【正文】 圖 (4) 水泥劑量為 7%的試件結(jié)果： 29 圖 30 (5) 水泥劑量為 9%的試件結(jié)果： 圖 31 ○ 7 無側(cè)限抗壓試件強度報告表 結(jié)果總匯 總表 類 別 水泥劑量 R （ MPa) dR dR /(1ZaCv) 是否滿 足要求 4% 1． 5 1． 66 是 5% 1． 5 1． 67 是 6% 1． 5 1． 62 是 7% 1． 5 1． 60 是 9% 1． 5 1． 60 是 ○ 8 結(jié)論： 通過三組不同 水泥 劑量的 水泥 穩(wěn)定土的擊 實試驗，分別得三組最佳含水量和最大干密度；另外兩組內(nèi)插，選擇按五組最佳含水量和最佳干密度制件進(jìn)行無機結(jié)合料無側(cè)限抗壓強度試驗，得五組平均抗壓強度，五組都滿足要求， 底基層的設(shè)計強度為 ，水泥 劑量為 4%的抗壓強度 即 合格。將試件放到路面材料強 度試驗儀的升降臺上進(jìn)行抗壓試驗，記錄試件破壞時的最大壓力 P（單位為 N）。在浸水前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量，用游標(biāo)卡尺量試件的高度，精確至 。 (3)需要的穩(wěn)定土混合料質(zhì)量可按下式計算 23 ? ??? ?? Vm d () 式中： 1m 穩(wěn)定土混合料質(zhì)量， g； V 試模的體積， m3； ? 穩(wěn)定土混合料的含水量， %； d? 穩(wěn)定土試件的干密度， g/m3 (4)養(yǎng)生：試件從試模內(nèi)脫出并稱量后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。稱試件的質(zhì) 量 m2,小試件精確至 1g。 (1)試件制備：稱取一定數(shù)量的風(fēng)干土過篩并計算干土的質(zhì)量，將稱好的土放在長方盤內(nèi)，加入預(yù)定數(shù)量的石灰，向土中加水，并拌和均勻，浸潤 12～ 24h，備用。 用萬龍軟件計算出最佳含水量和對應(yīng)的最大干密度，試驗結(jié)果如下圖 （ 1） 水泥 劑量為 4%時的結(jié)果： 18 圖 圖 （ 2）水泥 劑量為 6%時的結(jié)果： 19 圖 圖 （ 3）水泥劑量為 9%時的結(jié)果： 20 圖 圖 21 （ 4）通過對水泥穩(wěn)定土的擊實試驗的數(shù)據(jù)分析，得最佳含水量和最大干密度如下表 不同灰劑量時最大干密度和最佳含水量 水泥劑量（ %） 最佳含水量（ %） 最大干密度（ g/c m3） 4 12 6 12 9 13 （ 5）其他兩個劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定，數(shù)據(jù)匯總?cè)缦卤? 不同灰劑量時最大干密度和最佳含水量 水泥劑量（ %） 最佳含水量（ %） 最大干密度（ g/c m3） 4 12 5 12 6 12 7 9 13 無側(cè)限抗壓強度實驗 按最佳含水量和計算得的干密度制備試件，進(jìn)行強度試驗。然后用修土刀沿套筒內(nèi)壁削刮，使試樣與套筒脫離后，扭動并取下套筒，齊筒頂細(xì)心削平試樣，拆除底板，擦凈筒外壁，稱量，精確至 1g。將制備好的試樣分 5 次倒入小筒內(nèi)每次約為 400~500g（其量應(yīng)使擊實后的土樣等于或略高于筒高的1/5），整平表面，并稍加壓緊，然后按規(guī)定的次數(shù) （ 27 次） 進(jìn)行第一層土的擊實，擊實時擊錘應(yīng)自由的垂直落下，錘跡必須均勻分布于土樣面，第一層擊實完后，進(jìn)行 “ 拉毛 ” ，然后按上述方法進(jìn)行其余各層土的擊實。 路基土為細(xì)粒土，選擇 水泥 劑量分別為： 4%、 6%、 9%。 （ 9） 水泥的最小劑量應(yīng)符合表 的規(guī)定。 （ 8）工地實際采用的石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的 劑量多 %～ %。 （ 7） 根據(jù)上表的強度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量。 最少試件數(shù)量 ＜ 10％ 10％～ 15％ 15％～ 20％ 細(xì)粒土 6 9 中粒土 6 9 13 粗粒土 9 13 公 路 等 級 層 位 偏 差 系 數(shù) 數(shù) 量 土 類 16 （ 5） 試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6d，浸水 24h 后，按《公路工程無機結(jié)合 料 穩(wěn)定材料試驗 規(guī)程》 （ JTJ057） 進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度試驗。 （ 4） 按最佳含水量和計算得的干密度制備試件，進(jìn)行強度試驗最少試件數(shù)量應(yīng)不小于下表的規(guī)定。其它兩個劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。 （ 3） 水泥穩(wěn)定土的各項試驗應(yīng)按《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（ JTJ057）進(jìn)行。 ② 二級以下公路可取低限值；行駛重載車輛的公路，應(yīng)取較高的值；二級公路可取中值；行駛重載車輛的二級公路應(yīng)取高限值。 水泥穩(wěn)定土的抗壓強度標(biāo)準(zhǔn) 二級和二級以下公路 高速公路和一級公路 基層（ Mpa） ~3 3~5 底 基層（ Mpa） ~ ~ 注 ： ① 設(shè)計累計標(biāo)準(zhǔn)軸次小于 12106 的公路可采用低限值；設(shè)計累計標(biāo)準(zhǔn)軸次超過 12106 的公路可 用中值；主要行駛重載車輛的公路應(yīng)用高限值。 混合料 組成 設(shè)計 一般規(guī)定 （ 1） 各級公路用水泥穩(wěn)定土的 7d 浸水抗壓強度應(yīng)符合表 的規(guī)定。 依據(jù)規(guī)范 JTJ034— 2020《路基施工技術(shù)規(guī)范》 水泥 穩(wěn)定土 宜采用 均勻系數(shù)大于 塑性指數(shù)小于 12的土。試驗完畢，按動復(fù)位按鈕，錐體復(fù)位，讀書顯示為零。 （ 8） 用光電式或數(shù)碼式液限塑限聯(lián)合測定儀測定時，接通電源，調(diào)平機身，打開開關(guān)，提上錐體。取 h1 h2平均值作為該點的錐入深度 h。 ，讀數(shù)顯示形式宜采用光電式、游標(biāo)式、百分表式，盛土杯，天平，篩（孔徑 ） ,調(diào)土刀，調(diào)土皿，稱量盒，研缽，干燥器，吸管，凡士林。 土的界限含水量試驗 目的：本試驗 的目的是聯(lián)合測定土的液限和塑限，為劃分土類、計算天然稠度、塑性指數(shù)，供公路工程設(shè)計和施工使用。對于中粒土和粗粒土，宜采用表 中 2 號級配，但小于 的顆粒含量和塑性指數(shù)可不受限制。實際工作中，宜選用均勻系數(shù)大于 塑性指數(shù)小于 12 的土。細(xì)粒土的液限不應(yīng)超過 40%，塑性指數(shù)不應(yīng)超過 17。 水泥 穩(wěn)定土底基層材料設(shè)計 11 原材料的技術(shù)要求 水泥穩(wěn)定土用做底基層時，單個顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過 。 10 1 0 0 0 0 . 7 2 1 . 3 0 1 . 1 1 . 0 6 0 . 7 02 7 0 . 1 7zE M P a??? ? ? ? 確定各補強層的材料參數(shù) 查路基路面課本抗壓模量取 20 攝氏度的模量，各值均取規(guī)定范圍的中值，因此得到 20攝氏度的抗壓模量，細(xì)粒式密級配瀝青混凝土為 1400MPa,粗粒式密級配瀝青混凝土為 1000MPa,水泥穩(wěn)定碎石為 1500MPa,各層材料的劈裂強度：細(xì)粒式密級配瀝青混凝土為 ,粗粒式密級配瀝青混凝土為 ，水泥穩(wěn)定碎石為 . 設(shè)計資料總結(jié) 表 設(shè)計資料匯總表 材 料 名 稱 h/cm 15℃模量 20℃模量 劈裂強度 容許拉應(yīng)力 細(xì)粒式密級配瀝青混凝土 4 1800 1400 粗粒式密級配瀝青混凝土 6 1200 1000 水泥穩(wěn)定碎石 ? 1500 1500 改建前原路面 根據(jù)補強的設(shè)計方法計算水泥穩(wěn)定碎石層厚度 通過計算機設(shè)計軟件計算得到水泥穩(wěn)定碎石層的厚度 為 33cm，瀝青面層均受壓應(yīng)力，水泥穩(wěn)定碎石層底的最大拉應(yīng)力為 求。 2m — 原路面當(dāng)量回彈模量擴大系數(shù)，計算與原路面 接觸的補強層層底拉應(yīng)力時，按式 ?/1/39。 計算設(shè)計彎沉值 該公路為二級公路，公路等級系數(shù)取 ，面層是瀝青混凝土面層系數(shù)取 ，半剛性基層底基層總厚度大于 20cm，基層類型系數(shù)取 設(shè)計彎沉值公式為 （ ） 式中 : eN —— 設(shè)計年限內(nèi)的累計交通量； dl —— 路面設(shè)計彎沉值， ； bsced AAANl ?? 7 cA —— 公路等級系數(shù)，高速公路、一級公路為 ，二級公路為 ，三、四級公路為 sA —— 面層類型系數(shù)，瀝青混凝土面層為 ，熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石路面為 ，瀝青表面處治為 ，中低級路面為 bA —— 基層類型系數(shù)，對半剛 性基層、底基層總厚度等于或大于 20cm時取 若面層與半剛性基層之間等于或小于 15cm級配碎石層、瀝青貫入碎石、瀝青碎石的半剛性基層結(jié)構(gòu)時，取 ，柔性基層、底基層或柔性基層厚度大于 15cm，底基層為半剛性下臥層時為 設(shè)計彎沉值為 ? ?0. 20. 26006 0 0 5 1 8 2 0 9 0 .3 9 7 1 .1 1 .0 1 .02 9 .9 7 0 .0 1d e c s bl N A A Amm???? ? ? ? ?? 各補強層的容許拉應(yīng)力計算 拉應(yīng)力公式為 : SSPR K?? ? () 式中： R? —— 容許層底拉壓力（單位： MPa） sp? —— 極限抗拉強度（瀝青極限劈裂強度） sK —— 抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù) 對瀝青混凝土面層 C eaS ANAK ? （ ） 無機結(jié)合料穩(wěn)定集料 c eS ANK ? （ ） 對無機結(jié)合料穩(wěn)定土 c eS ANK ? （ ） 式中： aA —— 瀝青混合料級配系數(shù)，細(xì)、中式瀝青混凝土為 ；粗粒式瀝青混凝土為 細(xì)粒式密級配瀝青混凝土 0 . 2 2 0 . 2 20. 09 / 0. 09 1. 0 51 82 09 0. 39 7 / 1. 1 2. 45es a cK A N A? ? ? ? ? / 1 .4 / 2 .4 5 0 .5 7 1 4R s p sK M P a??? ? ? 粗粒式密級配瀝青混凝土 8 0 . 2 2 0 . 2 20. 09 / 0. 09 1. 1 51 82 09 0. 39 7 / 1. 1 2. 70es a cK A N A? ? ? ? ? / 0. 8 / 2. 70 0. 29 63R s p sK M P a??? ? ? 水泥穩(wěn)定碎石 0 . 1 1 0 . 1 10. 35 / 0. 35 51 82 09 0. 39 7 / 1. 1 1. 74escK N A? ? ? ? / 0 .5 / 1 .7 4 0 .2 8 7 4R s p sK M P a??? ? ? 確定改建路段中原路面的當(dāng)量回彈模量 2020 年 9 月份對該公路進(jìn)行結(jié)構(gòu)評定，用標(biāo)準(zhǔn)車 BZZ－ 60 實測彎沉值，測定時路表溫度為 25℃，統(tǒng)計結(jié)果如下： K5 +000 k6+000 k7+000 +100 +100 +100 +200 +200 +200 +300 +300 +300 +400 +400 +400 +500 +500 +500 +600 +600 +600 +700 +700 +700 +800 +800 +800 +900 +900 +900 K8+000 計算彎沉值 （ ） 式中： 0l — 路段的計算彎沉