7國(guó)際物流與貨運(yùn)代理河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院-文庫(kù)吧資料
2025-02-01 13:10本頁(yè)面
【正文】 不能一概而論。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按照法律規(guī)定或運(yùn)輸合同的約定對(duì)貨物的滅失、損害或延遲交付所造成損失的違約責(zé)任，它由責(zé)任期間、責(zé)任基礎(chǔ)、責(zé)任形式、責(zé)任限額、免責(zé)等部分構(gòu)成。SOFTWARESOFTWARE目前，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)存在的主要問(wèn)題如下：（ 1）國(guó)際集裝箱規(guī)格尚未取得一致；（ 2）許多發(fā)展中國(guó)家尚停留在集裝箱化的初級(jí)階段，無(wú)論是硬件還是軟件都有待提高；（ 3）有關(guān)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任的法律問(wèn)題尚未取得一致。SOFTWARE我國(guó)從 1980年開(kāi)辦境內(nèi)國(guó)際集裝箱轉(zhuǎn)西伯利亞大陸橋運(yùn)輸，目前已有包括中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中海、中鐵在內(nèi)的不少企業(yè)都在不同程度上開(kāi)辦國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。從 20世紀(jì) 70年代，國(guó)外國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)得到較快的發(fā)展，進(jìn)入海陸空聯(lián)運(yùn)全面發(fā)展時(shí)期。SOFTWARE在這種形式下，貨主僅與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人建立運(yùn)輸合同關(guān)系，與各區(qū)段承運(yùn)人不存在運(yùn)輸合同關(guān)系。168。INSTITUTE復(fù)習(xí)思考題參考答案7． 1 簡(jiǎn)述街接式聯(lián)運(yùn)與協(xié)作式聯(lián)運(yùn)的區(qū)別168。不同之處運(yùn)輸方式 至少兩種運(yùn)輸方式 海運(yùn) 海運(yùn)、陸運(yùn)或空運(yùn)法律地位 承運(yùn)人 承運(yùn)人 代理人資金占用 很大 較大 很少擁有船舶 必要時(shí)可以 不允許 不允許擁有陸運(yùn)或空運(yùn)工具必要時(shí)可以 必要時(shí)可以 不允許擁有提單 有 有 沒(méi)有擁有運(yùn)價(jià)表 有 有 沒(méi)有收入性質(zhì) 運(yùn)費(fèi)差價(jià) 運(yùn)費(fèi)差價(jià) 代理費(fèi)HEBEISOFTWARE訴訟時(shí)效是指有關(guān)國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法律所規(guī)定的當(dāng)事人向法院請(qǐng)求保護(hù)其權(quán)利的有效期間。索賠時(shí)效是指有關(guān)運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約或國(guó)內(nèi)法規(guī)中所規(guī)定的索賠人向另一方或其代理人提出賠償要求的有效期間。SOFTWARE責(zé)任限額是指國(guó)際公約或法律法規(guī)所規(guī)定的承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的最高數(shù)額。責(zé)任期間是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人履行義務(wù)和承擔(dān)責(zé)任的期間8．責(zé)任基礎(chǔ)168。SOFTWARE統(tǒng)一責(zé)任制，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨主賠償時(shí)不考慮各區(qū)段運(yùn)輸方式的種類(lèi)及其所適用的法律，而是對(duì)全程運(yùn)輸按一個(gè)統(tǒng)一的原則并一律按一個(gè)約定的責(zé)任限額進(jìn)行賠償。網(wǎng)狀責(zé)任制是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人盡管對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，但對(duì)貨運(yùn)事故的賠償?shù)脑瓌t仍按不同運(yùn)輸區(qū)段所適用的法律規(guī)定，當(dāng)無(wú)法確定貨運(yùn)事故發(fā)生區(qū)段時(shí)（俗稱為 “ 隱藏?fù)p害 ” ）則按海運(yùn)法規(guī)或雙方約定原則予以賠償。SOFTWARE他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任。4．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人168。INSTITUTE3．協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)168。 HEBEI2．銜接式聯(lián)運(yùn)168。1．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)168。SOFTWAREINSTITUTE72有關(guān)國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法律所規(guī)定的貨物損失通知時(shí)限 國(guó)際公路貨運(yùn)公約 金法郎 124國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)公約 金法郎 17國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公 約包含水運(yùn) SDR 920 金法郎 13750 不含水運(yùn) SDR 17金法郎 79年維斯比規(guī)則 金法郎 1000 30SDR 666． 67 2漢堡規(guī)則 SDR 835 金法郎 12500 我國(guó)海商法 SDR 666． 67 2華沙公約 金法郎 除《國(guó)際貨約》和《國(guó)際公路貨運(yùn)合同公約》外，所稱的金法郎均指含 9000%的黃金 金法郎。SOFTWARE（ 4）《中國(guó)海商法》：訴訟時(shí)效期間為一年，且有 90天的追償期。（ 2）《海牙 — 維期比規(guī)則》：訴訟時(shí)效為一年，且允許協(xié)議延長(zhǎng)時(shí)效。有關(guān)國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法律所規(guī)定的貨物損失通知時(shí)限見(jiàn)表 72所示。SOFTWARE（ 3）訴訟時(shí)效是指有關(guān)國(guó)際公約或國(guó)內(nèi)法律所規(guī)定的當(dāng)事人向法院請(qǐng)求保護(hù)其權(quán)利的有效期間。SOFTWAREINSTITUTE7． 7國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的索賠與訴訟1）索賠通知時(shí)限、索賠時(shí)效與訴訟時(shí)效的概念（ 1）索賠通知時(shí)限（也稱作貨物滅失或損害通知時(shí)限），它是指有關(guān)運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約或國(guó)內(nèi)法律中所規(guī)定的收貨人或其代理人在從承運(yùn)人或其代理人處收受貨物后應(yīng)用書(shū)面形式向承運(yùn)人或其代理人提出的表明貨物的損壞、滅失、延遲交付情況，并提出保留索賠權(quán)利的書(shū)面聲明的期限。HEBEIINSTITUTE5）承運(yùn)人責(zé)任的免除168。HEBEIINSTITUTE168。 HEBEI（ 2）有關(guān)延遲交付的責(zé)任限額168。INSTITUTE4）責(zé)任限額（ 1）有關(guān)貨損貨差的責(zé)任限額 168。INSTITUTE3） 責(zé)任形式（ 1）責(zé)任分擔(dān)制（ 2）統(tǒng)一責(zé)任制（ 3）網(wǎng)狀責(zé)任制（ 4）統(tǒng)一修正責(zé)任制HEBEI HEBEI168。過(guò)失責(zé)任制是指按承運(yùn)人對(duì)貨損貨差是否有過(guò)失而決
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