國際貿易運輸與保險相關資料-文庫吧資料
2025-02-10 21:01本頁面
【正文】 改為單軌制，即由各省、自治區(qū)、直轄市和計劃單列市直接向中央承擔計劃，大部分商品均由有進出口經營權的企業(yè)按國家有關規(guī)定自行進出口。三、外貿運輸的改革與發(fā)展n (3)1984 年 9 月，通過外貿體制改革報告，內容包括 “政企分開 ”、 “簡政放權 ”、 “實行外貿代理制 ”、 “改革外貿計劃體制 ”和 “改革外貿財務體制 ”等 三、外貿運輸的改革與發(fā)展n 3. 外貿承包經營責任制 (1988 — 1990) 外貿吃 “大鍋飯 ”的體制多年來一直制約著外貿事業(yè)的發(fā)展。 三、外貿運輸的改革與發(fā)展n 放權過渡時期 (1979 ～ 1987) n 1984 年，經貿部實施簡政放權的一系列改革措施，主要的三項改革為：n (1)1984 年 1 月起，多數省份有權保留一定比例的外匯收入； 1985 年 1 月起，允許企業(yè)自己決定使用 50 ％的留成外匯；n 三、外貿運輸的改革與發(fā)展n (2)1984 年 1 月，明確 28 種限制進口商品，允許一批機構無須經過經貿部就可進口非限制類商品，這些機構包括經貿部所屬外貿公司和分公司，其他部門所屬的外貿公司，省政府經營的外貿公司。n 統包盈虧，不利于外貿企業(yè)走上自主經營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的企業(yè)經營之路。三、外貿運輸的改革與發(fā)展n 計劃經濟體制下的弊端：n 獨家經營，難以調動地方的主動性和積極性。n 有利于將中國國內市場與國際市場 ( 被資本主義國家控制的 ) 中的任何不確定因素隔離開來。n 該時期為單一的計劃經濟體制下的高度集中的統一經營模式。 三、外貿體制的改革與發(fā)展n 外貿改革的歷史進程n 壟斷經營期（ 19491978）n 外貿部直屬的進出口公司按不同的商品范圍分工壟斷了全部進出口業(yè)務。 三、外貿體制的改革與發(fā)展n 外貿體制改革的目標n 建立適應社會主義市場經濟體制和國際貿易規(guī)范的新體制 。n 貨運代理人貨運代理人 ：經貿部批準的貨運代理公司三、外貿體制的改革與發(fā)展n 外貿經營體制n 外貿經營體制是指對外貿易的組織形式、機構設置、管理權限、經營分工和利益分配等方面的制度。承運人n 水上運輸： n 中國遠洋運輸公司、中國海運集團公司、中國外運船務公司、地方輪船公司、長江航運公司、珠江航運公司n 及中外合資、合營輪船公司n 民營輪
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