國際貿(mào)易運輸與保險3-文庫吧資料
2025-02-10 21:04本頁面
【正文】 權(quán)，共同海損條款、賠償條款、免責(zé)條款。 【定程租船的運費】 ?航次租船的“租金”通常稱為運費，運費按貨物的數(shù)量及雙方商定的費率計收。 ?定程租船以運輸貨值較低的糧食、煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主。 【租船方式（ 2）定程租船】 ?而承租人與船舶所有人對船舶的裝卸速度又是對立的，所以在簽訂租船合同時，承租雙方還需約定船舶的裝卸速度以及裝卸時間的計算辦法，并相應(yīng)地規(guī)定延滯費和速遣費率的標(biāo)準(zhǔn)和計算方法。 ? 在國際現(xiàn)貨市場上成交的絕大多數(shù)貨物（主要包括液體散貨和干散貨兩大類）都是通過航次租船方式運輸?shù)摹? ? 又稱程租船或航次租船，它是根據(jù)船舶完成一定航程（航次）來租賃的，租船市場上最活躍，且對運費水平的波動最為敏感的一種租船方式。 ? 所謂適航狀態(tài)一般是指使船舶能夠正常運轉(zhuǎn)，具有航海安全能力，能夠適用接受和保管貨物。 ? 租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計算單位計收。 ?定期租船的特點是：在租賃期間，船舶交由租船人管理、調(diào)動和使用。 ?（要求大家掌握這兩種。 ? 此外，同一票商品，如托運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。 ?附加費用名堂較多。一般多用于低價貨物。 第二章：國際海洋貨物運輸 ? (八 )臨時議定的 價格 (open rate)。 第二章：國際海洋貨物運輸 ? (六 )按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上從價運費計算，以 W/M plus .表示。這原是拉丁文，按英文是按照價值的意思 (即according to value)。 第二章：國際海洋貨物運輸 ? (三 )按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費，以 W/M表示。 ? “重量噸”中的“重量”不是廢話！ ? 有尺碼噸和容積噸之區(qū)別 —— 第二章：國際海洋貨物運輸 ? (二 )按貨物尺碼或體積 (measurement)計算，以 M表示。 第二章：國際海洋貨物運輸 ?課題 2 ? 班輪運費的計算標(biāo)準(zhǔn) 第二章：國際海洋貨物運輸 ? (一 )按貨物重量 (weight)計算，以“ W”表示。 ? 憑保函簽發(fā)提單則使得托運人能以清潔提單、已裝船提單順利地結(jié)匯。其作用包括憑保函交付貨物、憑保函簽發(fā)清潔提單、憑保函倒簽、預(yù)借提單等。 （ 6）交付貨物的慣例：保函 ?憑保證書交付貨物，是指收貨人無法以交出提單來換取提貨單提取貨物，按照一般的航運慣例，常由收貨人開具保證書，以保證書交換提貨單提取貨物。 （ 5）交付貨物 ?貨主選擇卸貨港交付貨物是指貨物在裝船時貨主尚未確定具體的卸貨港，待船舶開航后再由貨主選定對自己最方便或最有利的卸貨港，并在這個港口卸貨和交付貨物。 ? 具體過程是收貨人將提單交給船公司在卸貨港的代理人，經(jīng)代理人審核無誤后，簽發(fā)提貨單交給收貨人，然后收貨人再憑提貨單前往碼頭倉庫提取貨物并與卸貨代理人辦理交接手續(xù)。 【國際慣例：誤卸】 ?如果誤卸是因標(biāo)志不清、不全或錯誤，以及因貨主的過失造成的，則所有補送、退運、卸貨和保管的費用都由貨主負(fù)擔(dān)，船公司不負(fù)任何責(zé)任。溢卸和短卸統(tǒng)稱為誤卸。在班輪運輸中，為了使分屬于眾多收貨人的各種不同的貨物能在船舶有限的停泊時間內(nèi)迅速卸完，通常都采用集中卸貨的辦法，即由船公司所指定的裝卸公司作為卸貨代理人總攬卸貨以及向收貨人交付貨物的工作。 【班輪運輸貨運程序】 ? （ 4）卸貨是指將船舶所承運的貨物在卸貨港從船上卸下，并在船舶交給收貨人或代其收貨的人和辦理貨物的交接手續(xù)。 ? 如果船舶是在錨地或浮筒作業(yè)，托運人還應(yīng)負(fù)責(zé)使用自己的或租用的駁船將貨物裝到船上，亦稱直接裝船。 【班輪運輸貨運程序】 ? （ 3）裝船。 ? 承運人與托運人之間不需要簽訂運輸合同，而是以口頭或訂艙函電進(jìn)行預(yù)約。 【班輪運輸貨運程序】 ? （ 2）訂艙。 【班輪運輸貨運程序】 ? （ 1）攬貨。 ? （ 5）手續(xù)簡單，貨主方便。 【班輪運輸?shù)淖饔谩? ? （ 3）班輪運輸長期在固定航線上航行，有固定設(shè)備和人員，能夠提供專門的、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。班輪只要有艙位，不論數(shù)量大小、掛港多少、直運或轉(zhuǎn)運都可接受承運。 【】 ?提單條款中明確規(guī)定：發(fā)收貨人必須按照船期提交和接受貨物，否則應(yīng)賠償承運人因此造成的損失。 【正規(guī)班輪運輸與非正規(guī)班輪】 ?非正規(guī)班輪運輸是不定期、不定港、不定船的定線班輪運輸，除固定的幾個港口外，其余港口視貨源情況而定是否?？?，事先不
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