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汽車產(chǎn)業(yè)市場分析狀況-文庫吧資料

2025-02-12 13:32本頁面
  

【正文】 場 概述 汽車零部件市場是汽車最大的相關(guān)市場 。 經(jīng)過了百余年的歷史與發(fā)展 , 除汽車新 ( 整 ) 車市場外 , 汽車已衍生出了一個多方面的龐大市場 。汽車服務(wù)功能:一門式服務(wù) 、 金融服務(wù) 、 信息服務(wù) 、 培訓(xùn)及俱樂部服務(wù) 。汽車文化旅游功能:汽車科普 、 汽車休閑 、 汽車體育 、 汽車旅游 。汽車物流功能:倉儲運輸 、 配送服務(wù) 、 供應(yīng)鏈優(yōu)化 。汽車研制造功能:技術(shù)開發(fā) 、 整車制造 、 零部件制造 。汽車科教博覽功能:品牌展示 、 汽車會展 、 汽車博覽 、 教育培訓(xùn) 。汽車貿(mào)易功能:轎車貿(mào)易 、 商用車貿(mào)易 、 零配件貿(mào)易 、 二手車貿(mào)易 、 電子 商務(wù) 。 建設(shè)的階段性目標是:在 2到 3年內(nèi)廣泛開展國際間合作; 5年基本建成;力爭經(jīng)過 10年的滾動發(fā)展 , 成為我國乃至亞太地區(qū)汽車貿(mào)易的核心市場 。 可隨時為交易雙方提供信息 。 27 北京亞運村汽車交易中心 經(jīng)營環(huán)境 亞運村汽車交易中心占地面積 70000平方米 。 金港汽車文化廣場是一個全封閉的汽車展場 , 廣場中 120米長 、 60米寬的室外汽車展場 , 能提供 300多個車位 。 整個金港汽車公園占地 700多畝 , 園區(qū)主要由兩大部分組成 —— “ 金港名車城 ” 和 “ 金港賽道 ” 。 集汽車運動 、 文化 、 貿(mào)易 、 服務(wù)為一體的超大型汽車主題公園 。 場內(nèi)設(shè)有工商 、 稅務(wù) 、 刑偵等部門;還設(shè)有銀行和保險公司等配套服務(wù)機構(gòu) , 設(shè)有新 、 舊機動車交易驗證服務(wù)等 , 真正實現(xiàn)購車 、 置換 、 上牌 、 過戶一條龍服務(wù) , 為消費者提供最便利 、 最快捷的服務(wù) 。 華南汽貿(mào)汽車市場主體分別由室外展場 、 室內(nèi)展廳 、 舊機動車展場 、四位一體廠區(qū)等部分組成 。 國內(nèi)著名汽車交易城 25 廣州華南汽車貿(mào)易廣場 廣州華南汽貿(mào)廣場是廣東省首家汽車專業(yè)市場 , 廣場開業(yè)于 1995年 ,市場總面積達到 10萬平方米 , 以銷售各類進口小汽車 、 國產(chǎn)小汽車 、 微型汽車 、 小型貨車和專用貨車為主 。 可以從 “ 看車 、 買車 、 租車 、 供車 、 換車 、 修車” 等不同角度滿足消費者的不同需求 。 場內(nèi)建有汽車多功能展銷大廳 、 大型自選車場 、 名優(yōu)品牌專賣店 、 進口汽車展銷大廳 、 汽車消費貸款服務(wù)中心 、 檢測維修服務(wù)大樓 。 廣東汽車市場占地七萬平方米 , 代理經(jīng)銷 150多個型號的進口 、 國產(chǎn)名車 , 常年備有 3000多輛展車供客戶選擇 。 缺點: 專賣店通常只代理某個廠家或者某廠家下某個品牌的汽車,因而消費 者難以進行同類產(chǎn)品的橫向比較。 優(yōu)點: 有其自身完善的配套設(shè)施 , 其中 “ 4S” 專賣店即前店后場 、 四位一 體的經(jīng)營模式 , 可以讓顧客在買車后 , 一直享受跟蹤服務(wù)和專業(yè) 維修 。 缺點: 與品牌專賣店相比 , 服務(wù)質(zhì)量稍遜 , 銷售秩序 、 購物環(huán)境有待改善 。 可在內(nèi)完成各種須辦理的手續(xù) , 也可購車后立即 改裝 、 配置相關(guān)附屬裝置等 。 同時, 用戶很可能受到從眾心理的影響 , 錯誤感覺人們在搶購某一款車 , 于是不假思索地作出草率的購買決定 。 VI、 網(wǎng)絡(luò)購車 隨著電子商務(wù)的不斷完善、規(guī)范及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進一步發(fā)展,也伴隨著上網(wǎng)的人數(shù)增加,特別是更多具有購車實力的潛在消費者加入網(wǎng)民,使未來網(wǎng)上虛擬購車有可能成為一個新的潮流,汽車業(yè)的電子商務(wù)將進一步發(fā)展。 21 V、 汽車大道 “ 汽車大道 ” 是一種國外流通模式 , 即是在方便顧客進入的快速道路兩側(cè)設(shè)立眾多品牌的三位一體 、 四位一體快速汽車專賣店 , 在各自獨立經(jīng)營 、自主經(jīng)營的基礎(chǔ)上 , 形成一種專賣店集群 。 IV、 “ 4S” 店 “ 4S” 店是一種汽車服務(wù)方式 , 包括整車銷售 ( SALE) , 零配件供應(yīng) (SPARE PART) , 售后服務(wù) ( SERVICE) 、 信息反饋 ( SURVEY) 等 ,4S是指將四項功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè) 。 正規(guī)的舊車交易市場通常都有工商管理局負責(zé)舊車交易的管理部門進駐 , 負責(zé)管理舊車交易 。 20 III、 舊車交易市場 正常的舊車交易一般有兩種方式:一種是買賣雙方私下談好價格 ,然后到指定的交易管理部門辦理過戶手續(xù);另一種是到指定的舊車交易市場看車 、 挑車 , 成交后在交易市場辦理過戶手續(xù) 。 但環(huán)境不是很幽靜 , 銷售人員情況復(fù)雜 。 汽車銷售模式分類 II、 汽車交易市場 汽車交易市場 , 顧名思義 , 就是眾多種類的汽車集中在一個場地內(nèi)交易的市場 。它們一般具有環(huán)境優(yōu)美、場地寬大等特點,往往由廠家統(tǒng)一標識、統(tǒng)一服務(wù)標準甚至統(tǒng)一服裝,廠家在廣告宣傳中往往提到它們。 …… 18 二、汽車市場銷售的模式 19 I、 汽車專賣店 銷售專一廠家或?qū)R黄放频纳痰辍? e、 潛在及準需求者人數(shù)巨大 ! g、 2023年的井噴式增長 、 2023年消費者的觀望持幣待購 。 b、 若善于引導(dǎo)購買 , 大多數(shù)人會:或認同 、 或改變 、 或提升 、 豐富自身的觀 點與決定 ! c、 絕大多數(shù)人 ( 包括購 、 駕車者 ) 對汽車知之甚少或一知半解 ! 他們的汽車 資訊主要來自親友 、 同事及大眾傳媒 。 全年汽車業(yè)銷售收入達 6,465億元 , 增長 %; 利潤上升 %至 431億元 。 d、 國家計委統(tǒng)計 2023年中國汽車銷售 輛 , 較 2023年增長 %。 汽車市場需求呈現(xiàn)明顯的周期性 汽車產(chǎn)品的需求與國民收入的提高有極強的正相關(guān)關(guān)系 汽車工業(yè)是高投入、高產(chǎn)出、高附加值的行業(yè) 汽車工業(yè)具有極強的波及效應(yīng) 汽車工業(yè)就業(yè)容量大 14 1) 、 政策指導(dǎo)性極強 2) 、 技術(shù)壁壘較高 3) 、 投資規(guī)模巨大 , 建設(shè)周期長 , 風(fēng)險較大 4) 、 行業(yè)利潤比較豐厚 5) 、 退出艱難 汽車行業(yè)的投資特性分析 15 汽車業(yè)的趨勢與變化 a、 中國汽車發(fā)展環(huán)境與前景趨勢世界第一 ! 中國關(guān)于汽車工業(yè)的發(fā)展政策十分利好; 中國汽車工業(yè)正處快速成長期 , 市場空間巨大; 消費者潛力巨大且不斷爆發(fā)出對汽車等高檔消費品的消費 。 ( 2) 汽車市場的周期波動與宏觀經(jīng)濟在振幅上有明顯的對應(yīng)關(guān)系 。 13 汽車市場需求與宏觀經(jīng)濟的波動關(guān)系有以下三個規(guī)律性特征 。 國內(nèi)汽車工業(yè)戰(zhàn)略地位的確定 12 規(guī)模經(jīng)濟效益 如天津夏利轎車生產(chǎn)規(guī)模與成本的關(guān)系進行測算 , 生產(chǎn)規(guī)模從 1萬輛增加到 3萬輛時 , 單位產(chǎn)品成本下降 %; 生產(chǎn)規(guī)模從 3萬輛增加到 8萬輛時 , 單位產(chǎn)品成本下降 %; 生產(chǎn)規(guī)模從 8萬輛增加到 15萬輛時 , 單位產(chǎn)品成本下降 %; 生產(chǎn)規(guī)模從 15萬輛增加到 20萬輛時 , 單位產(chǎn)品成本下降 %。 《 中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十個五年計劃綱要 》 明確要求 “ 發(fā)展經(jīng)濟型轎車 , 提高汽車及關(guān)鍵零部件的制造水平 , 積極發(fā)展高效節(jié)能低排放車用發(fā)動機和混合動力系統(tǒng) ” 。 黨的十四大 、 八屆人大做出了振興機械 、汽車等產(chǎn)業(yè) , 使之成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的決策 , 確立了汽車工業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中的戰(zhàn)略地位 。 產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯,而且資金、技術(shù)密集。 世界汽車市場的發(fā)展 7 二十世紀初,中國的一些有識之士就有了對自己制造汽車、建立汽車工業(yè)的構(gòu)想,但卻未能如愿 …… 中國汽車五十多年歷史 <<< 世界汽車百多年歷史 8 創(chuàng)建階段 ( 19491965) 成長階段 ( 19661980) 全面發(fā)展階段 ( 1981
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