_it體系及運(yùn)作模式-文庫吧資料
2025-01-31 01:39本頁面
【正文】 風(fēng)汽車的基本法 基本原則是指為加強(qiáng) I/T能力而提出的基本準(zhǔn)則和指導(dǎo)性方針，它強(qiáng)烈影響未來 I/T組件的選擇并促使 I/T組織行動一致 東風(fēng)汽車 I/T基本原則框架 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 6 東風(fēng)汽車 I/T基本原則 I/T 總方針 東風(fēng)公司的 I/T將與業(yè)務(wù)用戶在工作上建立伙伴關(guān)系，以了解和達(dá)成東風(fēng)公司的業(yè)務(wù)目標(biāo) ，它應(yīng)以支持業(yè)務(wù)需求為基礎(chǔ) 東風(fēng) IT將以與客戶達(dá)成的服務(wù)水平為基礎(chǔ)，關(guān)注滿足 I/T客戶需求 I/T體系結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn) I/T組件的配置應(yīng)遵從 I/T體系結(jié)構(gòu)和 I/T標(biāo)準(zhǔn) ，每一個東風(fēng)員工都有責(zé)任和義務(wù)正確的使用和保護(hù)這些資產(chǎn) 溝通 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 7 隊 保持一個熟練和專業(yè)的工作團(tuán)隊管理整個體系結(jié)構(gòu)，以確保達(dá)成業(yè)務(wù)目標(biāo) 2 .項目所有權(quán) 每個項目都應(yīng)有項目擁有者和項目贊助人，項目擁有者負(fù)責(zé)收集需求和項目立項、制定解決方案等，項目贊助人負(fù)責(zé)項目資金、保證項目收益和完成即定目標(biāo) 3 .策略和規(guī)劃的管理 為適應(yīng)業(yè)務(wù)和技術(shù)的變化，有必要對策略和規(guī)劃作周期性審查和修改 4 .流程 流程和職責(zé)分配要被明確清楚定義 東風(fēng)汽車 I/T基本原則 I/T組織和管理 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 8 使用 主動進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以增強(qiáng)東風(fēng)的競爭力 使用 當(dāng)存在相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并能滿足所涉及的業(yè)務(wù)需求時，應(yīng)采用相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 的作用 未來的應(yīng)用系統(tǒng)和服務(wù)的交付要考慮使用互聯(lián)網(wǎng) /企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) /局域網(wǎng)技術(shù) 東風(fēng)汽車 I/T基本原則 I/T技術(shù) 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 9 1 .數(shù)據(jù)獲取 每個數(shù)據(jù)將僅在東風(fēng)第一次出現(xiàn)的時間和地點(diǎn)被獲取一次，以后在整個東風(fēng)公司內(nèi)部共享 2 .數(shù)據(jù)分布 數(shù)據(jù)分布應(yīng)遵守完整性和應(yīng)用的需求，數(shù)據(jù)容量、數(shù)據(jù)需求共享、網(wǎng)絡(luò)能力和數(shù)據(jù)安全同樣也需考慮 3 .數(shù)據(jù)詞典 應(yīng)有一個對東風(fēng)所有應(yīng)用程序存取并遵循的、全公司范圍的數(shù)據(jù)定義 4 .數(shù)據(jù)共享 應(yīng)用程序應(yīng)共享已有的數(shù)據(jù)，除非必須要堅持滿足特殊的安全性和完整性需求 5 .數(shù)據(jù)所有權(quán) 每一個信息單元都需指派擁有者，負(fù)責(zé)定義數(shù)據(jù)的使用規(guī)則和保護(hù)規(guī)則 6 .數(shù)據(jù)質(zhì)量 所有的數(shù)據(jù)在即定的頻率內(nèi)均可得到，保存時間長短要按時間而定，還應(yīng)經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)驗證流程驗證，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性 東風(fēng)汽車 I/T基本原則 數(shù)據(jù) 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 10 1 .用戶需求 所有的應(yīng)用系統(tǒng)的采納或設(shè)計都必須依照用戶業(yè)務(wù)需求，并要得到業(yè)務(wù)贊助人的認(rèn)可 對東風(fēng)公司內(nèi)部所有的應(yīng)用系統(tǒng)（包括軟件包）將采用一套公共的評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評價 偏向與采用成套方案 東風(fēng)汽車 I/T基本原則 應(yīng)用系統(tǒng) 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 11 通性 網(wǎng)絡(luò)必須使外部連接更方便 準(zhǔn) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將被用于企業(yè)內(nèi)部和對外的溝通 邏輯網(wǎng)絡(luò) 將只有一個邏輯、用于實(shí)際運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)為各互聯(lián)系統(tǒng)提供應(yīng)用和數(shù)據(jù)存取 技術(shù) 東風(fēng)的網(wǎng)絡(luò)支持互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 東風(fēng)汽車 I/T基本原則 網(wǎng)絡(luò) 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 12 理 資源將被選擇、配置和管理以滿足業(yè)務(wù)的服務(wù)水平目標(biāo) 管理 解決方案的設(shè)計應(yīng)便于性能和容量管理 使用管理 安全措施是全面的，但不能妨礙用戶完成工作 按事先達(dá)成的服務(wù)水平的協(xié)議，用戶應(yīng)該能夠隨時隨地得到所需要的資源 劃 有能力從災(zāi)難中恢復(fù)關(guān)鍵業(yè)務(wù)功能，這些關(guān)鍵業(yè)務(wù)是按重要程度排序的 東風(fēng)汽車 I/T基本原則 系統(tǒng)管理 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 13 IT基本原則 IT網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 議程 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 14 加速建設(shè)東風(fēng)汽車 ASP運(yùn)作模式 ASP技術(shù) 及其發(fā)展 東風(fēng) I/T能力評估建議 + ASP技術(shù)的成熟度 能否滿足東風(fēng)汽車需求 東風(fēng)汽車 I/T建設(shè)方向 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 15 與 ASP相關(guān)的幾個概念 ISP： Inter服務(wù)提供商，提供企業(yè)、個人Inter的接入服務(wù)。 ICP： Inter內(nèi)容提供商，提供 Inter信息服務(wù)并設(shè)計制作網(wǎng)頁。 + 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 20 ? 本質(zhì)上是通過職責(zé)分工并進(jìn)一步細(xì)化，極大地提高東風(fēng)資源配置效率 ? 降低東風(fēng)公司極其下屬單位 IT建設(shè)的投資成本和投資風(fēng)險 ? 降低 IT維護(hù)、服務(wù)、數(shù)據(jù)信息管理成本 ? ASP模式可以隨組織機(jī)構(gòu)的變化而進(jìn)行靈活設(shè)置，把因組織機(jī)構(gòu)的變化對 I/T系統(tǒng)的影響減至最低 + ASP模式優(yōu)點(diǎn) 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 21 東風(fēng)汽車為什么適合 ASP? + 功能上需求： SCM管理思想的實(shí)施 地理區(qū)域上需求：全國范圍，主要為武漢、十堰、襄樊 管理上需求：相對集中的管理模式，保證服務(wù)覆蓋面和效果 技能和經(jīng)驗需求：軟件包驅(qū)動，項目管理 東風(fēng)公司已積累的基礎(chǔ)：物理網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)管理、 Inter使用和開發(fā)、數(shù)據(jù)安全管理等 東 浦 信 息 技 術(shù) 有 限 公 司 22 東風(fēng)汽車 ASP運(yùn)作模式 十堰數(shù)據(jù) /應(yīng)用服務(wù)中心 武漢數(shù)據(jù) /應(yīng)用服務(wù)中心 業(yè)務(wù)單位
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