【正文】 合。 ●措施二：所有新車型將安裝剎車優(yōu)先系統(tǒng) 豐田汽車 17日表示，該公司將在所有新車型上安裝剎車優(yōu)先系統(tǒng)，在同時(shí)踩下加速踏板與剎車踏板的情況下切斷引擎電源。 （美國(guó)眾議院聽(tīng)證會(huì)： 2月 23日第一場(chǎng) ） 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 （美國(guó)眾議院聽(tīng)證會(huì)： 2月 24日第二場(chǎng) ） ●豐田章男：公司發(fā)展快未做改善措施 豐田章男在聽(tīng)證會(huì)上對(duì)于豐田所造成的意外事故，深表歉意，并說(shuō)明公司因發(fā)展過(guò)快，未思考做出改善措施，導(dǎo)致一連串的汽車安全問(wèn)題。 美國(guó) 日本 ●日本國(guó)土交通大臣表示將關(guān)注豐田召回事件 ：日本國(guó)土交通大臣前原誠(chéng)司 29日在例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，豐田不但將召回美國(guó)的汽車，還將召回中國(guó)的汽車。質(zhì)檢總局將對(duì)此次召回進(jìn)行監(jiān)督，如果召回未能取得預(yù)期效果，將通知制造商再次進(jìn)行召回或者依法采取其他補(bǔ)救措施。進(jìn)口汽車車主可向所在地出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)告，國(guó)產(chǎn)汽車車主可向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心（熱線電話 01059799616）報(bào)告。 ●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：“分羹”時(shí)刻來(lái)臨？ 通用福特拉攏豐田客戶 ：豐田宣布召回及其停售計(jì)劃后，豐田競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策，以拉攏豐田客戶。 ●豐田經(jīng)銷商：將損失 豐田經(jīng)銷商受停售影響 ：美國(guó)汽車經(jīng)銷商協(xié)主席稱受豐田車型停售影響，豐田北美每家經(jīng)銷商平均每個(gè)月銷售額將減少 175萬(wàn)至 200萬(wàn)美元。 ●日本：朝日新聞 “剎車門”未平 新普瑞斯又爆新質(zhì)量問(wèn)題 ：近日，深陷“剎車門”事件的新一代普銳斯車型，又爆出新的質(zhì)量問(wèn)題。 以下是美國(guó) 2023年發(fā)布的一個(gè)召回公告： 廠家 VOLVO 車型 S60、 S80、 V70 年代 2023年 NHTSA召 回 ID號(hào) 04V029000 召回日期 2023年 1月 16日 零部件 轉(zhuǎn)向：桿系 可能受響 的車輛數(shù) 29986 概述 一些車輛的前控制臂可能有制造問(wèn)題，結(jié)果造成該控制臂主 銷的固定螺栓和螺母可能會(huì)松動(dòng)而使軸向張力減小。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ②日本召回制度 在 1969年，日本根據(jù) 《 道路運(yùn)輸車輛法 》 出臺(tái)問(wèn)題車召回辦法。法律規(guī)定，對(duì)第一種情況，如果廠商不履行報(bào)告義務(wù)的話，最高要處以 2億日元（１美元約合 89日元）的罰款。通常，廠商在發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)，會(huì)首先擬定一份新聞通告，說(shuō)明產(chǎn)品存在的問(wèn)題和可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)，要求消費(fèi)者盡快送還問(wèn)題商品。 判斷汽車產(chǎn)品的缺陷包括以下原則：一、經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)安全性能存在不符合有關(guān)汽車安全的技術(shù)法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的；二、因設(shè)計(jì)、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財(cái)產(chǎn)損害的；三、雖未造成車主或他人人身、財(cái)產(chǎn)損害，但經(jīng)檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財(cái)產(chǎn)損害的。 5 福特 巡航控制開(kāi) 關(guān)不良 1490萬(wàn)輛（ 10年累計(jì)） 2023年 2023年 10月，因同樣問(wèn)題，福特再次召回 1995至 2023款Explorer，以及其他 14款 SUV車型和小型貨車車型。 ⑤全球十大召回事件 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ⑥中國(guó)召回事件 （ 20232023 國(guó)產(chǎn)車部分） 廠商 車型 召回時(shí)間 召回原因 召回?cái)?shù)量 東南三菱 戈藍(lán) 發(fā)電機(jī)調(diào)機(jī)器缺陷 3630臺(tái) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽(yáng)光 前懸橫梁支架缺陷 5014臺(tái) 一汽大眾 新寶來(lái) 發(fā)電機(jī)艙蓋缺陷 17059臺(tái) 廣汽豐田 凱美瑞 制動(dòng)真空助力器缺陷 259119臺(tái) 長(zhǎng)安福特馬自達(dá) ?？怂?/致勝 /馬 3 天窗被污染 3434臺(tái) 上海通用別克 新凱越 天窗玻璃缺陷 9037臺(tái) 一汽 奔騰 天窗被污染 1078臺(tái) 上海通用五菱 樂(lè)馳 油軌接頭缺陷 4768臺(tái) 四川一汽豐田 蘭德酷路澤 漏裝螺母 57臺(tái) 東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 發(fā)動(dòng)機(jī)空氣管缺陷 153065臺(tái) 華晨中華 駿捷 /尊馳 發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器缺陷 13502臺(tái) 長(zhǎng)安福特 新嘉年華 輪胎鋼圈氣門嘴安裝孔缺陷 7563臺(tái) 長(zhǎng)安福特馬自達(dá) ?？怂?/致勝 /馬 3 補(bǔ)充召回 11915臺(tái) 一汽 奔騰 補(bǔ)充召回 1182臺(tái) 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ⑥中國(guó)召回事件 （ 20232023 國(guó)產(chǎn)車部分） 廠商 車型 召回時(shí)間 召回原因 召回?cái)?shù)量 長(zhǎng)安沃爾沃 S40 右驅(qū)動(dòng)軸等速方向節(jié)鎖止環(huán)裝配不到位 125臺(tái) 天津一汽豐田 卡羅拉 /威馳 電動(dòng)車窗中控開(kāi)關(guān)缺陷 280811臺(tái) 廣汽豐田 凱美瑞 /雅力士 電動(dòng)車窗中控開(kāi)關(guān)缺陷 407503臺(tái) 吉利 遠(yuǎn)景 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器進(jìn)出油管總成缺陷 2175臺(tái) 廣汽本田 雅閣 副駕駛氣囊缺陷 9464臺(tái) 一汽大眾 邁騰 DSG變速箱缺陷 2076臺(tái) 一汽奧迪 進(jìn)口 TT DSG變速箱缺陷 358臺(tái) 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客 /奇駿 轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)節(jié)螺母缺陷 51813臺(tái) 華晨寶馬 5系 制動(dòng)總泵缺陷 1582臺(tái) 華晨中華 駿捷 FRV 油箱缺陷 8984臺(tái) 東南汽車 V3菱悅 防銹液使用不當(dāng) 2056臺(tái) 上海通用五菱 五菱之光 /五菱鴻途 后制動(dòng)油缸型號(hào)不匹配 5068臺(tái) 長(zhǎng)安沃爾沃 S40 NVH涂層與油泵回油管快換接頭干涉 11112臺(tái) 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ⑥中國(guó)召回事件 （ 20232023 進(jìn)口車部分） 廠商 車型 召回時(shí)間 召回原因 召回?cái)?shù)量 捷豹 XF 儀表板喇叭缺陷 87臺(tái) 斯巴魯 馳鵬 顛倒安裝 VDC加速度傳感器 1135臺(tái) 奔馳 S級(jí) 前減震器徑向球頭缺陷 555臺(tái) 三菱 歐藍(lán)德 /藍(lán)瑟 前制動(dòng)真空助力器閥門缺陷 9390臺(tái) 瑪莎拉蒂 總裁 /GT/GTS 儀表板軟件缺陷 171臺(tái) 沃爾沃 S80 風(fēng)擋雨刷中央電子模組缺陷 3136臺(tái) 捷豹 XJ NVH與制動(dòng)管干涉 157臺(tái) 寶馬 7系 油管接頭缺陷 1294臺(tái) 沃爾沃 S80 風(fēng)扇控制軟件缺陷 409臺(tái) 寶馬 1系 /3系 氣囊線束缺陷 135臺(tái) 大眾 途銳 后擾流板支架強(qiáng)度不足 8680臺(tái) 克萊斯勒 JCUV（酷威） 氣囊引爆裝置線束缺陷 49臺(tái) 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 廠商 車型 召回時(shí)間 召回原因 召回?cái)?shù)量 克萊斯勒 JCUV（酷威） 氣囊引爆裝置線束缺陷 49臺(tái) 路虎 發(fā)現(xiàn) 3 高壓柴油泵缺陷 214臺(tái) 路虎 發(fā)現(xiàn) 3 制動(dòng)真空管缺陷 1069臺(tái) 三菱 藍(lán)瑟翼豪陸神 燃油回路管缺陷 174臺(tái) 戴姆勒 唯雅諾 /威霆 后通風(fēng)窗前鉸鏈缺陷 15臺(tái) 法拉利 430 Scuderia/ Scuderia Spider 16M 倍耐力輪胎缺陷 51臺(tái) 起亞 獅跑 制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)缺陷 235臺(tái) 大眾 EOS/CC/R36/ R36Variant/GTI DSG變速箱缺陷 326臺(tái) 捷豹 XF 油箱內(nèi)的輸油管缺陷 704臺(tái) 法拉利 F355 節(jié)溫器水管管接頭缺陷 5臺(tái) 福特 探索者 /穩(wěn)達(dá) /伊克萊 速度控制解除裝置缺陷 528臺(tái) 沃爾沃 XC60 前排乘客座椅側(cè)面板缺陷 4064臺(tái) 雷諾 科雷傲 轉(zhuǎn)向機(jī)缺陷 2136臺(tái) ⑥中國(guó)召回事件 （ 20232023 進(jìn)口車部分） 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 事件教訓(xùn) 5 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ①豐田召回的啟示 中國(guó)汽車產(chǎn)銷量井噴時(shí)應(yīng)以豐田為鑒 大量事實(shí)表明，質(zhì)量正在成為快速發(fā)展的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一大制約。 莫把召回當(dāng)實(shí)驗(yàn) 豐田“召回門”警示中國(guó) 此次大規(guī)模召回事件反映出豐田沒(méi)有在產(chǎn)品試驗(yàn)階段進(jìn)行充分的試驗(yàn)，所以才出現(xiàn)了這樣大的質(zhì)量召回事件。豐田認(rèn)為在企業(yè)快速擴(kuò)張期間安全標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)下滑。倫茨已經(jīng)命令公司人員向他報(bào)告突然加速事故和解決方式。 “汽車質(zhì)量培訓(xùn)中心” 以提高質(zhì)量管理人員的專業(yè)技能。 ，赴美國(guó)會(huì)聽(tīng)證 ● 2月 6日豐田章男就豐田汽車全球召回事件道歉，并表示豐田將設(shè)立專門委員會(huì)以提高汽車安全品質(zhì)。我希望向特恩斯主席、負(fù)責(zé)人伊薩以及眾議院監(jiān)督與政府改革委員會(huì)的成員表示謝意，因?yàn)榻裉炷銈兘o我闡述自己觀點(diǎn)的機(jī)會(huì)。這是我們核心的價(jià)值，自公司成立以來(lái)便始終如此。 第二點(diǎn)，我希望談?wù)勈呛畏N原因?qū)е仑S田要面對(duì)今天的召回事件。 特別要說(shuō)的是，我要對(duì)在圣地亞哥遭遇事故的塞勒一家致以最沉痛的哀悼，我希望再次為他們禱告，我將盡一切可能避免這樣的慘劇再次發(fā)生。到目前為止，任何召回決定都是由豐田汽車公司客戶質(zhì)量工程部作出的。 更為重要的是， 我要確保管理團(tuán)隊(duì)的所有成員都要親自駕駛車輛，他們自己將發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在以及嚴(yán)重程度。 我的名字印刻在每一部豐田汽車上，我個(gè)人將向消費(fèi)者作出承諾： 豐田將積極開(kāi)展工作，重建客戶對(duì)我們的信賴。我相信只有通過(guò)親身檢查問(wèn)題，才可以從消費(fèi)者的角度作出決定。一旦公司做出召回決定，程序中將新增加一個(gè)環(huán)節(jié)，確保管理層能夠基于 消費(fèi)者安全第一 的理念來(lái)做出負(fù)責(zé)任的決定。 我比其他人更希望豐田汽車是安全可靠的，當(dāng)駕駛豐田汽車時(shí)，消費(fèi)者能感到安心。這些重要原則出現(xiàn)了混淆，我們不能向以前那樣停下來(lái)去思考、作出改進(jìn)，我們聽(tīng)從客戶意見(jiàn)以打造更優(yōu)質(zhì)汽車的基本立場(chǎng)也有些動(dòng)搖。我們積極培養(yǎng)雇員，讓他們分享并踐行這樣的核心價(jià)值。有時(shí)候，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)缺陷。 能夠提供受消費(fèi)者歡迎的汽車令我感到無(wú)比愉悅。豐田經(jīng)銷商最早將于 2月 2日開(kāi)始就如何修復(fù)容易卡殼的油門踏板接受培訓(xùn)。 ，召回缺陷產(chǎn)品 ● 此次召回事件中，豐田吸收了教訓(xùn)，并不似當(dāng)年的三菱死不認(rèn)錯(cuò)，更不像福特那般在法院敗訴后才采取召回行動(dòng)，而是在短時(shí)間的猶豫之后采取召回。除此以外，豐田正在創(chuàng)建一個(gè)新職位，叫做產(chǎn)品安全主管，專門負(fù)責(zé)美國(guó)市場(chǎng)。對(duì)中國(guó)企業(yè)而言，今后要向國(guó)際市場(chǎng)輸出高科技產(chǎn)品，勢(shì)必要苛刻要求自己的技術(shù)水準(zhǔn)和管理模式，鍛煉危機(jī)處理能力。 豐田召回已經(jīng)發(fā)出警示：質(zhì)量是車市的最重要問(wèn)題 日前的日本豐田車“召回門”，已經(jīng)給全球汽車業(yè)發(fā)出警示：質(zhì)量是車市的最大問(wèn)題。 8 通用 安裝底蓋 370萬(wàn)輛 1973年 1973年 1月，通用宣布召回 1971至 1972款的別克 LeSabres車型，以及其他 17款在 70年代早期出廠的車型，總數(shù)達(dá) 370萬(wàn)輛。 申明：以上材料摘自互聯(lián)網(wǎng) ， 僅供參考 ！ 質(zhì)量保證部 整理 ⑤全球十大召回事件