【正文】 作為一名專業(yè)人員，我能夠發(fā)現(xiàn)一輛車的故障，了解問題的嚴(yán)重性。 正如你所知，我是豐田創(chuàng)始人的孫子，所有的車輛上都印有我的姓氏 ―― 豐田。每一名雇員都會(huì)思考自己所做的事情，不斷地做出改進(jìn)。 ● 2月 26日豐田章男參加美國(guó)聽證會(huì)表示：無(wú)論最終豐田將承擔(dān)何種后果，我都會(huì)努力提升豐田汽車的質(zhì)量，踐行將消費(fèi)者放在第一位的原則；同時(shí)他指出豐田一直以來(lái)遵循的幾點(diǎn)重要原則：首先，安全性；其次，質(zhì)量；第三，產(chǎn)量。 豐田承諾公司運(yùn)營(yíng)將更為透明，如果任何一個(gè)公司職員不想公開透明或者如果有人隱瞞事情，公司可能解除他們的職務(wù)。另外汽車企業(yè)需要采購(gòu)大規(guī)模的零部件，因此零部件采購(gòu)中要嚴(yán)把關(guān)，對(duì)于一些零部件的檢測(cè)做完備。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 序號(hào) 廠家 召回原因 召回?cái)?shù)量 時(shí)間 具體描述 6 豐田 腳墊松動(dòng)卡 油門踏板 430萬(wàn)輛 2023年 2023年 10月，因腳墊門事件，豐田宣布召回其最暢銷車型凱美瑞，以及其他 2023至 2023款車型，總數(shù)達(dá) 430萬(wàn)輛。但是，法國(guó)的汽車制造商在決定采取召回行動(dòng)時(shí)并沒有通報(bào)主管部門的義務(wù)，因?yàn)橛嘘P(guān)法規(guī)中沒有這方面的規(guī)定。在處理問題車的過程中，根據(jù)問題的嚴(yán)重程度大體上有三種不同的處置辦法。 ●日本：東京新聞 可能摧毀人們對(duì)“日本制造”的信心： 日本制造業(yè)向來(lái)以高品質(zhì)著稱，豐田信譽(yù)受損甚至可能摧毀人們對(duì)“日本制造”的信心。 豐田深陷召回門 其他品牌趁機(jī)搶市場(chǎng) ：在迅速擴(kuò)張的中、印兩大汽車市場(chǎng)，制造商們已嗅到了“血戰(zhàn)”的味道。涉及的車型有：坦途（ Tundra）、紅杉（ Sequoia）、凱美瑞 /佳美（ Camry）、艾維龍（ Avalon）、卡羅拉 /花冠（ Corolla）、漢蘭達(dá)（ Highlander）、 RAV Matrix、旁太克 (Pontiac)Vibe（在豐田和通用的美國(guó)合資工廠生產(chǎn)）和普銳斯（ Prius）、 SAI、雷克薩斯（ Lexus） HS205h。 ●美交通部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)塞“尿遁 ” 在豐田召回事件美國(guó)國(guó)會(huì)聽證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，美交通部長(zhǎng)雷 拉胡德面對(duì)美國(guó)會(huì)議員質(zhì)疑語(yǔ)塞，竟請(qǐng)求上洗手間來(lái)拖延時(shí)間思考辯答。 現(xiàn)代汽車計(jì)劃盡快完成在美國(guó)售出的 1300多輛汽車的零配件更換工作，另外，美國(guó)銷售店里陳列的 5000多輛汽車將暫時(shí)停售，直到零配件全部更換。 ●豐田召回門事件后調(diào)查顯示：六成受訪者對(duì)日系車信心下降 2月 11日，全球?qū)０甘袌?chǎng)研究公司 TNS發(fā)布最新調(diào)查稱，有 62%的被訪者承認(rèn)，他們對(duì)日系車商的信心因此受到影響。同時(shí)，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)也將它置于負(fù)面觀察名單上。 當(dāng)駕駛者通過對(duì)油門踏板施加不同力度，踏板位移的訊號(hào)便會(huì)被傳感器所探測(cè)到，然后此訊號(hào)經(jīng)由數(shù)據(jù)總線傳遞至 EGAS電控單元。 ●北美：召回涉及車型 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ●歐洲：磨損導(dǎo)致油門踏板卡殼 油門踏板裝置有可能因機(jī)械原因卡在半下壓狀態(tài)，或者出現(xiàn)回位緩慢的問題，出現(xiàn)這一狀況的原因是踏板裝置磨損。與在中國(guó)和北美召回情況不同的是，此次豐田在歐洲召回的車型并未使用豐田官方指出導(dǎo)致油門踏板問題的CTS公司。在依據(jù)車速等多重信息進(jìn)行計(jì)算后，由節(jié)氣門控制機(jī)構(gòu)對(duì)節(jié)氣門開度作出調(diào)整。 ●豐田 09年全球市場(chǎng)業(yè)績(jī) 同比下降 % 據(jù)豐田汽車公司數(shù)據(jù)顯示，豐田集團(tuán) (包括豐田、大發(fā)、日野 )2023年全球銷量為 ，同比下降 %； 產(chǎn)量為 ，同比下降 %。更有 64%的人認(rèn)為，當(dāng)前的召回事件降低了豐田品牌在他們心目中的形象。在韓國(guó)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃于本周內(nèi)向主管召回事務(wù)的國(guó)土海洋部通報(bào)上述事實(shí)，并從下月開始進(jìn)行更換工作。 ●日本指豐田危機(jī)處理不夠迅速 在日本國(guó)內(nèi)大部分民眾認(rèn)為，豐田求數(shù)量輕視品質(zhì)導(dǎo)致這次事件發(fā)生，但是還是對(duì)豐田有信心，認(rèn)為豐田危機(jī)處理不夠迅速。 豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司確認(rèn)，除天津一汽豐田汽車有限公司生產(chǎn)的 RAV4的加速踏板存在相同缺陷將實(shí)施召回（詳見總局相關(guān)新聞公告）外，豐田汽車公司在國(guó)內(nèi)銷售的車型因未使用存在缺陷的加速踏板和制動(dòng)系統(tǒng)而不受影響；但有部分存在上述缺陷的車輛因個(gè)人自帶或者其他原因可能在中國(guó)境內(nèi)使用。這次“召回門”事件能否讓其他汽車廠商從豐田的銷售市場(chǎng)中分到一杯“羹”？ 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ●消費(fèi)者： 豐田到底還有多少車要召回？ 豐田努力重拾消費(fèi)者信心： 相對(duì)于公眾尤其是豐田車主的惶恐和擔(dān)憂，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為豐田的問題其實(shí)并沒有看上去那么糟。秉承“零瑕疵”理念的豐田，怎么可能出現(xiàn)這么大的失誤呢？ ④豐田召回各方態(tài)度 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 召回制度 4 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ①美國(guó)召回制度 美國(guó)早在 1966年就開始對(duì)有缺陷的汽車進(jìn)行召回了，至今美國(guó)已總計(jì)召回了 2億多輛整車， 2400多萬(wàn)條輪胎。 第一種情況是，因汽車在設(shè)計(jì)、品質(zhì)方面本身有缺陷，存在安全隱患。 有些制造商甚至還有一種被稱為 “ 無(wú)聲召回 ” 的做法：即當(dāng)車主把車輛送往專修店進(jìn)行例行保養(yǎng)或維修時(shí)，專修店根據(jù)廠商的要求對(duì)車輛進(jìn)行必要的檢查和處理，消除有關(guān)的安全隱患。 7 福特 安全帶扣不 良 400萬(wàn)輛 1972年 1972年 6月，因安全帶扣不良問題，福特宣布召回 400萬(wàn)輛林肯和水星車型。 中國(guó)企業(yè)不應(yīng)嘲笑日本制造 豐田出事之后，幾十年心血付諸流水，今后在國(guó)際市場(chǎng)大量銷售產(chǎn)品勢(shì)必要比以前艱難。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ③豐田值得借鑒的做法 作為同時(shí)是生產(chǎn)汽車的企業(yè)，我們?cè)趯?duì)待豐田召回事件上一定要辨證的看待問題，一方面是要警惕疏于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的管理，造成了“召回事件”的發(fā)生；另一方面借鑒豐田公司面對(duì)召回所采取的一些做法。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ④豐田章男在美眾議院聽證詞 非常感謝主席先生，我是豐田章男，來(lái)自于豐田公司，我想首先聲明一點(diǎn)， 我和其他人一樣熱愛汽車，也和其他人一樣熱愛豐田。 這樣一來(lái)，豐田可以打造出更為優(yōu)質(zhì)的汽車。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，一旦車輛出現(xiàn)問題，我也無(wú)法安然自得。我駕駛過油門踏板存在故障的車輛以及普銳斯，比較了修理前后的車輛。我個(gè)人是一名訓(xùn)練有素的試車手。 自去年六月份執(zhí)掌豐田公司以來(lái)， 我將提升質(zhì)量?jī)?yōu)于增長(zhǎng)數(shù)量視為最重要的原則，我和豐田的股東共同堅(jiān)持這一方向。 在豐田公司， 我們相信要想制造出合格的產(chǎn)品，就要有優(yōu)秀的人員。 ● 2月 22日豐田田章男向美國(guó) 《 華爾街日?qǐng)?bào) 》 投稿，稱豐田有決心制造世界上最安全的汽車向顧客顯示豐田能做出正確的事。 汽車制造商需要將其在美國(guó)市場(chǎng)銷售的車輛安裝類似商用飛機(jī)上黑匣子的記錄設(shè)備，一些豐田汽車已經(jīng)安裝這種裝置。所以中國(guó)的汽車企業(yè)在產(chǎn)品試驗(yàn)階段一定要嚴(yán)格遵守科學(xué)規(guī)律，要確保汽車使用過程中可能遇到的所有環(huán)節(jié)、條件、環(huán)境都考慮到了，因?yàn)橐坏┯兴z漏，就會(huì)威脅到用戶的使用安全，交給用戶的產(chǎn)品一定要對(duì)用戶負(fù)責(zé)。在過去10年里，因巡航控制開關(guān)會(huì)引發(fā)起火問題，福特總共召回了1490萬(wàn)輛汽車。 作為主管部門，法國(guó)公平貿(mào)易、消費(fèi)事務(wù)和欺詐監(jiān)督總局在廠商決定對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行召回處理時(shí)，將予以全面的協(xié)作和監(jiān)督。這項(xiàng)制度實(shí)施 40多年來(lái)，在保護(hù)消費(fèi)者安全等合法權(quán)益方面發(fā)揮了積極作用，效果非常明顯。早在 09年 5月，日本兩輛轉(zhuǎn)向舵螺栓未擰緊的新型普銳斯就這樣流入市場(chǎng)。豐田尚未對(duì)此作評(píng)價(jià)。 ●質(zhì)檢總局發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)警示通告 :2月 25日 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 《 關(guān)于豐田汽車公司部分車型加速踏板和制動(dòng)系統(tǒng)缺陷的風(fēng)險(xiǎn)警示通告 》 由于車輛加速踏板和制動(dòng)系統(tǒng)存在缺陷，豐田汽車公司近期在全球范圍內(nèi)大規(guī)模召回存在相關(guān)缺陷的車輛。 ●豐田章男：不會(huì)逃避問題 豐田章男對(duì)召回事件深感歉意，表示“豐田是我的名字，不會(huì)逃避問題”，并對(duì)汽車電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)表示有完全的信心。這時(shí)通過肉眼可以確認(rèn)車門沒有閉合，警示燈也會(huì)連續(xù)閃爍，所以在安全方面幾乎不會(huì)出現(xiàn)致命問題。 ●本田因駕駛座安全氣囊隱患在美召回逾 本田公司 9日發(fā)布消息稱，由于駕駛座的安全氣囊彈出時(shí)可能導(dǎo)致相關(guān)零件飛散，致人受傷，將在美國(guó)召回 、思域、 CRV和奧德賽等系列車型。 ●召回門重挫豐田股價(jià) 一周之內(nèi)股價(jià)下跌超過 15% 豐田近期連續(xù)宣布，大規(guī)模召回其在歐美以及中國(guó)市場(chǎng)的車型，召回事件公布后，對(duì)投資者信心造成沉重打擊，豐田汽車股價(jià)公司股價(jià)連跌 5日，一周之內(nèi)下跌超過 15%，市值蒸發(fā)超過 250億美元。此時(shí)，油門踏板與節(jié)氣門之間不直接相連，節(jié)氣門開度主要通過伺服電機(jī)帶動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。而豐田后期在北美召回的 109萬(wàn)輛車中，可能同時(shí)存在油門踏板和腳墊被卡的問題，豐田將通過更換車內(nèi)地毯或新的油門踏板來(lái)徹底杜絕安全隱患。召回車型中部分本土組裝車型采用了電裝（ Denso)生產(chǎn)的產(chǎn)品，對(duì)這些產(chǎn)品的召回似乎表明電裝（ Denso）所提供的相關(guān)部件也存在問題。這一系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)是能作出極為精確的反應(yīng)，還能在一定程度上改善發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排放。 ● 豐田 1月在美銷量低于 10萬(wàn)輛 豐田汽車公司在公開聲明中表示，已經(jīng)采取切實(shí)措施在汽車生產(chǎn)中避免油門踏板問題的再次發(fā)生。 ●豐田經(jīng)銷商將損失 美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)主席稱受豐田車型停售影響，豐田北美每家經(jīng)銷商平均每個(gè)月銷售額將減少 175萬(wàn)至 200萬(wàn)美元。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 3 各方措施 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ①豐田采取的對(duì)策 NoImag e●措施一：擬在美設(shè) 24小時(shí)內(nèi)應(yīng)對(duì)事故制度 豐田計(jì)劃建立全美任何地方的豐田車發(fā)生故障時(shí)都能在 24小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的制度，以恢復(fù)公司的信賴。 ●美記者親身檢測(cè)豐田問題車 豐田的問題車款讓不少人都心驚膽戰(zhàn)，美國(guó)廣播公司就派出記者上陣，進(jìn)行豐田車檢，測(cè)試車輛確實(shí)存在的自動(dòng)加速問題。 為保護(hù)消費(fèi)者安全，根據(jù) 《 出入境檢驗(yàn)檢疫風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及快速反應(yīng)管理規(guī)定 》 及有關(guān)法律法規(guī)要求，現(xiàn)發(fā)布關(guān)于豐田汽車公司部分車型上述缺陷的風(fēng)險(xiǎn)警示通告： 一、消費(fèi)者如確定所使用車輛為來(lái)自美國(guó)或日本的上述型號(hào)的車輛，請(qǐng)立即聯(lián)系最近的豐田授權(quán)服務(wù)中心，確認(rèn)是否在召回范圍等相關(guān)事宜；有因缺陷而受到傷害的，請(qǐng)向當(dāng)?shù)爻鋈刖硻z驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)告。 車到山前必有坡 坡下一堆豐田車 ：豐田到底還有多少車要召回？車到山前必有坡，坡下一堆豐田車。涉及的車型有轎車、卡車、大客車、摩托車等多種，全球幾乎所有汽車制造廠在美國(guó)都曾經(jīng)歷過召回案例。對(duì)于這類問題，無(wú)論是消費(fèi)者投訴或由其他途徑發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)廠商必須盡快主動(dòng)向國(guó)家主管部門國(guó)土交通省報(bào)告并提交解決辦法，向社會(huì)公布召回全部問題車進(jìn)行無(wú)償修理。 據(jù)透露，法國(guó)正在進(jìn)一步完善商品召回方面的有關(guān)法律法規(guī)，預(yù)計(jì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)，汽車生產(chǎn)廠商在決定對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行召回前可能也將像美國(guó)等國(guó)家的