【正文】 很大，是世界汽車市場(chǎng)的主體。許多產(chǎn)10 / 120品通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)讓或許可證貿(mào)易在多國(guó)生產(chǎn)，已經(jīng)司空見(jiàn)慣。全球化選擇 OEM 件，在銷售市場(chǎng)所在地或靠近市場(chǎng)的地方進(jìn)行最終裝配，利用當(dāng)?shù)刭Y源，就地銷售，這是汽車生產(chǎn)的國(guó)際化趨勢(shì)。表 5 2022 年世界前 15 位汽車消費(fèi)國(guó)新登記車輛 （單位：萬(wàn)輛）序號(hào) 國(guó) 家轎 車（ 增 幅 %）商 用 車（ 增 幅 %）載 貨 車（ 增 幅 %）客 車（ 增 幅 %）總 計(jì)（ 增 幅 %）占 世 界 市 場(chǎng)比 例 （ %）1 美 國(guó) （ ） （ ） （ ） （ ） 2 日 本 （ ） （ ） （ –） （ ） 3 德 國(guó) （ ） （ ） （ ） 4 英 國(guó) （ ） （ ） （ ） （ ） 5 法 國(guó) （ ） （ ） （ ） 6 意 大 利 （ ） （ ） （ ） 7 中 國(guó) （ ） （ ） （ ） （ ） 8 西 班 牙 （ ） （ ） （ ） 9 加 拿 大 （ ） （ ） （ ） 10 巴 西 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 11 韓 國(guó) （ ） （ ） （ ） 12 墨 西 哥 （ ） （ ） （ ） 13 印 度 （ ） （ ） （ ） 14 澳 大 利 亞 （ ） （ ） （ ） 15 荷 蘭 （ ） （ ） （ ） 合 計(jì) 資料來(lái)源：世界汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告。在新興的汽車市場(chǎng)上，由于市場(chǎng)容量較大，轎車、載貨車和客車的銷售增長(zhǎng)9 / 120都很快。同時(shí)從表七也可以看出，由于這些國(guó)家的汽車消費(fèi)市場(chǎng)日趨成熟，汽車消費(fèi)主要是為了滿足更新的需要，所以增長(zhǎng)很小，有的出現(xiàn)下降。其中美國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)地是全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，其新購(gòu)汽車數(shù)量幾乎是處于第二位日本的三倍，特別是在非轎車領(lǐng)域的生產(chǎn)、消費(fèi)中，美國(guó)更是占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這與美國(guó)疆土遼闊這一自然因素有緊密關(guān)系。表 4 2022 年主要汽車制造商國(guó)內(nèi)產(chǎn)量及比重 （單位：萬(wàn)輛）國(guó)家 廠商 國(guó)內(nèi)產(chǎn)量 全球產(chǎn)量 國(guó)內(nèi)比重（ %）通用 福特 戴姆勒克萊斯勒 大眾 寶馬 法國(guó) 雷諾 意大利 菲亞特 豐田 日產(chǎn) 本田 資料來(lái)源：日本汽車制造協(xié)會(huì)。實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明（表 4） ，絕大多數(shù)世界著名汽車生產(chǎn)巨頭的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)比重，普遍大于 50%，說(shuō)明汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或基礎(chǔ)主要還是在其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。根據(jù)《美國(guó)消費(fèi)者之聲》的評(píng)估， “2022 年最佳 10 大品牌”都是這些跨國(guó)公司的產(chǎn)品。根據(jù) OICA 統(tǒng)計(jì)，2022 年僅六大汽車集團(tuán)的產(chǎn)量就已經(jīng)占到世界總產(chǎn)量的 60%左右，如果加上排名前 15 位的汽8 / 120車制造商，產(chǎn)量可以達(dá)到 5000 多萬(wàn)輛，占整個(gè)世界汽車產(chǎn)量的 90%以上（表 2） 。（三）廠商生產(chǎn)格局從汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供給結(jié)構(gòu)的角度來(lái)衡量，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)可以被劃分為兩種結(jié)構(gòu)并存的市場(chǎng)：一方面，從世界范圍看，盡管許多國(guó)家對(duì)汽車廠商的直接投資和產(chǎn)品出口還設(shè)置有種種關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，世界汽車工業(yè)還是一個(gè)國(guó)際化程度很高、大規(guī)模廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈的壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。從美國(guó)三大汽車集團(tuán)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)我們也可以看出（表 2） ，美國(guó)通用汽車、福特汽車、克萊斯勒三大公司的轎7 / 120車比重都要低于其他國(guó)家廠商，說(shuō)明美國(guó)的汽車消費(fèi)呈多元化，廠商的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)比較合理和平衡，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力也相對(duì)較強(qiáng)，這也是美國(guó)保持其汽車生產(chǎn)第一大國(guó)的重要原因之一。韓國(guó)去年已經(jīng)擠入前 5名，中國(guó) 2022 年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)速度可達(dá) 50%，也足以令世界瞠目。歐洲雖然稍有增長(zhǎng)，但各國(guó)的形勢(shì)反差很大，在 6 個(gè)主要汽車生產(chǎn)國(guó)中，法國(guó)、比利時(shí)和德國(guó)分別增長(zhǎng) 8%、15%和 3%；而英國(guó)、意大利和西班牙分別下降了 7%、9%和 6%，英國(guó)則首次被擠出了前 10 名。從 2022 年發(fā)展勢(shì)頭上看，發(fā)達(dá)國(guó)家受國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)疲軟的影響，增速緩慢，有的甚至出現(xiàn)大幅度下滑。根據(jù)2022 年的汽車產(chǎn)量排名（表 3） ，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家仍處于主導(dǎo)地位，排名前四位的分別是美國(guó)（%） 、日本（%） 、德國(guó)（） 、法國(guó)（%） 。表 2 2022 年汽車制造商排名 單位：萬(wàn)輛6 / 120序號(hào) 廠商 轎車 輕型商用車重型載貨車大型客車總產(chǎn)量 轎車所占比重（%）1 通用（美） — — 2 福特（美） — — 3 豐田（日） 4 大眾（德） 5 戴—克（德） 6 標(biāo)致雪鐵龍（法） — — 7 本田（日） — — 8 日產(chǎn)（日） 9 現(xiàn)代—起亞（韓） 10 菲亞特（意） 11 雷諾（法） — — 12 三菱（日） 13 鈴木（日） — — 14 馬自達(dá)（日） — — 15 寶馬（德） — — — 合計(jì) 資料來(lái)源：OICA 統(tǒng)計(jì)資料?？梢?jiàn)，轎車生產(chǎn)水平的高低已經(jīng)成為汽車廠商在國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中求得生存和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素之一。由于轎車集制造技術(shù)、化工技術(shù)、能源技術(shù)、電子技術(shù)于一身，已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。一、世界汽車整車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局(一) 整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)按國(guó)際上通行的分類方法，汽車行業(yè)一般分為四類：轎車、輕型商用車、重型載貨車和大型客車。1 / 120目 錄第一章 世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)分析 .............................................................5一、世界汽車整車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 ...............................................................................................5(一) 整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu) ...........................................................................................................5（二）主要國(guó)家生產(chǎn)格局 ...................................................................................................6（三）廠商生產(chǎn)格局 ...........................................................................................................7（四）主要國(guó)家消費(fèi)格局 ...................................................................................................8二、世界汽車工業(yè)發(fā)展特點(diǎn) .......................................................................................................9（一）汽車產(chǎn)業(yè)高度全球化 ...............................................................................................9（二）市場(chǎng)成為決定汽車工業(yè)發(fā)展前景的關(guān)鍵因素 .....................................................10（三）世界汽車銷售市場(chǎng)的重心逐漸東移 .....................................................................10（四）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化及跨國(guó)公司、寡頭壟斷格局已經(jīng)形成 .....................................11（五）生產(chǎn)能力與市場(chǎng)需求矛盾突出 .............................................................................11（六）跨區(qū)域、跨國(guó)界的企業(yè)兼并與聯(lián)合 .....................................................................11三、世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) .....................................................................................................12（一）產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì) .........................................................................................................12（二）產(chǎn)品更新周期越來(lái)越短 .........................................................................................12（三）大力采用通用底盤 .................................................................................................12（四）在全球范圍內(nèi)優(yōu)化選購(gòu)零部件來(lái)降低成本 .........................................................13（五）廣泛采用新技術(shù) .....................................................................................................13（六）零部件向模塊化供給方向發(fā)展 .............................................................................14（七）生產(chǎn)方式向“柔性化”方向發(fā)展 .........................................................................14四、結(jié) 語(yǔ) .................................................................................................................................14第二章 中國(guó)轎車整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 .................................................................15一、中國(guó)轎車整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 .............................................................................................15二、中國(guó)轎車整車競(jìng)爭(zhēng)格局 .....................................................................................................16（一）上汽集團(tuán) .................................................................................................................17（二）一汽集團(tuán) .................................................................................................................18（三）東風(fēng)集團(tuán) .................................................................................................................18三、中國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展前景 .....................................................................................................19四、中國(guó)轎車整車行業(yè)利用外資分析 .....................................................................................20（一）跨國(guó)公司在中國(guó)轎車整車產(chǎn)業(yè)中的地位 .............................................................20（二）跨國(guó)公司的進(jìn)入歷程 .............................................................................................21（三）跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)的一般規(guī)律 .......................................