)超過 250億美元。 ③豐田油門踏板召回解析 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 2 事件影響 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ①召回對(duì)豐田的損失 ●豐田因召回直接損失 20億美元 豐田汽車日前宣布，公司預(yù)計(jì)將因?yàn)榇舜蔚恼倩匦袆?dòng)損失近 20億美元。解決方式除更換踏板總成外，還需要對(duì)腳墊一并進(jìn)行替換。但部分車輛還會(huì)存在油門踏板在低位被卡死的問題。 ●豐田北美召回原因則不單只是踏板機(jī)械部件存在隱患，還涉及到腳墊的問題。這樣會(huì)帶來安全隱患。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ●豐田此次在中國市場召回 RAV4，官方所給出的原因是油門踏板阻滯，這個(gè)主要是踏板機(jī)構(gòu)的機(jī)械部件存在問題。在依據(jù)車速等多重信息進(jìn)行計(jì)算后，由節(jié)氣門控制機(jī)構(gòu)對(duì)節(jié)氣門開度作出調(diào)整。此時(shí)，油門踏板與節(jié)氣門之間不直接相連，節(jié)氣門開度主要通過伺服電機(jī)帶動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。 另一種便是目前使用越發(fā)廣泛的電子油門，它的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。這種油門的特點(diǎn)是成本低廉。而油門便是控制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)注油量的元件，油門開度越大，注油量越多。一汽豐田副總經(jīng)理高放、永江秀久，銷售企劃部部長蘇濤等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了發(fā)布會(huì)。 ●中國：召回涉及車型 2023年 1月 28日，天津一汽豐田汽車有限公司按照 《 缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定 》 的要求，向國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報(bào)告，決定自 2023年 2月 28日開始，對(duì) 2023年 3月 19日至 2023年 1月 25日生產(chǎn)的 75552輛 RAV4車輛進(jìn)行召回。 ●歐洲：召回涉及車型 ②豐田召回問題 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ●中國 :油門踏板阻滯 油門踏板缺陷是零部件材質(zhì)和豐田自身設(shè)計(jì)兩者綜合所導(dǎo)致的問題，車輛零部件可能會(huì)因?yàn)榄h(huán)境原因（例如各地的溫度、使用習(xí)慣、路況等原因），導(dǎo)致在使用上會(huì)出現(xiàn)各種問題。與在中國和北美召回情況不同的是，此次豐田在歐洲召回的車型并未使用豐田官方指出導(dǎo)致油門踏板問題的CTS公司。而豐田后期在北美召回的 109萬輛車中，可能同時(shí)存在油門踏板和腳墊被卡的問題，豐田將通過更換車內(nèi)地毯或新的油門踏板